Programmheft_SIL_2018

Bei der Silvretta Classic steigt nicht nur
der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern
es werden auch sechs Klassensieger ermittelt.
KLASSE 4 (VON 1962 BIS 1969)
Die Sechzigerjahre läuten das Ende des deutschen
Wirtschaftswunders ein und bringen Fahrzeuge wie
die Mercedes Pagode, den Porsche 911, die BMW
der „neuen Klasse“ oder den Peugeot 404 unseres
französischen Nachbarn hervor. Britische Hersteller
erfreuen die sportliche Autowelt mit diversen
fahraktiven Roadstern wie Triumph TR4, Austin-Healey
oder dem hier gezeigten Lotus Elan S. 106 PS
leistet sein 1,6 Liter großer Vierzylinder, Klappscheinwerfer
machen ihn unverwechselbar.
KLASSE 5 (VON 1970 BIS 1976)
Wer diese Autos in seiner Jugend noch als
Neuwagen erlebt hat, möchte sie Youngtimer
nennen, aber mit über 40 Jahren auf dem Buckel
zählen sie mittlerweile zu den Oldtimern. Etwa der
VW Golf I, der den ewigen Käfer ablöste. Auch ein
ein Ford Capri und sogar der erste Fiesta finden
sich hier. Und der Mercedes-Benz der Baureihe
W 115, hier als Coupé mit Sechszylinder – erkennbar
an den doppelten Stoßstangen vorn. Der
abgebildete 280er leistet 160 PS.
KLASSE 6 (VON 1977 BIS 1998)
Die stetig wachsende Youngtimer-Klasse. Autos,
zwischen 20 und 40 Jahre alt und auf dem besten
Weg, ein Klassiker zu werden. Dazu zählt der Audi
Quattro von 1986, aber auch ein Porsche 928 oder
ein Mercedes-Benz W 123 und ein VW-Bus T3. Und
solche Traumwagen wie der Ferrari F 40, hier mit
Baujahr 1989 schon fast unglaubliche 30 Jahre alt.
Sein Hochdrehzahl-V8 holt aus 2,9 Litern 479
faszinierend dargereichte PS, macht keinerlei Hehl
daraus, ein Sportler und kein Cruiser zu sein.
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