Taxi Times München - November 2018

TITELTHEMA
Die komplette Münchner Gewerbevertretung war beim
Pressegespräch anwesend.
Frank Kuhle, Vorstand der Taxi München eG, spricht zu den rund
700 anwesenden Taxlerinnen und Taxlern.
hier ein fairer Wettbewerb stattfindet und
sich die Protagonisten gefälligst an die hiesigen
Regeln zu halten haben, der irrt –
und zwar seit nunmehr schon ein paar
Jahren!
Der US-Konzern hat eben viel Geld in
seiner Kasse. Sehr viel Geld, Lobbyisten
und Kontakte – zu den Medien etwa. Hierzulande
zur Springer-Presse. Die, das sollte
man nicht ganz vergessen, finanziell an
Uber beteiligt ist, wie Taxi Times bereits
berichtete. Es ist eben schlicht naiv, vom
Idealfall einer sogenannten unabhängigen
Presse zu schwadronieren. Uber ist
hier aber auch nur ein Beleg. Stattdessen
referieren Uber-Chefs gerne mal auf
diversen Einladungen – zum Beispiel bei
Burda-Media über Ubers nächstes Kapitel
im „Digital-Live-Design“. Dass von solchen
Medienanstalten also keine distanzierte,
gar kritische Berichterstattung, eben eine
Beschreibung der Realität zu erwarten ist,
man über das Treiben
und Dulden also
MITTWOCH, 26.09.2018
FAHRT INS ZENTRUM
Kollege Günni hat diese Fahrt
in einem Großraumtaxi für
68,90 Euro durchgeführt.
aufgeklärt wird,
versteht sich von
selbst.
Aber der Reihe
nach. Bevor die
Kolonne aus hellelfenbeinfarbenen
Fahrzeugen an
jenem Dienstag
die nahezu komplette
Ludwigstraße
bis hin zur
Leopoldstraße mit
geparkten Taxis
lahmlegen konnte,
veranstalteten
die Veranstalter
der Sternfahrt
zuvor noch ein
Pressegespräch
in den Räumen
der Münchner
Taxi Genossenschaft.
Der Einladung vom Landesverband
Bayerischer Taxi- und Mietwagen, des Taxiverbands
München und der beiden lokalen
Taxi-Zentralen folgten dann allerdings
auch nur ein Vertreter vom BR und noch
einer von der dpa. Bloß das Thema, besser
gesagt die Problematik mit Uber und Konsorten
– „Was ist denn der Unterschied zwischen
Taxi- und Mietwagen?“, „Wie läuft es
denn so in München?“ oder „Uber investiert
nicht nur in Autos, auch in Fahrräder“. –
war den beiden Gästen von der Presse noch
etwas unklar.
„BILD“ BERICHTETE NICHT
War der „Süddeutschen Zeitung“ vom anderen
Ende der Stadt womöglich noch der Weg
zum Pressegespräch zu weit, so hätte doch
wenigstens der nahe gelegene „Münchner
Merkur“ noch einen Vertreter zum Pressegespräch
schicken können. Dass niemand
vom bunten Kampforgan aus dem Hause
Springer, gemeint ist die „Bild“, kommt,
war ohnehin klar.
Die „Bild“, in München übrigens am
Isartor stationiert, wusste am Tag des
Protests dann auch gar nichts von einer
Demonstration des Münchner Taxigewerbes
gegen den Konzern aus San Francisco
zu berichten. Bei der Springer-Presse findet
man aber auch traditionell gut, was aus
den Staaten über den großen Teich geflogen
kommt, ob mit oder ohne Bomben.
Stattdessen brachte das Kampagnenblättchen
am selben Tag lieber einen Artikel
über fünf Selbstmorde von New Yorker Taxifahrern
in fünf Monaten wegen des „desaströsen“
Zustands des Gewerbes dort, an dem
Uber und dessen zweiter Lieblingsfeind Lyft
zwar nicht ganz unbeteiligt wären. Aber
hey: Der Uber-Chef schlägt laut „Bild“ doch
immerhin eine Gebühr auf alle appbasierten
Fahrdienste vor. Und die Einnahmen könnten
dann, also könnten, ohne zu müssen,
in einen Fonds fließen, um Taxifahrern in
Not zu helfen. Außerdem, so „Bild“, würden
über die Uber-Plattformen in Berlin
und München jetzt ja nur noch professionelle
Fahrer vermittelt. Und nachdem der
Ortskundeschein für Mietwagenfahrer hier
schon – ganz nach dem Gusto von Uber,
es muss Zufall gewesen sein – gefallen ist,
erfährt man leider nicht mehr, ob es sich bei
dem Hinweis in der „Bild“ um einen Witz,
ein Gerücht oder doch nur um Werbung à la
Bernays, also astreine Propaganda, handelt.
Dabei hätte man vom Siegestor doch so
einiges berichten können. Über Plakate,
wie „Nur Taxi kann: Rollstuhl, Kinderwagen,
Krankentransport“, „Taxi ist sexy! Bits
und Bytes tragen keine Koffer“ oder „Hände
weg vom Taxitarif“, um vor der preislichen
Willkür eines Uber-Monopols, etwa bei
plötzlich einsetzendem Platzregen, einem
S-Bahn-Ausfall, wenn man irgendwo in der
Pampa feststeckt, bei Großereignissen, an
Silvester und so weiter, zu warnen. Es geht
in der Sache eben auch um die Fahrgäste.
Um den Verbraucherschutz, also irgendwie
um jeden – „Bild“-Konsumenten eingeschlossen.
Zur Eröffnung der Reden schoss sich
dann zuerst Florian Post von der SPD auf
den Uber-Konzern ein. Deren Geschäftsmodell
sei schließlich „ein Paradebeispiel für
Rosinenpickerei“. Während Taxis Pflichten,
etwa die Betriebspflicht oder die Beförderungspflicht,
haben, suchen sich andere
willkürlich raus, wann, wo und wen sie fahren
wollen. Post hat schließlich noch nie
ein Uber-Fahrzeug genutzt, und das hat er
auch in Zukunft nicht mehr vor. Außerdem
traut er sich zu wetten, „dass der Uber-Tarif
jetzt nicht derselbe ist wie gestern zu dieser
Zeit“, als es eben keine Taxidemonstration
in der Stadt gab.
Auch Reinhold Babor von der CSU
warnte in leisen, aber deutlichen Worten
vor irgendwelchen Aufweichungen der
Vorschriften, denn das bedeute Chaos.
Und dann wären in München ja noch über
300.000 Menschen über 65 Jahre alt, die
bräuchten das Taxi doch. Eine Novellierung
des, theoretisch für alle, praktisch
6 NOVEMBER / 2018 TAXI
FOTOS: Taxi München eG