Gravity 2018
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GESCHICHTEN<br />
Auf alten Dias für die damaligen Kataloge ist vor dem Team Truck, neben Rahmen made in USA,<br />
noch eine reichliche Auswahl an Reifen und Schuhen zu sehen.<br />
Riders Attitude<br />
Mit einem kurzen Abstecher in das<br />
Büro des CEOs wurde auch dem nostalgischen<br />
Part genüge getan. Von<br />
den ersten Produktkatalogen über<br />
Dia-Bildchen zu Team-Präsentationen<br />
fanden wir dort ein Sammelsurium<br />
aus den ersten Tagen der Markenhistorie.<br />
Jeff schwelgte in Erinnerungen,<br />
als er uns ein Foto von Shaun Palmer<br />
und Randy Lawrence zeigte: „Das<br />
muss so 1994 gewesen sein. Shaun<br />
war mehr als nur ein Athlet. Er half<br />
maßgeblich dabei, die Gene zu kreieren,<br />
die Intense heute in sich trägt.“<br />
Damals gab es keinen ausgeklügelten<br />
Business-Plan. Es ging ausschließlich<br />
darum, coole Bikes zu bauen<br />
und die Fahrer damit noch schneller<br />
werden zu lassen. Aus Kompromissen<br />
erschlossen sich neue Wege.<br />
Aus Zweckentfremdungen ergaben<br />
sich neue Ideen. Und aus einem Lebensgefühl<br />
entwickelte sich eine stets<br />
wachsende Anhängerschaft. Neben<br />
den legendären Bike-Modellen M1<br />
oder Spider entwarf Steber aber auch<br />
andere Dinge, um die „Intense Tribe“<br />
schneller und effizienter zu machen.<br />
Wir erblickten ein paar Treter, bei denen<br />
es sich um die ersten offiziellen<br />
Mountainbike-Schuh handeln könnte.<br />
"Chris Kovarik beschwerte sich immer,<br />
dass er bei Rennen mit seinen Skateschuhen<br />
von den Flat Pedals rutschte.<br />
Also stattete ich ihn für die Rennen<br />
mit dem Five Ten Resole Kit aus, das<br />
ich eigentlich für meine Kletterschuhe<br />
verwendete. Er war begeistert und<br />
ich ging damit zu Five Ten, die die<br />
ersten gelabelten Serienmodelle für<br />
uns produzierten. Somit brachten wir<br />
'Griffigkeit' in den Mountainbike-Sport<br />
ein.“ Doch Jeff lässt nicht nur kreative<br />
Gedankengänge in die Produkte<br />
einfließen. Als weitaus handfesteren<br />
Akt hat er sich das Konstruieren und<br />
Fertigen der Prototypen zur Aufgabe<br />
gemacht. „Ich bin eine Oldschool<br />
Newschool-Mischung. Für mich ist<br />
es unerlässlich, etwas Greifbares und<br />
Fahrfertiges in den Händen halten zu<br />
können. Das Schweißen und Fertigen<br />
der Prototypen ist meine handwerkliche<br />
Leidenschaft. Meist brauche ich<br />
für einen Rahmen nur eine Nacht.“<br />
Eindrucksvollerweise gab es zum Abschluss<br />
noch eine Kostprobe von Jeffs<br />
Schweißkünsten. Gerne hätten wir uns<br />
eine kompletten Fertigungsprozess<br />
angeschaut, doch wir einigten uns auf<br />
ein kühles Bier und das hier so hochgelobte<br />
mexikanische Essen. Vielen<br />
Dank für die Einladung.<br />
Text Michael Klampfl Bild Andreas Meyer<br />
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world of mtb Nº4.18