asphalt 02/19
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Spezial 43<br />
Spezial<br />
43<br />
Arbeitsplatz wie bei den größeren ABG-Straßenfertigern<br />
von Volvo vorfinden, werden sie<br />
sich sofort wie zu Hause fühlen. Der individuell<br />
anpassbare Arbeitsplatz des Bedieners<br />
sorgt für erhöhten Komfort und Produktivität<br />
und ist innerhalb von Sekunden zwischen<br />
sitzender und stehender Arbeitsposition<br />
umrüstbar. Das übersichtliche Bedienpult mit<br />
seinen benutzerfreundlichen Bedienelementen<br />
kann komplett von einer Seite des Straßenfertigers<br />
zur anderen verschoben werden<br />
und lässt sich in alle Richtungen um 30 Grad<br />
kippen. Mit einer Transportgeschwindigkeit<br />
bis zu 16 km/h bietet der P2870D ABG kompakte<br />
Radfertiger dank der Fahrwerkskonstruktion<br />
mit dem 6x4-Radantrieb und dem<br />
Niveauausgleichssystem der Radaufhängung<br />
einen unvergleichlichen Komfort. Der Kettenfertiger<br />
P2820D ABG baut auf die Erfolge vorheriger<br />
Generationen auf und zeichnet sich<br />
durch eine Reihe von Konstruktionsverbesserungen<br />
aus, wie eine Verlängerung des Fahrwerkes<br />
um 150 mm für eine bessere Balance<br />
und Traktionsfähigkeit des Fertigers.<br />
Der neue Raupenbagger EC200E ist der<br />
perfekte Partner für ein breites Spektrum an<br />
mittelschweren Anwendungen und zielt<br />
direkt auf das am härtesten umkämpfte<br />
Marktsegment bei Raupenbaggern ab. Der<br />
20-Tonner schließt die Lücke zwischen den<br />
Baureihen EC220E und EC180E. Er ist ideal für<br />
innerbetriebliche Arbeiten oder als Teil einer<br />
Mietflotte, lässt sich aber auch im Baugewerbe,<br />
bei Aushubarbeiten, im Straßenbau<br />
und vielen anderen Bereichen einsetzen.<br />
Unter beengten Platzverhältnissen ist der<br />
überarbeitete Volvo-Kurzheckbagger ECR88D<br />
genau in seinem Element. Sein ohnehin schon<br />
geringer Kraftstoffverbrauch wurde durch<br />
zwei neue Funktionen noch weiter reduziert.<br />
Die erste Funktion ist die automatische Motorabschaltung.<br />
Dieser Modus kann nach 2 bis 60<br />
Minuten Inaktivität ausgelöst werden. Es gibt<br />
auch einen kraftstoffsparenden „ECO-Modus“,<br />
der den Verbrauch des Hydrauliksystems und<br />
des Motors optimiert.<br />
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Lintec & Linnhoff –<br />
100 Jahre Geschäftstätigkeit<br />
Eine Lintec-Anlage im Einsatz in Buxtehude.<br />
(Quelle: Lintec)<br />
Lintec & Linnhoff startet als Komplettanbieter<br />
für die Asphaltproduktion. Die<br />
neue Marke vereint die Marken Lintec, Linnhoff<br />
und Eurotec unter einem Dach. Die neue<br />
Marke wird durch das Lintec & Linnhoff-Logo<br />
symbolisiert.<br />
Das Asphalt-Portfolio wird auf der Bauma<br />
20<strong>19</strong> durch eine neue Lintec-Container<strong>asphalt</strong>anlagenserie,<br />
das CSE-Asphaltwerk,<br />
eingeführt. Derzeit als CSE3000-Modell mit<br />
einer durchschnittlichen Kapazität von 220<br />
bis 240 t/h (bei 3 % Feuchtigkeitsgehalt)<br />
erhältlich. Die Idee hinter dieser Anlage ist es,<br />
das Grundkonzept der CSE-Struktur ermöglicht<br />
es, die Asphaltanlage in Zukunft ohne<br />
größere bauliche Veränderungen problemlos<br />
nachzurüsten und aufzurüsten. Die<br />
CSE-Anlage ist sehr flexibel und kann als<br />
Stadtwerk ausgeführt werden. Die Basisanlage<br />
lässt sich leicht mit dem Lintec-Ecological-Processing-(LEP95)-Warm<strong>asphalt</strong>mischsystem,<br />
Heiß- oder Kaltrecyclingsystem,<br />
Umweltschutzsystem für die Bitumendämpfe,<br />
Fremdfüllersilo, integriertem Heißspeichersilo<br />
usw. erweitern.<br />
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