Beschaffung aktuell 04.2019

ANTRIEBSTECHNIK
Sicherheitskupplungen
Verbesserte Leistungsdichte
Den Standardbaukasten seiner Sicherheitskupplungen erweitert
Mayr permanent. Die neue Baureihe der EAS-HT High-torque-
Elementekupplungen bietet eine verbesserte Leistungsdichte und
eine breitere Auswahl an möglichen Bohrungen.
Neben Sicherheitsbremsen und den dazugehörigen
Ansteuer- und Überwachungsmodulen
entwickelt und fertigt Mayr Antriebstechnik
Sicherheits- und Wellenkupplungen
und bietet Komplettlösungen aus einer
Hand. Deutlich erweitert wurde jetzt das
Leistungsspektrum der Sicherheitskupplungen.
Die neue Baureihe der EAS-HT Hightorque-Elementekupplungen
bietet nicht
nur eine verbesserte Leistungsdichte, sondern
steht auch für eine deutlich breitere
Auswahl an möglichen Bohrungen. Dazu
kommt eine neue Freischaltkupplungs-Baureihe
EAS-compact, in die Mayr auch die Erkenntnisse
aus zahlreichen Versuchsreihenhat
einfließen lassen. Die Kupplungen tragen
damit den stetig steigenden Anforderungen
an Drehzahl und Dynamik Rechnung, betont
Neue Baureihe der EAS-HT Hightorque-Elementekupplungen.
Bild: Mayr
der Anbieter. Zudem wurden die EAS-HSE
Highspeed-Elementekupplungen für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen
um zwei
kleine Baugrößen erweitert. Im Bereich der
Wellenkupplungen hat Mayr Antriebstechnik
unter anderem den Drehmomentbereich der
großen Roba-DS Lamellenpaketkupplungen
erweitert und bietet damit auch für Bereiche
größer 100.000 Nm zuverlässige Anbindungen
für Messflansche. Und auch bei den
spielfreien, leistungsstarken Servokupplungen
vergrößert das Unternehmen seinen
Standardbaukasten permanent. Neue, moderne
Fertigungsverfahren sollen zudem für
günstige Preise und kurze Lieferzeiten sorgen,
heißt es. (dk)
Encoder
Wenn hochpräzise positioniert werden soll
Anforderungen an Encoder nehmen laufend
zu. Das gilt besonders für Positionieranwendungen
mit einer hochkonstanten Drehzahlregelung,
bei denen eine steigende Anzahl
elektrischer Kontakte auf immer kleinere Gehäuseabmessungen
treffen. Der Antriebsspezialist
Maxon Motor schafft hier Abhilfe mit
dem neuen optischen Encoder ENX 16 RIO –
Der hochauflösender Encoder
ENX 16 RIO für die präzise
Positions- und Drehzahlregelung
von DC-Motoren.
Bild: Maxon Motor
die Abkürzung RIO steht für Reflektiv, Interpoliert,
Optisch. Der Encoder verfügt über eine
Auflösung von bis zu 65‘536 Impulsen pro
Umdrehung und soll damit bestens für die
präzise Positions- und Drehzahlregelung von
DC-Motoren geeignet sein.
Laut Angaben erfüllt der ENX 16 RIO Encoder
alle geforderten Eigenschaften eines hochauflösenden
optischen Encoders in einer besonders
kompakten Bauform. Die Höhe der
Auflösung ist werkseitig konfigurierbar. Und
sein Gehäuse ist mit 16 mm Außendurchmesser
und 7 mm Baulänge mechanisch sehr
robust und staubgeschützt – dafür sorgt die
kunststoffverspritzte Bauweise. Sein Einsatztemperaturbereich
beträgt -40 °C bis +100 °C.
Der Encoder lässt sich online bequem mit den
passenden Antrieben kombinieren und konfigurieren.
Er passt unter anderem auf die neuen,
bürstenlosen EC-i-30-Motoren und die
bürstenbehafteten DCX-Motoren (ab 16 mm
Durchmesser). Auch die Impulszahl und elektrische
Schnittstelle des ENX 16 RIO Encoders
lassen sich spezifisch konfigurieren. Alle
Kombinationsmöglichkeiten und detaillierte
Produkteinformationen gibt es im Online
Shop unter shop.maxonmotor.de. (dk)
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