ADAC Motorwelt September 2019

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Hilfe für die Helfer: Im Wohngebiet sichern Polizisten den
Landeort des Rettungshubschraubers
Notfall am Tegeler See: Das Team von
„Christoph 31“ hilft einem verletzten Kind
Wie mit einem Aufzug geht es steil in die
Höhe und in Richtung des Einsatzorts,
den Hellmann dann in etwa 1200 Fuß
(circa 400 Meter) Höhe ansteuert. Mit einer
Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h
fliegt „Christoph 31“ über die Stadt.
Das Einzugsgebiet der Berliner Luftretter
umfasst rund 50 km um die Station.
Neun von zehn Notrufen erfordern eine
Landung zwischen Wohnhäusern und
Geschäften, manchmal sogar auf dem
Ku’damm oder vor dem Brandenburger
Tor. „Es macht einen großen Unterschied,
ob ich auf freiem Feld landen kann oder
etwa einen Supermarktparkplatz anfliegen
muss“, erklärt Hellmann. „Die Luftverwirbelung
kann starke Schäden verursachen
– Markisen zerfetzen, Sonnenschirme,
Werbeaufsteller oder Motorroller
umwerfen …“ Nicht zu reden von
Bäumen, Stromkabeln und natürlich
Menschen, auf die es zu achten gilt. Um
Gefahrenstellen abzusichern, ist bei den
Einsätzen nicht nur ein Rettungswagen,
sondern auch immer Polizei vor Ort.
„Christoph 31“ gilt als der Rettungshubschrauber
mit den weltweit meisten Einsätzen
pro Tag – 2018 kamen insgesamt
3147 zusammen. Bei rund 80 Prozent
handelte es sich um Herz- und Kreislauferkrankungen,
bei zehn Prozent um Unfälle
(Straße, Freizeit, Haushalt, Arbeit)
und bei sechs Prozent waren neurologische
Beschwerden die Ursache, etwa starke
Krämpfe. „Zum Glück müssen wir nur
selten – in kaum vier Prozent der Fälle –
wegen Kindern ausrücken“, berichtet
Hellmann. „Meist sind es Verbrennungen
oder Verbrühungen.“ Doch das ist nicht
immer so. Einige Einsätze verfolgen ihn
Unvergessen: Ein Rettungsflug in
die Kinderklinik
mit ihrer Dramatik, manchmal auch mit
ihrem Happy End. So wie das Schicksal
des achtjährigen Mädchens, das mit seinem
Rad unter einen Transporter geraten
war, von „Christoph 31“ in die Virchow-
Kinderklinik geflogen wurde – und sich
später bei den Rettern bedankte.
Ob die ADAC Crew aus fünf Piloten,
vier Notfallsanitätern sowie Notärzten
weiterhin schnelle Hilfe aus der Luft
bringen kann, ist noch unklar, denn die
Berliner Luftrettung wird derzeit neu ausgeschrieben.
Ginge es nach den Wünschen
der gemeinnützigen ADAC Luftrettung,
einer Tochter der ADAC Stiftung,
würde die Station in Berlin ihren Auftrag
behalten, um weiter Menschen in Lebensgefahr
helfen zu können. Ende Juni war
„Christoph 31“ seinen 75.000sten Einsatz
geflogen. Damit hat das Team in Berlin
einen großen Anteil an den eine Million
Einsätzen der ADAC Luftrettung seit 1970.
Großes technisches Gerät ist beim
Einsatz am frühen Morgen nicht erforderlich:
Der herzkranke Senior kann vom
Notarzt stabilisiert und per Rettungswagen
in eine Klinik transportiert werden.
Die Trage im Heli bleibt leer, das medizinische
Equipment unbenutzt. Eine Atempause
in der heißesten Phase des Jahres.
Text: Elke Satzger
Fotos: Gerd George
Stürmisch: Der
Heli verdrängt
bei der
Landung 2,5
Tonnen Luft
und benötigt
mindestens
20 mal 20
Meter Platz
36 ADAC motorwelt 9/2019