ACS Automobilclub - Ausgabe 7 - 2018

OLD- &YOUNGTIMER
PREMIERE DES RAID DUSUD MIT EINEM 67ER-CHEVROLET CAMARO CABRIOLET
BON VOYAGE,
MON CAMARADE
Pferdestärke en massesinddas Kennzeichenamerikanischer Sportwagen,soauchbeim
ChevroletCamaro. Anders alsbei seinemRivalen Ford Mustangkommt derNamebeim
Camaro aber nichtvon einemVier-,sonderneinem Zweibeiner.Ursprungbildetdas
französische Wort «Camarade»,was «Kamerad»oder«Freund»bedeutet–ein Autozum
Pferdestehleneben. Oder um komfortabelden RAID du SUDzufahren.
S
chon kurz nach der Vorstellung
desChevrolet Camaro im
Herbst 1966 in denUSA liefen
die ersten Camaro inBiel bei
der General Motors Suisse SAvom Band,
allerdings nur als Coupé. Die schicke Cabrioletversion
wurde ausschliesslich im
spezialisierten Fisher-Karosserie-Werk in
Norwood (Ohio, USA) produziert und von
dort in dieSchweiz importiert.
Von Beginn weg war der Camaro ein
grosser Erfolg. Allein in den ersten drei
Jahren wurden weltweitüber800000 Camaro
alsCoupé oder Convertible verkauft.
Dass bei der Wahl der Motorisierung für
den US-Sportwagen nur der grossvolumige
V8 gefragtwar undder 6-Zylinderkaum
gekauftwurde,verstehtsich.
Bekanntlich haben Europäer – und
Schweizer imBesonderen –höhere Anforderungen
an ein Automobil als Amerikaner.
Um dem zuentsprechend hat GM
Suisse für den Schweizer Markt ein umfangreiches
Swiss Package geschnürt und
angeboten. Eine Option, die damals über
5000 CHF kostete, was einem Viertel des
Basis-Fahrzeugpreises entsprach, die jedoch
jeden Rappen wert war. Angefangen
bei Scheibenbremsen mit Servo-Bremskraftverstärker
an den Vorderrädern,
der Servolenkung, dem Sperrdifferential,
automatische Getriebe bis hin zur elektrischen
Betätigung von Seitenscheiben und
Verdeck, begeisterte die soaufgewertete
US-Beautydie SchweizerKlientel.
SOUND UND POWER
Ebenso waren sportlich ausgelegte
Fahrwerke bei amerikanischen Wagen
der 60er-Jahre nicht gefragt. Komfortabel
musste essein. Das gilt auch für den
Camaro, der sich auf gut ausgebauten
28 AUTO NR. 07/2018