ACS Automobilclub - Ausgabe 7 - 2018
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NEUHEITEN<br />
Derklangvolle Sounddes 2,0-Liter-TurbobenzinersimCupra Atecaist echt.Exklusivsindauchdie vier Auspuffendrohre.<br />
CUPRAATECA<br />
GEBURT EINERNEUEN MARKE<br />
In dennächstenTagen kommt derCupra Atecaindie Showräume.<br />
DerEinstiegspreisfür den300 PS starkenKompakt-SUV beträgt 48500CHF.<br />
D<br />
ie Cupra-Modelle erfreuen sich<br />
hierzulande seit vielen Jahren<br />
einer grossen Beliebtheit. In<br />
diesem Sommer hat sich die<br />
Marke von Mutterhaus Seat abgespaltet<br />
und positioniert sich neu. Als einer der<br />
sechsHauptmärktegiltdabei dieSchweiz.<br />
«Wir sind davon überzeugt, dass Cupra<br />
auch als eigenständige Marke hier Fuss<br />
fassen wird,» zeigt sich Sandra Grau,<br />
Markenchefin von Seat Schweiz, zuversichtlich.<br />
«Seitder Vorstellungder neuen<br />
Marke haben sich bereits über 1200 Interessenten<br />
bei uns gemeldet.» Bei ausgewählten<br />
Seat-Händlern werden exklusive<br />
Cupra-Präsentationsflächen mit speziell<br />
geschultem Personal (Cupra-Master) eingerichtet.<br />
In einererstenPhase sind zwölf<br />
Cupra-Corner vorgesehen. Grundsätzlich<br />
istder CupraAteca aber auch beiallen Seat-Händlernbestellbar.<br />
Beteiligt an der Entwicklung des<br />
ersten Cupra-Modells, in das die langjährige<br />
Motorsporterfahrung von Seat<br />
eingeflossen ist, war auch der ehemalige<br />
Formel-1-Testpilot und langjährige Tourenwagen-ProfiJordi<br />
Gené.Der 47-jährige<br />
Katalone hatte zuerst Bedenken: «Ich war<br />
in meinen Sportwagen jeweilseinen tiefen<br />
Fahrzeugschwerpunkt gewohnt. Aber ich<br />
EIN KRAFTPAKET<br />
FÜR JEDE GELEGENHEIT<br />
habe schnell erkannt, dass soviel Leistung<br />
durchaus auch in einem familientauglichen<br />
SUVgrossen Spass macht.»<br />
Angetriebenwirdder CupraAteca von<br />
einem2,0-Liter-Turbobenziner mit300 PS<br />
und400 Nm.Die Kraftwirdserienmässig<br />
überein schnell reagierendes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe<br />
DSG an alle vier Antriebsräder<br />
weitergeleitet. Den Sprint von<br />
0auf 100 km/h schafft der feurige Spanier<br />
in sportlichen 5,2 Sekunden und der<br />
Vorwärtsdrang endet erst bei 247 km/h.<br />
Für die Verzögerung sorgten inunserem<br />
Testauto bissige Brembobremsen (optional/2790<br />
CHF).Dazugibteseinesportlich<br />
ausgelegte Chassis-Control, eine progressive<br />
Lenkung und diverse Fahrmodi. Am<br />
schärfsten ist der Spanier im Cupra-Modus.<br />
Aber er lässtsichebensounaufgeregt<br />
im Stadtverkehr bewegen. Zahlreiche<br />
Fahrsicherheitssysteme aus dem umfangreichen<br />
Konzernregal sind verfügbar, kostenteilweiseaberextra.<br />
Das digitale Cupra-Cockpit.<br />
Beim Exterieurunterscheidetsichder<br />
Cupra Ateca durch die vier in den Heckdiffusor<br />
integrierten Endrohre, einem<br />
mächtigen Wabenfrontgrill, 100 %LED-<br />
Licht, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie<br />
diverseLogosund Schriftzüge vonseinem<br />
zivileren Bruder. Die herausragenden Cupra-Extras<br />
im Interieur sind das digitale<br />
10,25-Zoll-Cockpit, der 8-Zoll-Farb-Touchscreen,<br />
die 360-Grad-Rundumkamera sowie<br />
die sportlichen, ausgezeichneten Seitenhalt<br />
bietenden Alcantara-Schalensitze<br />
(optional/1490 CHF).<br />
Bis 2021 will die Marke Cupra sieben<br />
neue Modelle präsentieren. Dazu wird<br />
rund um die Marke ein exklusiver Club<br />
aufgebaut, der den Kunden einen erlebbaren<br />
Mehrwert wie zum Beispiel exklusive<br />
Events bieten soll.<br />
Text MarkusRutishauser / Bilder Werk<br />
NR. 07/<strong>2018</strong><br />
AUTO<br />
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