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asphalt 02/19

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Spezial 43<br />

Spezial<br />

43<br />

Arbeitsplatz wie bei den größeren ABG-Straßenfertigern<br />

von Volvo vorfinden, werden sie<br />

sich sofort wie zu Hause fühlen. Der individuell<br />

anpassbare Arbeitsplatz des Bedieners<br />

sorgt für erhöhten Komfort und Produktivität<br />

und ist innerhalb von Sekunden zwischen<br />

sitzender und stehender Arbeitsposition<br />

umrüstbar. Das übersichtliche Bedienpult mit<br />

seinen benutzerfreundlichen Bedienelementen<br />

kann komplett von einer Seite des Straßenfertigers<br />

zur anderen verschoben werden<br />

und lässt sich in alle Richtungen um 30 Grad<br />

kippen. Mit einer Transportgeschwindigkeit<br />

bis zu 16 km/h bietet der P2870D ABG kompakte<br />

Radfertiger dank der Fahrwerkskonstruktion<br />

mit dem 6x4-Radantrieb und dem<br />

Niveauausgleichssystem der Radaufhängung<br />

einen unvergleichlichen Komfort. Der Kettenfertiger<br />

P2820D ABG baut auf die Erfolge vorheriger<br />

Generationen auf und zeichnet sich<br />

durch eine Reihe von Konstruktionsverbesserungen<br />

aus, wie eine Verlängerung des Fahrwerkes<br />

um 150 mm für eine bessere Balance<br />

und Traktionsfähigkeit des Fertigers.<br />

Der neue Raupenbagger EC200E ist der<br />

perfekte Partner für ein breites Spektrum an<br />

mittelschweren Anwendungen und zielt<br />

direkt auf das am härtesten umkämpfte<br />

Marktsegment bei Raupenbaggern ab. Der<br />

20-Tonner schließt die Lücke zwischen den<br />

Baureihen EC220E und EC180E. Er ist ideal für<br />

innerbetriebliche Arbeiten oder als Teil einer<br />

Mietflotte, lässt sich aber auch im Baugewerbe,<br />

bei Aushubarbeiten, im Straßenbau<br />

und vielen anderen Bereichen einsetzen.<br />

Unter beengten Platzverhältnissen ist der<br />

überarbeitete Volvo-Kurzheckbagger ECR88D<br />

genau in seinem Element. Sein ohnehin schon<br />

geringer Kraftstoffverbrauch wurde durch<br />

zwei neue Funktionen noch weiter reduziert.<br />

Die erste Funktion ist die automatische Motorabschaltung.<br />

Dieser Modus kann nach 2 bis 60<br />

Minuten Inaktivität ausgelöst werden. Es gibt<br />

auch einen kraftstoffsparenden „ECO-Modus“,<br />

der den Verbrauch des Hydrauliksystems und<br />

des Motors optimiert.<br />

•<br />

Lintec & Linnhoff –<br />

100 Jahre Geschäftstätigkeit<br />

Eine Lintec-Anlage im Einsatz in Buxtehude.<br />

(Quelle: Lintec)<br />

Lintec & Linnhoff startet als Komplettanbieter<br />

für die Asphaltproduktion. Die<br />

neue Marke vereint die Marken Lintec, Linnhoff<br />

und Eurotec unter einem Dach. Die neue<br />

Marke wird durch das Lintec & Linnhoff-Logo<br />

symbolisiert.<br />

Das Asphalt-Portfolio wird auf der Bauma<br />

20<strong>19</strong> durch eine neue Lintec-Container<strong>asphalt</strong>anlagenserie,<br />

das CSE-Asphaltwerk,<br />

eingeführt. Derzeit als CSE3000-Modell mit<br />

einer durchschnittlichen Kapazität von 220<br />

bis 240 t/h (bei 3 % Feuchtigkeitsgehalt)<br />

erhältlich. Die Idee hinter dieser Anlage ist es,<br />

das Grundkonzept der CSE-Struktur ermöglicht<br />

es, die Asphaltanlage in Zukunft ohne<br />

größere bauliche Veränderungen problemlos<br />

nachzurüsten und aufzurüsten. Die<br />

CSE-Anlage ist sehr flexibel und kann als<br />

Stadtwerk ausgeführt werden. Die Basisanlage<br />

lässt sich leicht mit dem Lintec-Ecological-Processing-(LEP95)-Warm<strong>asphalt</strong>mischsystem,<br />

Heiß- oder Kaltrecyclingsystem,<br />

Umweltschutzsystem für die Bitumendämpfe,<br />

Fremdfüllersilo, integriertem Heißspeichersilo<br />

usw. erweitern.<br />

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2|20<strong>19</strong>

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