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GRAVEL BIKES // NAHAU<strong>FN</strong>AHME<br />
CENTURION CROSSFIRE GRAVEL 4000<br />
1 2 3<br />
Gewicht, kg<br />
9,62/1,57/2,01 (kpl. o. P./VR/HR)<br />
Rahmenmaterial<br />
Aluminium<br />
Gabel<br />
Cross Carbon<br />
Schaltung<br />
Shimano Ultegra<br />
Kurbelsatz<br />
Shimano Ultegra<br />
Laufradsatz<br />
Procraft/DT Swiss 350 Road<br />
Bereifung<br />
Maxxis Rambler 38 mm<br />
Vorbau/Lenker<br />
Procraft AL OS PRO/Gravel<br />
Sattel<br />
Procraft Race III<br />
Stütze<br />
Procraft JD-SP67T.2<br />
Preis<br />
UVP 2.449 €<br />
Web<br />
www.centurion.com<br />
Die süddeutsche Marke hat sich komplett<br />
aus dem Rennradsegment verabschiedet,<br />
bietet jedoch noch eine Handvoll<br />
Geländerenner an – Ehrensache,<br />
Centurion-Gründer Wolfgang Renner<br />
war schließlich mehrfacher deutscher<br />
Querfeldein-Meister. Eine Unterscheidung<br />
zwischen Cross und Gravel findet<br />
freilich nicht statt, mit weniger als 2.500<br />
Euro ist zudem selbst das Topmodell<br />
eher günstig. Für diesen Preis bekommt<br />
man eine Ultegra mit Straßenübersetzung<br />
(53/34, 11-32), montiert an einen<br />
kühl wirkenden gebürsteten Alurahmen<br />
mit knallroter Carbongabel und modernen<br />
Details: Züge und Leitungen werden<br />
durch Gabel und Unterrohr geführt,<br />
wobei hinterer Schaltzug und hintere<br />
Bremsleitung ab dem Tretlager außen<br />
an den Ketten streben verlaufen; vorne<br />
wie hinten kommen zeitgemäße Steckachsen<br />
zum Einsatz. Außerdem gehört<br />
Centurion zu den ganz wenigen Anbie-<br />
tern, die ein Direct-Mount-Ausfallende<br />
spezifizieren.<br />
Das Crossfire Gravel ist moderat<br />
komfortabel geschnitten, wobei kurzer<br />
Vorbau und Spacer am Testrad eine<br />
eher aufrechte Haltung ergeben. Auch<br />
hier sorgt ein unten breiterer Lenker<br />
für Taschen-Kompatibilität, Gravel-typische<br />
Gewindeösen an allen möglichen<br />
Stellen fehlen jedoch. Dafür erlauben<br />
die hinteren Ausfallenden die Montage<br />
eines speziellen Gepäckträgers, dessen<br />
Belastbarkeit von 15 auf 25 Kilo gesteigert<br />
werden kann, wenn man spe zielle<br />
Zusatzstreben montiert.<br />
Die 38er-Tubeless-Reifen rollen sehr<br />
leicht und bieten mit Schulterstollen dabei<br />
Kurvengrip auf losem Untergrund.<br />
Für breitere Reifen bietet der Rahmen<br />
ausreichend Platz, sodass das Centu rion<br />
auch deutlich geländegängiger abgestimmt<br />
werden könnte – interessant für<br />
Fahrer, die offroad reisen wollen.<br />
1 Die Gabel des Crossfire Gravel 4000 kommt<br />
mit großem Reifendurchlauf und integrierter<br />
Bremsleitung.<br />
2 Die wirklich moderne Lösung an diesem Bike ist<br />
das Direct-Mount-Ausfallende, wie es Centurion<br />
verbaut.<br />
3 Dieser Hinterbau lässt breiteren Reifen sowie<br />
einem Schutzblech viel Platz – interessant für<br />
Geländegängigkeit wie Alltagsnutzung.<br />
FAZIT<br />
Centurion liegt mit dem Crossfire<br />
nah am Quer feldeinrad, wobei die<br />
Straßenübersetzung der Kurbel weder<br />
hier noch da passt. Es sei denn, man<br />
montiert den Träger und geht mit dem<br />
insge samt gut gelungenen Rad auf<br />
Reisen über As phalt und Naturwege.<br />
Fahrrad News 53
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