Taxi Times München - November 2018

TITELTHEMA
Ungläubige Blicke von unbeteiligten
Fußgängern: „Was ist eigentlich so
schlimm an Uber?“
ZWISCHEN
DESINTERESSE
UND
UNVERSTÄNDNIS
Die Münchner Taxidemo sollte auf die Anliegen des
Gewerbes aufmerksam machen. Doch wie viel davon
kommt bei den Passanten auf der Straße an?
An Botschaften hat es nicht gefehlt.
Viele Fahrer hatten Poster und
Transparente an ihren Fahrzeugen
angebracht. Die Aussage: Taxi bringt
Service und eine verlässliche Dienstleistung,
während neue Anbieter wie Uber kein
wirklicher Ersatz sind. Doch verstehen die
Passanten, die den Tross der Taxis beobachten,
worum es bei dieser Demo geht?
Am größten war der Zuspruch noch in
Bahnhofsnähe. Fußgänger winkten oder
zückten gleich ihre Smartphones, um das
Ereignis zu filmen und festzuhalten. Doch
mit der Solidarität
war es spätestens
DIENSTAG, 09.10.2018
2 TAGE NACH DEM
OKTOBERFEST
„Zuhause“ ist in diesem Fall
die Langbürgener Straße. Preis
einer Taxifahrt: ca. 70 Euro.
nach der Komplettsperre
der Ludwigstraße
nicht mehr
weit her. Einen
Gesprächspartner
für ein Kurzinterview
zu finden,
unmöglich: „Ach
du Fresse! Habt
ihr nichts Besseres
zu tun?“
„Was ist denn
so schlecht an
Uber?“, wollte
eine Frau wissen.
Geduldig
hörte sie sich
die Litanei eines
engagierten Kollegen
an. Uber
gefährdet das
Gewerbe. Uber
kostet Steuergelder.
Uber schadet der Gesellschaft. Die
Ausführungen quittierte sie mit einem
ehrlich klingendem „Ach, das wusste ich
ja alles gar nicht!“.
»Was ist denn so
schlecht an Uber?«
Passantin vor der Aufklärung
So dürfte es den meisten unfreiwilligen
Beobachtern der Taxi-Demo gegangen sein.
Ob man mit einem Taxi oder mit Uber fährt,
macht für viele keinen großen Unterschied.
Mit beiden kommt man von A nach B und
Uber ist angeblich billiger. Beide Anbieter
scheinen so auf den ersten Blick austauschbar.
Genauso, wie es letzten Endes unerheblich
ist, ob man seinen Hamburger dort
kauft, wo er Big Mac heißt, oder da, wo er
Whopper genannt wird.
Angebote wie Uber bestimmen mehr
und mehr unsere Einkaufsgewohnheiten.
Man bestellt bei Amazon, auch dann, wenn
man weiß, dass lokale Buchhändler darben.
Man kauft Schuhe bei Zalando, auch
wenn der Schuhladen im Viertel dabei
pleitegeht. Man mietet Wohnungen bei
AirBnB, auch wenn längst bekannt ist, dass
so dringend benötigter Wohnraum zweckentfremdet
wird. Man fährt Uber, weil die
eine komfortable App haben und billiger
sein sollen, auch wenn das Taxigewerbe
ums Überleben kämpft. Bequemer, billiger,
digital, modern – die Gründe, diese Angebote
in Anspruch zu nehmen, sind zahlreich.
Dass das schlechte Gewissen dabei
mitkauft, mitwohnt oder mitfährt, nimmt
man billigend in Kauf. Wenn es überhaupt
geweckt wurde. Es machen doch schließlich
alle so, oder?
Die Kolleginnen und Kollegen in Spanien
haben lange gebraucht, um dafür zu
sorgen, dass alle im Land die Probleme
erkennen, die Uber & Co. dem Gewerbe
bereiten. Da ist es nicht mit einer Demo
pro Jahr getan, bei der man sich auch
noch bemüht, für möglichst wenig Behinderung
zu sorgen, aus Angst, man könnte
die Kunden vergraulen. In Spanien waren
dazu zahlreiche Streiks und schließlich ein
Dauerstreik notwendig.
»Das wusste ich
gar nicht.«
Passantin nach der Aufklärung
An den Münchner Passanten ging diese
Taxi-Veranstaltung vorbei. Um die Bevölkerung
mit den Anliegen des Gewerbes zu
erreichen, müsste mehr passieren. Nur
wenige haben den Durchblick, um so komplexe
Zusammenhänge auf die Schnelle zu
begreifen. So bleibt für jede Taxikollegin und
jeden Taxikollegen kaum etwas anderes
übrig, als zur Botschafterin, zum Botschafter
des Taxigewerbes zu werden. Dabei muss
nicht zwingend mit jedem Fahrgast über
Uber gesprochen werden. Es würde schon
reichen, wenn jeder seine beste Leistung
bringt. Täglich. Bei jedem Kunden. tb
10 NOVEMBER / 2018 TAXI
FOTOS: Tom Buntrock