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Neuheiten<br />
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3<br />
1 Dank der neuen Dynamic-Shield-Front wirkt der ASX präsenter. 2 Neue Rücklichter prägen das Heck. 3 Das Touchsreen misst neu acht Zoll.<br />
MITSUBISHI ASX<br />
ALLRAD KEHRT ZURÜCK<br />
Mit einer umfangreichen Modellauffrischung schickt Mitsubishi den ASX in der<br />
4. Generation auf den Markt. Neu sind die Optik, der 150 PS starke Zweiliter-Benziner<br />
und – besonders wichtig für die Schweiz – die Rückkehr des Allradantriebs.<br />
D<br />
er 2010 lancierte Kompakt-SUV<br />
ist mit bisher 1,3 Millionen Verkäufen<br />
weltweit die Nummer 3<br />
der japanischen Traditionsmarke<br />
hinter dem Technologie-Flaggschiff<br />
Outlander und dem Pick-Up L200. In der<br />
Schweiz wird in diesem Jahr der 10 000.<br />
ASX ausgeliefert. Seine Käufer dürfen sich<br />
an wichtigen Neuerungen erfreuen. Insbesondere<br />
am 2,0-Liter- Benziner mit 150<br />
PS und 195 Nm Drehmoment bei einem<br />
Leergewicht vom gut 1400 Kilogramm.<br />
Der neue Motor erfüllt die strengen Euro6-6d-Temp-Abgasnormen<br />
und ersetzt<br />
den 1,6-Liter-Benziner (115 PS/154 Nm).<br />
Der Dieselmotor wurde ganz aus dem Programm<br />
gestrichen.<br />
Bis auf das Basismodell mit Frontantrieb,<br />
das auch mit einem manuellen<br />
Getriebe erhältlich ist, sind alle Versionen<br />
mit dem sechsstufigen CVT-Getriebe<br />
ausgestattet. Die sportlichere Auslegung<br />
ist im Ansatz spürbar, doch wer etwas dynamischer<br />
unterwegs sein möchte, muss<br />
die Gangstufen über die Schaltpaddels manuell<br />
anwählen. Der Fünfplätzer ist aber<br />
absolut ausreichend motorisiert. Dazu hat<br />
Mitsubishi die Anhängelast um 100 auf<br />
1300 Kilogramm erhöht. Von der Rückkehr<br />
des permanenten Allradantriebs im<br />
MEHR ALS<br />
EIN FACELIFT<br />
ASX verspricht sich Mitsubishi gerade in<br />
der Schweiz höhere Verkaufszahlen. Markenchef<br />
Bernd Hoch rechnet im ersten<br />
vollen Verkaufsjahr 2020 mit gegen 1000<br />
Fahrzeugen, davon 80 % in Kombination<br />
mit Allrad und CVT-Getriebe.<br />
Die Optik hat massiv gewonnen. Im<br />
Vergleich mit seinem Vorgänger wirkt der<br />
4,37 Meter lange SUV trotz unveränderter<br />
Proportionen wesentlich präsenter. Das ist<br />
primär auf die neue Dynamic-Shield-Front<br />
mit den kantigeren Kotflügeln und einem<br />
neuen Stossfänger zurückzuführen. Vorne<br />
wie auch am Heck leuchten neu LED-Lampen.<br />
Innen wurde die Grösse des berührungsempfindlichen<br />
Bildschirms von sieben<br />
auf acht Zoll erhöht. Dazu gibt es eine<br />
verbesserte Haptik, mehr Konnektivität<br />
und Navigationsfunktionen von TomTom.<br />
Bei einer Internetverbindung über das<br />
Smartphone stellt das System Verkehrsinformationen<br />
sogar in Echtzeit bereit.<br />
Unser Fazit: Der Mitsubishi ASX ist<br />
ein solider, ordentlich motorisierter Kompakt-SUV.<br />
Dank der Rückkehr des Allradantriebs<br />
wird man ihn bestimmt wieder<br />
häufiger auf Schweizer Strassen sehen. Wer<br />
auf Allrad und CVT verzichten kann oder<br />
will, ist mit der Basisversion mit Frontantrieb<br />
und manuellem Getriebe durchaus<br />
gut beraten. Stark sind die Preise: Es geht<br />
bereits bei weniger als 18 000 CHF los. Die<br />
Topversion 2.0 AWD CVT Diamond soll unter<br />
35 000 CHF kosten. Dazu gibt es fünf<br />
Jahre Garantie (oder 100 000 km).<br />
Text Markus Rutishauser / Bilder Werk<br />
18 AUTO NR. <strong>04</strong>/<strong>2019</strong>
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