![{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 15 und 16 Nürburgring](https://img.yumpu.com/62082207/108/500x640/have-speed-in-f-cus-dtm-2018-race-15-und-16-nurburgring.jpg)
{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 15 und 16 Nürburgring
Es gab während des 8. DTM-RLauf mit den Rennen 15 und 16 viele Gründe zu Feiern! Zum Ersten vermeldete der Reifenausstatter Hankook das 111. DTM Rennen nach dem Einstieg im Jahre 2011. Zum Zweiten feierte Bruno Spengler seit geraumer Zeit den zweiten Platz auf dem Podium als wäre es ein Sieg! Und es passierte etwas, was so in der bisherigen Geschichte der DTM noch nicht vorgekommen war. Zweimal Pole und anschließend zwei Siege brachten nicht nur die Audi-Fans unter den Zuschauern zum Rasen! Ausgerechnet die rote „Joyce“ von René Rast - hingestellt von den Audi-Sport Jungs des Teams Rosberg - verhalf Rast wieder im Rahmen der Meisterschaft „ins Geschäft zu kommen“. Mit der Maximalpunktzahl von 56 Punkten rückte er auf Platz 3 der Meisteschaftskanditaten hinter Paffett und Di Resta - beide im Mercedes. Und noch einen Grund zum Feiern gab es an diesem Rennwochenende auf dem Nürburgring. Der Sohn des 7fachen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher schaffte hier den Hattrick. Mick Schumacher fuhr wie entfesselt allen anderen F3 Startern um die Ohren und damit 3-mal aufs oberste Podium. An gleicher Stelle siegte sein Vater 1995 beim F1-Grand-Prix von Europa. Entsprechend präsentierten sich die Sieger der DTM und Formel3 für ein geschichtsträchtiges Foto am Sonntagabend den Fotografen. Düster blickte an diesem Wochenende nur die Mannschaft von Mercedes drein, weil hier erstmalig eine Reglementsänderung in Bezug auf die Mindestreifendrücke in Kraft trat. Da Reifen sicherheitsrelevante Bauteile darstellen und Mindestluftdrücke im Rennpace von allen 3 Herstellern so gut wie nie eingehalten wurden, schob Hankook nun einen Riegel vor! Nun werden wohl Pitstops in der ersten oder zweiten Runde eines Rennens Geschichte sein. Abzuwarten bleibt, wie die Hersteller damit klarkommen und ob Gary Paffett seine Führung in den letzten 4 Rennen behaupten kann.
Es gab während des 8. DTM-RLauf mit den Rennen 15 und 16 viele Gründe zu Feiern! Zum Ersten vermeldete der Reifenausstatter Hankook das 111. DTM Rennen nach dem Einstieg im Jahre 2011. Zum Zweiten feierte Bruno Spengler seit geraumer Zeit den zweiten Platz auf dem Podium als wäre es ein Sieg! Und es passierte etwas, was so in der bisherigen Geschichte der DTM noch nicht vorgekommen war. Zweimal Pole und anschließend zwei Siege brachten nicht nur die Audi-Fans unter den Zuschauern zum Rasen! Ausgerechnet die rote „Joyce“ von René Rast - hingestellt von den Audi-Sport Jungs des Teams Rosberg - verhalf Rast wieder im Rahmen der Meisterschaft „ins Geschäft zu kommen“. Mit der Maximalpunktzahl von 56 Punkten rückte er auf Platz 3 der Meisteschaftskanditaten hinter Paffett und Di Resta - beide im Mercedes. Und noch einen Grund zum Feiern gab es an diesem Rennwochenende auf dem Nürburgring. Der Sohn des 7fachen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher schaffte hier den Hattrick. Mick Schumacher fuhr wie entfesselt allen anderen F3 Startern um die Ohren und damit 3-mal aufs oberste Podium. An gleicher Stelle siegte sein Vater 1995 beim F1-Grand-Prix von Europa. Entsprechend präsentierten sich die Sieger der DTM und Formel3 für ein geschichtsträchtiges Foto am Sonntagabend den Fotografen.
Düster blickte an diesem Wochenende nur die Mannschaft von Mercedes drein, weil hier erstmalig eine Reglementsänderung in Bezug auf die Mindestreifendrücke in Kraft trat. Da Reifen sicherheitsrelevante Bauteile darstellen und Mindestluftdrücke im Rennpace von allen 3 Herstellern so gut wie nie eingehalten wurden, schob Hankook nun einen Riegel vor! Nun werden wohl Pitstops in der ersten oder zweiten Runde eines Rennens Geschichte sein. Abzuwarten bleibt, wie die Hersteller damit klarkommen und ob Gary Paffett seine Führung in den letzten 4 Rennen behaupten kann.
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OXIGIN MP1-Mehrteiler<br />
am Audi A4-Kombi<br />
„Schöne Kombis heißen Avant“ - Diesen Claim kreiert<br />
e<strong>in</strong>e von Audi beauftragte Market<strong>in</strong>g-Agentur<br />
bereits im Jahr 1995. Gültigkeit hat die Werbeweisheit<br />
allerd<strong>in</strong>gs auch noch e<strong>in</strong> knappes Vierteljahrh<strong>und</strong>ert<br />
später: Das Design der Audi Avant-Modelle<br />
ist zeitlos <strong>und</strong> elegant – allerd<strong>in</strong>gs nicht gerade<br />
aufregend. Doch natürlich weiß der Tun<strong>in</strong>g-Markt<br />
hier Abhilfe zu schaffen, wie das hier gezeigte Fahrzeug<br />
unterstreicht, welches von se<strong>in</strong>em Besitzer<br />
Peter Günther zu e<strong>in</strong>em echten Eyecatcher transformiert<br />
wurde. Maßgeblichen Anteil an der spektakulären<br />
Typveränderung hat zweifellos der neue<br />
Radsatz aus dem Hause OXIGIN Leichtmetallräder.<br />
Denn <strong>in</strong> den Kotflügeln des Audi A4 B8 drehen<br />
sich nun mehrteilige OXIGIN MP1-Räder, welche<br />
sich aus gebrushten Felgensterne im schillernden<br />
„liquid red“-F<strong>in</strong>ish sowie auf Hochglanz polierten<br />
Stufenbetten zusammensetzen. Besonders dynamisch<br />
<strong>und</strong> groß wirken die verschraubten OXI-<br />
GIN-Mehrteiler durch die weit auslaufenden <strong>und</strong><br />
rotierenden Speichen. An den Achsen des Audis<br />
wurden die OXIGIN MP1 r<strong>und</strong>um <strong>in</strong> der E<strong>in</strong>stiegsgröße<br />
9x20 Zoll mit Bereifung der Dimension<br />
235/30R20 verschraubt. Darüber h<strong>in</strong>aus<br />
ist sie auch <strong>in</strong> 10,5x20 Zoll, 9x21 <strong>und</strong> 10,5x21<br />
sowie 9x22 <strong>und</strong> 10,5x22 Zoll verfügbar. Die<br />
Möglichkeit, sowohl die Felgensterne als auch<br />
die Felgenbetten <strong>in</strong> unterschiedlichsten F<strong>in</strong>ishes<br />
zu ordern, eröffnet e<strong>in</strong> schier unerschöpfliches<br />
Spektrum an <strong>in</strong>dividuellen Farbkomb<strong>in</strong>ationen.<br />
Perfekt zur Geltung kommen die Räder des Audis<br />
durch se<strong>in</strong>e kompromisslose Tieferlegung, für<br />
welche e<strong>in</strong> Bilste<strong>in</strong>-Performance-Airride mit Air<br />
Lift Performance-Steuerung aus dem Sortiment<br />
von null-bar verantwortlich zeichnet. Passend zu<br />
den Felgensterne wurden auch die auf Zimmermann-Sportbremsscheiben<br />
e<strong>in</strong>wirkenden Audi-Bremssättel<br />
<strong>in</strong> Rot lackiert. Reichlich Rot f<strong>in</strong>det<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} <strong>Race</strong> <strong>15</strong> & <strong>16</strong> Nürburgr<strong>in</strong>g
![DTM 2019 - Race 15|16 Nürburgring - {have speed in f[ ]cus!}](https://img.yumpu.com/62846842/1/190x135/dtm-2019-race-15-16-nurburgring-have-speed-in-f-cus.jpg?quality=85)
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![{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 19 und 20 Hockenheim Finale](https://img.yumpu.com/62202894/1/190x135/have-speed-in-f-cus-dtm-2018-race-19-und-20-hockenheim-finale.jpg?quality=85)
![{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 17 und 18 Spielberg [A]](https://img.yumpu.com/62121023/1/190x135/have-speed-in-f-cus-dtm-2018-race-17-und-18-spielberg-a.jpg?quality=85)
![{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 13 und 14 Misano [ITA]](https://img.yumpu.com/62009929/1/190x135/have-speed-in-f-cus-dtm-2018-race-13-und-14-misano-ita.jpg?quality=85)
![{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 11 und 12 Brands Hatch](https://img.yumpu.com/61795772/1/190x135/have-speed-in-f-cus-dtm-2018-race-11-und-12-brands-hatch.jpg?quality=85)
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