E_1934_Zeitung_Nr.062

20 AUTOMOBIL-REVUE 1934 - N« 62
Rennwagen, die am Klausenrennen starten
Oben: Der neue Mercedes-Rennwagen von vorn und (rechts nebenstehend) von schräg
hinten. Man beachte die sorgfältige Verkleidung der Einzelradfederungen.
Der P-Bennwagen der Auto-Union von vorn (ob e n) und von hinten gesehen (unten). AucB
hier wurde grösste Sorgfalt zur Verminderung des Luftwiderstandes aufgewandt. Die Abfederung
der voneinander unabhängigen Räder geschieht vorn durch Torsionsstäbe, hinten durch eine Querieder.
Rechts nebenstehend: Blick unter di« Motorhaube des P-Wagens. Der im Wagenbinterteil
eingebaute 16-Zylinder-Motor hat zwei Achtzylinderblöcke, und zwei Kurbelwellen.
Der neue Alfa Romeo-Monoposto, Typ B, von hinten. Man beachte die ausserordentlich kräftig bemessenen
Stossdämpfer und die Winkeltriebgehäuse des doppelten Hinterradantriebes.
Eine eindruckevolle Aufnahme des Alfa Romeo- Grand Prix-Wagens, mit dem Ghiron den Grossen
Preis von Frankreich gewann.