f+h fördern und heben 7-8/2018
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EDITORIAL<br />
IMMER MEHR, IMMER<br />
SCHNELLER<br />
Die Zahlen sind alarmierend <strong>und</strong> erschreckend zugleich: In<br />
deutschen Betrieben kam es im Jahr 2016 zu etwa 34 000<br />
meldepflichtigen Unfällen mit Flurförderzeugen – davon endeten<br />
sieben tödlich. So ist es den Statistiken der Deutschen Gesetzlichen<br />
Unfallversicherung (DGUV) zu entnehmen; aktuellere<br />
Zahlen liegen zurzeit noch nicht vor. Den Flurförderzeugherstellern<br />
<strong>und</strong> den Anbietern von Fahrer-Assistenzsystemen sind diese<br />
FÜHREN DIE BEMÜHUNGEN<br />
UM MEHR SICHERHEIT IM<br />
LAGER INS LEERE?<br />
Zahlen natürlich auch<br />
bekannt. Und so versuchen sie<br />
mithilfe von entsprechenden<br />
Entwicklungen die Sicherheit<br />
in den Lager- <strong>und</strong> Produktionshallen<br />
weiter zu verbessern. Ein löbliches Unterfangen, denn<br />
jeder Unfall ist ein Unfall zu viel.<br />
Neben der zunehmenden Komplexität in den Prozessen gehört<br />
sicherlich auch der enorme Zeitdruck des Personals in zum<br />
Beispiel einem Distributionszentrum zu den Auslösern von<br />
Arbeitsunfällen jedweder Art. Zählt doch im Online-Zeitalter<br />
– <strong>und</strong> nicht nur dort – die Liefergeschwindigkeit der georderten<br />
Ware zu einem ganz entscheidenden Kriterium bei der Auswahl<br />
des Unternehmens, mit dem man Geschäfte macht. Ist die<br />
Auslieferung innerhalb von 24 St<strong>und</strong>en oder gar noch am<br />
gleichen Tag aber in jedem Fall <strong>und</strong> für alle Produkte erforderlich?<br />
Mit Sicherheit: Nein! Vielleicht sollten wir alle vor diesem<br />
Hintergr<strong>und</strong> unser Konsum- beziehungsweise Einkaufsverhalten<br />
einmal kritisch hinterfragen. Nicht zuletzt die Kommissionierer<br />
werden es uns bestimmt danken.<br />
Winfried Bauer<br />
– Chefredakteur –<br />
w.bauer@vfmz.de<br />
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