Programmheft_SIL_2018

Bei Mercedes Classic werden rund 200 Oldtimer aus der Museumskollektion
gehütet und für ihren Einsatz bei Rallyes ausgewählt und vorbereitet.
Ein Tribut an Udo Jürgens ist die Auswahl
der Mercedes-Oldtimer für die kommende
Silvretta Classic nicht − obwohl die
Gruppe der gemeldeten Museumsstücke eine
Zeitspanne von exakt 66 Jahren umfasst. Sie
reicht vom Kompressor-Boliden des Typs
SSK aus dem Baujahr 1928 bis hin zum E 60
AMG, der 1994 von den Bändern lief. Mit 66
Jahren aber, schmetterte ja einst der begabte
Herr Jürgens, da fängt das Leben überhaupt
erst an.
Für die zur Rallye vom 5. bis zum 7. Juli gemeldeten
acht Mercedes-Klassiker fängt das
Leben dabei mindestens zum zweiten Mal
an: als Einsatzfahrzeug bei Oldtimer-Veranstaltungen,
bei einem Concours d’Élégance
oder einem anderen sympathieträchtigen
Schaulaufen dieser technischen Denkmäler
ihrer jeweiligen Epochen.
Die Autosammlung des Mercedes-Museums
besteht aus rund 1100 Exemplaren, von
denen etwa 200 in ständiger Fahrbereitschaft
gehalten werden. Diesen Job erledigen die
Spezialisten vom firmeneigenen Classic Center
in Fellbach nahe Stuttgart. Doch bevor
geschraubt wird, muss erst einmal geklaubt
werden: Welche der donnernden 200 dürfen
denn überhaupt mit?
Faszinierende Bergrennen
Hier beginnt der Job von Jürgen E. Wittmann.
Er führt nicht nur das Regiment über
die umfänglichen Archive des ältesten Automobilherstellers
der Welt, sondern sucht als
Chef der Museums-Collection auch die Autos
aus. Beraten vom Technikerstab im Classic
Center, lässt sich Wittmann zunächst von der
Renngeschichte des Hauses leiten: „Es geht
Jürgen E. Wittmann ist Senior Manager
von Archives & Collection.
Ihm obliegt die Auswahl der
Rallyeautos
ja auf die berühmten Gipfel des Montafons,
etwa auf die Bieler Höhe, und da denke ich
immer an die faszinierenden Bergrennen, die
historisch für Mercedes-Benz von hoher Bedeutung
sind.“
Der weiße SSK aus dem Jahr 1928 empfiehlt
sich da gewissermaßen von selbst.
Rudolf Caracciola siegte 1930 mit einem
solchen Modell beim legendären Klausenpass-Rennen
in der Schweiz mit neuem
Sportwagen-Rekord. Das weiße Exemplar,
das Mercedes bei der Silvretta einsetzen
wird, ist dann fast noch warm vom vorigen
Einsatz: Rennfahrerin Ellen Lohr und auto motor
und sport-Chefredakteurin Birgit Priemer
fuhren damit die Mille Miglia – mit 7,1 Litern
Hubraum und einem Roots-Kompressor, mit
225 PS bei 3300/min, mit 1900 Kilogramm
Gewicht und mehr als 190 km/h Spitzengeschwindigkeit,
aber ohne Verdeck.
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