asphalt 02/19

Spezial
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In Kombination mit der
starren Bohle SB 350 erreicht
der neue Super 3000-3(i)
eine rekordverdächtige
Einbaubreite von bis zu 18 m.
(Quelle: Vögele)
Das garantiert eine hohe Flexibilität beim Einbau.
Zudem reduziert ein spezielles Führungsund
Positionierungssystem die Rüstzeit für den
Anbau der festen Verbreiterungsteile erheblich.
Die SB 300 ersetzt die SB 250 und kann mit
dem Super 1800-3(i), dem Super 1900-3(i), dem
Super 2100-3(i) und Super 3000-3(i) kombiniert
werden. Die SB 350 wurde speziell für den
Super 3000-3(i) konzipiert.
Innerhalb der Classic Line zeigt Vögele
gleich vier Neuheiten: den Super 1000(i) in
der Raupenvariante und den Super 1003(i) in
der Radvariante sowie den Super 1600 und
Super 1603. Die beiden Kompaktfertiger
Super 1000(i) und 1003(i) erfüllen die europäischen
Abgasstufen 4 bzw. 3a (im Falle der
Maschinen ohne „i“) sowie die US-Normen EPA
Tier 4f bzw. 3 (im Falle der Maschinen ohne „i“)
und eignen sich mit einer maximalen Einbaubreite
von 3,90 m besonders für kleinere und
mittlere Baumaßnahmen im kommunalen
Bereich sowie im Garten- und Landschaftsbau.
Sie können mit der Ausziehbohle AB 340 in den
Ausführungen Tamper und Vibration (TV) oder
Vibration (V) kombiniert werden. Die Universal-Class-Fertiger
SUPER 1600 und 1603 erfüllen
die europäische Abgasstufe 3a und die
US-Norm EPA Tier 3 und sind mit ihrem
116-kW-Dieselmotor und einer Einbaukapazität
von bis zu 600 t/h äußerst leistungsfähig,
robust und vielseitig einsetzbar: Bei engen,
innerstädtischen Baumaßnahmen genauso
wie für den Bau von Landstraßen oder Autobahnen.
In Kombination mit der Ausziehbohle
AB 480 und den Verdichtungsaggregaten Tamper
und Vibration (TV) ermöglichen die Fertiger
eine maximale Einbaubreite von 6,3 m.
Abgesehen von aktueller Straßenfertigerund
Bohlen-Technik zeigt Vögele auch die neuesten
Entwicklungen rund um die softwarebasierte
Prozessmanagement-Lösung Witos
Paving. Bislang bietet Vögele Bauunternehmen
zwei Möglichkeiten, Baustellendaten zu
erfassen und auszuwerten: Zum einen das
kontaktlose Temperatur- und Messsystem
RoadScan, mit dem Bauleiter die Einbautemperatur
überwachen können, und zum anderen
die Telematiklösung Witos Paving Plus, mit der
sämtliche Prozesse von der Mischanlage bis
zum Einbau in Echtzeit koordiniert und aktiv
optimiert werden können. Die neueste Entwicklung,
Witos Paving Docu, ist speziell für
Bauunternehmen entwickelt, die über die Einbautemperatur
hinaus zusätzliche Daten erfassen
und auswerten möchten, aber nicht den
vollen Umfang von Witos Paving Plus inklusive
Prozessoptimierung benötigen. Mit Witos
Paving Docu können Bauleiter per App Aufträge
ohne vorherige Planung direkt auf der
Baustelle starten und so sämtliche Fertigerund
Einbaudaten erfassen. Zudem lassen sich
Lieferscheine per QR-Code scannen oder
manuell erfassen und am Ende eines Einbautages
Baustellenreports automatisiert an ausgewählte
Empfänger versenden. App und Fertiger
sind dabei per WLAN miteinander vernetzt,
sodass der Informationsaustausch auch ohne
Mobilfunkverbindung funktioniert. •
PMMA für
Ingenieurbauwerke
- 8°C war gestern!
- Stand der Technik:
verarbeitbar bis -5°C
- ZTV-ING, Teil 7 Abs.1
- TL / TP-BEL-B, Teil 1
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2|2019