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HISTORY
Oskar Bider wurde
zusammen mit seiner
Schwester Leny zu
Grabe getragen.
Wer also war Oskar Bider? Er kam aus Langenbruck
im Baselbiet, arbeitete nach der Rekrutenschule 1911
ein Jahr als Gaucho auf der Farm eines Schweizers in
Argentinien. Im November 1912 kehrte er zurück und
liess sich in Blériots Fliegerschule in Pau am Nordfuss
der Pyrenäen zum Piloten ausbilden.
DER TÖDLICHE ABSTURZ
Ein früher Tod bringt ewigen Ruhm. Oskar Bider hat
sein Leben am 7. Juli 1919 im Alter von nur 28 Jahren
unter nie ganz geklärten Umständen verloren. Während
des Ersten Weltkriegs wird Oskar Bider Fluglehrer
und Chefpilot der Fliegertruppen. Seine Schwester
Leny lässt sich währenddessen zur Stummfilm-
Schauspielerin ausbilden. Im Schweizer Kinofilm
«Bergführer» von 1917 spielt sie die Hauptrolle und
provoziert mit einer verpönten Kussszene. In Zürich
betreibt Leny zudem ein Modeatelier. Die extravagante
Dame ist drauf und dran, die erste Filmdiva der
Schweiz zu werden.
Ein Fliegerheld, eine berühmte Schwester – die Biders
sind die helvetischen Popstars der 1910er Jahre.
Dann bricht die Katastrophe herein. «Heute, 6 h. 30
M. ist Oberlt. Bider anlässlich einer akrobatischen
Übung mit seinem Jagdflugzeug abgestürzt. Er ist
tot.» Mit dieser trockenen telefonischen Mitteilung
informierten der «Armeestab» sowie «Major Isler,
Flugplatzdirektion», die offiziellen Stellen und die
Öffentlichkeit über den Absturz von Oskar Bider auf
dem Flugplatz Dübendorf am 7. Juli 1919.
Nach dem Ersten Weltkrieg sahen sich viele Piloten
der Fliegertruppen, denen auch Oskar Bider als
Oberleutnant und Kommandant des 1. Militärfluggeschwaders
angehörte, nach einer Beschäftigung in
der Zivilluftfahrt um. Unser Held schloss sich einer
Gruppe Militärpiloten an, die im Begriff waren, eine
Fluggesellschaft zu gründen. Aus dieser Ad Astra
TECHNIK
Holz und Leinen
Oskar Bider pilotierte bei den Flugtagen
meistens zweisitzige Konstruktionen der
beiden Franzosen Louis Blériot und Edouard
de Niéport. Diese Flugzeuge wurden
von Rotations-Motoren mit sieben Zylindern
angetrieben, die rund 70 PS leisteten.
Sie hatten ein Leergewicht von gut 100 Kilo
und erreichten Höchstgeschwindigkeiten
zwischen 80 bis 120 km/h und konnten
auf gut 4000 Meter aufsteigen. Die
Propeller waren aus Mahagoni-Holz. Für
Rumpf und Flügel wurden hauptsächlich
Stahlrohre, Fichten- und Eschenholz und
für die Bespannung wasserdichtes Leinengewebe
verwendet. Die Kabine war noch
offen, der Pilot und sein Passagier waren
auf ähnliche Weise dem Fahrtwind ausgesetzt
wie heute ein Motorradfahrer.
wurde später die Swissair. Mit Wasserflugzeugen,
die an Seen gelegene Städte der Schweiz miteinander
verbinden. Am 7. Juli 1919 sollte Oskar Bider
nach Varese reisen, um das erste Flugzeug zu übernehmen
und nach Zürich zu fliegen, wo die neue
Firma einen Hangar gemietet hatte. Am Abend zuvor
feierte er mit Freunden seinen Abschied aus der Armee
und den Neubeginn seiner zivilen Fliegertätigkeit.
Und zwar offensichtlich mit ziemlich viel Alkohol,
auch wenn das im Nachhinein von «höchster
Stelle» als Verleumdung in Abrede gestellt wurde.
Oskar Bider nahestehende Kreise widersprechen
den offiziellen Stellen indessen klar. «Oskar Bider,
seine Schwester Leny und wir, seine Freunde und
Bekannten, waren beim Nachtessen im Carlton-Restaurant
Bellevue», wurden Oskars letzte Stunden von
der Verfasserin einer Kurzbiografie über Leny Bider
protokolliert. Am 6. Juli, um 23 Uhr, sei Leny zu Bett
gegangen, wogegen eine «kleine Gesellschaft» in der
Bar bis um Mitternacht weitergefeiert habe. Dort
machte Bider der fröhlichen Runde den Vorschlag,
ihn noch nach Dübendorf zu begleiten.
DIE LANGE NACHT VOR DEM ABSTURZ
Unterwegs blieb das Auto wegen Benzinmangels stehen.
«Effektiv langten wir um circa drei Uhr morgens
im Casino Dübendorf an.» Hier habe dann Bider seiner
Begleitung ein kaltes Buffet offeriert. «Daneben
wurden noch einige Flaschen Wein getrunken. Ist ja
selbstverständlich. Die ganze Veranstaltung trug den
Stempel eines wirklich netten, fröhlichen Beisammenseins»,
dokumentiert Leny Biders Biografin.
Gegen das Gerücht, Oskar Bider sei betrunken gewesen,
und auch die üble Nachrede, der Pilot habe
mit dem Absturz einen Selbstmord verschleiert, ging
der Anwalt der Familie Bider vor. In einem Brief an
Oberst de Loriol, Oskar Biders Vorgesetzten, wehrt
sich der Anwalt gegen den Vorwurf, dass «den Ver-
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