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eleuchtet: Eine Seefahrt, die ist…
entdecken kann. Wir lassen uns auch noch mal den Wetterbericht
geben und es sieht alles gut aus. Dabei hatten einige beim Abendbrot
von einer Unwetterwarnung gesprochen. Gemunkelt wurde von
„Regen, Gewitter, Schnee, Hagel und Lawinen“ – Seemannsgarn also?
Ich kann es nicht sagen, denn ich schlafe wie ein Stein.
Am nächsten Morgen möchten die Taucher die Verankerung am
Mast der Station prüfen, da ich das schlecht beobachten kann,
geselle ich mich zu Stefan und Christoph ins Labor. Die beiden
Wissenschaftler bestimmen die Dichte und den Salzgehalt ihrer
Wasserproben – beides schwankt in der Ostsee stark, denn die
Ostsee ist ein Brackwassermeer. Hier mischen sich Süßwasser aus
Flüssen und Salzwasser aus der Nordsee – aber eben nicht richtig.
Salzgehalt und Temperatur, diese Größen messen die Messstationen
mithilfe von elektrochemischen Sensoren stündlich und
senden sie ans Institut auf dem Festland. Allerdings messen diese
Sensoren mit der Zeit etwas ungenau und müssen daher mit aufwendigen
Labormessungen überprüft werden. Das Gerät für die
Salzgehaltsmessung scheint mir so groß wie ein kleiner Kühlschrank
und leuchtet geheimnisvoll.
Ich staune nicht schlecht, als Stefan eine Flasche mit der Aufschrift
„Standard Sea Water“ aus dem Schrank holt und damit
das Salzgehaltsmessgerät kalibrieren möchte. „So eine Flasche
kostet mehr als Schnaps“, sagt Christoph. Etwa 50 Euro soll so
eine Flasche kosten, weil die praktische Salinität (eine Maßeinheit
für den Salzgehalt) seit vielen Jahren auf 5 Stellen hinter
dem Komma genau gleich ist.
Christoph ist Physiker bei der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt
für Metrologie. Das, so erklärt er mit, hat nichts mit dem
Wetter zu tun, sondern mit der Kunst, richtig zu messen und alle
Messungen auch vergleichbar zu machen.
Die Tage vergehen wie im Flug. Montagabend brechen wir zur
Station in der Oderbucht auf. Unser Schiff fährt spritsparend: Es
wird immer so langsam wie möglich gefahren, am besten über
Nacht. Dienstagmorgen erwache ich und kann die Kräne des
Hafens von Swinemünde sehen, welches schon in Polen liegt. Ein
Matrose zeigt mir Ahlbeck auf Usedom am Horizont.
Ich verbringe die Tage damit, wahlweise Sauerstoffkonzentrationen
zu bestimmen oder an Deck den Leuten bei der Arbeit
zuzuschauen und sie mit Fragen zu löchern.
Sie erzählen mir, dass die Fahrten zu den MARNET-Stationen sehr
entspannt verlaufen. Auf anderen Seereisen wird rund um die Uhr
gearbeitet. Sobald man an einer Station angekommen ist, werden
die Messgeräte ins Wasser gelassen, die Proben gesammelt
und weiter geht es – egal welche Uhrzeit. Es herrscht Schichtbetrieb,
denn
die Zeit auf
dem Schiff ist
teuer: Unser
Schiff zum Beispiel kostet
7000 Euro am Tag
und Forschungsgelder
sind immer knapp.
Mittwoch ankern wir
bei der Station vor dem
Arkonabecken vor Rügen.
Diese Station darf ich auch einmal besuchen. Fahrtleiter Wolfgang,
ein Ingenieur, der die autonomen Messstationen in den
90ern mitentwarf, nimmt mich im Schlauchboot mit. Vom Wasser
aus wirkt unser Schiff riesig. Der Matrose, der das Schiff steuert,
gibt Gas und wir jagen über das Wasser.
Weil die Messstation abhängig vom Ballast wie ein Schiff tiefer
und höher im Wasser liegen kann, und schon 4 Techniker oben
sind, hole ich mir nasse Füße, als ich auf das Trittbrett der Station
steige. Ich klettere eine Leiter hinauf, und stehe auf einer
kleinen Plattform, wo man zu sechst geradeso Platz hat. Es stinkt
nach Möwenmist. Die Vögel freuen sich über solch eine Sitzgelegenheit.
Die Techniker freuen sich nicht über die Vögel. Einer
versichert mir, dass der Kot, bevor sie die Station am Morgen
gesäubert haben, fünfmal so hoch stand. Während zwei Techniker
die Messinstrumente aus dem Wasser ziehen und sie von
Bewuchs säubern, führt mich Wolfgang herum.
Die Station besitzt durch ein kleines Windrad und Solarpanele
eine autonome Stromversorgung. Zwei Akkus sorgen dafür, dass
auch immer Strom vorhanden ist. Es gibt eine Antenne für die
Internetverbindung. Nicht zu sehen sind die Messketten unter
Wasser. Auf acht verschiedenen Tiefen wird hier gemessen. Weiter
draußen im Messfeld kommuniziert ein Strömungsmesser über
akustische Signale mit der Messstation. Zum Schluss zeigt Wolfgang
mir das Herz der Messstation: in einem kleinen Container
ist ein kleiner Computer zu sehen und daneben ein noch kleinerer
Handheld-PC der auch noch 15 Jahre älter ist. Eigentlich kann
der kleine Computer alle Aufgaben der Station übernehmen, da
jedoch langsam nicht mehr kompatibel ist, übernimmt der neuere
nach und nach alle Aufgaben, verbraucht aber leider auch
ein zehnfaches an Strom.
Zurück an Bord nähert sich meine Fahrt leider dem Ende entgegen.
Schon den nächsten Morgen laufen wir wieder in Rostock
ein. Eine Taucherin warnt mich noch vor der Landkrankheit, wenn
der Körper unterbewusst versucht Wellen auszugleichen, die gar
nicht da sind....