E_1948_Zeitung_Nr.054

JNr. 54 - MITTWOCH, 22. DEZEMBER 1948
AUTOMOBIL REVUE 17
Der Kaiser 194», der sich von seinen Vorgängern öusserlich durch ein neues Gesichl und einen Streifen am unleren Karosserierand
unterscheidet.
Die Kaiser-Frazer Corp. meldet für die 1949er
Kaiser-Frazer- und Manhattan-Modelle verschiedene
Detailverbesserungen an Motor, Chassis und
Karosserie. Diese umfassen im wesentlichen
eine Steigerung der Motorleistung von 100 auf
112 PS, Aenderungen an Kupplung, Lenkung
und Bremsen sowie eine Neugestaltung der
Kühlerverkleidung und der Innenausstattung.
Kaiser und Frazer 1949
Detailverbesserungen an Motor, Chassis und Karosserie
Die Steigerung der Leistung des
3720-cm*-Motors um 12 Prozent wurde durch
Einbau einer doppelten Saugleitung in Verbindung
mit einem Doppelvergaser und durch Erhöhung
der Verdichtung auf 7,3 :1 erreicht. Jede
Vergaserhälfte versorgt durch den ihr zugeordneten
Teil der Saugleitung drei Zylinder.
Dadurch ist die Gemischverteilung gleichmässxger
und die Strömungswiderstände in der
Leitung werden reduziert.
Durch geänderte elastische Aufhängung
des Motors in drei Punkten, die
eine Umkonstruktion des Querträgers für das
hintere Gummilager notwendig machten, sollen
die Motorvibrationen besser absorbiert werden.
Ferner wurde das Gestänge des Gaspedals abgeändert,
so dass dieses einen geringeren Pedaldruck
benötigt Dieser lässt sich nun den individuellen
Wünschen der Fahrer anpassen. Durch
Aenderung der Kühlerbefestigung fallen die Abstrebungen
über dem Motor weg, so dass dieser
besser zugänglich wird. Eine verbesserte Kühlluftführung
soll eine neunprozentige Erhöhung
der Kühlleistung ergeben. Weitere Verbesserungen
umfassen einen neuen Oelbad-Luftfilter, Ventilstössel
mit leichterer Einstellmöglichkeit, wirksamere
Kurbelgehäuseentlüftung, eine neue Auspuffanlage
und eine Verlegung der Benzinleitung
zur Vermeidung von Dampfblasenbildung.
Aenderungen am Lenkgestänge erlaubten einen
grösseren Radeinschlag, so dass der Wendekreisdurchmesser
auf 12,2 m reduziert
werden konnte. Die Federung wurde durch
Verwendung von längeren Schraubenfedern vorn
und abgeänderten Blattfedern hinten verbessert.
Das Bremspedal besitzt nun ein über seinen
Hub veränderliches Uebersetzungsverhältnis.
Dieses ist am Anfang gross und nimmt beim
Durchdrücken ab. Dadurch soll ein differenziertes
Bremsen möglich sein. Auch der Handbremshebel
wurde an eine günstigere Stelle verlegt.
Eine wichtige Aenderung erfuhr das Kup-
KAISER
UND FRAZER 1949
T e c h n i s c h e D a t e n u n d A b m e s s u n g e n
MOTOR: 18,84 Steuer-PS, 6 Zylinder in Linie 84,14X
771,)3 mm, Hubvolumen 3720 cm 1 , Bremsleistung 712 PS
bei 3600 U/min., spez. Leistung 30,1 PS/Liter max. Drehmoment
ca. 26 mkg bei 1400 U/min., Verdichtung 7,3:1
stehende Ventile, Fallstrom-Doppelvergaser mit automatischem
Starter, nvech. AC-Benzinpumpe, Druckschmierung,
Oelinhalt 5,7 Liter Batteriezündung 6 Volt,
105 Ah, Auto-Lite-Dynamo, 14-mm-Kerzen, Zündfolg«
1-5-3-6-2-4, Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat,
Kühlwasserinhalt 17 Liter.
KRAFTÜBERTRAGUNG: Einplatten-Trockenkupplung
Borg & Beck, Warner-Dreiganggetriebe mit geräuscharmem
und synchronisiertem 2. und 3. Gang, Schnellgang
kombiniert mit Freilauf ein- und ausschaltbar für
die beiden oberen Gänqe, Schnellgangübersetzung
1:1,43 Hinterachsantrieb Spicer-Hypoid. offene, zweiteilige
Kordanwelle, Übersetzungsverhältnisse: 11,96:1,
6 63:1, 427:1. 2. Schnellgang 4,62:1, 3. Schnellgang
2.99:1. rückwärts 15.35:1.
hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Torsionsstabilisatoren
vorn und hinten, hydraulische Bendix-Lockhesd-
Fussbremse, mech. Handbremse, Gemmer-Lenkung mit
Schnecke und Segment, Benzintankinhalt 80 Liter,
keifen A 50—IC
ABMESSUNGEN: Radstand 314 cm, Spurweite vorn
147 cm, hinten 151 cm, Wendekreisdurchmesser 12,2 m,
Länge 525 cm, Breite 185 cm, Höhe 164 cm, Bodenfreiheit
26 cm, Gewicht trocken 1560 kg. aufaefüllt
1635 kg, Manhattan trocken 1580 kg aufaefüllt 1655 ka.
FAHRLEISTUNGSDATEN: Kaiser Deluxe und Frazer
(in Klammern: Manhattan): Leistungsgewicht trocken
13 95 (14.1) kg/PS, aufgefüllt 14,6 (14,8) kq/PS, mit 7 Personen
19,3 (19,5) kp/PS, spez. Hubvolumen trocken
2 38 Liter/Tonne, Luftdurchsatz im Schnellgang 2590
Liter/km, im 3. Gang 3700 Liter/km, spez. Luftdurchsatz
trocken im Schnellqang 1660 Liter/Tonnen-km, im
3. Gang 2360 Liter/Tonnen-km.
THEORETISCHE GESCHWINDIGKEITS-DREHZAHl-
VERHÄLTNISSE
1600 T/min 3600 T/min
1000T/min max.Dreh- max.Motormoment
leistung
1. Gang km/h
10,8 17,2 38,9
2. Gang km/h
19,5 31,1 70,2
3. Gang km/h
30,1 48,7 108,5
2. Schnellgang km/h
3. Schnellgang km/h
Kolbengeschw. m/sec
25,7
432
3.7
41,1
69,1
S9
92,5
(156)
111
Drehzahl bei 100 kmfti: 3. Schnellqang 2310 T/min,
3. Gang 3300 T/min, 2. Schnellgang 3900 t/min.
PREISE: Kaiser Deluxe K 4921 Fr. 18 850.—, Frazer
F 4951 Fr. 19 000.—, Frazer Manhattan f 4961
Fr. 20 250.— (alle Preise inkl. Schnellgang, Heizung
und Defroster, ohne WUSt.).
plungsgestänge. Während früher zum Nachstellen
der Kupplung an drei Stellen zeitraubende
Arbeiten vorgenommen werden mussten,
lässt sich diese am 1949er Modell an einem
einzigen Gelenk nachstellen. Der notwendige
Pedaldruck wurde von 14,5 auf 11,5 kg vertlnks:
Das Gesicht des Frazer 1949, das die moderne Quodrotierung
zeigt.
Rechts: Teilschnitt durch den neuen, auf 112 PS gebrachte«
Vierlitermotor mit dem angeflanschten Getriebe und dem
Warner-Schnei.gang.
ringert. Das neue Kupplungsgestänge umfasst
nur noch 16 statt 68 Einzelteile und wiegt etwa
50 % weniger.
Aeusserlich sind die neuen Kaiser-Modelle vor
allem an der neu gestalteten Frontpartie und
am Chrombeschlag der Karosserie unterhalb der
Türen erkennbar. Das verchromte Kühlergitter
reicht nun über die ganze Wagenbreite und enthält
auch die rechteckigen Parklichter. Die vollständig
um die Kotflügel herumgezogenen Stoßstangen
sind ebenfalls neu entworfen. Die Gesamthöhe
von 164 cm wurde beihalten, doch erfuhr
die Gesamtlänge durch leichte Umgestaltung
der Kotflügel «ine Vergrösserung um 10
Fortsetzung Seite 18, 4. Spalt«
WICHTIGE
NEUERSCHEINUNGEN
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ZWISCHEN HEER
UNO MENSCHEN
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€ Das iurt ist geistreich geschrieben,
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