Motor_ST_Sued-West
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Ein Käfer für<br />
alle Fälle<br />
Totgesagte leben länger.<br />
2003 lief der letzte VW Käfer<br />
im mexikanischen<br />
Puebla vom Band.<br />
Seit 2011 produziert<br />
Porsche<br />
hier den Beetle,<br />
dem es im Juli<br />
2019 jetzt auch an den<br />
Kragen geht.<br />
Ähnlichkeit mit dem wohlberühmtesten<br />
aller Sportwagen,<br />
dem Porsche 911,ist nicht zufällig.<br />
Auf Basisdes Käfers brachte<br />
Porsche zunächstden 356 heraus,<br />
aus demdann eine weitere<br />
Ikone entsprang–der 911er.<br />
Der Sportwagen hatte sogar<br />
jahrzehntelang dengleichen<br />
<strong>Motor</strong>, allerdings mit sechs statt<br />
vier Zylindern. In den 90ern<br />
schloss VWmit dem „New<br />
Beetle“ mit einerNeuinterpretationandie<br />
Käfer-Tradition<br />
an, die2011mit weniger<br />
Rundungenund<br />
mehr Kanten<br />
sportlicher<br />
wurde. 2019<br />
geht auchdiese<br />
ÄrazuEndeund<br />
Volkswagen legt seinen Fokus<br />
verstärkt auf SUVs und „familientaugliche“<br />
Autos. Wie<br />
sich dieZeiten ändern. <br />
Foto: Volkswagen<br />
Foto: Sarah Glavas<br />
Unterwegs in Manhattan<br />
Käfer mitLoden-Look –Gernot<br />
Pfingstmann macht’s möglich.<br />
Er ist eine echteautomobile Ikone:<br />
derVWKäfer.Mit seiner eindrucksvollen<br />
Geschichte über<br />
fast siebenJahrzehnte und<br />
nachdrei Modellgenerationen<br />
scheint seine Zeit nun endgültig<br />
gekommen zu sein. Dabeiwar<br />
er schon zu Lebzeiten eineLegende.<br />
Underwar omnipräsent.<br />
Fast jederhatte „seine“ eigene<br />
Geschichte mitdem kugelrunden<br />
Auto.Schon in den 50ern<br />
erfüllte derVWunzähligen Familien<br />
den Traumvom Urlaub am<br />
Meer. Und wenn unter der Frontklappe<br />
nicht genugPlatz fürs<br />
Gepäck war –dannpackteman<br />
die Koffer einfachaufs Dach.<br />
1934beauftragteAdolf Hitler<br />
Ferdinand Porsche mit der Entwicklungdes<br />
sogenannten<br />
„Kraft-zur-Freude“-Wagens.<br />
Aber erst eine Initiative derenglischen<br />
Armee brachte das Auto<br />
nachEndedes ZweitenWeltkriegeszur<br />
Serien-Reife.Die<br />
ersten zivilenVolkswagen wurden<br />
jetzt tatsächlichzum Fortbewegungsmittelfür<br />
dieMassen.<br />
Die Käfer waren geräumig,<br />
günstig undmit robuster Technikausgestattet.<br />
Der charakteristische<br />
Klangdes luftgekühlten<br />
Vierzylinder-Boxer-<strong>Motor</strong>s liegt<br />
vielen heute noch im Ohr. Aufgrund<br />
der geteilten Heckscheibe<br />
nannteman diese Erstausgabe<br />
auch liebevoll „Brezelkäfer“.<br />
AuchimInnenraum ließ der Käfer<br />
keine Wünsche offen–vom<br />
luxuriösen Loewe-Radio bis hin<br />
zum Blumenvasen-Halter. Bereits<br />
1955ging der einmillionste<br />
Käfer in Wolfsburg vomBand.<br />
Unschlagbare 21,5Millionen Exemplarehatte<br />
VW am Ende vom<br />
Erfolgsmodell hergestellt. Bis<br />
heute ist das vielseitig einsetzbare<br />
Autoder meistverkaufte<br />
Pkw der Automobilgeschichte<br />
und dasikonische Designhat es<br />
sogar in Hollywood-Filme geschafft,<br />
als „toller Käfer“ Herbie<br />
zum Beispiel. Und nocheine<br />
kleine Anekdote am Rande:Die<br />
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Foto: Volkswagen<br />
Foto: Volkswagen<br />
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