asphalt 02/19

Spezial 25
MOBA-BAGGERSTEUERUNG.DE
Spezial 25
EINFACH
BAGGERN!
Mit dem Hydraulik-Hybrid-Antriebssystem für die BW 174 AP Hybrid bringt Bomag alternative Antriebstechnik
in Baumaschinen voran.
breite von 1.200 mm verfügt über einen leistungsstarken
24,3-kW-Kubota-Motor.
Straßenbau ist Präzisionsarbeit. Hierfür
muss der Bediener eines Straßenfertigers
immer alles perfekt im Griff haben. Bomag
präsentiert daher ein neues Bedienkonzept
für seine kettengetriebenen Straßenfertiger
der zweiten Generation. Bei der Entwicklung
ist ein ergonomischer Arbeitsplatz herausgekommen.
Alle wichtigen Bedienfunktionen
sind über die beiden ergonomischen Armkonsolen
und einen Joystick verfügbar. Um
den Bedienstand komplett zu verschieben, ist
nur ein Tastendruck nötig: Das Sideview-System
ermöglicht dem Fahrer eine gute Sicht
auf die Maschinenkante, in den Kübel, auf die
Schnecke und die Bohle. Rechts und links
kann der Bedienstand um bis zu 60 cm über
die Maschinenkante herausgefahren werden.
Hinzu kommt, dass sich der Multifunktionssitz
komplett um bis zu 270 Grad drehen lässt.
Damit behält der Bediener das Geschehen auf
der Baustelle nun noch besser im Blick, was
eine wesentliche Voraussetzung für einen
reibungslosen Arbeitsfluss darstellt. Das neue
Bedienkonzept ist ab Juni 2019 weltweit verfügbar
und Bomag bietet es als optionale
Ausstattung für die kettengetriebenen Straßenfertiger
der Strich-2-Generation in der
Highway-Klasse an, d.h. für den Fertiger BF
700 und größere Maschinen.
Zur Bauma bringt Bomag die kompakten
Kaltfräsen BM 500/15 und die BM 600/15 auf
den Markt. Die Maschinen der zweiten Generation
verfügen über einen leistungsstarken
105-kW-Dieselantrieb. Die neuen Fräsen verfügen
über eine Arbeitsbreite von 500 mm
bzw. 600 mm mit noch einmal 20 % mehr
Flächenleistung. Mit einer Frästiefe von bis zu
210 mm decken die Maschinen eine große
Bandbreite an Anwendungen ab. Besonderes
Highlight der zweiten Generation ist der vollständig
überarbeitete Komfortarbeitsplatz.
Außerdem hat ein grafisches 7-Zoll-Farb-Display
Einzug in das moderne Fräsen-Cockpit
gehalten. Für die Verladung des Fräsgutes
wurde das Förderband optimiert. Beim Fräsprozess
entsteht ein Vielfaches an Feinstaub
im Vergleich zum Dieselmotor. Um dieses
Risiko zu reduzieren, hat Bomag die Ion-Dust-
Shield-Technologie für Kaltfräsen entwickelt.
Das System ist in einem kleinen Kasten direkt
am Förderband eingebaut. Mithilfe der
Staub absaugung werden Staubpartikel durch
ein elektrisches Feld befördert, laden sich
positiv auf und werden von dem negativ geladenen
Gehäuse angezogen. Dabei verklumpt
der Feinstaub dauerhaft zu ungefährlicherem
Grobstaub und kann mit dem Fräsgut
abtransportiert werden. Der so entstandene
Grobstaub kann nicht mehr in die Atemwege
gelangen und ist damit ungefährlich für den
Maschinenfahrer und die gesamte Umgebung.
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BAGGERSTEUERUNGEN
» Automatisch schneller zum Sollniveau
» Weitestgehendes Entfallen von
Absteckungen
» Minimierung der baubegleitenden
Messungen
» Offene Schnittstellen für den
3D-Datenimport
» Einfachste Handhabung und
Bedienung
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Halle A2 Stand 237
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2|2019