ADAC Motorwelt September 2019

Flugzeug eine Störung eingetreten ist, die
aber keiner akuten Notlage entspricht.
Eine vorzeitige Landung wird dem Risiko
einer möglichen Verschlechterung der
Störung vorgezogen. Hierfür gibt es ein
spezielles Stichwort: „Flugzeugalarm“.
Schäfer und seine Kollegen müssen in
Ob Eisregen oder Reifenschaden:
Die Feuerwehr steht bereit
Die neuen Fahrzeuge sind mit einer
Wärmebildkamera ausgerüstet
Alles im Blick: Aussicht von der Drehleiter auf
das Vorfeld mit Start- und Landebahn
rück. „Einmal mussten wir eine komplette
Reisegruppe aus Ägypten mit 180 Menschen
medizinisch versorgen“, erinnert
sich der zweifache Familienvater.
Manchmal müssen Schäfer und seine
Kollegen direkt an Bord eines Flugzeugs
eilen, um Hilfe zu leisten. Die Leitstelle
meldet den medizinischen Notfall kurz
vorher an, oft gibt es zu diesem Zeitpunkt
Die spektakulärsten Einsätze sind
Sicherheitslandungen
noch keine genaueren Informationen.
Hier sind eine schnelle Aufnahmefähigkeit
und viel Erfahrung gefragt. „Wenn es
die Situation zulässt, bringen wir den Patienten
meistens gleich in den Rettungswagen,
um ihn in Ruhe behandeln zu
können“, erklärt Schäfer. Der Flughafen
verfügt zudem über eine eigene Sanitätsstation
mit zwei Behandlungsräumen zur
medizinischen Erstversorgung nach Unfällen
oder bei akuten Erkrankungen.
Eine der spektakulärsten Einsatzarten
der Flughafenfeuerwehr sind die sogenannten
Sicherheitslandungen. Dieser
Begriff wird dann verwendet, wenn am
solchen Notfällen innerhalb von drei Minuten
jeden Punkt auf dem Vorfeld erreichen,
das verlangen die Richtlinien für
internationale Verkehrsflughäfen. Bei
der gelungenen Sicherheitslandung einer
Fokker 100 am 14. September 2009 – mit
SPD-Politiker Franz Müntefering an Bord
– war Schäfer noch nicht dabei.
Doch er erinnert sich an eine Maschine,
die in Fuerteventura gestartet war und einen
kaputten Hinterreifen hatte. Der Tower
war vom Piloten darüber informiert
worden; die Feuerwehr stand beim Landeanflug
bereit. „Wir mussten aber nicht
eingreifen, das Flugzeug ist auch mit einem
Reifen sicher gelandet“, blickt der
33-Jährige zurück.
Glimpflich ging auch diese Situation
im vergangenen Jahr aus: Bei Eisregen
war ein Sportflugzeug durch den Zaun in
den Acker gerutscht. Die Passagiere blieben
zum Glück unverletzt und kamen mit
dem Schrecken davon.
Die größte Faszination an seiner Arbeit
sieht Schäfer in der ständigen Abwechslung:
„Am Anfang des Tages weiß
ich nie, was alles passieren wird.“ In diesem
Sommer wartete wieder eine Herausforderung
auf ihn: die neueste Generation
der Feuerwehrfahrzeuge am Stuttgarter
Flughafen. Bevor er damit in den aktiven
Einsatz gehen konnte, musste Schäfer auf
einem Simulator trainieren. Denn die
Sicherheit der Passagiere steht jederzeit
an erster Stelle.
Text: Julian Häußler
Fotos: Laureen Knaus
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