E_1930_Zeitung_Nr.060

Bremsen als genügend, gut oder sehr gut zu
betrachten seien.
Die Neigung der Röhrchen ist dabei so bemessen,
dass der Verzögerung, die das erste
Schild erscheinen lässt, eine Verzögerungskraft
von 20 Prozent des Wagengewichtes
entspricht. Als « gut» bezeichnet der Apparat
die Bremswirkung, wenn die Verzögerungskraft
30 Prozent des Wagengewichtes
beträgt und als « sehr gut», wenn sie sich
auf 50 Prozent des Wagengewichtes beläuft.
Man hat es aber auch in der Hand, einen
höhern Messbereich zur Wirkung zu bringen.
Dreht man nämlich den Zylinder, in dem die
drei Röhrchen untergebracht sind, um seine
Achse, bis im Fenster links eine spezielle
Markierung erscheint, steigert man also dadurch
die Neigung der Glasröhrchen um einen
gewissen Betrag, so entsprechen die drei
kontrollierbaren Bremswirkungen nun Verzögerungskräften
von 30, 40 und 60 Prozent
des Wagengewichtes.
Der ganze Apparat ist nicht viel grösser
als eine Zündholzschachtel und lässt sich mit
Leichtigkeit am Instrumentenbrett jedes Wagens
befestigen. m.
• M-öiwel«! u. Industrie
Eine interessante Diebessicherung wurde dieser,
Tage der Zürcher Polizei und dortigen Pressevertretern
demonstriert, welche dazu bestimmt ist,
die Automobilisten während des Parkierens der
Sorge um ihren Wagen völlig zu entheben. Dieser
neue patentierte Apparat, «Prophylax» bezeichnet;
unterbindet nicht nur die Zündung vollständig, sondern
schliesst auch die Motorhaube solange, bis der
Mechanismus ausser Betrieb gesetzt wird. Die Sicherung
tritt mittels eines Zahlenvexierschlosses in
Funktion und kann erst dann wieder ausgeschaltet
werden, wenn die nur dem Besitzer bekannte
Schlüsselzahl eingestellt •wird. Um ein zufällig richtiges
Einstellen eines Unberufenen auszuschließen,
arbeitet das Vexierschloss mit Dezimadzahlen. Zudem
ertönt sofort das Hupensignal, sobald die Sicherung
nicht auf normalem Wege abgestellt wird.
Dieses Alarmsignal dauert solange an, bis der Besitzer
des Wagens duTch korrekte Einstellung der
Zahlen einen zufolge der unrichtigen Manipulationen
eingeschalteten Stromkreis unterbricht.
Die Montage des Apparates ist sehr einfach und
überlastet auöh das Armaturenbrett in keiner Weise.
Die Demonstration hat die absolute Zuverlässigkeit
des «Prophylax» überzeugend erbracht und gezeigt,
dass selbst routinierte Diebe, welche mit dem Mechanismus
des Automobils vollständig vertraut sind,
dieser Sicherung gegenüber tatsächlich machtlos
heiterter Fahrer, -wenn er die Sicherung nicht selbst
mehr ausschalten kann, eben auch nicht mehr zum
Fahren taugt und es deshalb gar kein Unglück ist,
wenn der Betreffende nicht augenblicklich den
Wagen benützen kann. z.
Techn.
S*»
Antwort 7644. Welcher Wagen? Zuschrift weitergeleitet.
Red.
Antwort 7655. Zündkerze, die nicht verölt. Dem
Fragesteller kann ich mitteilen, dass ich gegen Verölen
der Kerzen den Brennstoffzusatz «Hydrogas»
verwendet habe und denselben zufolge vorteilhafter
Auswirkung bestens empfehlen kann. Auch konnte
ich anlässlich einer Klausentour feststellen, dass
mein 6-PS-Motor bei starker Belastung (vier Peisonen)
nicht heiss wurde, im Gegensatz zu bedeutend
stärkeren Wagen, die mit offener Haube und
kochendem Wasser auf der Passhöhe anlangten.
W. R. in St. G.
II. Antwort 7658. Heisslaufen des Motors. 1. Zu
Oelverbrauch: Entweder Kolbenring abgenutzt oder
durch seitliches Klemmen der Kolben (weil neue
eingesetzt) und hierdurch auch anormale Wärme.
2. Zum Heisslaufen des Motors: a) Kontrollieren
Sie, ob der Ventilatorriemen nicht schleift (muss
straff sein); besonders in heissen Tagen darf der
Ventilatorriemen gar nicht schleifen.
b) Wenn Sie einen Zündverteiler mit automatischer
Verstellung haben, ob dieser gut funktioniert
und die richtige Frühzündung hat. Auch bei Handverstellung.
c) Kontrollieren Sie den Flügel der Wasserpumpe
auf seitliches Spiel im Gehäuse. Wenn zu
viel Spiel, kommt kein richtiger Wasserumlauf zu-
Frage 7665. Impulsstarter. Worin besteht die
Wirkungsweise der sog. Impulsstarter? J. G. in B.
Antwort: Die Wirkungsweise der Impulsstarter
besteht darin, dem Magnet während der
bleiben. Voraussetzung für eine restlos befriedigende
Arbeitsweise der Sicherung ist natürlich, dass Weshalb werden allgemein in der vom Benzin-
Frage 7666. Windungen in der Benzinleitung.
der Automobilist nicht etwa die Schlüsselzahl vergisst
oder nicht mehr in der Lage wäre, die sehr Windungen angewandt? M. T. in P.
behälter zum Vergaser führenden Benzinleitung
feinen Ziffern am Schloss einzustellen. Die Ereteller
aber eehen in dieser Einschränkung noch deres als eine auf kleinem Raum untergebrachte
Antwort: Die Windungen stellen nichts an-
einen Vorteil, indem sie, -wohl nicht ganz mit Unrecht,
erklären, dass beispielsweise ein etwas angezität
man damit erhöht. Würde die Leitung
Verlängerung der Benzinleitung dar, deren Elasti-
direkt
Zündperiode eine grössere Rotaitionsgeschwindigkeit
zu geben, als der beim Andrehen vorkommenden
Motortourenzahl entspricht. Zwischen Magnet Antwort: Der Wagen scheint für seinen Zylinderinhalt
wohl etwas schwer zu sein. Genau
und Magnetantrieb ist eine federnde Kupplung eingeschaltet,
die meist durch eine Spiralfeder gebildet Hesse sich das aber nur beurteilen, wenn Sie uns
wird. Durch Klinken wird der Ma'gnetanker am die effektiven oder Brems-PS des Motors angege-
hätten, denn auf diese kommt es letzten Endes
Drehen verhindert bis zum Moment, in dem dieben
Zündung stattfinden, soll. Hat man aber den Motor
gedreht, so wird die Feder gespannt sein und im
Zündmoment den Anker mit grosser Geschwindigkeit
herumwerfen, was einen kräftigen Funken erzeugt.
:—-.
AUTOMOBIL-REVUE 1930 60
vom Reservoir zum Vergaser geführt, so entstanden
in ihr infolge der Erschütterungen des Motors häufig
Brüche. Die Windungen sollen um eine senkrechte'
Achse herum ausgeführt werden, damit ein
gleichmässiges Gefälle entsteht. Steigungen in der
Leitung vermeide man, weil sich sonst an der tiefsten
Stelle Wasser und Schmutz absetzt und dem
Benzin den Durchgang versperrt. :—•
Frage 7667. Schweissen eines Zylinderblockes.
An meinem Amilcar-Wagen (4^Plätzer-Limousine)
hat der Motorblock einen kleinen Riss. Von meinem
Mechaniker wird mir ein neuer Block empfohlen.
Von andern Fachleuten wird behauptet, dass
der Schaden tadellos geschweisst werden kann.
Was halten Sie davon? Ist Schweissen in diesem
Falle wirklich garantiert haltbar, d. h., dass
nicht vielleicht an anderer Stelle ein Riss entsteht?
Der Riss ist nicht gross, befindet sich aber nächst
einem Zylinder. Ein neuer Block mit Kolben kommt
auf ca. Fr. 1000.—, Schweissen und Kolben auf
ca. Ft. 320.—. Was ist besser ? H. H. in G.
Antwort: Die moderne Schweisstechnik löst
noch viel schwierigere Aufgaben als sie die Reparatur
eines Zylinderblockes darstellt Wenn Sie
sich an die richtge Stelle wenden, können Sie also
volles Vertrauen haben, dass der Zylinderblock
nachher wieder vollkommen instandgestellt ist.
Mehrere grosse Firmen übernehmen ja für solche
Arbeiten auch volle Garantie.
Hüten Sie sich nur, den Block jemand zn übergeben,
der in Zylinderblock-Schweissungen nicht
genügende Erfahrung hat.
at.
Frage 7668. 17 Liter pro 100 km. Ich habe einen
schweren französischen Wagen (Limousine), Modell
1927, Vierzylinder und 12,62 PS; Eigengewicht
des Wagens 1856 kg. Der Wagen verbraucht bei
stande.
normaler Belastung 17 Liter Benzin, welches
d) Kontrollieren Sie den Vergaser, ob nicht mit Quantum nach meinem Ermessen etwas zu hoch
einem benzinarraen Gemisch gefahren wird, was ist. An Kompression fehlt es nicht, zudem erklärte
mir der Mechaniker, bei welchem ich den
auch zoi einer anormalen Wärme führt wie ebenfalls
ein zu benzinreiches Gemisch.
Wa?en letzten Herbst kaufte, dass kurz vorher die
e) Kontrolle der Zündkerzen-Elektrodenabstände. Zylinder neu eingeschliffen und neue Kolben ein-
Wenn zu klein, tritt eine Verschleppung der Verbrennung
ein. A. B. in B.
gesetzt wurden.
Finden Sie den Benzinverbrauch im Verhältnis
zum Waigengewichi normal? /Warum hat wähl der
Fabrikant keinen stärkeren Motor eingebaut. An
Zugkraft des Motors kann, ich mich nicht beklagen,
wenigstens nicht auf der Ebene. Ihre Rückäusserung
verdanke ich Ihnen zum voraus bestens.
F. F. in L.
an. Im übrigen wird der Motor als französische
Konstruktion eine ziemlich hohe spezifische Leistung
haben. Sie schreiben ja selbst, dass Sie
sein Ziehen im allgemeinen befriedigt.
Der angegebene Benzinverbrauch kann unter
Berücksichtigung des Wagengewichtes noch nicht
als übermässig hoch bezeichnet werden. Natürlich
können Sie aber trotzdem wenigstens einen Versuch
machen, ihn herabzusetzen, in erster Linie durch
Anwendung kleinerer Düsen. Wenn dann diese Düsen
zu klein sein sollten, so wird sich das durch
bedeutend schlechteres Ziehen des Motors, Rückschläge
in den Vergaser und schweres Anlaufen
am Morgen bemerkbar machen. m.
»*••••«•£
Frage 7669. Tourenzahl-Regulator. Ich habe gehört,
dass die meisten Lastwagenmotoren mit einem
Regulator ausgerüstet sind, der die Tourenzahl auf
ein gewisses Maximum begrenzt. Wäre ein solcher
Regulator nicht auch für Personenwagenmotoren
geeignet? Wie wird er gebaut? Könnte er noch
nachträglich eingebaut werden? H. K. in S.
Antwort: Durch die Anwendung eines Tourenzahl-Regulators,
der die Tourenzahl auf beispielsweise
maximal 2400 Touren begrenzt, könnte
tatsächlich die Lebensdauer des Motors vergrössert
werden. Nur wird man dann auf Geschwindigkeiten
verzichten müssen, wie sie heute in den kleineren
Gängen üblich sind. Der gefühlvolle Fahrer ersetzt
die Kontrolle des mechanischen Reglers zum
Teil dadurch, dass er den Wagen nie mehr ak su
*/» seiner Maximalgeschwindigkeit ausnützt
In der beistehenden Abbildung finden Sie einig»
gebräuchliche Regler und ihren schematischen Aufbau
dargestellt. Sie ersehen daraus, dass es sich
immer um Zentrifugalregler handelt, die dann durch
ein Gestänge auf die Stellung der Drosselklappe
einwirken. Derartige Regler, von denen z. B. der
letzte als Zubehör fabriziert wird, können auch
nachträglich eingebaut werden.
Frage 7670. Hydraulische Bremse. Per Verkäufer
meines Wagens behauptet, die Funktion der hydraulischen
Fussbremse hange in keiner Weise vom
Stand des Oels im Oelreservoir ab, während ein
anerkannter Fachmann ganz die gegenteilige Meinung
vertritt und behauptet, wenn das Oelreservoir
nicht reichlich gefüllt sei, müsse ein mangelhaftes
Funktionieren der Bremse eintreten, speziell in der
Weise, dass die Bremskraft bedeutend nachlasse.
H.H.inZ.
Antwort* Beim meist angewandten hydraulischen
Bremssystem genügt es, wenn der Stand der
Uebertragungsflüssigkeit im Reservoir ein gewisses
Minimum erreicht. Was mehr Flüssigkeit im Reservoir
enthalten ist, hat keinen Einfluss auf die
Wirksamkeit der Bremse. Prinzipiell muss nur
vermieden werden, dass Luft in die Bremsübertragungsleitungen
eintreten kann, denn diese Luft
würde den toten Gang des Bremspedals unter Umständen
kritisch vergrössern.
M. H. In L. Anonyme Briefe werden nicht beantwortet.
Red.
TO-GARAGE
in Eternit
doppelwandig, heizbar, demontabel, seit 15 Jahren bewährte Bauart
Nr. 1 360 240 250 900.-
Nr. 2 480 240 250 1100.-
Nr. 3 480 300 250 1200.-
Nr. 4 600 300 250 1400.-
Preise ab Fabrik
Utagt Breite Höhe frei»
cm cm cm ÜTJ
Ueferbar sofort.
Nlhere Auskünfte daran
Eternit A.-G., Niederurnen
Kilometerzähler
Reparaturen
lassen Sie nur in der SpezialwerkstStt«
Adolf KÜSTERER, Zimmers. 9, Zürich 8
ausführen. — Vertreter der Stewart Warner-, A. C.- f Waltham-
NorthEast*Ota-Kilometerzähler. Alle Original-Ersatzteile am Lager.
IBa^BBBBBBBflBBBBBBBBBBISB
MERCEDES - BENZ
6 Zyl., 10,1 Steuer-PS. Typ Stuttgart 200
zu stark ermäss igten Preisen.
CABRIOLETS - LIMOUSINEN
TORPEDOS - CHASSIS
MERCEDES-BENZ-AUTOMOBIL A.-G.
Badenerstr. 119 ZÜRICH Tel. Uto 16.93
SiH^SüS&iQSOHalallBlalaiHBHHBH'B.
'••••••••»••••*
OCCASBON!
FORD-LASTWAGEN
2 Tonnen, mit Wechselgetriebe,
in tadellosem Zust.,
Ladebrücke 3 m lang and
m. Eisenblech beschlagen,
wegen Nichtgebrauch zum
Preise von Fr. 2500.— sofort
zu verkaufen.
Ale Wullimann. Gartenbaugesch.,
Grenchen (Kt.
Solothurn). 45134
Auto-Occasion!
«Wolesley», 4 Zyl., 6,4
PS, elektr. Licht und Anlasser,
4,Radbremsen, Modell
1926, öfache Bereifung,
in sehr gutem Zustande
(4-Pl.-Wagen, offen,
jedoch mit Seitenteilen,
ganz verschliessb.).
Preis Fr. 1650.—. 45952
Jb. Benz, Schmiedm.,
Unterschlatt (Thurgau).
Zu kaufen gesucht
guterhaltene 45947
Pneus
815 X 105, Typ Ballon.
Adr.: M. Brogle, Baugeschäft,
Stein (Aargau).
Vergleichen Sie die Leistung • •
Ihres Wagens mit einem Wagen,
der nur Esso fährt, dann werden
Sie bestimmt erkennen müssen :
Esso hält mehr als es verspricht.
Tanken Sie Esso bei den silbernen
Pumpen, oder aus der
geeichten i o - Literkannc.
S30-100I
STANDARD MOTOR OIL « £$#> • STANDARD BENZIN