Gravity 2018

GETESTET
CRANK BROTHERS MALLET DH
Seit Jahren bin ich fast ausschließlich auf Crank Brothers Pedalen unterwegs
– so war es nur folgerichtig, dass auch mein Endurobike ein
Pedal Set aus Laguna Beach bekommt.
Geändert wurde an dem in 2017 überarbeiteten Kultpedal,
welches von vielen World Cup-Profis bevorzugt wird, vor allem der
Pedalkäfig. Dieser ist nun jeweils an den Ecken abgekantet und soll
dadurch besser vor Fremdeinflüssen geschützt sein. Außerdem kommen
sogenannte Tractionpads, je Pedalseite links und rechts von der
Achse, zum Einsatz. Diese Kunststoffpads sind austauschbar und in
einem bzw. zwei Millimeter Dicke erhältlich. Dadurch soll eine noch
bessere Verbindung bzw. ein noch stärkerer Grip zwischen Schuh und
Pedal entstehen. Die Mallet DH Pedale haben den typischen Crank
Brothers Klickmechanismus. Das hat zur Folge, dass ich zu jeder Zeit
zügig drinnen und draußen bin. Außerdem haben sie im Vergleich zu
Konkurrenzprodukten einen recht großen Auslösewinkel von 15 – 20
Grad. Diesen empfand ich gerade bei Sprüngen und Kurvenfahrten wie
auch beim spielerischen Fahren auf der Strecke als sehr angenehm,
da man bei kleineren, seitlichen Fußbewegungen nicht ungewollt aus
dem Pedal rutscht. Unter den Testgeländen waren unter anderem Gebiete
wie das Vinschgau oder der Kronplatz – hier, auf solch roughen
Strecken, ist die breite Auflagefläche, kombiniert mit den vier Pins an
den Außenseiten, extrem passend und sorgt zusätzlich für einen festen
Halt in der Abfahrt.
FAZIT
Das Crank Brothers Mallet DH Pedal ist nicht von ungefähr
das meistgefahrene Pedal im World Cup. Es ist leicht,
kaum schmutzanfällig und der typische Crank Brothers Klickmechanismus
konnte mich einmal mehr überzeugen. Tester Lucas
LAZER REVOLUTION FF MIPS
Der Endurosport erfreut sich großer Beliebtheit. Grund genug für die
Industrie, Full Face-Helme für unterwegs anzubieten. Sie sollen als
Halbschalenhelm zum Bergauffahren fungieren und als Full Face-
Helm bergab. Einer davon ist der Lazer Revolution FF Mips. Der im Jahr
2016 vorgestellte Lazer Helm ist mit allem ausgestattet, was die aktuelle
Helm-Entwicklung zu bieten hat; so kommt auch das Mips System zum
Einsatz. Dieser gelbe Einsatz im Inneren des Helmes soll im Fall eines
Sturzes die auftretenden Rotationskräfte besser aufnehmen und somit
ein Plus an Sicherheit bieten. In der Realität gibt das dem Helm viele
Vorteile und ein paar Nachteile. Der Helm fühlt sich dadurch ein wenig
wackelig an, allerdings nur in geringem Maße. Er vermittelt dennoch
ein hohes Sicherheitsgefühl. Weil er den Kopf des Fahrers so großzügig
umschließt, ist andererseits der Tragekomfort sehr hoch, auch bei längeren
Touren. Der Umbau auf Full Face unterwegs ist allerdings sehr
umständlich. Denn anders als bei Konkurrenzprodukten wird dieser
nicht über Schnellverschlüsse gelöst, sondern über eine umständliche
Montage mit Schrauben. Dieser Vorgang kann auch für geübte Schrauber
einige Minuten dauern und somit für Frust in der Gruppe sorgen.
Auch die vorher zu entfernenden Earpads sitzen recht straff und sind
direkt beim ersten Mal Abmachen kaputt gegangen. Ist der Kinnbügel
erst einmal dran, sitzt er nahezu wie ein richtiger Full Face Helm und
bietet optimalen Schutz. Auch das Fahren mit Goggle brachte bei mir
keinerlei Probleme mit sich.
FAZIT
Der Lazer Revolution FF Mips ist trotz seiner umständlichen
Kinnbügelmontage ein sehr guter und empfehlenswerter
Enduro-Helm, meiner Meinung nach aber besser als reiner
Halbschalenhelm geeignet. Tester Lucas
Preis [Euro] 169
Gewicht [g] 479
Farben Rot und Schwarz
www.crankbrothers.com
Haltbarkeit
Funktion
Preis/Leistung
Preis [Euro] 265
Gewicht [g] 500 (Halbschale), 780 (FullFace)
Größen S/M/L
Farben Matte Black/Matte Red/Matte Mint
Green Grey/Matte White Coral Blue
www.lazersport.com
Passform
Kinnbügelmontage
Preis/Leistung
world of mtb Nº4.18
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