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NAHAU<strong>FN</strong>AHME // GRAVEL BIKES<br />
CORRATEC ALLROAD C2<br />
1 2 3<br />
Gewicht, kg<br />
9,64/1,78/2,25 (kpl. o. P./VR/HR)<br />
Rahmenmaterial<br />
Corratec Allroad Carbon<br />
Gabel<br />
Corratec Pro Control Fork<br />
Schaltung<br />
Shimano Ultegra<br />
Kurbelsatz<br />
Shimano FC-RS 510<br />
Laufradsatz<br />
ZZYZX 700C Disc<br />
Bereifung<br />
Schwalbe G-One Allroad 40 mm<br />
Vorbau/Lenker<br />
ZZYZX SL Alloy<br />
Sattel<br />
Fizik Antares R7<br />
Stütze<br />
Carbon<br />
Preis<br />
UVP 2.699 €<br />
Web<br />
www.corratec.com<br />
Das mattgraue Corratec präsentiert sich<br />
ausgesprochen formschön mit integriertem<br />
Gabelkopf, säuberlich innen verlegten<br />
Zügen wie Leitungen und einer<br />
nahezu unsichtbaren Sitzklemme. Gabelbeine<br />
und Unterrohr erwecken mit ihren<br />
aerodynamischen Formen den Eindruck<br />
eines schnellen Straßenrenners, doch<br />
spätestens die diversen Gewinde ösen<br />
zeigen, dass hier ein echter Allrounder<br />
vor einem steht, der mit 40-Millimeter-<br />
Reifen dazu ziemlich geländetauglich<br />
ist. Und der üppige Durchlauf deutet<br />
an, dass noch breitere Pneus gefahren<br />
werden können. Die Schaltung ist mit<br />
einer einfachen Shimano-Kompakt-Kurbel<br />
und 11-32 hinten für fast alles gerüstet,<br />
schnelle Abfahrten wie steile Anstiege.<br />
Mit ausgewogener Sitzposi tion<br />
ist das Corratec ebenso sportlich wie<br />
tourentauglich; flacher Lenkwinkel und<br />
langer Radstand sorgen für ein ruhiges<br />
Fahrverhalten, Bereifung und Carbon-<br />
stütze für Komfort. Der hochwertige Fizik-Sattel<br />
fährt sich sehr angenehm, und<br />
zum griffigen Lenkerband gesellen sich<br />
breite Gummi-Endkappen, die ein Abrutschen<br />
am Unterlenker verhindern.<br />
Die Ultegra-Komponenten des Allroad<br />
liefern bewährt gute Funktion ab in<br />
Form von geschmeidigen Schaltvorgängen<br />
und hoher Bremskraft. Und auch<br />
hier überzeugen die ebenso geschmeidigen<br />
wie griffigen Schwalbe-Reifen –<br />
eine Verbesserung könnte nur noch die<br />
Tubeless-Variante bringen, die für einen<br />
Reifen dieser Breite schon fast unheimlich<br />
leicht abrollt.<br />
Eher unmodern ist freilich der<br />
32-Speichen-Radsatz, der komplett mit<br />
Kranz und Reifen über vier Kilo auf die<br />
Waage bringt – kein Wunder, dass das<br />
Komplettrad mit Pedalen mehr als zehn<br />
Kilo wiegt. Das ist gerade für ein Carbonrad<br />
sehr üppig und angesichts des Preises<br />
ein echter Nachteil.<br />
1 Der schön geformte Rahmen am Corratec<br />
Allroad C2 lässt viel Platz für die Montage von<br />
breiteren Reifen.<br />
2 Die eng in den Rahmen eingepasste Gabel ist<br />
für die Schutzblechmontage vorbereitet; die Bremsleitung<br />
wird innen geführt.<br />
3 Mit Scheibenbremsen und Steckachsen vorne<br />
wie hinten ist das Corratec-Gravel-Bike zeitgemäß<br />
ausgestattet.<br />
FAZIT<br />
Im dezenten Rennrad-Look gehalten,<br />
bietet das Corratec viel Gravel-<br />
Funktion mit breiten Reifen und diversen<br />
Gewindeösen. Die Ausstattung<br />
ist solide, aber perfekt fürs Gelände;<br />
für ein Carbonrad ist das Allroad<br />
freilich eher schwer.<br />
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