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Es sind die letzten Jahre der Belle Époque. Die
Menschen sind in den ersten Jahren des letzten
Jahrhunderts von Zuversicht und Optimismus
erfüllt. Der technische Fortschritt
verspricht herrliche Zeiten. Auch im Oberaargau sind
die Bürgerinnen und Bürger stolz darauf, dass sich
ihre Lebensbedingungen stetig verbessern.
Die neuen Wunder der Technik und der Wissenschaft
befeuern den Glauben an einen unaufhaltsamen
Fortschritt und an eine immer bessere Welt. Die
Wirtschaft ist globalisiert, die Reisefreiheit grenzenlos
– erst Ende des 20. Jahrhunderts sollte dieser
Grad der Globalisierung wieder erreicht werden.
Europa beherrscht die Welt, ist mächtig wie nie.
Zwar rüsten die Grossmächte auf und es wird viel
über einen kommenden Krieg geredet und geschrieben.
Aber niemand kann sich vorstellen, dass sich
Europa schon bald in zwei Weltkriegen beinahe
selbst zerstören wird.
So ungefähr ist, in wenigen Worten skizziert, die
«Gemütslage» zu Beginn der 1900er-Jahre. Dies erklärt
die Begeisterung für Oskar Bider. Technik fasziniert
die Menschen wie nie zuvor. Elektrischer
Strom erhellt auf einmal die Nächte und treibt Motoren
an. Aber nichts erregt die Menschen so sehr wie
die Aviatik. Den Gebrüdern Wilbur und Orville
Wright ist am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk
(Nord Carolina) drüben in Amerika der erste bemannte
Motorflug gelungen. Fliegen! Ein uralter
Traum der Menschheit geht in Erfüllung. Der Motorflug
hat die gleiche Faszination wie 60 Jahre später
die Raumfahrt – aber da konnten wir die Astronauten
nicht vor unserer Haustüre bewundern. Wir sassen
vor dem TV-Gerät, lauschten den Ausführungen von
Bruno Stanek und sahen schwarz-weisse Bilder von
startenden Raketen und den ersten Menschen auf
dem Mond.
Die Männer, die mit den surrenden, zerbrechlichen
Apparaten in den Himmel aufsteigen, sind die Helden
der ersten Jahre des 20. Jahrhunderts. Sie werden
bewundert wie Raumfahrer, verehrt wie Rockstars
und sind populär wie später Spitzensportler.
DER KÜHNSTE IST EIN SCHWEIZER
Der kühnste, berühmteste ist Oskar Bider. Als er
1914 nach Huttwil kommt, ist er 25 Jahre alt und
steht im Zenit seines Ruhmes und ist der wohl bekannteste
und populärste Schweizer. Er hat Ungeheuerliches
vollbracht: Im Januar 1913 überfliegt er
als erster Mensch die Pyrenäen von Pau nach Madrid.
Am 23. Juli 1913 gelingt ihm gar der erste Überflug
der Alpen. Von Bern nach Mailand. Um vier Uhr früh
startet er in Bern. Das Jungfraujoch ist das grösste
Hindernis. Über eine halbe Stunde lang ringt der todesmutige
Flieger um die letzten hundert Meter, bis
er schliesslich die erforderliche Höhe von 3600 Metern
erreicht. Um 6.10 Uhr überfliegt er mit etwa
hundert Meter Höhenabstand das Jungfraujoch. Man
stelle sich vor: Er hat das Jungfraujoch, den majestätischen
Schneeberg überflogen! Und nun kommt er
nach Huttwil!
Die heute noch existierende Lokalzeitung «Der
Unter-Emmentaler» kündigt den grossen Tag in seiner
Ausgabe vom 18. April 1914 an. Der Text wird
hier auszugsweise wiedergegeben und bietet einen
einmaligen Einblick in die alte Zeit, in die besonderen
Umstände, die damals mit der Organisation eines
solchen Grossereignisses verbunden sind. In
einer Zeit ohne Internet, ohne Handy, mit nur wenigen
Telefonanschlüssen und ohne motorisierte
Mobilität, wie wir sie heute kennen. Der Bahnverkehr,
heute unter dem Dach der BLS zentralisiert,
ist in dieser Zeit noch ein aufregendes Business mit
mehrere Unternehmen, die den «Hub» Huttwil bedienen.
DER VORBERICHT
«Am Sonntag, den 19. April findet nun in Huttwil der
vom Unteroffiziersverein veranstaltete Flugtag statt,
bei welchem Anlass der bekannteste und herausragendste
Schweizer Flieger Oskar Bider Schau- und
Passagierflüge ausführen wird.
Oskar Biders sichere und elegante Flüge sind bekannt
und werden auch am Sonntag bei den Besuchern
des Flugtages in Huttwil Bewunderung hervorrufen.
Es lohnt sich für Gross und Klein, dem
Flugmeeting beizuwohnen und es wird dies schon
der äusserst niedrigen Eintrittspreise wegen jedermann
möglich sein.
Sollte am Sonntag ganz ungünstige Witterung
(Sturm oder Regen) eintreten, so würde der Flugtag
auf den 26. April verschoben. In diesem Falle würden
Sonntags morgens alle Stationen der Langenthal-
Huttwil-Bahn, der Huttwil-Wolhusen-Bahn und
Die letzte Aufnahme
Biders wenige Tage
vor seinem letzten
Flug, bei dem er ums
Leben kam.
FLUGTAG
HUTTWIL
Auszug aus der
Lokalzeitung «Der
Unter-Emmentaler»,
der am 18.
April 1914 ausführlich
über den
Flugtag in Huttwi
berichtete.
s’Positive 1 / 2019 23