E_1948_Zeitung_Nr.017

12 AUTOMOBIL.REVUE MITTWOCH, 7. APRIL 1948 - Nr. 17
Das neue französisch- schweizerische Abkommen,
das vom 1. April an den Franken in den Kreis
der an der Pariser Börse frei notierten Währungen
einbezieht und einen Mittelkurs für alle Handelstransaktionen
(Importe und Exporte) zwischen
Frankreich und der Schweiz festsetzt, wird wahrscheinlich
nur eine leichte Ermässigung der Exportpreise
für französische Automobile in der Schweiz
zur Folge haben. Denn dieser Mittelkurs liegt nuT
etwa 15 fFr. ober dem bisherigen Kurs von 50.—
Für den Automobiltourismus bringt das
neue Abkommen vor allem den Vorteil, dass von
jetzt an für die Schweizer, die sich nach Frankreich
begeben, jede Notwendigkeit entfällt, sich
französische Francs durch Kompensation oder am
« Parallel-Markt » zu beschaffen. Jede französische
Devisenbank wechselt von jetzt an den aus der
Schweiz einreisenden Touristen oder Automobilisten
die mitgebrachten, im Pass eingetragenen
Schweizer Franken zum freien Kurs.
Aber die Schweiz wird für den französischen
Automobilisten teurer...
Anderseits hat die Kursangleichung zur Folge,
Die Aussicht auf verbesserte Stahlzuteilungen
an die französische Automobilindustrie hat sich rascher
erfüllt, als man noch vor acht Tagen anzunehmen
geneigt war, und die Verbesserung der
Versorgungslage ist um so erfreulicher, als sie mit
der Ankündigung neuer Preisstabilisierung- und
Preissenkungsmassnalimen der Regierung Schuman
- Mayer zusammenfällt. Unterstaatssekretär
Gaillard vom französischen Wirtschaftsministerium
kündigte an, dass das Stahlkontingent, das der
französischen Automobilindustrie von jetzt ab zur
Verfügung steht, von 86 500 Tonnen im 1. Quartal
auf 130 000 t im 2. Quartal erhöht wird und dass
FRANKREICH
Das neue schweizerisch-französische Zahlungsabkommen
Sem Einfluss vom automobilistischen Gesichtspunkt aus
(Von unserem Korrespondenten)
dass sich das Reisen in der Schweiz für französische
Touristen um ungefähr 25—30 fFr. pro Schweizer
Franken teurer stellt als bisher. Beispielsweise
kostet ein Liter Benzin, den der französische Automobilist
an der ersten Schweizer Benzinsäule tankt,
nach dem neuen Kurs ungefähr 50 fFr., was immerhin
noch billiger ist als am französischen Schwarzmarkt
gekaufter Treibstoff. Letzten Endes spielt
aber der freie Kurs nur für jene Touristen eine
Rolle, die keine Schweizer Franken-Guthaben besitzen.
Bekanntlich verfügten zahlreiche Franzosen
in der Schweiz über Bankguthaben, die jetzt deblockiert
werden und, wie man hofft, zum Teil
auch der Schweizer Hotelindustrie zugute kommen.
Schliesslich darf darauf hingewiesen werden,
dass die Kursberichtigung mit erfreulicher Deutlichkeit
gezeigt hat, um wieviel billiger das
Reisen auf der Strasse als auf der Schiene ist. Nach
der Kursheraufsetzung schlagen die Schweizer
Bundesbahnen für französische Touristen den kontinentalen
Rekord der Billettpreise, und eine Fahrt
von Paris nach Basel kommt heute etwa um die
Hälfte billiger zu stehen als eine gleichlange Rundreise
von Basel nach Bern und Zürich und zurück
nach Basel.
Dr. W. Bg.
Frischer Wind in der französischen Automobilwirtschaft
Erhöhte Stahlzuteilungen im 2. Quartal
(Von unserem Korrespondenten)
man sogar auf eine Zusatzzuteilung von 45 000 t
rechnet, womit die französische Automobil- und
Fahrradindustrie in den nächsten drei Monaten
über insgesamt 175 000 t Stahl verfügen würde.
10 000 Personenwagen für die französischen
Normalverbraucher.
In einem Anflug von guter Laune beschloss der
Wirtschaftsminister des weiteren, dem französischen
Normalverbraucher jetzt endlich die ersten
Personenwagen zur Verfügung zu stellen. Ein erstes
Kontingent von 10 000 Fahrzeugen wird während
des zweiten Quartals dieses Jahres durch die Prä«
fekturen zur Verteilung gelangen, und zwar werden
diese Wagen in erster Linie den Landwirten,
den Industriellen, den Handelsleuten und den
freien Berufen — angeblich unter striktem Ausschluss
von Zuteilungen an Behörden — reserviert.
Besondere Kommissionen, in denen Vertreter der
genannten Berufsgruppen Sitz und Stimme halben,
führen die Verteilung durch. 10 000 Wagen 6ind
natürlich bei etwa einer Million Franzosen, die seit
acht Jahren auf ein Automobil warten, nicht sehr
viel, immerhin aber ist ein Anfang gemacht. Inzwischen
ist der Verkauf von Nutzfahrzeugen aller
Art freigegeben, und auch bei der Preisfestsetzung
für Last- und Lieferwagen dürften in Kürze die
letzten einschränkenden Bestimmungen dahinfallen.
Darüber hinaus kündigte Staatssekretär Abelin eine
amtliche Preissenkung für die Preisansätze der
französischen Personenwagen an. Sie erscheint als
um so notwendiger, als die derzeitigen Inlandspreise
für die meisten Durchschnittsfranzosen prohibitiv
geworden 6ind.
Dr. W. Bg.
England
BUNTE CHRONIK
Die drei grössten Tankschiffe der Welt,
deren jedes 28 000 Tonnen Oel zu befördern in der
Lage ist, werden von Grossbritannien gebaut.
Standard-Ersatzteile für zehn Jahre
Die Besitzer von Ständard-Wagen werden mit
einem Gefühl der Erleichterung von der Ankündigung
der Standard Motor Co. Kenntnis nehmen,
wonach Ersatzteile für die Modelle 8, 12 und 14
für eine Zeit von zehn Jahren vorhanden sind. Mit
der Schaffung bedeutender Lager an Ersatz- und
Bestandteilen wie an ganzen Einheiten sorgt die
Gesellschaft für die Deckung der zu erwartenden
Nachfrage von dem Moment an, da die Produktion
des neuen 2-Liter-Vanguard alle andern Standard-
Modelle ersetzen wird.
Oliver Lucas j
In Nassau auf den Bahama-Inseln ist kürzlich
Oliver Lucas, der Generaldirektor der bekannten
Firma Joseph Lucas Ltd., Birmingham, die in der
Fabrikation elektrischer Autozubehör eine führ
rende Stellung einnimmt, in seinem 56. Altersjahr
gestorben. Als Enkel des Gründers des Unternehmens
war er mit diesem 40 Jahre lang eng verbunden,
und es spricht für die Initiative und die Tatkraft
des Verstorbenen, dass der Betrieb zur Zeit,
da er als junger Mann dort eintrat, 2800 Angestellte
und Arbeiter zählte, heute aber eine Belegschaft
von über 30 000 Köpfen besitzt.
Schweden
Die monatlichen Benzinrationen
Nach dem Inkrafttreten der Benzinrationierung
in Schweden am 1. April werden folgende ziemlich
magere Monatsquoten zugeteilt:
Wagen unter 45 PS: 40 Liter
Wagen 45—90 PS: 50 Liter
Wagen üh,er 90 PS: 60 Liter
Das ist die für alle Fahrzeugibesitzer geltende
Grundration. In besonderen Härtefällen können die
Behörden selbstverständlich Zusätze bewilligen. Da
die Fahrzeugbesitzer schon zu Beginn dieses Jahre6
ihren Benzinbedarf melden mussten, dienen
diese Angaben jetzt als Unterlagen für den Entscheid
der Behörden, ob und in welchem Ausmas6
eine Sonderzuteilung rechtfertigt. U. H.
ü. S. A.
Sättigung auf dem Reifenmarkt
Der Rückgang der Nachfrage nach Pneus hat
die Goodyear Tyre and Rubber Company bewc-gen,
die Reifenproduktion mit sofortiger Wirkung
um ca. 30 % herabzusetzen.
Die Zahl der unerledigten Aufträge
in der amerikanischen Automobilindustrie ist heute
höher denn vor Jahresfrist und ein « buyer's market
» für neue Wagen in weitere Ferne denn je
gerückt. Die von Anfang Januar bis Mitte März
1948 erreichte Produktion schätzt man auf 1 021 000
Personenwagen und Nutzfahrzeuge.
Preisreduktion bei Crosley
Als einzige amerikanische Autofabrik, welche
dem in den letzten Monaten allgemein beschrittenen
Weg der Preiserhöhung nicht gefolgt ist, hat
Crosley mehrere seiner Modelle im Preis gesenkt,
wahrscheinlich, um Boden zu gewinnen, ehe verschiedene
andere angekündigte Kleinwagenmodelle
auf den Markt gebracht werden. Der Crosley-
Sedan kostet jetzt 869 Dollar i.oh. Fabrik (vorher
888 Dollar), das Cabriolet 899 Dollar und der Station
Wagon 929 Dollar. E. B.
Verschiedenes
Der Frühiahrs-Kongress der FIA
findet aus Anlass der 50-Jahrfeier des italienischen
Automobil-Clubs in Italien statt. Am 11.—13. Mai
treten in Turin die internationale Sportkommission
sowie die Technik- und die Zollkommission zusammen,
während die Touristikkommission am 14.
Mai in Stresa tagt, wo sich anschliessend auch das
Plenum der Föderation Internationale de 1'Automobile
versammelt. Alsdann begeben sich die Delegierten
nach Rom, um dort den Jubiläumsfeierlichkeiten
des ACI
:
beizuwohnen.
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