Leseprobe stahl und eisen 08/2018

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AKTUELLES Namen und Nachrichten weiterentwickelt werden können. ▷ Kreislaufwirtschaft: Nordrhein-Westfalen soll Musterland der Kreislaufwirtschaft werden. Hier gilt es, die Potenziale des Stahls zu heben, etwa beim Ökodesign und der Stei- ▷ Allianz der Stahlregionen: Nordrhein-Westfalen setzt sich für eine Allianz der europäischen Stahlregionen ein. Das Wirtschaftsministerium wird dazu im Herbst Vertreter aus Deutschland und Europa zum Thema „Forschung und Innovation beim Stahl“ nach Brüssel einladen. Wirtschaftsminister Pinkwart erklärte auf dem Stahlgipfel: „Der Gipfel hat gezeigt: Arbeitnehmer, Unternehmer, Wissenschaftler und Politik ziehen an einem Strang, um den Stahlstandort Nordrhein-Westfalen innovativ und klimaschonend weiterzuentwickeln. Voraussetzungen dafür sind eine sichere Energieversorgung zu wettbewerbsfähigen Preisen und faire Lösungen im Union mit den USA. Für diese Interessen werden wir gemeinsam in Berlin und Brüssel eintreten.“ Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl, fügte hinzu: „Die Stahlindustrie in Nordrhein-Westfalen durchlebt herausfordernde Zeiten. Der protektionistische Kurs in den USA sowie die staatskapitalistische Industriepolitik in China verzerren den internationalen Wettbewerb und bei der Energie- und Klimapolitik drohen weitere Belastungen. Die Stahlindustrie braucht auch in Brüssel eine starke industriepolitische Stimme. Daher begrüßen wir ausdrücklich, dass sich das Wirtschaftsministerium in Nordrhein-Westfalen als ein Treiber beim Engagement der Stahlregionen Europas für ihre Industrien versteht.“ Knut Giesler, Bezirksleiter der IG Metall NRW, erklärte für die Gewerkschaft: „Damit in Nordrhein-Westfalen weiterhin ein Herz aus Stahl schlägt, müssen dringend Investitionsentscheidungen getroffen werden. Investitionen in Mitarbeiter, in Anlagen sowie die CO 2 -Reduzierung. Dafür braucht es gute politische Rahmenbedingungen in Europa, die auf realistischen technischen Möglichkeiten fußen. Für diese wird die IG Metall sich weiter mit großem Engagement einsetzen. Wir setzen dabei auf die Zusammenarbeit mit der Landesregierung und dem Branchenverband. In diesem Sinne war der Stahlgipfel gut für den Stahlstandort Nordrhein-Westfalen.“ man unter www.wirtschaft.nrw Ministerium für Wirtschaft NRW Initiative Massiver Leichtbau: Projektideen für leichtere Fahrzeuge In der dritten Phase der Initiative Massiver Leichtbau haben sich 2017 39 Firmen der Stahlherstellung und Massivumformung aus Europa, Japan und den USA zusammengefunden: Ziel ist es, Leichtbaupotenziale an einem Hybrid-Pkw sowie an kraftübertragenden Komponenten eines konventionellen Lkw-Antriebsstrangs aufzuzeigen. Die Phase III startete im Juli 2017 mit der Zerlegung und Dokumentation eines hybridisierten Allrad-SUVs mit Split-Axle-Antrieb durch die fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH, Aachen. In gleicher Weise wurden Getriebe, Kardanwelle und Hinterachse eines schweren Nutzfahrzeugs demontiert. In einem Workshop Ende Januar 2018 beim fka in Aachen konnten 80 Experten der projektbeteiligten Unternehmen die Bauteile dann selbst beurteilen und im Hinblick Die Initiative Massiver Leichtbau Seit 2013 haben sich insgesamt 54 Stahlhersteller sowie Umformunternehmen und ein Ingenieurdienstleister unter dem Dach des Industrieverbands Massivumformung e. V. und des Stahlinstituts VDEh zur Initiative Massiver Leichtbau zusammengeschlossen. Ziel dieser weltweit einzigartigen Initiative sind Gewichtseinsparungen in Automobilen und leichten Nutzfahrzeugen mit innovativen Komponenten aus Stahl. In Phase I, die 2013 und 2014 mit 24 Unternehmen startete, wurde ein Mittelklasse-Pkw untersucht und Leichtbaupotenziale massivumgeformter Komponenten Gewichts von 42 kg im Antriebsstrang und Fahrwerk erzielt. Die Initiative ging 2015 und 2016 mit 28 Unternehmen in Phase II und beschäftigte sich mit einem leichten Nutzfahrzeug bis 3,5 t als Fahrzeugtyp. Phase II konnte an die Erfolge anknüpfen und stellte umsetzbare Leichtbaupotenziale von 99 kg im Antriebsstrang und Fahrwerk heraus. Die Phase III der Initiative hat im Sommer 2017 begonnen und beschäftigt sich mit Leichtbaupotenzialen im Antriebsstrang und Fahrwerk eines Hybrid-Pkw sowie im Getriebe eines konventionellen Lkw. www.massiverleichtbau.de 10 stahl und eisen 138 (2018) Nr. 8
stahl und eisen regelmäßig beziehen und 132 € im Jahr sparen stahl und eisen ist das Leitmedium edium für die Herstellung und Verarbeitung von Eisen und Stahl. Die Zeitschrift informiert rt auch über aktuelle Trends in Unternehmen en und Märkten und bietet den Lesern ebenfalls Content zur persönlichen Information. Seit über 130 Jahren unterstützen wir die gesamte Stahl erzeugende ende und umformende Industrie sowie den dafür arbeitenden Anlagen-, Maschinen- und Industrieofenbau. Ihre Vorteile auf einen Blick: Wissensvorsprung in Bezug auf Technologie und Branche stahl und eisen berichtet seriös und zeitnah über aktuelle Personalien rund um die Stahlindustrie, stellt stahlnahe Forschungsergebnisse und Marktentwicklungen vor und informiert Sie über News im Anlagenbau und in der Zulieferindustrie. Unentbehrlicher Innovationsradar durch internationales Expertenwissen Internationale Stahlexperten berichten in exklusiven Fachbeiträgen über Neubauprojekte und Modernisierungen und stellen innovative Anlagen und Verfahren vor. Lernen von den Besten Firmenporträts, Trendberichte und Success-Stories vermitteln Einblicke sowohl für Stahlprofis als auch für stahlfremde Leser. Mobil, jederzeit verfügbar „Wissen für unterwegs“: Das digitale E-Paper ist ein wertvoller Begleiter auf Mobilgeräten für nur 5 € Aufschlag im Jahr. Sparen Sie 132 € gegenüber dem Einzelkauf im Jahr Ihr Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf beträgt fast 37 % im Jahr. Als Abonnent in Deutschland zahlen Sie lediglich 228 € anstatt 360 € für den Jahresbezug. Porto und Verpackung übernehmen wir für Sie. Eine Marke der jbd Gesellschaft für Medien und Kommunikation mbH Graf-Recke-Straße 82 · 40239 Düsseldorf · E-Mail: leserservice@stahleisen.de · www.stahleisen.de
Seite 1 und 2: ISSN 0340-4803 8/2018 August 2018 Z
Seite 3 und 4: nicht nur beim Stahl hohen Temperat
Seite 5 und 6: 49 60 3-D-Inspektion von Brammen un
Seite 7 und 8: US-Strafzölle Maßnahmen treten i
Seite 9: Steel Wo Teamgeist und Innovationsk

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