FahrRad 1/2018

Radtechnik
diese Einstellungen und es treten immer
noch Probleme auf, liegt es wohl tatsächlich
an einem falschen Sattel. Aber
worauf gilt es dann zu achten?
Sitzhaltung und Anatomie
Den idealen Sattel gibt es nicht. Zu
unterschiedlich sind die diversen Fahrradtypen,
zu verschieden die anatomischen
Voraussetzungen der Fahrer. Generell
gilt: Je aufrechter die Fahrposition,
desto breiter der Sattel. Da das Gewicht
des Fahrers vor allem auf dem hinteren
Teil lastet, kann die „Nase“, also der vordere
Teil, schmal gehalten werden. Das
ermöglicht es, störungsfrei zu treten, das
heißt ohne dass die Oberschenkel am
Sattel reiben.
Entscheidend für die geeignete Sattelbreite
ist aber nicht nur die Haltung auf
dem Rad, sondern ganz maßgeblich der
Abstand der sogenannten Sitzbeinhöcker
– also den Knochenpartien an der Unterseite
des Beckens, die beim Sitzen
den Großteil der Stützarbeit verrichten.
Im Schnitt liegen diese bei Frauen weiter
auseinander als bei Männern; früher
wurde daher generell zwischen Damenund
Herrensätteln unterschieden. Die
individuellen Unterschiede sind jedoch
sehr groß und es gibt daher große
Schnittmengen über die Geschlechter,
also werden viele Sättel als Unisex‐Variante
angeboten.
Langstreckenfahrer bevorzugen Sättel,
die beim Daumentest wenig nachgeben.
Feste Sättel be‐ und entlasten im Wechsel
des Tretens auf die Pedale die sensiblen
Nervenstränge und Blutbahnen im
Dammbereich, während weiche Sättel
einen schwächeren, aber steten Druck
ausüben und so zu keiner Entlastung
beitragen. Je länger die Tour wird, umso
stärker machen sich diese negativen Erscheinungen
bemerkbar. Dazu kommt,
dass weiche Sättel keine Führung bieten
– das Gesäß weicht bei jedem Tritt aus.
Es führt evtl. dazu, dass die Wirbelsäule
ihre angestrebte leichte S‐Form verliert,
was wiederum zu neuen Beschwerden
im Rückenbereich führen kann.
Die Auswahl an unterschiedlichsten
Sattelkonstruktionen ist enorm, deshalb
ist es wichtig, dass die Haupkriterien er‐
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