E_1931_Zeitung_Nr.068

N° 68 — 1931 AUTOMOBIL-REVUE
ausgeführte Plakette, sowie eine Freikarte
zum Betreten des ersten Platzes und zur Benützung
des Parkplatzes. Nennungen sind an
den internationalen Club Baden-Baden Lichtentaler
Allee 8, einzureichen.
Sechs neue internationale Rekorde. Im
Verlaufe von Rekordversuchen auf der Bahn
von Montlhery am 7. August stellte der bekannte
englische Fahrer Q. E. T. Eyston auf
Rtiley in der Klasse 1100 ccm folgende sechs
neue internationale Rekorde auf:
50 Kilometer: 17' 07" 6/100 (Stundenmittel: 175
km 258).
50 Meilen: 27' 40" 66/100 (Stundenmittel: 174 km
437).
100 Kilometer: 34' 30" 16/100 (Stundenmittel:
173 km 900).
100 Meilen: 55' 32" 35/100 (Stundenmittel: 173
km 860).
200 Kilometer: 1 Std. 08" 51" 84/100 (Stundenmietel:
174 km 257).
1 Stunde: 173 km 980.
Campari gewinnt die Coppa Acerbo. Die
grösste autosportliche Veranstaltung des vergangenen
Sonntags, das Rundstreckenrennen
um die Coppa Acerbo bei Pescara, endete mit
dem Sieg von Campari auf Alfa Romeo, der
sich vor Chiron, Nuvolari, Varzi und Fagioli
zu plazieren vermochte. Die schnellste Runde
fuhr Nuvolari auf Alfa Romeo mit einem
Stundenmittel von 139,4 Stundenkilometer.
Sieger der Klasse bis 1500 ccm wurde de Carolis
auf Salmson.
Die Resultate:
Klasse bis 1500 ccm: 1. De Carolis (Salmson)
102 km in 56:10,2 (Stundenmittel 108,702 km).
2. Ferrari (Talbot) 56:56. 3. Matrullo (Salmson)
56 :58,6.
Klasse über 1500 ccm: 1. Campari (Alfa Romeo)
306 km in 2 • 19 : 42,4 (121,450 km). 2. Chiron
(Bugatti) 2 : 21 : 49,6. 3. Nuvolari (Alfa Romeo)
2 : 25 :17,8. 4. Varzi (Bugatti) 2 : 26 : 25,4. 5. Fagioli
(Maserati) 2 : 28 :14,6. 6. Severi (Alfa Romeo)
2 : 29 : 36.
Grand Prix von Comminges. Der Grand
Prix von Comminges, der am letzten Sonntag
auf dem Circuit de St-Gaudens in den
Pyrenäen ausgetragen wurde, endete mit einem
neuen Sieg von Etancelin auf Alfa Romeo.
Die schnellste Runde des Tages fuhr
Graf Czaikowsky auf Bugatti mit einem Stundenmittel
von 143 Stdkm 890. Erster der
Klasse bis 1500 ccm wurde Joly auf Maserati,
der Klasse bis 1100 ccm Lemoine auf
Cabanu
Die Resultate:
Klasse Ober 1500 ccm: 1. Etancelin (Alfa Romeo)
394,5 km in 2 :48 :55,8 (140,117 km). 2. Graf Czaikowsky
(Bugatti) 2-5009. 3. Lehoux (Bugatti)
2 • 52 • 33. 4. Graf d'Arnoux (Bugatti) 3 :01 : 35.
Klasse bis 1500 ccm: 1. Joly (Maserati) 2 : 32 : 49
(123,905 km). 2. Veyron (Bugatti) 2 :36 :06. 3. Antonio
(Maserati) 2 • 44 : 49.
Klasse bis 1100 ccm: 1. Lemoine (Caban) 263 km
in 2 :27 : 58 (106,645 km) .
Sonnenzielfahrt nach Arosa.
Es scheint, dass die Idee des Organisationskomitees
der ersten Sonnenzielfahrt Arosa,
nur Wettbewerbe mit touristischem Charakter
auszuschreiben, sich bewährt hat. Das Intereses
hat angehalten und es zeigt sich, dass
insbesondere die erste Kreuz- und Querfahrt
durch die Schweiz der am meisten umstrittene
Wettbewerb sein wird. Inzwischen ist
ein Netz von über 80 Kontrollen über die
ganze Schweiz gelegt worden, welche die
Fahrer in die Kombination ihrer Route einbeziehen
können.
Am lebhaftesten wird es aber zweifellos
in der Hauptkontrolle Chur, am Hauptbahnhof,
zugehen, wo besonders die Zwölf-Stundenfahrer
in der Nacht vom 21. auf den 22.
August in Ausnutzung der Vorteile, welche
ihnen das mehrfache Berühren dieser Kontrolle
bietet, zahlreich vorfahren werden. Die
Vierundzwanzig- und Sechsunddreissig-Stundenfahrer
werden ihre Route wohl zunächst
weiter ablegen, um später erst die Punkte
rund um Chur aufzunehmen. Am Start für
die Zwölf-Stundenfahrt werden, soweit sich
das voraussehen lässt. rund 15 Fahrer erscheinen.
Die Vierundzwanzig-Stundenfahrt
wird rund fünf Fahrer sehen und die Sechsunddreissig-Stundenfahrt
ca. deren acht.
Doch treffen immer noch Meldungen ein.
Auch die Sternfahrt, welche die Hauptstädte
Europas berührt und nach 96 Stunden in
Arosa endigt, wird interessant. Ausser aus
der Schweiz liegen auch aus Deutschland
Meldungen vor. Die Sonnen-Zielfahrt steht
bis kommenden Freitag zur Meldung offen.
Bisher trafen auch dort die Meldungen zahlreich
ein, insbesondere seit bekannt geworden
ist, dass auch diesen Fahrern eine überaus
gelungene künstlerische Plakette wartet.
Meldungen nimmt noch jetzt die Geschäftsstelle
der Sternfahrt Arosa entgegen. Meldeschluss
ist der 21. August. Reglemente können
bei der Geschäftsstelle verlangt werden.
Telephon 454.
Sternfabrt Paris—Juan-Ies-Pins—TA ntibes.
Vom 3.—6. September findet auf der Strecke
Paris—Juan-Ies-Pins—Antibes, die 906 km
misst, eine grosse Sternfahrt statt, der am
Tage nach der Ankunft in Äntfbes noch eine
Regelmässigkeitsfahrt folgt. Die Sternfahrt
ist mit 50,000 Fr.-dotiert. .<
Meeting von Boulogne. In Boulogne findet
in der Zeit vom 3.-6. September ein
grossaufgezogenes Automobil-Meeting statt,
das. sich aus einer Sternfahrt nach Boulogne,
einer Schönheitskonkurrenz und einem Bergrennen
zusammensetzt. Die Sternfahrt kann
von irgendeiner Stadt Frankreichs aus begonnen
werden. Die Wahl der Strecke ist
dem freien Ermessen des Fahrers ahheimgestellt.
In die Sternfahrt wird von Boulogne
aus nach Calais noch eine 39,55 km lange,
für das Klassement geltende, Regelmässigkeitsfahrt
eingeschaltet. x.
Grosser Preis von Monza. Der Grosse
Preis von Monza, der zusammen mit dem
Grossen Preis für Kleinwagen auf den
6. September festgesetzt ist, wird als eine
r*er letzten internationalen Sportveranstaltungen
dieses Jahres noch einmal die europäische
Rennfahrer-Elite versammeln. Bereits
verfügt die Nennliste über aussichtsreiche
Meldungen, dabei laufen ständig Anfragen
von weiteren eventuellen Konkurrenten
ein. Die beiden italienischen Firmen
Alfa Romeo und Maserati werden jedenfalls
mit ihren besten Fahrern in Morrza vertreten
sein. An Einzelfall rern wird auch der
von mehreren neuen Siegen her bekannte
Franzose Etancelin starten, ferner der Sieger
des Grossen Preises von Genf Lehoux
auf Bugatti, auch Chirons Meldung ist bereits
eingelaufen. Bei den Kleinwagen werden
u. a. Pesato, Dourel und Scaron auf
Amilcar, Boucly, de Caroli und Marret auf
Salmson und der Deutsche Macher auf D.
K.W. in den Kampf gehen. Es deuten alle
Anzeichen daraufhin, dass der Grosse Preis
von Monza sich zu einem wirkungsvollen
Abschluss der diesjährigen internationalen
Saison gestaltet.
bo.
VII. Grand Prix de la Baute. Der siebente
Grand Prix de la Baule gelangt am 13. September
wiederum auf dem idealen Strand
von La Baule zur Austragung. Die Terrainverhältnisse
für das Rennen sind selten günstig,
da es auf der topfebenen Küste ausgetragen
wird. Eine Runde misst 6 km, die
Konkurrenten müssen total 25 Mal den Circuit
befahren. Den Rekord des Grand Prix
de la Baule stellte Philippe Etancelin auf Bugatti
letztes Jahr mit 128,7 km Stundengeschwindigkeit
auf. Das Rennen ist reich mit
Preisen dotiert x.
Hohensyburgrennen. Das Hohensyburgrennefl^des
A.D.A.C., das als einziges Strassenrttnfsfreckenrennen
in Westdeutschland von
besonderer sportlicher Bedeutung ist, wird
am kommenden 13. September zum 7. Male
ausgetragen. Der Veranstaltung kommt heute
schon in Deutschland reges Interesse zu.
Die offizielle Ausschreibung kann von der
Gaugeschäftsstelle des A.D.A.C. Dortmund,
Kaiserstrasse 136, bezogen werden. x.
Das Automobilrennen als Wirtschaftsfaktor
findet in weiten Kreisen noch wenig
Anerkennung. Dass sie aber für die in Frage
stehenden Gegenden ein wirtschaftlicher
und propagandistischer Faktor von Bedeutung
darstellen, ist schon verschiedentlich
bestätigt worden. In diesem Sinne haben
sich Urner und Glarner Verkehrskreise geäussert,
als das letztjährige Klausenrennen
in Frage gestellt schien, und die für die Beibehaltung
dieser Veranstaltung einsetzenden
Anstrengungen haben gezeigt, dass es
den betreffenden Kreisen mit ihrer Auffassung
ernst ist.
Nachdem nun mit der Absage der St. Moritzer
Automobilwoche auch das Bernina-
Rennen dahinfällt, werden nun auch die
Stimmen im Puschlav vernehmbar, welche
den Ausfall dieses Rennens sehr bedauern.
In der Bündner Presse wird dies mit dem
Hinweis begründet, dass diese Veranstaltung
für das Tal immer eine ausgezeichnete Reklame
gewesen sei, und gleichzeitig einem
Teil der dortigen Bevölkerung schönen Verdienst
gebracht habe. Wir nehmen von diesen
Aeusserungen mit Befriedigung Kenntnis
und hoffen mit den Puschlavern, dass ein
nächstjähriges Rennen sie für den heurigen
Ausfall entschädigen wird, wir werden aber
auch gerne auf diese Aeusserungen zurückkommen,
wenn wieder einmal Nörgler und
Kritiker vor der Durchführung einer Rennveranstaltung
ihre Unkenrufe ertönen lassen
sollten.
ß
Der Rohmaterialienbedarf der Automobilindustrie
spielt bekanntlich für die verschiedenen
Rohstoffmärkte eine ganz bedeutende
Rolle. Wie wir kürzlich auf Grund der von
der nationalen Automobilkammer Amerikas
gesammelten Zahlen zeigen konnten, steht
die Automobilinduistrie als Bezüger zahlreireicher
Materialien, wie Stahl und Eisen,
Gummi, Nickel und Glas an erster Stelle
aller Abnehmer. Diese Zahlen werden nunmehr
noch durch Angaben des amerikanischen
Zentralbüros für Metallstatistik ergänzt,
wonach der Bleibedarf der Aut'omobilindustrie
pro 1930 168,000 t ausmachte, wovon
allein 157,000 t bei der Herstellung von
Automobilbatterien Verwendung fanden, z.
Man kommt immer wieder auf
TradeMarlce
HYSPA-BESUCHER
zurück, der ältesten registrierten Oelmarke
der Welt, wegen ihrer unvergleichlichen
Qualität.
Die Leistungen der Weltflieger Sehlee
und Brock sind wiederum von Valvolinefahrern
aberholt worden: von
der „Justice for Hungary"
»JUST ICE FOR HUNGARVt
die aus unserer Garage
wegfahren...
werden bestimmt zufrieden
unseren Leistungen, als auch
sein, sowohl mit
mit unseren mäs-
mit VAIVOMNE. 01« beiden ongirfsefien Oiesnffleoer
Endrsaz und Maguar haben durch 3 Weltrekorde unserem
VAIVOUNE MotorenSI «In glänzendes Zeugnis ausgestellt.
Sie überflogen den Ozean in der Rekordzeit von 13 Stunden
50 Minuten. AuOerdem haben Sie die Rekorde im Dauer.
Bug und la der Durchschnittsgeschwindigkeit gebrochen.
esufflNOlva/brausb aiu 53 Kilogramm VaJvollne.
Wir werben um Ihr Vertrauen
Es Ist auch kein Zufall, dass der
ALPENPOKAL 1931
vom WANDERER TEAM glänzend
gewonnen wurde. Es nützte jede
Chance aus, dazu gehört nicht zuletzt
die Verwendung der führenden Oelmarke.
Es ist deshalb auch Ihr Vorteil, wenn
Sie trotz des höheren Preises VAL-
VOLINE fahren.
Valvoline Oel A.-G., Zürich
Sonnenquai 1
Bellevue
Garage
Effingentrasse
Telephon
Bollwerk 70.11
ern
Komplettes FIAT- und GENERAL-MOTORS-
ERSATZTEIL-LAGER