E_1948_Zeitung_Nr.040
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Unfälle bei 16—20jährigen Fahrern werden,<br />
einer kürzlich erschienenen Statistik zufolge,<br />
hauptsächlich auf sechs verschiedene Verkehrsverstösse<br />
und Unarten zurückgeführt: 1. Zu<br />
schnelles Fahren, 2. Renommieren am Steuerrad,<br />
bei dem die jungen Leute ihre Kunstfertigkeit<br />
zeigen wollen, 3. Geistesabwesenheit, 4. Nichtbeachtung<br />
von Verkehrssignalen, 5. t einhändiges<br />
Fahren » (in der zweiten Hand ruht die<br />
Hand der Begleiterin) und 6. zu viele Mitfahrer<br />
auf den Vordersitzen. Trunkenheit scheint unter<br />
den Jugendlichen kaum eine erhebliche Rolle<br />
als unfallverursachender Faktor zu spielen.<br />
USA<br />
Amerika-Kaleidoskop<br />
(Von unserem Korrespondenten)<br />
AI II»MOBIL<br />
VOLLAUTOMATISCHE PARKIERUNG<br />
Amerikas Autoarbeiter<br />
gründen politische Partei<br />
Walter P. Reuther, der als Präsident der<br />
UAW (United Automobile Workers) die grösste<br />
Arbeitergewerkschaft der Vereinigten Staaten<br />
leitet — sie umfasst nahezu eine Million Mitglieder<br />
—, ist mit einer Erklärung an die Oeffentlichkeit<br />
getreten, in der er die Gründung<br />
Zum Thema Verkehrssicherheit<br />
Die « American Trucking Associations » haben<br />
bei ihrer diesjährigen Tagung eine Resolu-<br />
in Aussicht stellt. Das amerikanische Wahl-<br />
einer neuen, um die UAW konzentrierten Partei<br />
tion angenommen, die die Verbandsmitglieder system erschwert die Schaffung neuer politischer<br />
verpflichtet, ein 6% Millionen Lastwägenchauffeure<br />
erfassendes Programm zur Hebung des suche, neben die Demokraten und die Republi-<br />
Parteien ungemein, und bisher sind alle Ver-<br />
« Verantwortungsgefühls « und zur strikten Befolgung<br />
aller Verkehrs- und Sicherheitsvor-<br />
auf die Dauer immer gescheitert. Reuther bekaner<br />
noch eine dritte grosse Partei zu stellen,<br />
schriften durchzuführen.<br />
absichtigt, wie folgt vorzugehen: Bei den dies-<br />
Umfragen haben ergeben, dass die mit Hydramatic-Kraftübertragung<br />
ausgestatteten Oldsmobile-Wagen<br />
als die sichersten in den USA<br />
gelten, da sie den Fahrer der Notwendigkeit des<br />
Schaltens und Kuppeins entheben und ihm gestatten,<br />
stets beide Hände am Steuerrad zu haben.<br />
Während Schalten und Kuppeln einem geübten<br />
Fahrer nichts ausmacht, behindert es, namentlich<br />
in kritischen Momenten, die Bewegungsfreiheit<br />
von Personen, die nicht sehr häufig<br />
fahren, namentlich von Frauen und von<br />
c Sonntagsfahrern ». Gerade diese beiden Kategorien<br />
sind aber verhältnismässig häufig in Unfälle<br />
verwickelt, die auf « Ablenkung durch mechanische<br />
Erfordernisse », d. h. eben auf Schalten<br />
urid Kuppeln, zurückzuführen sind. Bisher<br />
sind erst verhältnismässig wenige Pontiacs mit<br />
Hydramatic in Betrieb; Buick, dessen Roadmaster-Serie<br />
den vollautomatischen Dynaflow<br />
besitzt, gilt in dieser Beziehung Oldsmobile als<br />
ebenbürtig.<br />
jährigen Wahlen will er seine und andere Gewerkschaften<br />
auffordern, nur für solche Kandidaten<br />
zu stimmen, die gewerkschaftsfreundlich<br />
sind. Werden diese Kandidaten gewählt, so ist<br />
damit der Kern einer Gruppe von Volksvertretern<br />
geschaffen, die sich bei den nächsten Wahlen<br />
(1950) an die Spitze des Kampfes für eine Erweiterung<br />
der Rechte der Gewerkschaften stellen<br />
werden. Bei den dann folgenden Präsidentschaftswahlen<br />
(1952) hofft Reuther, dass die<br />
UAW und die mit ihr verbündeten Organisationen<br />
als ernstzunehmender politischer Faktor in<br />
Erscheinung treten können. Das Programm der<br />
UAW läuft auf eine beschränkte Sozialisierung<br />
hinaus, d.h. auf Aufrechterhaltung der freien<br />
Initiative der Privatwirtschaft ausser in den Fällen,<br />
in denen das Privatkapital seiner Verpflichtung<br />
der Oeffentlichkeit gegenüber nicht nachkommt;<br />
in diesen Fällen sollen die Rechte der<br />
Regierung erweitert werden.<br />
In New York wurde kürzlich das erste Modell einer zehnstöckigen vollautomatischen Parkierungsanlage ausgestellt, der<br />
«Zeckendorf Automatic Parking Garage», die eine Grundfläche von 33x64 Meter besitzt und im Laufe eines Tages<br />
bis zu 3940 Fahrzeuge aufnehmen kann. Bei der Einfahrt steckt der Fahrer Geld in einen Automaten und erhält dafür eine<br />
Kennmarke Der Automat weist dem Wagen eine bestimmte «Koje» zu, befördert ihn zunächst bis zu seinem Stockwerk<br />
und dann horizontal in die Koje. Will der Eigentümer den Wagen zurück haben, so steckt er die Kennmarke in den Automaten,<br />
worauf der Wagen auf dem gleichen Wege zurückrollt; schuld«! der Fahrer wegen Zeitüberschreitung noch<br />
Geld, so muss er solange weitere Münzen einstecken, bis der Automat den Wogen freigibt.<br />
MITTWOCH. 15. SEPTEViiKH I'IIH - \ r . 1(1<br />
Vor einem Sieg Kaisers im Otis-Prozess<br />
Der «Fall Kaiser«, über den die A. R. unlängst<br />
ausführlich berichtet hat, scheint unmittelbar<br />
vor seinem Ende zu stehen. Der Zeitschrift<br />
« Time • zufolge hat in dem grossen<br />
Schadensersatzprozess, den Kaiser gegen die<br />
Maklerfirma Otis angestrengt hat, die Securities<br />
and Exchange Commission nach viermonatiger<br />
Verhandlung die meisten Anträge Cyrus Eatons<br />
(der die Maklerfirma leitet) abgewiesen, und<br />
die sich samt Kosten usw. auf rund 20 Millionen<br />
Dollar belaufende Schadenersatzsumme, die Kaiser<br />
verlangt, dürfte ihm zugesprochen werden.<br />
Bekanntlich hatte Otis eine Ausgabe von 10<br />
Millionen Dollar in Aktien für Kaiser im letzten<br />
Augenblick rückgängig gemacht, nachdem Kaiser<br />
(der auf Otis' Rat zwecks Kursstabilisierung<br />
Rückkäufe vorgenommen hatte) 2,5 Millionen<br />
Dollar an der Transaktion verloren hatte. Wenn<br />
Kaiser den Schadenersatz zugesprochen erhält,<br />
dürfte er für absehbare Zeit aus allen finanziellen<br />
Schwierigkeiten heraus sein und dazu noch<br />
zum vorübergehend aufgegebenen Zweischichtensystem<br />
zurückkehren und seine Produktion<br />
ganz erheblich steigern. Die Maklerfirma Otis,<br />
bisher eine der führenden des Landes, wird möglicherweise<br />
ihre Zulassung zur Börse verlieren<br />
und auf Veranlassung der Securities and Exchange<br />
Commission aus der « National Association<br />
of Securities Dealers » ausgeschlossen werden.<br />
Das Duell Kaiser-Otis, das von Otis begonnen<br />
wurde, würde demnach mit dem völligen<br />
Fiasko der Maklerfirma enden. E. B.<br />
DEUTSCH LAN II<br />
Weiteres Ansteigen der Autoprodiiktion<br />
2175 Personenwagen im August.<br />
Eine weitere beachtliche Steigerung zeigt die<br />
Personenwagenproduktion der Bizone im Monat<br />
August.<br />
Daimler-Benz konnte gegenüber einer<br />
Juliproduktion von 348 Wagen ihres bekannten<br />
Typs « 170 - V » 511 Stück fertigstellen, davon<br />
442 Innenlenker, 43 Krankenwagen und 26 Polizeipatrouillenwagen.<br />
Opel-Rüsselsheim meldet einen August-Ausstoss<br />
von 659 « Olympia » gegenüber<br />
509 Stück im Juli. Davon erhielt der Inlandsmarkt<br />
524 Stück, während die restlichen 143<br />
exportiert wurden.<br />
Das Volkswagenwerk stellte im August<br />
(unter Berücksichtigung von 14tägigen Betriebsferien)<br />
1005 Wagen her, von denen 754 im Inland<br />
abgesetzt wurden. 211 wurden exportiert,<br />
40 übernahm die Besatzungsmacht. Bei normaler<br />
Arbeitszeit käme das Werk jetzt auf ca. 2000<br />
Wagen monatlich. W. F.<br />
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