E_1949_Zeitung_Nr.016

Die Hauptursache der Motorenabnützung
beseitigt!
Einer der revolutionärsten Züge der VW-Konstruktion
ist die Luftkühlung durch Radialgebläse.
Man bedenke: kein Kühlwasser — kein Sieden im
Sommer, kein Einfrieren im Winter, keine Extraauslagen
für Frostschutz, kein Verkalken des
Kühlers mehr! Wirklich eine grossartige Errungenschaft
— und auch technisch grossartig gelöst!
Die Kühlung wird durch die Drehzahl des
Motors reguliert, und eine Überhitzung ist daher
auch bei niedrigster Geschwindigkeit und höchster
Tourenzahl — z. B. am Berg — ganz ausgeschlossen.
Der VW-Fahrer ist frei von allen
Kühlersorgen und besitzt ein Fahrzeug, das zu
jeder Jahreszeit allen Temperatur-Extremen gewachsen
ist!
Viele Gründe sprechen für den VW
4/5 Plätzer, 6 PS
Fr. 6 250.-
inkl. Heizung und
Defroster,-«-WUSt.
Jede Maschine nützt sich ab, so auch der Motor. Aber heute
weiß man, daß auch die normale Abnützung erheblich vermindert
werden kann. Eingehende Untersuchungen der Shell-
Forschungszentren haben zu der überraschenden Feststellung
geführt, daß die Abnützung der Lager, Kolben und Zylinder
zum größten Teil auf Korrosion beruht, die durch saure kondensierende
Verbrennungsprodukte und Wasserdampf verursacht
wird. Gefährlich ist dabei der Umstand, daß sie vor
allem im kalten und abgestellten Motor auftritt
„Shell" hat sich nicht mit dieser Erkenntnis begnügt, sondern
ist daran gegangen, das Übel an der Wurzel zu bekämpfen.
Aus den Shell-Laboratorien ist ein fundamental neues Autoöl
hervorgegangen: Shell X-100-Motor Oil — das die Fähigkeit
besitzt, auch den kalten und abgestellten Motor durch einen
widerstandsfähigen Film zu schützen.
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