Kradblatt Ausgabe September 2019
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Kradblatt Ausgabe September 2019

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DAS norddeutsche Motorradmagazin<br />

www.kradblatt.de<br />

Sept. <strong>2019</strong><br />

H 25175<br />

Von Motorradfahrern für Motorradfahrer<br />

Fahrberichte: Honda CB 650 R • BMW R nineT /5<br />

Reise: Odenwald • Erfahrung: BMW R 65 G/S • Ausprobiert: GIVI Trekker<br />

Gewinnspiel: Bilderrätsel • Rechtstipp: Drogen • Termine • Kleinanzeigen u.v.m.<br />

Kostenlos mitnehmen! – Jeden Monat neu

Editorial<br />

3<br />

Endlich wieder mehr Freiheit wagen!<br />

Was gab es doch im Juni für einen<br />

kollektiven Aufschrei in den Medien<br />

– auch unter Motorradfahrern! Bundesverkehrsminister<br />

Andreas Scheuer<br />

(CSU) hat doch tatsächlich die Überlegung<br />

angestellt, man könnte Autofahrern<br />

den Zugang zum A1-Führerschein (ja,<br />

die 125er Klasse) erleichtern und auf<br />

umfangreiche Prüfungen verzichten.<br />

Sodom und Gomera (RIP, Else Kling),<br />

Verkehrschaos und massenweise Tote<br />

prognostizieren die Bedenkenträger. Die<br />

dafür angeführte und vielfach kopierte<br />

Statistik aus Österreich wird übrigens<br />

vom RWI – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung<br />

e.V. unter www.rwi-essen.de/<br />

unstatistik/92/ hinterfragt und zerlegt.<br />

Aber Moment mal, wird der etwas<br />

angegraute Leser um die 50 jetzt einwerfen<br />

wollen, da hatten wir doch schon mal<br />

was in den 1990er Jahren. Korrekt, denn<br />

wer seinen PKW-Führerschein vor dem<br />

1. April 1980 gemacht hat, durfte (und<br />

darf) damit auch 125er ohne jedwede<br />

Schulung oder Prüfung fahren. Und selbst<br />

der Aufstieg in den A2 (Motorräder bis 48<br />

PS) ist mittlerweile mit recht geringem<br />

Aufwand möglich. Damals gab es einen<br />

125er Boom und viele, die so eingestiegen<br />

sind, machten später einen Schein<br />

für „richtige“ Motorräder. Mittlerweile<br />

ist der Bedarf in dem Bereich altersbedingt<br />

aber ziemlich gesättigt und ich habe<br />

schon damals nicht verstanden, warum<br />

die Regelung auf einen Stichtag begrenzt<br />

wurde statt sie fließend zu gestalten.<br />

Nach EU-Recht ist es gar kein Problem.<br />

Italienische PKW-Führerscheine umfassen<br />

die Klasse A1. Und auch österreichische<br />

PKW-Führerscheine der Klasse B<br />

umfassen die Klasse A1, wenn mindestens<br />

5 Jahre ununterbrochener Besitz<br />

der Klasse B besteht und der Nachweis<br />

des praktischen Fahrunterrichtes von<br />

insgesamt mindestens 6 Stunden in Fahrschulen<br />

oder bei einem Automobilclub<br />

nachgewiesen wurde. Und die beiden<br />

Länder sind nicht alleine.<br />

Warum also dieser kollektive deutsche<br />

Aufschrei, wenn aus dem Verkehrsministerium<br />

endlich mal eine gute (ok, in Österreich<br />

geklaute) Idee kommt? Herr Scheuer<br />

hat schließlich nicht vorgeschlagen, völlig<br />

Ahnungslose mit 200 PS Raketen auf die<br />

Menschheit loszulassen.<br />

Jeder PKW-Führerscheinneuling darf<br />

die leistungsstärksten Wagen pilotieren,<br />

ein erfahrener Autofahrer soll aber mit<br />

einer vernünftigen Einweisung nicht in der<br />

Lage sein, eine 15 PS / 125er sicher durch<br />

den Verkehr zu bewegen? Sorry, aber dann<br />

müsste der Großteil unserer älteren Leser<br />

angesichts ihrer ziemlich rudimentären<br />

Fahrschulausbildung längst unter der Erde<br />

liegen. Denn trotz des angeblich immer<br />

schlimmer werdenden Verkehrs bleibt<br />

eines immer gleich: jeweils ein Fahrzeug<br />

vor, hinter und neben mir! Um sicher zu<br />

fahren bedarf es vor allem Erfahrung –<br />

keine Prüfungen! Und da bringen nach<br />

meiner Überzeugung ein paar ordentliche<br />

Fahr-Sicherheitstrainings mehr als alle<br />

vorgeschriebenen Übungs-Fahrstunden<br />

in der Fahrschule!<br />

Gerade in Verbindung mit den immer<br />

interessanter werdenden elektrischen<br />

Leichtkrafträdern und -rollern bietet sich<br />

hier eine neue Chance, den Verkehr in<br />

unseren Städten flexibler zu gestalten.<br />

Und warum sollte in Deutschland nicht<br />

klappen, was in anderen europäische Länder<br />

geht? Letztendlich profitieren davon<br />

auch noch Zweiradhandel und Fahrschulen.<br />

Wenn Automobilkonzerne allerdings<br />

befürchten, dadurch weniger PKW zu<br />

verkaufen, wundert mich der Gegenwind<br />

nicht. Ich hoffe sehr, Herr Scheuer oder<br />

sein/e Amtsnachfolger/in blieben am Ball<br />

und setzen mögliches EU-Recht endlich<br />

auch bei uns um.<br />

Auf Change.org gibt es eine Petition zu<br />

dem Thema. Wir verlinken sie auf unserer<br />

Website bei diesem Editorial.<br />

Marcus Lacroix<br />

Schreibt uns gerne eure Meinung dazu<br />

auf Facebook oder www.kradblatt.de.

4 Fahrbericht<br />

HONDA CB 650 R<br />

Mehr als ein Lückenfüller<br />

Das Jahr 2018 war für Fans der Marke<br />

Honda von großen Veränderungen<br />

geprägt. Zehn Jahre nach der Ankunft der<br />

ersten CB1000R wurde nicht nur der Nachfolger<br />

des japanischen Kassenschlagers<br />

vorgestellt, das neue Modell läutete gleich<br />

eine neue Ära ein. Honda kehrte dem<br />

klassischen Naked Bike den Rücken und<br />

schuf mit der Neo Sports Café Philosophie<br />

nicht nur ein völlig neues Konzept, sondern<br />

stellte mit der CB1000R, der CB125R und<br />

der CB300R gleich eine ganze Modellreihe<br />

auf die Räder. Alle drei Motorräder folgten<br />

der neuen Designsprache und polarisierten<br />

als Neuankömmlinge im jeweiligen<br />

Hubraumsegment. Im hart umkämpften<br />

Mittelklassemarkt blieb aber eine Lücke.<br />

Zur Saison <strong>2019</strong> schlossen die Japaner<br />

eben diese und brachten mit der neuen<br />

CB650R nun das Modell, das auch im<br />

Segment der A-Führerschein-Neulinge<br />

und der Wiedereinsteiger um die Gunst<br />

der Kunden buhlen soll.<br />

Idealer Landstraßenflitzer<br />

Alles NEO: Eines muss man Honda<br />

dabei lassen – konsequent sind sie. Nachdem<br />

die Neo Sports Café Serie und hier<br />

allen voran die CB1000R vor allem aufgrund<br />

des Designs von Kundenseite viel<br />

Kritik einstecken musste, war zur Saison<br />

<strong>2019</strong> mit der CB650F ein weiterer Topseller<br />

fällig und wurde – nun ebenfalls

Honda CB650R Neo Sports Café<br />

5<br />

Alles digital …<br />

Ungewohnte aber<br />

charmante Sicht auf<br />

die kurze Front<br />

mit der neuen Design-DNA geimpft – als<br />

CB650R neu aufgelegt. Aber die Japaner<br />

sind natürlich lernfähig.<br />

Auf den ersten Blick fügt sich der Neuankömmling<br />

perfekt in die Neo Sports<br />

Café Serie ein. Wie alle Modelle trägt<br />

sie die typische Kombination aus dem<br />

sehr kurz bauenden LED-Scheinwerfer<br />

und den recht schicken Blinkern, eine<br />

Upside-down-Gabel, den Blenden links<br />

und rechts des Tanks sowie die schmale<br />

und puristisch anmutende Sitzbank. Die<br />

neu designte Front der CB1000R hat im<br />

vergangenen Jahr nicht nur Freunde<br />

gefunden, größter Kritikpunkt bei der<br />

großen Schwester waren aber der futuristische<br />

und vor allem voluminöse Auspuff<br />

sowie der an der<br />

Schwinge montierte<br />

Kennzeichenhalter.<br />

Und genau hier<br />

unterscheidet<br />

sich die <strong>2019</strong>er Mittelklasse CB von ihren<br />

Schwestern. Im Gegensatz zur Tausender<br />

wird das Nummernschild hier klassisch<br />

an einem Kunststoffausleger am Heck<br />

befestigt. Ob das die bessere Lösung ist,<br />

darüber lässt sich streiten.<br />

Dass muss man bei der Auspuffanlage<br />

der 650 R ganz sicher nicht. Die Kurze<br />

Under-Engine-Lösung mit Aluminium<br />

Abdeckung erinnert an die der Vorgängerin<br />

und fällt nicht nur deutlich kleiner<br />

aus als die Endtöpfe der CB1000 und<br />

CB300R, sie wirkt, besonders in Kombination<br />

mit dem, wie bei der Vorgängerin<br />

in dunklen Farben lackierten Motor und<br />

den schicken Edelstahlkrümmern, sogar<br />

äußerst wertig.<br />

Das trifft so auch auf die gesamte<br />

Front der CB650R zu, die mit der neuen,<br />

bronze farbenen USD-Gabel und den radial<br />

verschraubten Bremssätteln aus dem<br />

Hause Nissin deutlich sportlicher und<br />

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Lensahn

6 Flotter Feger für die Landstraße …<br />

erwachsener wirkt. Abgerundet wird der<br />

optische Ersteindruck durch die neuen<br />

Felgen, die sich mit ihrer bronzefarbenen<br />

Lackierung sehr gut ins Gesamtbild<br />

einfügen.<br />

Feinarbeit: Aber nicht nur optisch hat<br />

sich einiges getan. Motor und Rahmen<br />

basieren zwar noch auf der Vorgängerin,<br />

blieben fürs Modell-Update aber nicht<br />

unangetastet.<br />

Der Blick ins Datenblatt verrät, dass<br />

die C650R mit 95 PS jetzt nicht nur 4 PS<br />

mehr Leistung generiert, sondern auch<br />

ganze zwölf Pfund Gewicht abgespeckt<br />

hat und nun 202 Kilo auf die Waage bringt.<br />

Während sich für den angegebenen Leistungszuwachs<br />

hauptsächlich Feinarbeiten<br />

wie eine Anpassung der Steuerzeiten, eine<br />

Erhöhung der Verdichtung (nun 11,6:1)<br />

und eine Optimierung der Luftzufuhr der<br />

Airbox verantwortlich zeichnen, musste<br />

für die Gewichtsersparnis ein Teil des<br />

Rahmens neu entworfen werden. Hier<br />

wurden allein durch die Neugestaltung<br />

im Bereich der Schwingenaufnahme<br />

knapp 2 Kilogramm Gewicht gespart.<br />

Im Zuge der Überarbeitung wurde auch<br />

die Steifigkeit des Rahmens optimiert,<br />

was für ein ausgewogeneres Fahrverhalten<br />

und besseres Feedback sorgen soll.<br />

Mehr Feedback, besseres Fahrverhalten,<br />

weniger Gewicht – alles Dinge, die man<br />

sprichwörtlich erfahren muss. Also nichts<br />

wie rein in die Motorradklamotten und<br />

ab aufs Bike.<br />

Wohlfühlfaktor: Schon beim ersten<br />

Platznehmen stellt sich auf der CB650R<br />

das typische Honda-Gefühl ein. Das Sitzpolster<br />

empfängt den Piloten mit seinen<br />

810 Millimeter eher auf als im Motorrad,<br />

So kompakt wie sie aussieht,<br />

fährt sich die CB 650 R auch<br />

LED-Beleuchtung rundum<br />

Die Nissin bremsen super

… der auch mit 48 PS viel Spaß bringt<br />

7<br />

Empfehlenswertes Extra: der Honda-Quickshifter<br />

ohne dabei für kleine Fahrer zu hoch zu<br />

sein. Der Knieschluss des neu designten,<br />

nun auch etwas leichteren Tanks<br />

ist angenehm schmal und die Position<br />

der Rasten, die im Vergleich zur Vorgängerin<br />

die Winzigkeit von drei Millimeter<br />

nach hinten und 6 Millimeter nach oben<br />

gewandert sind, sorgt für einen angenehm<br />

sportlichen, aber nicht zu engen<br />

Kniewinkel. Hier gibt es wirklich nichts zu<br />

beanstanden. Manchmal liegen zwischen<br />

gut und „optimal“ wohl tatsächlich nur<br />

Millimeter.<br />

Etwas deutlicher fallen da schon die<br />

Änderungen an der Lenkstange aus. Die<br />

Lenkerenden sitzen nun nicht nur 8 Millimeter<br />

tiefer, sondern auch 1,3 Zentimeter<br />

weiter vorne und liegen so ziemlich<br />

perfekt zur Hand. Die Sitzprobe besteht<br />

die CB650R also mit Bravour. Aber wie<br />

fühlt sich das Ganze im Fahrbetrieb an?<br />

Schon auf den ersten Metern der Jungfernfahrt<br />

musste sich das neue Mitglied<br />

in der Neo Sports Café Familie einer<br />

echten Härteprüfung stellen. An einem<br />

späten Nachmittag im Herzen Münchens<br />

in Empfang genommen, hieß es auf dem

8 Honda CB650R Neo Sports Café<br />

Beim Heck hilft der freundliche Honda<br />

Vertragshändler a. W. schon vor Auslieferung<br />

Weg Richtung Motorradrevier, sich durch<br />

die Innenstadt und die Blechlawinen des<br />

Feierabendverkehrs zu schlängeln. Und<br />

schon unter diesen Bedingungen wusste<br />

die CB zu begeistern. Die „Kleine“ ist zwar<br />

mit ihren 202 Kilogramm kein Leichtgewicht,<br />

dank der sehr gelungenen Ergonomie<br />

und des breiten Lenkers hat man<br />

aber nicht nur sofort vollstes Vertrauen<br />

und viel Gefühl fürs Motorrad, man wuselt<br />

damit auch absolut spielerisch durch den<br />

Verkehr und schlüpft auch durch kleine<br />

Lücken, durch die man sich mit einem<br />

unbekannten Motorrad normalerweise eher nicht getraut hätte.<br />

Zum Glück hat auch die schlimmste Rush Hour irgendwann ein Ende.<br />

Bleibt nach der Arbeit aber nur wenig Zeit zum Motorradfahren und<br />

will man die verlorene Zeit wieder gut machen, legt man auf dem<br />

Weg ins Kurvenparadies auch mal eine schnelle Autobahnetappe<br />

ein, statt sich über die zwar eigentlich schönere, aber geschwindigkeitsbeschränkte<br />

Landstraße der Hausstrecke zu nähern. Auch hier<br />

gibt sich die CB keine Blöße. Der Windschutz ist erwartungsgemäß<br />

natürlich bescheiden, macht man sich auf der flachen Sitzbank aber<br />

lang, peitscht man die CB jedoch überraschend zügig an die 200<br />

km/h Schallmauer. Mehr geht hier nicht und mehr will man auf der<br />

CB650R eigentlich auch nicht.<br />

Quirliger Landstraßenfeger. Nach wenigen Kilometern kommt<br />

endlich die erlösende Abfahrt. Also Blinker gesetzt, um endlich<br />

die kleinen Landstraßen in Richtung Voralpen unter die Räder zu<br />

nehmen. Und schon der erste, zügig genommene Kreisverkehr nach<br />

der Autobahn setzt endlich Glückshormone frei. Die CB wuselt hier<br />

schon so flink hindurch, dass man die ersten winkeligen Sträßchen<br />

kaum noch erwarten kann. Schnell noch das letzte Dorf hinter sicher<br />

gelassen und dann heißt es endlich „Feuer frei“.<br />

Bereits nach den ersten Kurven gehen die Mundwinkel nach oben.<br />

Die Kleine verlässt spielerisch die Mittellage, fällt dann förmlich in<br />

Schräglage, erlaubt im Kurvengewirr kinderleicht Richtungswech-<br />

Vorteil des originalen Hecks:<br />

man ferkelt sich bei Regen nicht so ein

Mittelklasse bringt Maxi-Fahrspaß<br />

9<br />

Grippen gut: Metzeler Roadtec 01<br />

sel und sorgt so für jede Menge<br />

Fahrspaß. Doch was bereitet<br />

noch mehr Freude als die Kurvenhatz?<br />

Genau, die Kurvenhatz<br />

zu zweit. Glücklicherweise findet<br />

sich schnell ein Spielgefährte<br />

auf einem sportlichen Vierzylinder-Naked-Bike<br />

bajuwarischer<br />

Bauart. Auch der BMW-Fahrer<br />

ist zum Spielen aufgelegt<br />

und erhöht beim Anblick des<br />

LED-Scheinwerfers der CB im<br />

Rückspiegel das Tempo. Will man<br />

mit so einer Bayern-Rakete aber<br />

auch nur ansatzweise mithalten,<br />

muss man bei der CB ganz schön<br />

am konventionellen, aber leichtgängigen<br />

Gasgriff drehen.<br />

Zwar zeigt sich das 649 Kubikzentimeter<br />

große Honda-Triebwerk<br />

extrem agil und dreht willig<br />

bis zum roten Bereich, der seit<br />

diesem Jahr erst tausend Touren später bei 12.000 Umdrehungen ansteht,<br />

die hier wartenden 95 Ponys müssen aber konsequent abgerufen werden,<br />

um auch nur den Hauch eine Chance gegen ein 1000er Aggregat zu haben<br />

– zugegeben, ein etwas unfairer Vergleich. Und so stellt man die Brause<br />

ständig so schnell wie möglich auf Anschlag, um irgendwie am Heck des<br />

Kraftprotzes dran zu bleiben.<br />

Das nötige Vertrauen für frühes Vollgas in Schräglage schafft dabei die<br />

Traktionskontrolle, die die Japaner dem CB-Triebwerk für das Modelljahr <strong>2019</strong><br />

spendierten. Ebenfalls neu: eine Anti-Hopping-Kupplung. Da die Gänge des<br />

enggestuften Getriebes während der Verfolgungsjagd aber nicht nur runter,<br />

sondern in beide Richtungen fleißig bedient werden wollen, sehnt man als Pilot,<br />

trotz des sehr leichtgängigen Getriebes, alsbald auch einen Schaltassistenten

10 Fahrbericht Honda CB 650 R Neo Sports Café<br />

Vorspannungs-Verstellung in feinen Stufen<br />

Für den Soziusplatz gibt es eine Abdeckung<br />

herbei. Den gibt es im Honda-Zubehör.<br />

Zwar ohne Blipper-Funktion (kupplungslos<br />

runterschalten), hoch funktioniert er aber<br />

super. Das Sportpaket mit dem Quickshifter,<br />

Bugspoiler, Soziussitzabdeckung<br />

und Tankschutz kostet nur 599 € extra.<br />

Und noch etwas wäre vor allem bei<br />

flotter Gangart auf schlechtem Belag<br />

wünschenswert – ein sensibleres Fahrwerk.<br />

Wie die sehr ordentlich verzögernde<br />

Bremsanlage mit den 310 Millimeter<br />

messenden Scheiben und den radial<br />

verschraubten Nissin-Blöcken wurden<br />

auch die Federelemente der CB sportlicher<br />

ausgelegt, die Abstimmung des<br />

nur in der Vorspannung des Federbeins<br />

einstellbaren Showa-Fahrwerks hätte<br />

gern einen Tick softer ausfallen dürfen.<br />

Das spürt man vor allem dann, wenn man<br />

mit Sozius oder Sozia unterwegs ist. Im<br />

Zwei-Personen-Betrieb funktioniert das<br />

Fahrwerk nämlich tadellos. Doch während<br />

ich noch über die optimale Dämpfung für<br />

die CB sinniere, fängt es langsam an zu<br />

tröpfeln und es wird Zeit, den Rückweg<br />

anzutreten.<br />

Übrigens: Wer sich beim harten Ankern<br />

über die Aktivierung der Warnblinkanlage<br />

wundert – it’s not a bug, it’s a feature.<br />

Den Notbremssignalassistenten kennt<br />

man bisher eher vom Auto.<br />

Die Gefällige: Auf der Heimfahrt lasse<br />

ich noch einmal die gesammelten Eindrücke<br />

Revue passieren und eins wird<br />

dabei ganz schnell klar: Die neue CB650R<br />

ist alles andere als ein Lückenfüller und<br />

für 7990 € ein interessantes Angebot.<br />

Mit dem nun ausgereiften Design ist sie<br />

jetzt optisch nicht nur das gefälligste<br />

Modell der Neo Sports Café Serie, dank<br />

der Upside-Down-Gabel und der neuen<br />

Felgen wirkt sie auch deutlich edler als<br />

die Vorgängerin CB650F. Hierzu tragen<br />

auch die geänderte Sitzbank und das<br />

neue Design des Hecks bei.<br />

Aber auch sonst ist das Paket sehr<br />

stimmig. Der drehfreudige Motor sorgt<br />

mit seinen 95 PS für ordentlichen Vortrieb,<br />

auch wenn hierfür das Getriebe<br />

fleißig bedient werden will. Aufgrund der<br />

Leichtgängigkeit und der nun verbauten<br />

Anti-Hopping-Kupplung ist das aber überhaupt<br />

kein Problem. Besonders erfreulich<br />

ist an der CB aber die Ergonomie, die Honda-typisch<br />

keine Wünsche offenlässt und<br />

sowohl unter allen Bedingungen, als auch<br />

vermutlich für fast jeden Fahrer nahezu<br />

perfekt funktionieren sollte. Hätte sie jetzt<br />

noch ein etwas sensibleres Fahrwerk und<br />

eine etwas weichere Sitzbank, wäre sie<br />

zweifelsohne das beste Motorrad der Neo<br />

Sports Café Serie. In diesen Bereichen<br />

kann man aber bei Bedarf über Zubehör<br />

bzw. den Sattler seines Vertrauens leicht<br />

Abhilfe schaffen.<br />

Michael Praschak<br />

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MOTOR<br />

Typ: Flüssigkeitsgekühlter DOHC Reihenvierzylinder,<br />

16 Ventile, Viertakt<br />

Hubraum: 649 cm 3<br />

Bohrung x Hub: 67 mm x 46 mm<br />

Verdichtung: 11,6 : 1<br />

Nennleistung: 70 kW bei 12.000/min<br />

Max. Drehmoment: 64 Nm<br />

bei 8.500/min<br />

KRAFTSTOFFSYSTEM<br />

Tankinhalt: 15,4 Liter (inkl. Reserve)<br />

Verbrauch (WMTC): 4,9 Ltr/100 km<br />

ANTRIEB<br />

Getriebe: 6-Gang<br />

Endantrieb: O-Ring-Kette<br />

ABMESSUNGEN<br />

Radstand: 1.450 mm<br />

Sitzhöhe: 810 mm<br />

Bodenfreiheit: 150 mm<br />

Gewicht vollgetankt: 202 kg<br />

RÄDER + BREMSEN<br />

Felgen: Aluminiumguss, 6 Speichen<br />

Reifen vorne: 120/70ZR - 17 M/C<br />

Reifen hinten: 180/55ZR - 17 MC<br />

Bremse v.: Doppelscheibe, 310 mm<br />

Bremse h.: 1 Bremsscheibe, 240 mm<br />

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12 Fahrbericht<br />

BMW R NINET /5<br />

Wir befinden uns an einem herrlich milden Sommertag im Jahr<br />

1969! Die Lederkombi sitzt, und die BMW R 75/5 blubbert<br />

vergnügt im Hof vor sich hin. Ihr blaues Lackkleid schimmert im<br />

Sonnenlicht und wirklich gar nichts steht einer entspannten Tour<br />

im Wege, außer vielleicht unter Umständen die gemeldeten 37<br />

Grad im Schatten. Doch das soll uns in diesen Morgenstunden und<br />

in diesem speziellen Moment erst mal noch egal sein. Also rauf<br />

aufs mittlerweile warm gelaufene Bike, ein kurzer Gasstoß mit<br />

der rechten Hand,<br />

und mit einem satten<br />

„Klonk“ sitzt der<br />

erste Gang, um das<br />

Kurvengeschlängel<br />

des Taunus unter<br />

die Räder zu nehmen.<br />

Die 50 PS<br />

Leistung beschleunigen<br />

mich vehement<br />

nach vorne<br />

und lassen das Grinsen<br />

mit jeder Kurve<br />

unterm Helm immer<br />

breiter werden.<br />

Genau so oder<br />

zumindest so ähnlich<br />

stelle ich es mir<br />

heute, im Jahr <strong>2019</strong><br />

angekommen, zu<br />

der damaligen Zeit

BMW Sondermodell R nineT /5<br />

13<br />

vor. Einer Zeit, die ich nicht als Motorradfahrer (ja, so alt bin ich noch nicht) erleben<br />

konnte und einer Zeit als Motorradfahren noch pur und analog war. Doch auf eine<br />

gewisse Weise scheinen sich die Menschen in den vergangenen 50 Jahren, obwohl<br />

mittlerweile hoch technisiert, in ihren Grundfesten nur wenig verändert zu haben.<br />

Denn noch nie waren die Begriffe Heritage und Retro gerade auch in der Motorradbranche<br />

gefragter als jetzt. Der Grund dafür ist so augenscheinlich klar wie das Amen<br />

in der Kirche, denn diese so gestalteten Dinge geben uns das Gefühl der Ruhe und<br />

der lange schon verlorenen Entspannung für einen kurzen Augenblick wieder zurück.<br />

Und die BMW R nineT /5? Zweimal Jubiläum, denn 50 Jahre sind seither vergangen,<br />

50 Jahre in denen BMW nun seine Motorräder in Berlin baut und 50 Jahre seitdem<br />

die erste /5 das Werk verlassen hat. Daher ist es allerhöchste Zeit eine echte Hommage<br />

an das Vergangene auf die Straße zu bringen. Eine Hommage in diesem Fall<br />

die, obwohl selbst von ihrer Geschichte<br />

her noch sehr jung, bereits heute schon<br />

eine Legende im Haus des bayrischen<br />

Herstellers ist.<br />

Die Rede ist von der R nineT auch liebevoll<br />

Ninette genannt und ihren diversen<br />

Ausbaustufen. Denn die spiegeln<br />

insgeheim in vielen Punkten genau das<br />

wieder, wofür eine /5 in den End-60ern stand, nur eben<br />

mit der Technik von heute: Eine klare Linienführung, eine<br />

verhältnismäßig einfache Technik, gepaart mit einem<br />

potenten Motor, der neben gehörigem Fahrspaß, auch<br />

noch nach Motor klingen darf. Sicherlich sind heute ABS<br />

und auch eine Antischlupfreglung ASC als Sicherheitsfeatures<br />

mit an Bord, an elektronischen Helfern war es<br />

das dann aber auch schon.<br />

Nicht mehr und auch nicht weniger hat auch die<br />

nineT /5 zu bieten, die als Reminiszenz, wie ihre Ahnin<br />

in blauem Lackkleid heute zur Testfahrt vor uns steht.<br />

Die Basis für die /5 bildet dabei die nineT Pure, mit der<br />

sie all ihre grundlegenden technischen Daten gemeinsam<br />

hat. Allerdings haben die Produktentwickler das<br />

Sondermodell mit Speichenfelgen, Faltenbälgen an der<br />

50 Jahre BMW Geschichte

14 Fahrbericht BMW R nineT /5<br />

Gabel, einer besser gepolsterten und<br />

abgesteppten Sitzbank, im Stile der<br />

alten /5 Baureihe und eben mit dieser<br />

wunderschönen blauen Farbkombination<br />

aufgewertet.<br />

Und obwohl ich anfangs dem Fahrwerk<br />

noch etwas skeptisch gegenüberstand,<br />

hat es mich auf der ausführlichen<br />

Testrunde, selbst auf pickeligem Asphalt<br />

nicht enttäuscht. Die fehlenden Einstellmöglichkeiten<br />

für Federvorspannung,<br />

Zug- und Druckstufe an der 43er-Telegabel<br />

vermisst man im Grunde nicht, da<br />

die sportliche und dennoch komfortable<br />

Gesamtabstimmung der Maschine im<br />

normalen Betrieb immer ausreicht.<br />

Das Federbein ist im Gegensatz dazu<br />

in Federbasis und Zugstufendämpfung<br />

einstellbar, aber auch hier hat die Standardeinstellung<br />

von Werk aus, ohne<br />

Sozius und Gepäckbelastung, erst einmal<br />

gereicht.<br />

Im beschwingten Gleitmodus, denn<br />

das ist genau ihr Ding, geht es bei knapp<br />

40 Grad Außentemperatur an diesem<br />

Tag dann erst einmal aus Frankfurt raus.<br />

Zunächst ein Stück über die Autobahn,<br />

bevor es mit den teils engen Straßen<br />

im Hinterland des Taunus und entlang<br />

des Weiltales spannend wird. Kurven<br />

jeder Art bieten dem Fahrwerk an sich<br />

zu entfalten, aber auch der altbekannte<br />

luft-/ölgekühlte Boxermotor, kann mit<br />

seinen 110 PS Leistung perfekt seine<br />

Performance auf die Straße bringen.<br />

Das verursacht bei allen beteiligten<br />

Den Tank ziert eine Plakette<br />

Schönes Cockpit, leider nicht im Scheinwerfer

15<br />

Die Fahrleistungen sind von heute!<br />

Testern ein stetiges Grinsen im Gesicht und sorgt zudem für<br />

tiefe Zufriedenheit.<br />

Und der Purismus geht weiter durch das Konzept, denn auch<br />

am breiten Lenker und in Form des einzelnen zentral angebrachten<br />

Rundinstrumentes wird dies deutlich sichtbar. Die Schalterarmaturen<br />

sind einfach übersichtlich gehalten, die Handhebel<br />

– sowohl von Bremse als auch Kupplung – in fünf Stufen einstellbar.<br />

Das Rundinstrument bietet alle nötigen Informationen<br />

der Geschwindigkeit analog, mit Warnleuchten und ein wenig<br />

mehr Infos in einem kleinen Digitaldisplay im unteren Bereich<br />

an. Wem das zu wenig erscheint und wer einen Drehzahlmesser<br />

benötigt, kann diesen als Zubehör inklusive einer Ganganzeige<br />

nachordern. Sicherlich bietet also die nineT für die Highend<br />

Technikliebhaber unter den Motorradfahrern viel zu wenig, aber<br />

dafür eben eine gehörige Portion einfache Freude am Fahren.<br />

Dazu trägt im Übrigen auch ihr überzeugender Sitzkomfort<br />

bei, der diese Freude bei der neuen /5 abrundet. Die einteilige<br />

Sitzbank ist nicht nur äußerst bequem, sie ist zudem soziustauglich<br />

und bietet auch auf langen Etappen genügend Sitzkomfort.<br />

Und natürlich baut auch diese nineT mit ihrem dreiteiligen Rahmenkonzept<br />

am Heck insgesamt schmal, wodurch auch Menschen<br />

mit kürzeren Beinen einen sicheren Stand am Boden finden.<br />

Für mich und meine 172 cm war sie geradezu ideal und der<br />

nicht zu enge Kniewinkel brachte die Knie genau an die dafür<br />

vorgesehen Pads am Tank. So aufrecht und auch angenehm<br />

positioniert macht eben auch das Kurvenräubern zwischendurch<br />

einmal Spaß, denn die werksseitig montierten Metzeler Z8<br />

Pneus machen ohne Mucken alle Spielereien gerne mit.<br />

Was unterwegs noch auffiel: Unter anderem eine gehörige<br />

Portion an verchromten und gebürsteten Teilen, wie z. B. der<br />

Auspuffanlage, den Spiegel und den Seitenverkleidungen. Die<br />

leichtgängige und hydraulisch angesteuerte Kupplung und<br />

natürlich Stahlflexleitung rundum, die man im Frontbereich am<br />

Lenker hätte etwas liebevoller verlegen können. Die Speichenfelgen<br />

sehen optisch großartig aus, haben aber den Gewichtsnachteil<br />

gegenüber den Gussfelgen und natürlich leider weiterhin<br />

Schläuche.<br />

Wirklich bequeme Sitzbank<br />

Schicke Felgen & Faltenbälge<br />

Schwarzer Kardan? Naja, ok …

16 BMW Sondermodell R nineT /5<br />

FAZIT? BMW selbst schreibt es so:<br />

„Liebevolle Details im Stil der /5-Modelle<br />

für ein stimmiges Ganzes. Etwa mit<br />

zeitgenössischen Knie-Pads und einer<br />

aufwendigen Lackierung in Lupinblau<br />

metallic mit Smoke-Effekt und Doppellinierung<br />

des mit einer Jubiläumsplakette<br />

versehenen Tanks. Chrom für Rückspiegel<br />

und Auspuffkrümmer sind ebenso<br />

der Anlehnung an das historische Vorbild<br />

geschuldet wie die nach /5-Vorbild<br />

konturierte Doppelsitzbank mit Querprägung<br />

des Bezugs, Halteriemen und<br />

weißem Keder sowie die Faltenbälge<br />

der Telegabel. Stilsicher an den legendären<br />

/5-Modellen orientiert sich auch<br />

die Beschichtung von Motor, Getriebe,<br />

Gabeltauchrohren, Radnaben und<br />

Radspeichen in Aluminiumsilber sowie<br />

in Schwarz gehaltene Komponenten<br />

wie der Rahmen und das Gehäuse der<br />

Gelenkwelle.<br />

Für mich persönlich hat es BMW<br />

geschafft eine echte Hommage an<br />

die alte /5er Serie zu erschaffen. Die<br />

Maschine stellt genau das dar was sie<br />

soll und zwar pur aber trotzdem auf<br />

dem Stand der heutigen Technik. Für<br />

14.600 Euro bekommt der interessierte<br />

Käufer ein exzellentes Motorrad, mit<br />

potentem Motor, sattem Boxersound<br />

und dynamisch handlichen Fahreigenschaften.<br />

Wer möchte kann es in vielerlei<br />

Hinsicht natürlich noch individualisieren,<br />

denn auch dafür steht die nineT Serie<br />

bekanntlich. Wem das allerdings für die<br />

Maschine zu viel Geld erscheint, der hat<br />

immer noch alternative Auswahlmöglichkeiten<br />

im Feld der Ninetten, denn die<br />

Standard Pure beginnt bereits bei ca.<br />

12.500 Euro, allerdings dann mit Gussfelgen<br />

und nicht in diesem wunderschönen<br />

Blau wie es die /5 trägt.<br />

Torsten Thimm<br />

BMW-Fans werden ihre …<br />

… Freude bei dem Anblick haben

BMW Motorrad<br />

MAKE LIFE A RIDE.<br />

Das BMW Motorrad Herbstfest.<br />

Die Tour geht weiter. Gib mit dem BMW Motorrad Herbstfest <strong>2019</strong> noch einmal richtig<br />

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18 Lesererfahrung<br />

Bericht von einem Wiedereinsteiger<br />

BMW R 65 G/S<br />

Die kleinste Boxer GS<br />

Unglaublich. Nach 33 Jahren mopedfreier<br />

Zeit steht wieder ein Motorrad<br />

auf meinem Hof. Eine BMW R 65 GS,<br />

Baujahr 1991.<br />

Richtig gelesen! Eine 65, Keine R 80<br />

G/S. Lediglich 1727 Stück hat BMW von<br />

1987–1992 von dem 27 PS Motorrad produziert,<br />

z. T. für ausländisches Militär in<br />

einer 48 PS Ausführung. Abgesehen vom<br />

Motor entspricht das Motorrad der Ur-<br />

G/S von 1980.<br />

Ich erwarb das Gerät im Oktober<br />

2017 vom ortsansässigen DRK Verein<br />

mit 12.000 Kilometern auf der Uhr.<br />

Der Zustand des Mopeds war lediglich<br />

brauchbar.<br />

Meine bisherigen Motorraderfahrungen<br />

beschränken sich auf 3,5 Jahre<br />

und 35.000 km auf einer Kawasaki KL<br />

250, die ich Anfang der 1980er Jahre<br />

über die Felder und Straßen geschrotet<br />

habe. Diese kostete damals neu 3500<br />

DM. BMW rief zu der Zeit 9000 DM für<br />

die 80er G/S auf.<br />

Auf meiner „neuen“ BMW reichten die<br />

alten Metzeler Schlappen für die ersten<br />

2.000 Kilometer, zur Wiedereingliederung<br />

in die Moppedmobilität, aus.<br />

Anfänglich war ich nur in Siedlungen<br />

und auf kleinsten Wegen unterwegs. 70<br />

km/h empfand ich als irrsinnig schnell.<br />

Der dann aufgezogene Heidenau K 60<br />

Scout erwies sich auf den folgenden<br />

10.000 Kilometern als guter Kompromiss<br />

für Straße und Acker, der allerdings nicht<br />

zu nass sein sollte. Übrigens sind noch<br />

50 % des Profils vorhanden. Kein Wunder,<br />

27 PS können die Puschen nicht so<br />

schnell auffressen. Ich fahre 2,0 bar auf

19<br />

den Reifen, so, wie es BMW angibt. Heidenau<br />

empfiehlt 2,4 bar. Dann wird das Gerät<br />

jedoch recht bockig.<br />

Zur Motorleistung: Die GS hat immer<br />

Dampf, davon aber auch immer nur wenig.<br />

Immerhin sind die 43 Nm bei nur 3500<br />

U/min recht ansehnlich und sorgen dafür,<br />

dass der 2-Ventiler schon ab wenig über<br />

2000 U/min souverän losboxert. BMW<br />

nennt eine Vmax von 145 km/h. Bei 125 km/h<br />

habe ich bisher immer aufgegeben. Ohne<br />

Windschild und mit dem breiten Lenker fühlt<br />

sich selbst diese geringe Geschwindigkeit<br />

an, als bewege man sich in einem Tornado.<br />

Bis 110 km/h ist alles OK.<br />

Ich bin ein Fan analoger Instrumente. Das<br />

unförmige Gehäuse der GS (G/S) hat mir<br />

jedoch noch nie gefallen. Mit zwei zusätzlichen<br />

Anzeigen, Voltmeter und Zeituhr,<br />

habe ich die schwarze Plastikmonstranz<br />

ein wenig kaschieren können. Beide Geräte<br />

funktionieren erstaunlich genau.<br />

Um meine mühsam wiedererworbenen<br />

Zweiradfähigkeiten weiter auszubauen,<br />

absolvierte ich im April 2018 ein Fahrsicherheitstraining.<br />

Alles war dort vertreten.<br />

Männlich/weiblich, 125er bis 12er GS, 16 bis<br />

60 Jahre. Der Trainer riet allen Teilnehmern,<br />

die erlernten Übungen (Achten fahren, Vollbremsungen,<br />

etc.) auch in Zukunft regelmäßig<br />

zu üben. Dem kann ich nur zustim-<br />

Leichtes Gelände macht mit der kleinen G/S viel Spaß<br />

men. Wenn ich an meine Slalomanfänge<br />

denke und diese mit heute vergleiche,<br />

wird mir freudig klar, dass man auch mit<br />

Mitte 50 noch neue Bewegungsabläufe<br />

erlernen kann. Sicherlich steckte auch<br />

noch einiges im Muskelgedächtnis aus<br />

der Fahrerei in den 80ern und meine<br />

durchgehenden Fahrradaktivitäten sind<br />

bestimmt auch vorteilhaft. Fahrradfahren<br />

ist überhaupt die Mutter des Zweiradspaßes.<br />

Sonnenuntergang, 20 °C,<br />

kurze Hose und T-Shirt. Das ist auf dem<br />

Drahtesel einfach göttlich.<br />

Das Hamburger<br />

Original. Seit 1971.<br />

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20 BMW R 65 G/S<br />

Die kleinste G/S basiert auf der legendären 800er<br />

Der Mini Boxer ist sehr handlich und<br />

leicht zu fahren. Der tiefe Schwerpunkt,<br />

das akzeptable Gewicht (200 kg vollgetankt),<br />

die gute Übersicht (keine Verkleidung)<br />

und auch der bullige Motor ermöglichten<br />

meiner Tochter und meiner Frau,<br />

trotz keinerlei Motorraderfahrung, ein<br />

schnelles Erfolgserlebnis. Schon nach<br />

wenigen Einfahrminuten konnten beide<br />

die ersten Achten auf einem Feld fahren.<br />

Im Zweimannbetrieb bietet die<br />

Maschine ausreichend Platz, Bequemlichkeit<br />

und Federweg.<br />

Bei montierten original Krauserkoffern<br />

ist die Fußfreiheit für den Beifahrer<br />

etwas eingeschränkt .<br />

Es ist auf jeden Fall von Vorteil, wenn<br />

man von der gewaltigen Motorleistung<br />

im Zweipersonenmodus keine Wunder<br />

erwartet. Was übrigens auch für die<br />

Bremse gilt. Die Bremsleistung ist zwar<br />

gut, aber die 260 mm Scheibe wünscht<br />

alle 4 Finger für minimalen Bremsweg.<br />

Auf nasser Straße ist das Vorderrad auf<br />

jeden Fall blockierbar.<br />

Der Kraftstoffverbrauch liegt bisher<br />

bei 5,3 l/100 km. Der Ölverbrauch unter<br />

0,1 l/1000 km.<br />

Zwei Inspektionen hat das Motorrad<br />

in meiner Zeit hinter sich.<br />

Der Originalendtopf ist an Rostbefall<br />

gestorben und wurde durch ein Siebenrock<br />

Produkt im Originallook ersetzt. Die<br />

Sitzbank wurde neu gepolstert.<br />

Zwischenzeitlich aufgetretener unrunder<br />

Motorlauf und Startschwierigkeiten<br />

konnten durch Vergaserreinigung und<br />

Einstellung, sowie Tausch der Kerzen<br />

und Zündkabel und Einbau eines überholten<br />

Hallgenerators beseitigt werden.<br />

Darüber hinaus habe ich selbst auch<br />

ca. 50 Stunden Arbeit in die BMW<br />

Das Cockpit: Dank der Zusatzinstrumente<br />

weniger hässlich

Der kleine Offroad-Boxer<br />

21<br />

gesteckt. Größtenteils waren es Schönheits-<br />

und Sauberkeitsmaßnahmen.<br />

Die bisher längste Reise des Moppeds<br />

führte an die Nordsee. Allerdings nicht<br />

selbstfahrend, sondern im VW T5. Mit<br />

geringem Aufwand lässt es sich in das<br />

Fahrzeug hieven und darin verzurren.<br />

Wir nutzten die 65er GS dort für<br />

Tagesausflüge. Überhaupt sind meine<br />

Touren eher kurz. 50 bis 100 km, gerne<br />

auch nach Feierabend und vorzugsweise<br />

über kleine Straßen und Feldwege,<br />

meistens unter 90 km/h.<br />

Ich erwäge die Montage eines Windschildes<br />

um den „Hochgeschwindigkeitskomfort“<br />

zu verbessern. Da bisher<br />

Ursprünglich lief meine R beim Roten Kreuz<br />

nichts Ansprechendes zu finden<br />

war, könnte es ein Eigenbau<br />

werden. Oder eine alte 11er<br />

GS, da ist das Schild ab Werk<br />

verbaut.<br />

Als ich meine GS gefunden<br />

habe, war ich etwas enttäuscht,<br />

dass es sich nicht um eine<br />

800er mit 50 PS handelte, aber<br />

ich habe immer noch einen Riesenspaß<br />

mit den 27 Pferden.<br />

Und es ist bei meinen bisher<br />

erworbenen Fähigkeiten noch viel Luft<br />

nach oben, unabhängig von der Motorleistung.<br />

Wer eine Kurve nicht sauber<br />

und schnell mit wenig Leistung fahren<br />

kann, wird es mit viel Leistung nicht besser<br />

machen. Aussagen einiger Medien,<br />

dass es sich bei einem 50 oder gar 70<br />

PS Motorrad um eine Anfänger Maschine<br />

handelt, sind kontraproduktiv. Sie implizieren,<br />

dass erst dreistellige PS Zahlen<br />

ein mächtiges Motorrad ausmachen.<br />

Welcher 350 PS Porsche Fahrer würde<br />

sein Auto als Anfängermobil bezeichnen,<br />

nur weil es auch noch Bugattis mit 1000<br />

PS gibt?<br />

Mittlerweile hat das Motorrad übrigens<br />

32.000 Kilometer runter, 20.000<br />

davon habe ich in den vergangenen 22<br />

Monaten draufgespult. Die Heidenau K<br />

60 Scout sind nach 18.000 km immer<br />

noch drauf, Rest-Profiltiefe vorne 3 mm,<br />

hinten 5 mm.<br />

Insgesamt ist die BMW R 65 G/S ein<br />

sehr zuverlässiges, robustes und handliches<br />

Motorrad. Eine Yamaha Ténéré<br />

700 könnte aber noch dazu kommen, die<br />

gefällt mir auch sehr gut …<br />

Volker Nehl<br />

Volker erhält als kleines Dankschön<br />

ein Liqui Moly Pflegeset.<br />

Leserbeiträge über eure Bikes und<br />

Reisen sind uns immer willkommen.<br />

Mehr Infos<br />

gibt es per<br />

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29 27751 Delmenhorst · N+L · Annenheider Allee 114 · Tel. 04221/65070 · www.natuschke-lange.de<br />

20 29303 Bergen · Motor-Service Hohls · Hünenburg 10 · Tel. 05051/910303 · www.motorradhohls.de<br />

21 31623 Drakenburg · Scholly’s · Verdener Landstraße 6 · Tel. 05024/981516 · www.scholly.de

24 Reisebericht<br />

Eine Ode an den Odenwald<br />

Jenseits aller Hektik auf zwei Rädern<br />

unterwegs in der wildromantischen<br />

Mittelgebirgsregion Odenwald. Eine<br />

abwechslungsreiche Motorradreise zu<br />

Rittern, Riesen und Römern.<br />

Kaiserwetter im südlichsten Zipfel<br />

Hessens! Über den ausgedehnten<br />

Forsten des Odenwaldes wölbt sich ein<br />

strahlend blauer Himmel. Eine schmale<br />

Landstraße windet sich von Beerfelden<br />

aus, mit unzähligen Biegungen und Aussichten<br />

gespickt, über die Hirschhorner<br />

Höhe in Richtung Neckar.<br />

Keine rote Ampel nervt, kein Berufsverkehr<br />

hält uns auf, selbst die weit<br />

entfernte Hauptstraße wird ohne Halt<br />

gequert. Auf dem Weg nach Brombach<br />

fordert uns ein Warnschild auf, Rücksicht<br />

auf Eidechsen zu nehmen, doch<br />

von den angekündigten Amphibien lässt<br />

sich keine blicken. Südländisches Flair<br />

kommt auf, als ein betagter Hinweisstein<br />

mit verwitterter Schrift vorüberfliegt und<br />

rauer Teer ohne Mittelstreifen bergan<br />

um einzelne Häuser winkelt, fast wie in<br />

den Alpen.<br />

Zweifel meldet sich mit Erreichen<br />

eines ausgedehnten Waldes, der uns<br />

und den Sonnenschein verschluckt und<br />

das Fahrlicht unserer Maschinen über<br />

pockennarbigen Belag zittern lässt –<br />

sind wir hier richtig?<br />

Erleichterung verschafft nach gefühlten<br />

hundert Kilometern ein Wegweiser<br />

nach Heddesbach. Anschließend<br />

Altes bewahren: An einer einsamen<br />

Straßenkreuzung im tiefsten Odenwald<br />

ist dieses liebevoll restaurierte<br />

Hinweisschild zu entdecken.

Deutschland / Odenwald<br />

25<br />

scheuchen wir die Motorräder durch das<br />

menschenleere Tal des Ulfenbachs nach<br />

Hirschhorn, „der Perle des Neckartals“.<br />

Die einflussreichen Herren vom<br />

Hirschhorn, ein altes Rittergeschlecht,<br />

begannen um 1250 mit dem Bau einer<br />

bedeutenden Burganlage, die in den<br />

nachfolgenden Epochen zum Renaissanceschloss<br />

umgestaltet wurde. Der<br />

schönste Blick auf die hoch über dem<br />

Neckar thronende Anlage bietet sich<br />

uns vom gegenüberliegenden Ufer aus,<br />

bevor wir steil und windungsreich durch<br />

den dunklen Forst nach Moosbrunn aufsteigen.<br />

Die Höhenlagen des Kleinen Odenwaldes,<br />

wie die Region südlich des<br />

Neckarbogens genannt wird, schmeicheln<br />

sich mit einem tollen Panorama<br />

bei uns ein, bevor wir bei Haag den<br />

Weg zurück ins Neckartal einschlagen.<br />

Anfangs säumen Moose und Flechten<br />

die knifflige Waldpassage, bis wir wenig<br />

später auf den Flusslauf stoßen.<br />

Oberhalb der nächsten Neckarschleife<br />

ragt die Feste Dilsberg in den wolkenlosen<br />

Himmel, im 13. Jahrhundert von Graf<br />

Boppo V. von Lauffen gegründet. Oft<br />

heiß umkämpft, doch nie zerstört, ging<br />

es ihr vor rund 200 Jahren doch an den<br />

Kragen, weil sie als Steinbruch herhalten<br />

musste. Unser kleiner Maschinenpark<br />

parkt außerhalb der Festung, während<br />

wir durch die mittelalterlichen Gassen<br />

zu den Resten der Kernburg schlendern.<br />

Ganz oben, etwas außer Atem angekommen,<br />

genießen wir die wohl schönste<br />

Aussicht über das Neckartal.<br />

Streitbare Riesen und mystische<br />

Helden: Auf unserer Fahrt von den Rittern<br />

zu den Riesen queren wir erneut<br />

den Strom und lassen die Kräder dann<br />

nordwärts fliegen: Am ehemaligen Zisterzienserkloster<br />

Schönau vorbei und<br />

auf allerkleinsten Straßen rund um den<br />

526 Meter hohen Eichelberg, bis wir bei<br />

Fürth die Siegfriedstraße passieren.<br />

Die zwischen Worms und Würzburg<br />

verlaufende B 460 folgt Stationen<br />

im Leben des (fast) unbesiegbaren<br />

Romantik pur: Das Städtchen Hirschhorn<br />

mit seinem Schloss gilt nicht umsonst<br />

als Perle des Neckartals.<br />

Lass krachen: Die rund sechzehn Kilometer lange<br />

Bergstrecke über die Hirschhorner Höhe bietet Fahrspaß satt.

26 Eine Ode an den Odenwald<br />

Mittelalterlich multifunktional: Im ersten<br />

Stock des Michelstädter Rathauses wurde<br />

verwaltet, im Erdgeschoss gefeilscht.<br />

Drachentöters Siegfried aus der Nibelungensage.<br />

Den restlichen Akteuren<br />

der nordischen Mythologie ist die nahe<br />

Nibelungenstraße, die B 47 vom Rhein<br />

an den Main gewidmet.<br />

Breite Straßen sind heute nicht unser<br />

Ding, deshalb nutzen wir hinter Lindenfels<br />

die verlockende Nebenstrecke hinauf<br />

zur Neunkircher Höhe (605 m), der<br />

höchsten Erhebung im Odenwald.<br />

Glaubt man einer weiteren Sage, so<br />

bewarfen sich einst ganz in der Nähe<br />

zwei streitende Riesen gegenseitig mit<br />

mächtigen Gesteinsbrocken. Der Hohensteiner<br />

Hüne schleuderte dem Felsberger<br />

Konkurrenten dermaßen viele<br />

Wurfgeschosse entgegen, dass dieser<br />

unter den mächtigen Blöcken bis heute<br />

begraben liegt. Die wissenschaftliche<br />

Erklärung weicht allerdings ein wenig<br />

von der volkstümlichen ab: Im Laufe der<br />

Erdgeschichte erkaltete die hiesige Granitschicht<br />

und erodierte durch Wind und<br />

Wetter, Hitze und Kälte, es entstand das<br />

Felsenmeer oberhalb von Lautertal-Reichenbach.<br />

Funde beweisen, dass lange<br />

vor den örtlichen Steinmetzen schon die<br />

Römer das riesige Rohstofflager für ihre<br />

Arbeiten nutzten.<br />

Die unweit in Nord-Süd-Richtung verlaufende<br />

B 3, die Bergstraße, wurde in<br />

ihrer Urform von den Sandalenträgern<br />

als Handels- und Heerstraße benutzt.<br />

Mit Ober-Ramstadt erreichen wir wenig<br />

später den nördlichen Wendepunkt<br />

unserer Fahrt.<br />

Die anschließende Etappe bis Fränkisch<br />

Crumbach ist zum Gähnen langweilig,<br />

was aber die beliebte, weil mit<br />

Kurven gespickte Bergstrecke über den<br />

Morsberg mehr als wett macht! Als reizvolle<br />

Verbindung zwischen Nibelungenund<br />

Siegfriedstraße entpuppt sich die<br />

Reise durchs Mossautal: Hier hält der<br />

westliche Odenwald noch einen bunten<br />

Mix aus Fahrfreude und Landschaftskino<br />

bereit – die vor uns liegenden kleinen<br />

gelben Strecken der Generalkarte sind<br />

fast alle mit grünem Beistrich versehen.<br />

Unschuldig am Galgen: Schrecklich!<br />

Als gesetzestreue Motorradfahrer, die<br />

weder etwas auf dem Kerbholz haben,<br />

noch ein prall gefülltes Punktekonto,<br />

landen wir nach einer ausgiebigen Kurvenhatz<br />

am Galgen!<br />

Kläglicher Rest:<br />

Als Steinbruch missbraucht,<br />

überdauerten von den<br />

mächtigen Mauern der Feste<br />

Dilsberg nur Fragmente.

Motorradfahren in Deutschland<br />

27<br />

Ein letzter Blick: Bevor die Delinquenten am Beerfelder<br />

Galgen aufgeknüpft wurden, durften sie<br />

noch einmal das Odenwaldpanorama bewundern.<br />

Technik, die begeistert: Planung und Bau der<br />

Eisenbahnbrücke Himbächel-Viadukt galten anno<br />

1881 als eine herausragende Ingenieursleistung.<br />

Selbst an diesem warmen Sommertag<br />

läuft es einem kalt den Rücken runter. Im<br />

Halbschatten von sieben Linden ragt der<br />

dreieckige Beerfelder Galgen fünf Meter<br />

in die Höhe. An ihm wurden noch bis<br />

vor zweihundert Jahren Mörder, Diebe<br />

und Ehebrecher aufgeknüpft. Besonders<br />

perfide: Vom Galgenberg aus sollten die<br />

Delinquenten noch einmal einen Blick<br />

auf die wunderschöne Welt werfen, die<br />

sie in wenigen Augenblicken unfreiwillig<br />

verlassen sollten. Etwas nachdenklich<br />

kehren wir dieser historischen Richtstätte<br />

die Rücklichter zu.<br />

In Beerfeldens Zentrum spüren wir<br />

die Quelle der Mümmling auf. Aus dem<br />

denkmalgeschützten Brunnen sucht sich<br />

das Wasser seinen Weg nordwärts und<br />

begleitet uns durch die bekanntesten<br />

Ortschaften des Odenwaldkreises.

28 Warum in die Ferne schweifen …<br />

Wir passieren das imposante Himbächel-Viadukt,<br />

mit Fertigstellung im Jahre<br />

1881 nicht nur ein technisches Meisterwerk,<br />

sondern auch Hessens wichtigste<br />

Eisenbahnbrücke.<br />

Ein paar Schaltvorgänge später rollen<br />

wir durch die ehemalige Residenzstadt<br />

Erbach und beschleunigen dann<br />

in Richtung Michelstadt. Ausgeprägter<br />

Kaffeedurst treibt uns in die malerische<br />

Altstadt, mittendrin das aus dem 15.<br />

Jahrhundert stammende, multifunktionale<br />

Fachwerkrathaus: In den Amtsstuben<br />

im ersten Stock wurde verwaltet, in<br />

der ebenerdigen Markthalle gefeilscht.<br />

Wir überlegen nicht lange und schlagen<br />

ein, als wir später eine echte Alternative<br />

zur stark frequentierten B 45<br />

entdecken: Eine schön geschwungene<br />

Landstraße entführt uns über Weitengesäss<br />

und Zell nach Bad König.<br />

Und schon wieder erliegen wir den<br />

Verlockungen der Nebenstrecke, die<br />

sich diesmal auf der anderen Fahrbahnseite<br />

auftut. Von Niederkinzig schwingen<br />

wir hinauf nach Oberkinzig, wo wir auf<br />

einer Hochfläche erstmals auf die Hinterlassenschaften<br />

der Römer stoßen – die<br />

antiken Überreste des Landgutes Villa<br />

Haselburg.<br />

Viel besser erhalten präsentiert sich<br />

die Burg Breuberg, die wir am fernen<br />

Horizont erkennen können. Rissiger<br />

Teer, der das Alter der Festung zu haben<br />

scheint, geleitet uns aus dem Tal hinauf<br />

an die mächtigen Mauern, die seit<br />

850 Jahren den Gipfel des Breubergs<br />

unangreifbar wirken lassen. Aus der Bastion<br />

ragt der klotzige Bergfried empor,<br />

dessen anstrengende Besteigung uns<br />

mit einem fürstlichen Ausblick belohnt:<br />

Während in der Ferne die Höhenzüge<br />

von Taunus und Spessart auszumachen<br />

sind, liegt uns der Odenwald buchstäblich<br />

zu Füßen. Die Mümmling, die uns<br />

seit Beerfelden begleitete, umrundet<br />

Einbruchsversuch zwecklos: Die mächtigen<br />

Mauern und die exponierte Lage schützten Burg<br />

Breuberg und seine Bewohner vor Feinden.<br />

850 Dienstjahre und kein bisschen mürbe:<br />

In der von weitem sichtbaren und perfekt<br />

erhaltenen Burg Breuberg befindet sich<br />

heute eine Jugendherberge.

… wenn’s auch hierzulande so schön ist?<br />

29<br />

Hart am Limes: Roms<br />

Legionäre schützten den<br />

besetzten Odenwald durch<br />

einen mit Palisaden und<br />

Wachtürmen gespickten<br />

Grenzwall vor Barbaren.<br />

den Burgberg, verabschiedet sich und<br />

gluckert dem gar nicht weit entfernten<br />

Main entgegen.<br />

Römische Hinterlassenschaften:<br />

Wieder auf der Bundesstraße angekommen,<br />

bietet sich schon die nächste<br />

Abzweigung an, den Odenwald tiefer<br />

zu ergründen. Herrlich gewundene<br />

Nebenstrecken schlängeln sich durch<br />

mystische Wälder, passieren verträumte<br />

Dörfer und überqueren wohlgeformte<br />

Kuppen. Fahrspaß pur, bis uns ein ungewöhnliches<br />

Bauwerk bei Vielbrunn in<br />

die Eisen steigen lässt: Am Straßenrand<br />

steht ein seltsam aussehender<br />

Wachturm! Ein Blick auf die angebrachten<br />

Schautafeln klärt uns auf, dass wir<br />

vor der erst kürzlich errichteten Kopie<br />

eines römischen Bauwerks parken.<br />

Roms Legionäre schoben Dienst am<br />

Odenwaldlimes, ein um 100 n. Chr. mit<br />

Palisaden und Wachtürmen gespickter<br />

Grenzwall zwischen Main und Neckar.<br />

Die Befestigungen und Flussläufe sollten<br />

die römisch besetzten Gebiete vor den<br />

Angriffen der „barbarischen“ Germanenstämme<br />

schützen. Hier wimmelt es<br />

nur so von den Hinterlassenschaften der<br />

Sandalenträger: Ausgegrabene Bäder,<br />

Villen und Kastelle zeugen noch heute<br />

von der reichen Kultur der einstigen<br />

Besatzer.<br />

Von Legionären, Landsknechten und<br />

anderen Ordnungshütern unbehelligt<br />

brummen wir Miltenberg entgegen, das

30 Reisebericht<br />

als „Schmuckkästchen“, was wir nach<br />

einem kurzen Halt im historischen Ortskern<br />

nur bestätigen können. Doch allzu<br />

schnell juckt es wieder in der Gashand<br />

und wir geben uns erneut dem Kurvenrausch<br />

hin.<br />

Auf der anspruchsvollen Etappe Kirchzell<br />

– Gaimühle durchstoßen wir wieder<br />

die in Nord-Süd-Richtung verlaufende<br />

römische Verteidigungslinie. Von übergroßen<br />

Warntafeln, dass es sich um eine<br />

gefährliche Motorradstrecke handeln<br />

soll, begleitet, zischen wir durch menschenleere<br />

und endlose Forste einem<br />

weiteren Highlight entgegen.<br />

Trennend und doch<br />

verbindend: Jenseits<br />

der vielbefahrenen<br />

Wasserstraße Neckar<br />

ragt der Kleine<br />

Odenwald auf.<br />

in der äußersten Ecke des weiß-blauen<br />

Freistaates zu finden ist.<br />

Am hiesigen Mainufer parken wir<br />

unsere Maschinen auf dem kostenlosen<br />

Motorradparkplatz, deponieren unsere<br />

Helme in den Seitenkoffern, schlendern<br />

gesetzestreu bei Grün über die Ampel<br />

und stehen prompt in einer der schönsten<br />

Altstädte Deutschlands. Die vorteilhafte<br />

Lage am historischen Handelsweg<br />

Nürnberg – Frankfurt brachte viel Geld<br />

in die Stadtkasse, die imposanten Fachwerkhäuser<br />

um den Marktbrunnen zeugen<br />

noch heute von Macht und Reichtum.<br />

Statt dem Main weiter zu folgen,<br />

schlagen wir uns wenig später ins Hinterland,<br />

um auf einer attraktiven Nebenstrecke<br />

über Wenschdorf nach Amorbach<br />

zu pfeilen. Die im Dreiländereck<br />

liegende Barockstadt sieht sich selbst<br />

Tanz um den Vulkan: Auf einem 580<br />

Meter hohen Bergrücken bei Reisenbach<br />

ragt ein schlanker Fernmeldeturm in den<br />

wolkenlosen Himmel. Ein toller Platz,<br />

einen Blick auf die Straßenkarte und<br />

die sanft geschwungenen Höhenzüge<br />

des südlichen Odenwalds zu werfen. Mit<br />

reichlich Schwung rollen wir anschließend<br />

hinunter nach Neckargerach und<br />

ziehen am mäandernden Neckar die<br />

Zündschlüssel, um die Seele baumeln<br />

zu lassen und den regen Schiffsverkehr<br />

zu beobachten.<br />

Doch weil Müßiggang nicht unser<br />

Ding ist, starten wir nach kurzer Zeit wieder<br />

die Motoren, wechseln aufs gegenüberliegende<br />

Ufer, wo sich die Ruine<br />

Minneburg aus dem finsteren Forst<br />

erhebt und treiben unsere Maschinen<br />

steil hinauf nach Schwanheim in den<br />

uns bekannten Kleinen Odenwald. Kaum<br />

haben wir die Scheitelhöhe erreicht, preschen<br />

wir über Kurven aller Güteklassen<br />

erneut ins Neckartal hinab, um östlich<br />

von Eberbach die Umrundung des Katzenbuckels<br />

zu vollenden. Dabei tanzen<br />

wir nicht auf dem Vulkan, sondern um<br />

ihn herum. Der längst erloschene Feuerspeier<br />

bildet mit 626 Metern die höchste<br />

Erhebung des Odenwaldes.<br />

Die Mittelgebirgsregion bietet eine<br />

solche Fülle an fahrerischen Leckerbis-<br />

Umschlaghafen für das weiße Gold: Eselkarawanen<br />

transportierten Salz aus dem hessischen Bad Orb<br />

zur Verschiffung ins bayerische Miltenberg.<br />

Perfekte Szenerie:<br />

Miltenbergs historischer<br />

Marktplatz diente einst als<br />

Kulisse für den Kinofilm<br />

„Das Wirtshaus im Spessart“<br />

aus den 50er Jahren.

Touren im Odenwald<br />

31<br />

sen, dass es schwer sein sollte, einen<br />

krönenden Abschluss zu finden. Doch<br />

wir haben noch ein Ass im Ärmel: Das<br />

bei Schräglagenakrobaten äußerst<br />

beliebte Sensbachtal. Weil wir clever<br />

geplant haben und in der Woche unterwegs<br />

sind, dürfen wir das mit einem<br />

Fahrverbot versehene Kurvenparadies<br />

legal passieren. Die innige Beziehung<br />

zwischen dem Teer und unseren Reifenflanken<br />

währt schon seit vielen Stunden,<br />

wird aber mit der Befahrung der<br />

Hirschhorner Höhe auf eine neue Probe<br />

gestellt und vom Material souverän<br />

gemeistert. Da ist es nur Recht, wenn<br />

die Piloten sich zum Ausklang des Fahrtages<br />

ebenfalls prüfen lassen – bei einer<br />

Weinprobe im lauschigen Gewölbekeller<br />

des Hirschwirts.<br />

Frank Sachau<br />

HOTELTIPP<br />

Landgut-Hotel Hirsch<br />

Auf dem Kamm der Hirschhorner<br />

Höhe verläuft nicht nur eine fantastische<br />

Motorradstrecke, hier liegt auch<br />

das gastliche Haus von Angelika und<br />

Armin Beisel. Schöne Zimmer, prima<br />

Service, tolle Küche, gepflegter Weinkeller<br />

und ausgesuchte Tourentipps<br />

– was will man mehr? Doppelzimmer<br />

mit Frühstück ab 96 Euro. Besondere<br />

Pauschalen für Motorradfahrer.<br />

Hirschwirts Hotel & Restaurant<br />

Schulstraße 3 – 7, 64760 Rothenberg<br />

Telefon: 06275 91300<br />

www.hirschwirts.de<br />

ALLGEMEINES<br />

Gleich drei Bundesländer teilen<br />

sich den zwischen Neckar und<br />

Main gelegenen Odenwald: Hessen,<br />

Baden-Württemberg und Bayern.<br />

Das dünn besiedelte, waldreiche<br />

Mittelgebirge kann zahlreiche Gipfel<br />

mit 500 Höhenmetern vorweisen,<br />

sowie ein dichtes Netz an kurvigen<br />

Nebenstraßen und zählt zu jenen<br />

Ecken Deutschlands, die von der<br />

Sonne verwöhnt werden. Motorradfahrer<br />

mit einem Faible für Sagen<br />

und Legenden nehmen auch noch<br />

die Nibelungen- und Siegfriedstraße<br />

unter die Räder. Für die gut 400 Kilometer<br />

lange Tour sollten drei Fahrtage<br />

eingeplant werden, um ausreichend<br />

Zeit für die zahlreichen Sehenswürdigkeiten<br />

zu haben. Die Ausschilderungen<br />

sind gut, die Belagqualitäten<br />

ebenfalls. Achtung: Das Sensbachtal<br />

ist an Wochenenden und Feiertagen<br />

für Motorräder gesperrt.<br />

INFORMATIONEN<br />

Odenwald Tourismus GmbH<br />

Marktplatz 1, 64720 Michelstadt<br />

www.tourismus-odenwald.de<br />

MUSEUM<br />

Motorradmuseum Michelstadt<br />

Walther-Rathenau-Allee 17<br />

64720 Michelstadt<br />

Mai bis <strong>September</strong> täglich<br />

10 – 18 Uhr geöffnet

32<br />

Recht<br />

& Gesetz<br />

Ein heikles Thema ist der Genuss von<br />

Betäubungsmitteln (wie Drogen im<br />

Rechtsdeutsch heißen) und Straßenverkehr.<br />

Hoffentlich ist jedem von uns klar,<br />

dass man nicht „bedröhnt“ fährt.<br />

Das Führen eines Kraftfahrzeuges,<br />

obwohl der Fahrer infolge des Genusses<br />

von alkoholischen Getränken oder<br />

anderen berauschenden Mitteln nicht<br />

dazu in der Lage ist, das Fahrzeug sicher<br />

zu führen, und dadurch Leib oder Leben<br />

eines anderen Menschen oder fremde<br />

Rechtstipp<br />

Angeblich unwissentlich Drogen genommen<br />

Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen<br />

Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de<br />

§ §<br />

Sachen von bedeutendem Wert gefährdet,<br />

kann nach § 315 c Absatz 1 Nr. 1 Strafgesetzbuch<br />

mit einer Freiheitsstrafe von bis<br />

zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft<br />

werden. Daneben gilt nach Nr. 9.1 der<br />

Anlage 4 zur Fahrerlaubnis-Verordnung<br />

bei Einnahme von Betäubungsmitteln<br />

(ausgenommen Cannabis) der Fahrer als<br />

ungeeignet zum Führen von Kraftfahrzeugen.<br />

Dabei kommt es nicht auf die Häufigkeit<br />

des Konsums an oder darauf, ob der<br />

Betroffene den Drogenkonsum und das<br />

Fahren trennen kann. Die Ungeeignetheit<br />

zum Führen von Kraftfahrzeugen führt<br />

nach § 3 Abs. 1 Straßenverkehrsgesetz<br />

dazu, dass die Fahrerlaubnis entzogen<br />

werden muss (die Fahrerlaubnisbehörde<br />

hat da keinen „Spielraum“).<br />

Was viele vermutlich nicht wissen,<br />

ist, dass schon die Feststellung eines<br />

einmaligen Konsumierens von harten<br />

Drogen (also nicht Alkohol oder Cannabis)<br />

zum Verlust der Fahreignung führt, egal<br />

ob derjenige im berauschten Zustand<br />

gefahren ist oder nicht.<br />

Eine Entscheidung des Verwaltungsgerichts<br />

Oldenburg vom 29.03.<strong>2019</strong> (Aktenzeichen<br />

7 B 820/19) zeigte erneut, dass<br />

insoweit streng geprüft wird.<br />

Der Betroffene wurde unabhängig<br />

von einer Teilnahme am Straßenverkehr<br />

angetroffen und auf Drogen getestet,<br />

was ergab, dass er unter dem Einfluss<br />

von Betäubungsmitteln (Kokain und<br />

Amphetamin) stand. Deswegen wurde<br />

– zwingend – angenommen, dass ihm<br />

die fahrerlaubnisrechtliche Fahreignung<br />

fehlt und ihm die Fahrerlaubnis entzogen.<br />

Der Betroffene wehrte sich gegen die<br />

für vorläufig vollziehbar erklärte Entziehung<br />

seiner Fahrererlaubnis, die für ihn<br />

bedeutete, dass er auch schon bis zu<br />

einer rechtskräftigen Entscheidung in<br />

der Hauptsache nicht mehr zum Führen<br />

eines Kraftfahrzeuges berechtigt war.<br />

Dabei ist der Konsum der Hartdrogen<br />

vom Betroffenen nicht abgestritten worden.<br />

Der Betroffene suchte aber einen<br />

Ausweg dadurch zu finden, indem er<br />

angab, die Betäubungsmittel unbewusst<br />

aufgenommen zu haben. Wenn ein solcher<br />

Ausnahmefall vorgelegen hätte, wäre ihm<br />

die Fahrerlaubnis nicht ohne Weiteres zu<br />

entziehen gewesen. An die Annahme<br />

eines solchen speziellen Geschehens<br />

knüpft die Rechtsprechung jedoch sehr<br />

hohe Anforderungen.<br />

Das Verwaltungsgericht Oldenburg<br />

führt insoweit aus, dass ein Fahrerlaubnisinhaber,<br />

in dessen Körper Hartdrogen<br />

nachgewiesen worden sind und der<br />

angibt, die Aufnahme des betreffenden<br />

Betäubungsmittels sei ohne sein Wissen<br />

erfolgt, einen detaillierten, in sich schlüssigen<br />

und auch im Übrigen glaubhaften<br />

Sachverhalt vortragen muss, der einen<br />

solchen Geschehensablauf als ernsthaft<br />

möglich erscheinen lässt. Dies nahm das<br />

Gericht im vorliegenden Fall nicht an.<br />

Hinsichtlich des Konsums von Kokain<br />

weist es – in Übereinstimmung mit<br />

einem Beschluss des Niedersächsischen<br />

Oberverwaltungsgerichts vom 01.12.2011<br />

(Aktenzeichen 12 ME 198/11) – darauf hin,<br />

dass Kokain zum einen illegal und zum<br />

anderen kostspielig sei und es daher<br />

wenig wahrscheinlich wäre, dass dieses<br />

dem Fahrerlaubnisinhaber ohne sein<br />

Wissen und vielleicht gegen seinen Willen<br />

beigebracht worden ist, wenn nicht ein<br />

nachvollziehbares Motiv für eine solche<br />

Handlung aufgezeigt wird. Dem Gericht<br />

fehlte – hier übereinstimmend mit einem<br />

Beschluss des Verwaltungsgerichts Oldenburg<br />

vom 07.08.2012 (Aktenzeichen 7 B<br />

4018/12) und einem Gerichtsbescheid desselben<br />

Gerichts vom 11.06.2015 (Aktenzeichen<br />

7 A 1603/15) – eine spezifizierte<br />

Darlegung, bei welcher Gelegenheit und<br />

auf welche Weise das Kokain ihm konkret<br />

zugeführt worden sei. Es vermisst<br />

Angaben zu Ort, Zeit und Personen des<br />

Vorfalls und Schilderungen dazu, wer<br />

ein Interesse an einem unwissentlichen<br />

Konsum des Betroffenen gehabt haben<br />

könne. Dabei sollen wegen der großen<br />

Gefahren, die von Hartdrogen und diese<br />

konsumierenden Autofahrern (gilt aber<br />

ebenso bei Motorradfahrern) ausgehen,<br />

hohe Anforderungen an die Plausibilität<br />

der Einlassung zu stellen sein. Der Betroffene<br />

müsse hierfür eine sachlich fundierte<br />

Begründung (Sub stantiierung) vorbringen.<br />

Daran fehlte es dem Verwaltungsgericht<br />

Oldenburg im vorliegenden Fall.<br />

Der Betroffene hatte geschildert, ein<br />

Dritter habe ihm an einem zu Hause<br />

verbrachten Abend offenbar Kokain und<br />

Amphetamin in ein Getränk gegeben,<br />

ohne dass er dies habe merken können.<br />

Er legte diesbezüglich sogar eine Eidesstattliche<br />

Versicherung des Dritten vor. Der<br />

Dritte erklärte darin, am fraglichen Tag<br />

mit dem Betroffenen in dessen Wohnung<br />

Bier getrunken zu haben. Während der<br />

Betroffene am Abend die Toilette aufgesucht<br />

habe, hätte der Dritte eine Tüte mit<br />

Rauschgift in dessen Flasche geschüttet.<br />

Er habe die Tüte zuvor von einem anderen<br />

bekommen und durchaus gewusst, dass<br />

diese Kokain und möglicherweise auch<br />

Amphetamin enthalte, das Mischverhältnis<br />

sei ihm aber nicht bekannt gewesen. Es<br />

habe ein bloßer Spaß sein sollen, über<br />

dessen Bedeutung und mögliche Folgen<br />

sich der Dritte nicht klar gewesen sei. Er<br />

sei besoffen gewesen.

Rechtstipp 33<br />

Das Gericht hielt diese Angaben hinsichtlich<br />

des Erwerbs und des Besitzes<br />

der Drogen für viel zu vage. Es meinte, es<br />

sei auch nicht glaubhaft, dass der Dritte<br />

nicht gewusst habe, worum es sich im<br />

Mischungsverhältnis handele. Es vermisst<br />

die Benennung desjenigen, von dem der<br />

Dritte die Betäubungsmittel angeblich<br />

bekommen habe. Es fehlt dem Gericht<br />

auch die Angabe einer Gegenleistung und<br />

eine Erklärung, warum der Dritte die Drogen<br />

ausgerechnet an jenem Abend dabei<br />

gehabt haben wolle. Das Verwaltungsgericht<br />

Oldenburg misst der Darstellung<br />

durch den Dritten schließlich insgesamt<br />

keinen ernsthaften Erklärungswert zu,<br />

weil dieser am Schluss seiner Ausführungen<br />

erklärt habe, er sei besoffen gewesen.<br />

Das Gericht erklärte die Entziehung<br />

der Fahrerlaubnis deshalb für rechtmäßig.<br />

Auch der Anordnung der sofortigen<br />

Vollziehung der Entziehung der Fahrererlaubnis<br />

sollen keine rechtlichen Bedenken<br />

entgegenstehen. Eine Güterabwägung<br />

des öffentlichen Interesses an einer sofortigen<br />

Entziehung in Form des Schutzes der<br />

Allgemeinheit gegenüber dem Privatinteresse<br />

§<br />

des Betroffenen falle zugunsten<br />

des Ersteren aus. Das Verwaltungsgericht<br />

Oldenburg führt insoweit noch aus, dass<br />

mit der Fahrerlaubnisentziehung verbundene<br />

besondere persönliche und berufliche<br />

Erschwernisse (z.B. Erreichbarkeit des<br />

Arbeitsplatzes) hinter dem öffentlichen<br />

Interesse, die übrigen Verkehrsteilnehmer<br />

und den Betroffenen selber wirksam vor<br />

gefährdendem Verhalten zu schützen,<br />

zurücktreten müsse. Selbst wenn einem<br />

Berufskraftfahrer der Verlust des Arbeitsplatzes<br />

drohen würde, sei das Abhalten<br />

ungeeigneter Kraftfahrer vom öffentlichen<br />

Straßenverkehr deutlich gewichtiger.<br />

Das Verwaltungsgericht Oldenburg<br />

stellt sich mit seinem Beschluss in eine<br />

lange Reihe von entsprechenden Entscheidungen<br />

auch anderer Gerichte.<br />

Besonders die Ausführungen zur<br />

Annahme eines Ausnahmefalls und zur<br />

(hier fehlenden) Glaubhaftigkeit eines<br />

Vortrags von Betroffenen, entsprechen der<br />

bisherigen Rechtsprechung. Die Gerichte<br />

halten eine unbewusste Einnahme von<br />

Drogen nach allgemeiner Lebenserfahrung<br />

für eine sehr seltene Ausnahme. Dem<br />

folgend verlangen sie für die Glaubhaftmachung<br />

eines solchen Geschehens eine<br />

schlüssige, ausgesprochen detaillierte,<br />

widerspruchsfreie und nachvollziehbare<br />

Erklärung, die sich besonders auch mit<br />

dem Motiv für eine unbewusste Verabreichung<br />

auseinandersetzt und dieses<br />

glaubwürdig bekräftigt. Es bedarf somit<br />

eines umfassenden und sorgfältigen<br />

Vortrags, der in sich stimmig ist und alle<br />

Einzelheiten des Geschehens erklärt.<br />

Am besten ist es natürlich, völlig auf<br />

den Gebrauch von Drogen zu verzichten.<br />

Dies gilt nicht nur, wenn man noch fahren<br />

will oder muss. Angesichts dessen,<br />

dass sich manche Betäubungsmittel wie<br />

etwa Kokain noch recht lange nachweisen<br />

lassen (z.B. in den Haaren), kann auch<br />

eine länger zurückliegende Einnahme<br />

zum Verlieren der Fahrerlaubnis führen.<br />

Die Behauptung eines unbewussten Einnehmens<br />

wird so gut wie nie von Behörden<br />

oder Gerichten geglaubt. Wegen<br />

der Sicherheit des Straßenverkehrs vor<br />

Fahrern unter Einfluss von Drogen oder<br />

auch nur der Annahme aufgrund der Feststellung<br />

des Konsums von Betäubungsmitteln,<br />

der Betroffene könnte zukünftig ein<br />

Fahrzeug im berauschten Zustand führen,<br />

sind die strengen Anforderungen indes<br />

auch durchaus verständlich.<br />

MÖGE DIE MACHT<br />

MIT EUCH SEIN!<br />

TRIUMPH ROCKET 3 GT UND R: 2,5 LITER DREIZYLINDER,<br />

167 PS, 221 NM DREHMOMENT, 40 KILO LEICHTER.<br />

Jetzt bei uns<br />

bestellen und den<br />

größten<br />

Serien-Motorradmotor<br />

der Welt mit dem<br />

höchsten Drehmoment<br />

pilotieren!<br />

Mühlenhagen 149 in Hamburg und Osterbrooksweg 93 in Schenefeld | www.triumph-hamburg.de<br />

FOR THE RIDE

34 Veranstaltungen<br />

14./15. <strong>September</strong> – Herbsttreff Augustfehn<br />

Man hat das Gefühl, der Frühlingstreff<br />

sei gerade erst gewesen und schon<br />

neigt sich die Motorradsaison dem Ende<br />

entgegen und der traditionelle Herbsttreff<br />

steht vor der Tür.<br />

Am 14. und 15. <strong>September</strong> in der Zeit<br />

von 10 bis 18 Uhr gibt es in<br />

26689 Augustfehn bei Börjes<br />

Bikers Outfit und Börjes<br />

Amercian Bikes rund um den<br />

Eisenhüttenturm wieder jede<br />

Menge zu sehen. Das Team<br />

hat ein großes Programm auf<br />

die Beine gestellt und sorgt<br />

dafür, dass auf dem Eisenhüttengelände<br />

„die Post ab geht“.<br />

Am Wheelie Simulator wird<br />

es einen Wettkampf um die<br />

beste Zeit geben, ein Führerschein<br />

ist hier nicht notwendig.<br />

Der Hauptpreis ist<br />

in diesem Jahr ein Einkaufsgutschein<br />

über 100 Euro von<br />

Börjes Bikers Outfit.<br />

Für alle Motorradfahrer werden Probefahrten<br />

mit aktuellen Modellen aber<br />

auch schon mit 2020er-Modellen angeboten<br />

(Führerschein nicht vergessen). Es<br />

werden zudem alle Hebel in Bewegung<br />

gesetzt damit auch schon eine Harley-<br />

Davidson Livewire, das erste E-Motorrad<br />

von Harley-Davidson, zum Herbsttreff vor<br />

Ort ist. Probefahrten starten direkt vom<br />

Veranstaltungsgelände und werden von<br />

Börjes American Bikes (Harley-Davidson),<br />

Hot Rod fahren für<br />

den Tierschutzverein<br />

BMW-Freese, Indian Papenburg Thomas<br />

Nee, Yamaha Friedeburg, Quadcenter<br />

Wiesmoor (Can-Am) und HM Racing (Husqvarna)<br />

angeboten.<br />

Am Sonntag gibt es dann eine echte<br />

Neuheit zum Herbsttreff: Eine Kooperation<br />

mit der „Hot<br />

Rod Citytour Ostfriesland“<br />

gibt<br />

den Besuchern<br />

das erste Mal<br />

die Möglichkeit<br />

mit den Mini Hot<br />

Rods eine tolle<br />

Tour um Augustfehn<br />

herum zu<br />

machen. Die<br />

Karten dazu sind<br />

im Vorverkauf zu je 49 Euro direkt bei<br />

Börjes Bikers Outfit erhältlich. Der komplette<br />

Erlös wird vom Börjes-Team an den<br />

Tierschutzverein Ammerland gespendet!<br />

Im Messezelt werden diverse Motorradanbieter,<br />

Reiseveranstalter, Tuner,<br />

Schmuckstände und Kaffee & Kuchen<br />

zu finden sein.<br />

Wer zum Saisonabschluss sein Motorrad<br />

verkaufen oder ein Motorrad kaufen<br />

möchte, sollte die Gebrauchtmotorrad-Börse<br />

nicht<br />

verpassen. Jeder<br />

kann sein Motorrad<br />

an dem Wochenende<br />

kostenfrei<br />

zum Kauf anbieten,<br />

dazu bitte morgens<br />

bei Börjes Bikers<br />

Outfit für die Platzzuweisung<br />

melden.<br />

Auch die<br />

Schnäpp chenjäger<br />

kommen wieder auf<br />

ihre Kosten, in den<br />

Geschäften gibt es<br />

jede Menge Angebote.<br />

Tagsüber können sich die Besucher<br />

des Herbstreffs natürlich mit Leckereien<br />

aus der Eisenhütte, egal ob Deftiges oder<br />

Süßes, verwöhnen lassen.<br />

Das größte Highlight werden, wie in<br />

jedem Jahr die Besucher und die tausenden<br />

Motorräder sein, die beim Herbsttreff<br />

noch einmal abschließend über die<br />

Motorradsaison plaudern können.<br />

Infos gibt es stets aktuell bei Facebook<br />

sowie unter Telefon 04489-2541.

36 Motorradfahrer …<br />

Opa-mäßiger. Aber es passt zu ihm, er ist<br />

ja auch Opa. Die Four ist nach wie vor in<br />

Familienbesitz. Sein ältester Sohn hat sie<br />

übernommen und sie teilt sich die Garage<br />

mit drei weiteren Motorrädern.<br />

In Weil der Stadt, kurz vor dem großen<br />

Wasserfall, der am Rande der Erde ins<br />

große Nichts stürzt, parken wir unsere<br />

Motorräder stilvoll vor Max’ Lieblingscafé<br />

im pittoresken Gewerbegebiet auf dem<br />

Abstellplatz für Fahrräder. Max begutachtet<br />

meine Reifen und ich erwarte jetzt ein<br />

„Wow, keine Angstrille!“, aber Max meint<br />

lediglich: „Hast ja noch genug Profil. Ich<br />

muss bald zum Reifenhändler.“ Na dann.<br />

Beim Kaffee plaudern wir über dies<br />

und jenes. Auffällig dabei ist, dass Max<br />

Auf geht’s: Wilhelm besucht Max<br />

SEELEN-MASSAGE<br />

Max ist auf mysteriöse Weise um drei in der glücklichen Lage sein<br />

Ecken mit meiner Frau verwandt. werde, Motorrad fahren zu dürfen.<br />

Seine Frau Doris kommt<br />

Irgendwie ist seine Frau die Cousine<br />

meines Schwiegervaters oder so. In unserem<br />

Dorf ist jeder auf irgendeine Art begrüßen. Sie ist eine liebenswerte und<br />

auch kurz zur Tür, um mich zu<br />

und Weise mit jedem verwandt. Für eine fröhliche Frau. Will heißen, sie passt zu<br />

zugereiste Stadtpflanze wie mich ist das ihm. Als wir losfahren wollen, ruft sie<br />

Netzwerk nicht zu durchschauen. ihrem Gatten noch zu, ob er auch sein<br />

Außerdem ist Max 80 Jahre alt und Halstuch dabei habe. Klar, hat er. Nervt<br />

spult immer noch jeden Tag, den er für ihn das? Nö.<br />

geeignet hält, seine Kilometer runter. Am Max fährt entspannt, aber man sieht<br />

liebsten fährt er früh morgens in das 20 ihm die Routine der vielen Jahre als<br />

Kilometer entfernte Weil der Stadt zum Motorradfahrer an. Er hat seinen ersten<br />

Café Diefenbach, trinkt seinen Kaffee Führerschein mit 16 gemacht und fuhr<br />

und fährt dann wieder zurück. Aus den ein paar Jahre mit einer Triumph BDG<br />

20 Kilometern pro Strecke werden auch 125 durch die Gegend. 1952 muss das<br />

manchmal 30, 40 oder mehr. Über das gewesen sein, wenn ich richtig gerechnet<br />

Jahr verteilt kommt er auf 5000 km. Das habe. Dann kam ein Goggomobil und<br />

ist mehr als mancher Junghüpfer abspult. anderes vierrädriges Zeugs daher und<br />

Heute habe ich mich mit ihm verabredet.<br />

Max sitzt in der aufgehenden Sonne Erst mit 40 Jahren nahm er dieselbe wie-<br />

die Zweiradkarriere hibernierte ausgiebig.<br />

vor seinem Haus und legt die Apotheken-Umschau<br />

zur Seite, als mich kommen CB750 Four. Es fing damit an, dass ihm<br />

der auf, dieses Mal in Person einer Honda<br />

hört. Er wirkt sehr zufrieden und genießt die Frau seines Chefs immer die neueste<br />

den Morgen. Ich freue mich ebenfalls MOTORRAD mitbrachte. Sie arbeitete für<br />

und frage mich, ob ich mit 80 ebenfalls die Motorpresse und da ihr Mann nichts für<br />

diese Höllenmaschinen übrig hatte, wurde<br />

halt Max mit gutem Stoff versorgt. Später<br />

fuhr er dann mal eine Honda Hawk GT, lt.<br />

Max „so eine Revere mit Kette halt“. Zu<br />

guter Letzt ist er bei seiner BMW R 1100 R<br />

angekommen, „weil die ein ABS hat“.<br />

Ein Opa-Motorrad in Bordeauxrot, wie<br />

es im Buche steht. Fast jedenfalls, eine<br />

R 850 R in ebendieser Farbe wäre noch<br />

kaum von früher erzählt. Er lebt genau<br />

jetzt und ist zufrieden mit dem, wie es<br />

gerade ist. Wenn man ihn fragt, berichtet<br />

er schon aus der Zeit, als er noch gearbeitet<br />

hat, aber ohne Wehmut. Eben nur als<br />

Bericht. Max ist von der Ausbildung her<br />

Maler und Lackierer, hat dann aber einen<br />

Wechsel zum Feldschütz der Stadt Stuttgart<br />

vollzogen. Seine Karriere lief sehr zu<br />

seiner Zufriedenheit, er konnte ein paar<br />

Jahre früher als geplant in Rente gehen<br />

und das war’s. Punkt! Keine Heldenberichte<br />

nach dem Motto „The older I get<br />

the better I was“ oder so. Vielmehr spricht<br />

er darüber, wann er zuletzt geschraubt<br />

hat, welches Öl er bevorzugt verwendet,<br />

wo er am liebsten hinfährt und in<br />

welches Café er auch sonst ganz gerne<br />

geht, das allerdings leise hinter vorgehaltener<br />

Hand. Man will sich ja hier keine<br />

Feinde machen.<br />

Auch Geschichten übers Zipperlein<br />

oder wer gerade aktuell verstorben ist,<br />

bekommt man von Max nicht zu hören,<br />

allenthalben berichtet er etwas besorgt,<br />

dass ihm das Aufsteigen aufs Motorrad<br />

in letzter Zeit schwerer fällt. Von einem<br />

kleineren, leichteren Motorrad will er<br />

nichts wissen, das bekomme er bei seiner<br />

Frau nicht durch. Dabei ist er viele Jahre<br />

eins gefahren. Als sein ältester Sohn den

… aus Leidenschaft<br />

37<br />

Motorradführerschein hatte, war es vorbei mit den rassigen<br />

67 Pferden. Die fuhr fortan der Erstgeborene, während Max<br />

mit dessen 27-PS-Gurke durch die Gegend rollen<br />

durfte. Dabei gibt es doch jetzt so herrlich<br />

leichte Motorräder mit niedrigerem Sitz<br />

und ABS. Ich werde das mal mit Doris<br />

klären. Eine Harley wäre dem Alter<br />

entsprechend. Zwar nicht leicht,<br />

aber der Sitz ist niedrig. OK,<br />

so ein Teil wird nicht unter<br />

bayrischer Flagge produziert,<br />

aber man will ja auf<br />

die alten Tage nicht wählerisch<br />

sein. Und wenn<br />

ich der Doris verkaufe,<br />

dass so ein Eisenhaufen<br />

nicht so schnell kann,<br />

ergibt sich vielleicht eine<br />

Chance.<br />

Max scheint ein richtiger<br />

Kaffee-Racer zu sein.<br />

Seine Frau und er haben<br />

einen durchgetakteten Zeitplan,<br />

wann sie sich mit wem<br />

in welchem Café treffen. Dann<br />

jedoch steigen sie ins Auto. Das<br />

Motorradfahren ist seine Domäne,<br />

die er hochhält. Hier ist er für sich,<br />

ganz mit allen Sinnen im hier und jetzt<br />

und ohne Ablenkung. Das Motorradfahren ist<br />

sein tägliches Fitnessprogramm und Morgenmeditation<br />

in einem, so verrät er mir, eine Art Yoga auf 2 Rädern. Er schwört<br />

auf diese Medizin, so wie andere vielleicht auf Appetitzügler,<br />

Ginseng-Extrakt, Darmspülung oder Haftcreme. Der Erfolg gibt<br />

ihm Recht. Das läuft unter der Rubrik „Alles richtig gemacht“.<br />

Nach so viel Erzählen werden wir eine Zeit lang<br />

still. Ich leihe mir seine Apotheken-Umschau<br />

aus und er bekommt dafür die Motorradzeitschrift,<br />

dich ich mitgebracht<br />

habe. Sein Kaffee mit Kondensmilch<br />

ist kalt geworden, ebenso<br />

mein Cappuccino. So ist es<br />

halt, wenn Männer sich mal<br />

unbeobachtet fühlen. Hab<br />

schon lange kein Kreuzworträtsel<br />

mehr gemacht.<br />

Hmmm, anderes Wort für<br />

Motorradfahren, das mit<br />

„…eelenmassage“ endet.<br />

Da muss ich mal den Max<br />

fragen, er macht sowas<br />

öfter. Die FUEL scheint<br />

ihm zu gefallen. Vor<br />

allem der Artikel über die<br />

Rennweste. „Die war bei<br />

uns sehr begehrt.“ – „Gibt’s<br />

wieder!“ – „Ach was.“ Alles<br />

gesagt.<br />

Mensch Max, das lässt mich<br />

echt hoffen. Man hört nicht auf,<br />

FUEL geht immer!<br />

Motorrad zu fahren, wenn man alt ist,<br />

sondern man ist alt, wenn man aufhört<br />

Motorrad zu fahren. Oder so. Du bist der lebende<br />

Beweis dafür. Ich wünsche mir, dass ich mit 80 auch noch<br />

Motorrad fahren werde. Dein Fitnessprogramm kenne ich ja jetzt.<br />

Wilhelm Stark

38<br />

Bilderrätsel<br />

1<br />

1<br />

Fälschung Original<br />

Fälschung Fälschung Original<br />

2<br />

3<br />

4<br />

1<br />

2<br />

3<br />

2<br />

3<br />

4<br />

A<br />

1<br />

2<br />

3<br />

A<br />

B<br />

B<br />

C<br />

C<br />

D<br />

D<br />

E<br />

E<br />

F<br />

F<br />

G<br />

4<br />

4<br />

A<br />

UGEN AUF heißt es nicht nur beim Motorradfahren, sondern auch bei unserem<br />

kleinen Suchspiel. FÜNF Fehler verstecken sich dank Photoshop in<br />

dem unteren Bild. Notiert die Planquadrate mit den Bild änderungen und schickt<br />

uns bis zum 30. <strong>September</strong> <strong>2019</strong> eure Lösung per Postkarte an: Verlag Marcus<br />

Lacroix, Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg oder per E-Mail an: gewinnspiel@<br />

kradblatt.de (Betreff: AUGEN AUF 9/19).<br />

Unter allen richtigen Einsendungen verlosen wir ein Pflegeset von Liqui Moly<br />

im Wert von UVP 87,91 Euro. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, der Gewinner<br />

bekommt den Gewinn direkt nach der Ziehung zugeschickt, eine Barauszahlung<br />

ist nicht möglich. Eure Daten werden nach der Auslosung gelöscht und nicht<br />

an Dritte weitergegeben. Gewinnspielagenturen + Bots sind von der Teilnahme<br />

ausgeschlossen! Die Auflösung gibt es danach auf unserer Facebook-Seite.

Im Jahr 2004 präsentierte die britische<br />

Marke TRIUMPH mit der Rocket III ein<br />

Dreizylinder-Kraftpaket, das mit mehr<br />

Hub raum und Drehmoment als alle anderen<br />

Serienbikes an den Start ging.<br />

Frisch renoviert kommt die Rocket<br />

jetzt in zwei Modellvarianten: die kernige<br />

Rocket 3 R und die tourenorientierte<br />

Rocket 3 GT. Sie teilen sich dieselbe tech-<br />

nische Basis. Ein Triebwerk mit 2.500 cm³<br />

Hubraum, dem weltweit größten Motor in<br />

einem Serienmotorrad mit dem größten<br />

Drehmoment – 221 Nm (bei 4.000 U/<br />

min) – und fette 167 PS bei 6.000<br />

U/min.<br />

Magazin<br />

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen<br />

TRIUMPH Rocket 3 R und Rocket 3 GT<br />

Zur Ausstattung zählen Doppel-LED-Scheinwerfer,<br />

3-in-1-in-3 Auspuffanlage<br />

mit hydrogeformten Auspuffkrümmern,<br />

„unsichtbar“ integrierte<br />

Soziusfußrasten und elegante 20-Speichen<br />

Alu-Gussräder mit 240er-Hinterreifen<br />

auf einer Aluminium-Einarmschwinge,<br />

variable Sitz-Kombination für Solo- und<br />

Soziusbetrieb, Premium-Komponen-<br />

ten einschließlich Brembo Stylema®<br />

Monoblock-Bremsen oblock und einstellbare<br />

ellbare<br />

Showa-Fahrwerkselemente,<br />

e,<br />

serienmäßiges TFT-Instrumentenpanel<br />

der zweiten<br />

Generation<br />

39<br />

inklusive beleuchteten Bedienelementen,<br />

optimiertem Kurven-ABS und Traktionskontrolle,<br />

vier Fahrmodi, Rundum-LED-Beleuchtung,<br />

Berganfahrhilfe, Tempomat,<br />

schlüsselloser Zündung und Heizgriffen.<br />

Mehr als 50 neue, speziell für die<br />

Rocket 3 entwickelte Zubehörteile,<br />

inklusive einer kompletten Gepäcklinie<br />

sind lieferbar, darunter auch ein Schaltassistent,<br />

die weltweit erste integrierte<br />

GoPro-Steuerung ein Bluetooth-Connectivity-Modul<br />

zur App-Anbindung inkl. Navigation,<br />

Musik- und Telefonbedienung, ein<br />

Reifendruck-Kontrollsystem u.v.m.<br />

Die Preise sollen ab dem 19.11.<strong>2019</strong> ver-<br />

fügbar sein, Vorbestellungen nehmen<br />

die Triumph-Vertragshändler aber<br />

schon jetzt entgegen.<br />

Rocket 3 R<br />

Rocket 3 GT<br />

Aktionen bei Honda und KTM<br />

Motorradfahrern, die immer schon mit ei-<br />

A llen<br />

ner Gold Wing auf Reisen gehen wollten, bietet<br />

Honda<br />

ab sofort eine Wechselprämie von 3.000<br />

Euro brutto über dem Schwacke-Schätzwert bei Inzahlungnahme<br />

eines Gebrauchtmotorrades. Einzige<br />

Bedingungen dabei: Das in Zahlung gegebene<br />

Motorrad muss über 125 cm³ Hubraum besitzen<br />

und<br />

mehr als 2.000 Euro Restwert haben. Alle<br />

weiteren Infos zur Aktion und dem Luxustourer<br />

gibt es bei den Honda-Vertragshändlern.<br />

Käufer einer KTM 790 ADVENTURE<br />

und KTM 1290 SUPER ADVENTURE<br />

S erhalten original KTM PowerParts<br />

und KTM PowerWear im Wert von bis zu<br />

1.500 € kostenlos „on top“. Dabei können<br />

die Kunden Artikel frei kombinieren und<br />

ihr Outfit oder Bike individuell konfigurieren.<br />

Interessenten können ihre neue<br />

KTM bequem unter www.ktm.com online<br />

konfigurieren und das Ergebnis direkt an<br />

den gewünschten Händler übermitteln.<br />

Weitere Infos gibt es natürlich auch direkt<br />

beim freundlichen KTM-Dealer.

40<br />

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29 30 31<br />

Schickt uns euren Terminhinweis per Post,<br />

per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die<br />

Anschrift und eure Telefonnummer nicht.<br />

<strong>Kradblatt</strong>, Malvenweg 16b, 26125 Olden<br />

burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax:<br />

0441-3043244<br />

Terminkalender<br />

Aktuelle Termine<br />

August<br />

29. August - 3. <strong>September</strong>: Treffen der russischen<br />

Motozykelisten in Kaliningrad unter dem Motto,<br />

Deutsch-Russische Freundschaft unter Bikern.<br />

Elektr. Visa erh. über https://electronic-visa.<br />

kdmid.ru/klgd_home_en.html<br />

<strong>September</strong><br />

1. <strong>September</strong>: 5. Blutspendeaktion „Bikers help for<br />

blood“ im UKE Hamburg von 9 bis 16 Uhr, mit<br />

Rahmenprogr. Info www.blutsgeschwister.net/<br />

1. <strong>September</strong>: Ausfahrt mit Training des ADAC,<br />

Start in Bremen. Info + Anmeldung in den ADAC<br />

Geschäftsstellen oder www.fahrsicherheitstraining-weser-ems.de<br />

1. <strong>September</strong>: Geführte Tagestour ans Wattenmeer<br />

mit Motorrad Schlickel + curva-biketravel, Start<br />

26125 Oldenburg. Info + Anmeldung: 04222-<br />

920579, www.curva-biketravel.com<br />

1. <strong>September</strong>: MoGo mit Ausfahrt in 49393 Lohne,<br />

Keetstraße 19. 10 Uhr Frühstücksbuffet, 11:30 Uhr<br />

Motorradgottesdienst, 12:30 Uhr Ausfahrt. Quads<br />

+ ATV sind auch willkommen. Info 04442 3792<br />

6. <strong>September</strong>: Engine-Summer im BMW Motorradzentrum<br />

22529 Hamburg, Offakamp 10. Info<br />

040-55301150, www.hamburg.bmw-motorrad.<br />

de<br />

6. -8. <strong>September</strong>: Ride4Fun, Endurofahren für alle,<br />

Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628<br />

Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de<br />

7. <strong>September</strong>: 2x2-Std-Enduro-Rennen in<br />

Lingen-Brögbern. Wir feiern das Schapszahlrace:<br />

22x 2h Race. Info und Anmeldung www.<br />

enduroclub-lingen.com<br />

7. <strong>September</strong>: 7. Lauf zum Hanse Classic Trial / 19.<br />

Klassiktrial des MSC Wörpetal. Eintritt frei, Start<br />

13 Uhr. Info 0179-2296389, www.woerpetal.de/<br />

7. + 8. <strong>September</strong>: Wheels & Wake Chillen mit<br />

1/32 Meile Strand-Sprintrennen im Beachclub<br />

in 26180 Rastede/Nethen. wheelsandwake.de<br />

8. <strong>September</strong>: Orientierungsfahrt der MIL mit<br />

Start in Bad Oldesloe. Teilnehmerzahl begrenzt,<br />

Startgeld 15€. Info + Anmeldung (bis 30.8.) unter<br />

Tel./WA 0173-8655972, www.MIL-eV.de<br />

8. <strong>September</strong>: 18. Italofrühstück Nortmoor ab<br />

10 Uhr auf dem Sportplatz Nortmoor, Nähe<br />

Leer/Ostfriesland. Info 01704070823, www.<br />

Italofruehstueck.de<br />

8. <strong>September</strong>: 6. Oldtimertreffen zum Tag des<br />

offenen Denkmals am Alten Bahnhof in 21502<br />

Geesthacht. Info 016091687819<br />

8. <strong>September</strong>: MoGo in Bremen bei der Paulus-Gemeinde,<br />

Habenhauser Dorfstraße 27-31. Kaffee<br />

ab 14 Uhr, GoDi um 15 Uhr und anschließend<br />

Ausfahrt & Grillen. Thema: „Leben mit Profil,<br />

Zwischen Aquaplaning und Abgefahren“. Info<br />

0421-20079029, www.paulusbiker-bremen.de<br />

13. - 15. <strong>September</strong>: 3. Storchentreffen Bergenhusen<br />

beim Landgasthof Hoier Boier, 24861<br />

Bergenhusen, Fr. Anreise mögl., Sa. Ausfahrt<br />

+ Biketoberfest mit LiveBand + warmen Buffet,<br />

Camping bitte anmelden, So. Frühstück. Info<br />

04885-9014994 + Facebook<br />

14. + 15. <strong>September</strong>: Herbsttreff bei Börjes Bikers<br />

Outfit + Börjes American Bikes in 26689<br />

Augustfehn mit Probefahrten, Foodtrucks uvm.<br />

Info 04489-2541, www.dboerjes.de<br />

15. <strong>September</strong>: 12. Treffen der HOREX IG Weser-Ems<br />

für alle Horex- und Oldtimerfreunde auf dem<br />

Gelände des Reiterhofes Aschenbeck, Zum<br />

Sande 1, 27801 Dötlingen. Info 04431/3628<br />

21. <strong>September</strong>: Herbstfest im Biker-Store Minden,<br />

portastr. 52, 32429 Minden. Tel. 0571-91198311,<br />

www.biker-store-minden.de<br />

21. <strong>September</strong>: 8. Lauf zu Hanse Classic Trial<br />

<strong>2019</strong> des MSC Schleswig in 24988 Oeversee.<br />

Eintritt frei, Start 13 Uhr. Info 0162-3577987,<br />

www.hanse-classics.de<br />

28. <strong>September</strong>: 10. MoGo der Martinskirchengemeinde<br />

Ahlten, Hann. Str. 28, 31275 Lehrte.<br />

Ab 12 Uhr grillen, 13 Uhr Ausfahrt, 15 Uhr Godi,<br />

anschl. Kaffee & Kuchen. www.mogo-ahlten.de.<br />

29. <strong>September</strong>: 6. Old- & Youngtimerrennen im<br />

Gewerbegebiet Aurich/Schirum an der B72.<br />

Klassen von 50 bis 500 ccm + Seitenwagen.<br />

Infos, auch für Rennteilnehmer bei Manfred<br />

und manfred.lienemann@t-online.de<br />

Regelmäßige Termine<br />

Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuchfahrt<br />

statt. Einstieg jederzeit möglich. www.<br />

zentaurensuchfahrt.de<br />

Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch<br />

(ganzjährig), wechselnde<br />

Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070<br />

oder wow28000@gmx.de<br />

1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women<br />

On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter<br />

http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter<br />

0172/4059865 (Conny)<br />

Postleitzahl 20<br />

Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch<br />

„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de<br />

Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch<br />

Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell<br />

Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg,<br />

Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl<br />

Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und<br />

Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt<br />

0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de<br />

Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch<br />

vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine.<br />

php, Telefon 04534/502<br />

Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde<br />

Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de<br />

Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der<br />

EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH,<br />

www.xj-forum.de<br />

Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell<br />

Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www.<br />

sr500-hamburg.de<br />

Postleitzahl 21<br />

Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch<br />

der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in<br />

21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www.<br />

mfharburg.de<br />

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG<br />

Stade im alten Niedersachsenhof in<br />

21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www.<br />

migstade.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle<br />

(BSS) trifft sich im Gasthaus von<br />

Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987<br />

Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des<br />

Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9,<br />

21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus<br />

„Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte<br />

Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info<br />

04168/939738

Terminkalender 41

42<br />

Terminkalender<br />

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des<br />

freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando<br />

Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder<br />

www.funbiker-nord.de<br />

Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati<br />

Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für<br />

alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte.<br />

ruge@freakmail.de<br />

Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000<br />

Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640<br />

Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der<br />

Rollerclub CUX, STD, WL und ROW<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr:<br />

Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200)<br />

im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch<br />

andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener<br />

Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s.<br />

04153/5729420, www.gnasteiners.de<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen<br />

des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande im<br />

Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 42,<br />

21039 HH, 01522/6406460, www.bikerunion.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener<br />

Bikerstammtisch in 21385 Amelinghausen,<br />

Oldendorfer Str. 6. www.bikerstammtischamelinghausen.chayns.net<br />

oder Facebook<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus<br />

Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten,<br />

0179-7038828, www.bikerunion.de/stade<br />

Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde<br />

Woxdorf im Bikertreff in Seevetal,<br />

01609/7324220<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der<br />

Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte<br />

„Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade.<br />

Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim<br />

MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil<br />

Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre<br />

gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de<br />

Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der<br />

Motorrad Freunde Lüneburg (MFL) im Waldgasthof<br />

Böhmsholz, Böhmsholzer Weg 1, 21339<br />

Reppenstedt. Gäste und Mitfahrer sind herzlich<br />

willkommen. s auch auf Facebook.<br />

Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch<br />

für VN-Fahrer in 21037 HH,<br />

Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg,<br />

www.vulcanier-germany.de oder 01714014888<br />

Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr:<br />

Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe<br />

Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www.<br />

elbcruiser-hohnstorf.de<br />

Postleitzahl 22<br />

Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne<br />

Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder<br />

Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175<br />

Hamburg, Gäste willkommen<br />

Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon<br />

Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041<br />

Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab<br />

125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de<br />

Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC<br />

Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula),<br />

Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg,<br />

kw-hh-barmbek@arcor.de<br />

Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im<br />

Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg,<br />

040/617458<br />

Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker<br />

Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg<br />

NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr.<br />

2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de,<br />

0175-9813925<br />

Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr:<br />

Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde<br />

Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg.<br />

Gäste sind herzlich willkommen! www.<br />

kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de<br />

Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker<br />

Union Stammtisch Norderstedt in der „Neuen<br />

Hofküche Tangstedt“ Beekmoorweg 11, 22889<br />

Tangstedt. Info www.bikerunion.de/norderstedt,<br />

0152-25479775 (Jürgen)<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch<br />

im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten),<br />

www.vespaforum.de<br />

Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des<br />

Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder<br />

Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de<br />

Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch<br />

aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“<br />

in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154-<br />

791342<br />

Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG<br />

Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13,<br />

Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de<br />

Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr.<br />

Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455<br />

Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes<br />

Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg.<br />

0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der<br />

Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo<br />

in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28.<br />

Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer.<br />

0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de<br />

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg<br />

in der Halle 13, Hellbrookstr.<br />

2, 22305 HH. www.heinkelfreunde-hamburg.de<br />

Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis Oktober)<br />

Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im<br />

Norden, www.Hd-sh.de<br />

Postleitzahl 23<br />

Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern<br />

und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den<br />

Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube<br />

www.mf-grube.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen<br />

Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch<br />

bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail<br />

bik-se@gmx.de<br />

Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft<br />

Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard<br />

Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www.<br />

acm-luebeck.de<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der<br />

MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027,<br />

Facebook, Whatsapp<br />

Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der<br />

Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke

Terminkalender 43<br />

Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff<br />

im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de<br />

Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des<br />

BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der<br />

Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www.<br />

bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393<br />

in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www.<br />

Rollerfreunde-Ostholstein.de<br />

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A<br />

& P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in<br />

23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen.<br />

www.a-p-motorradtour.de<br />

Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch<br />

des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell<br />

wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos<br />

unter Telefon 0451/394945<br />

Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad<br />

Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in<br />

23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010<br />

oder E-mail bik-se@gmx.de<br />

Postleitzahl 24<br />

Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassiker-Stammtisch<br />

(350-750 Four) im Bilschau-Krug,<br />

24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200<br />

Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde<br />

Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997<br />

Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270<br />

oder 04630/1265<br />

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen<br />

- Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer<br />

und Exoten und normale Motorräder und deren<br />

Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918<br />

Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen,<br />

24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www.<br />

bikertour-sh.de<br />

Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch<br />

Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883<br />

Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo<br />

Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis<br />

Oktober am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www.<br />

ostsee-italo.de<br />

Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen<br />

in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen,<br />

Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de<br />

Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die Kurvenkratzer-<br />

Kiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der<br />

Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@<br />

web.de<br />

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Motorrad-Treff bei POLO in<br />

Kiel, zum Verabreden für Touren + Fachsimpeln.<br />

Konrad-Adenauer-Damm 2, 24143 Kiel. Infos<br />

bei Facebook<br />

Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im Harley-Camp<br />

Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 Lürschau.<br />

Alle Biker + Marken willkommen. 0178-2699226,<br />

facebook.com/hdc.motherchapter.schleswig<br />

Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch<br />

der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos,<br />

Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf.<br />

0176-30144742, www.nok-freebiker.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der<br />

„Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg.<br />

0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de<br />

Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der<br />

Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria<br />

in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de<br />

Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch<br />

Plöner See im „Landgasthof Langenrade“,<br />

Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391<br />

Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller<br />

Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café,<br />

Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in<br />

24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon<br />

04327/140816<br />

Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses<br />

Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz<br />

beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251<br />

Natürlich mit ABS und<br />

Führerschein A2 tauglich!<br />

Homage an die<br />

International Six Days<br />

Bullet 500 Trials<br />

Demnächst auch bei uns!<br />

Inspiriert von der<br />

1949er Trial-Bullet, mit<br />

der Johnny Brittain<br />

zahlreiche Siege einfuhr.<br />

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21409 EmbsenMotorrad Technik Martynow<br />

Bahnhofstr. 29, Tel.: 0 41 34 - 90 90 90, www.motorrad-technik-martynow.de<br />

23826 FredesdorfBoxenstop<br />

Am Dorfplatz 6a, Tel.: 0 45 58 / 983 83, www.motorradladen.com<br />

24116 KielWIMI Motorräder und Fahrzeuge Berndt Hübner e.K.<br />

Eichkamp 16, Tel.: 0 43 1 / 64 15 75, www.wimi-kiel.de<br />

26160 Bad Zwischenahn<br />

Käthe Kruse Str. 10, Tel.: 0 44 03 / 15 <br />

27232 SulingenZausels Motorräder<br />

Diepholzerstr. 14a, Tel.: 0 42 71 / 61 29, www.zausels.de<br />

27412 HepstedtTipicamp<br />

Sandortstr. 4, Tel.: 0 42 83 / 608 26 76, www.tipicamp.de<br />

28207 Bremen Lübkemann + Sievers GmbH<br />

Hastedter Heerstr. 344, Tel.: 0 42 1 / 41 37 <br />

49324 Melle Team Vahrenkamp GmbH<br />

Am Bahnhof 8, Tel.: 0 54 22 / 420 80, www.teamvahrenkampmelle.de

44 Terminkalender<br />

Postleitzahl 25<br />

Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch<br />

in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@<br />

web.de<br />

Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im<br />

Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding,<br />

04862/1041762<br />

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: Alsterroller-<br />

Stammtisch in der Max-Weber-Klause, Max-<br />

Weber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de<br />

Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC<br />

Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do.<br />

im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste<br />

herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589)<br />

oder www.mckollmar.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe<br />

in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524<br />

Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus<br />

der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof,<br />

Nehren 49. 0157-72450869<br />

Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im<br />

Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr.<br />

11, 25813 Husum. 0177/8960316<br />

Postleitzahl 26<br />

Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des<br />

Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter<br />

Germany-Italy e.V. für HOG Member &<br />

Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209<br />

Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen<br />

Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in<br />

Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder<br />

0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen<br />

der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte<br />

des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg,<br />

0441/884734<br />

Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorrad fahrer<br />

Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in<br />

Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346<br />

Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG<br />

North Coast Chapter Germany im Chapterhouse.<br />

Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676,<br />

www.north-coast-chapter.de<br />

Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der<br />

MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“,<br />

Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg,<br />

0179/1279723, www.msg-oldenburg.de<br />

Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch<br />

der Young- und Oldtimersparte des ACL aus<br />

Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802<br />

Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich<br />

willkommen. www.acleer.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch<br />

in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2<br />

in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in<br />

Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend<br />

des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935<br />

Stadland, www.mc-rodenkirchen.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener<br />

Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr.<br />

13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de<br />

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker<br />

Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”,<br />

Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110<br />

(Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte<br />

Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der<br />

MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf<br />

www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch<br />

Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www.<br />

mz-stammtisch-ammerland.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Stammtisch der Motorradfreunde East-West<br />

im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg.<br />

04403/8176920 oder 0441/93651688<br />

1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks<br />

Chapter Germany“. Termine + Ort unter<br />

www.steelworks-chapter.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in<br />

oder bei Aurich. www.nordseebiker.com<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des<br />

Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte<br />

beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter<br />

www.harleystammtisch-nordenham.de<br />

Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im<br />

„Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel.<br />

04422/4593, www.fri-on-tour.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der<br />

Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in<br />

Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de<br />

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de<br />

Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-for-<br />

Christ in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff<br />

„Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen.<br />

04488/4241 www. bikers-for-christ.net<br />

Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich<br />

die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in<br />

26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder<br />

ist willkommen. Bibel-Biker@web.de<br />

Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien<br />

Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“.<br />

s zum Treffpunkt im Forum oder auf www.<br />

Motorradfahrer-Oldenburg.de<br />

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011,<br />

www.bikersinn.de<br />

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet<br />

im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast.<br />

04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de<br />

Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim<br />

Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655<br />

Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch<br />

der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers<br />

Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen.<br />

www.Guzzifreunde-Eisenherz.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen<br />

des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der<br />

Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel,<br />

unter 0421/394779<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch<br />

Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15,<br />

26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922<br />

oder www.xjr-nordwest.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des<br />

Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www.<br />

japan-classic-jever.de<br />

Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold-<br />

Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus<br />

Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen.<br />

www.gwf-ostfriesland.de<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr:<br />

Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin<br />

Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland,<br />

www.rollerstammtisch-unterweser.de<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/<br />

GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim<br />

Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast.<br />

friesentisch@eenhuis.net<br />

Postleitzahl 27<br />

Zeitlich flexibel nach Absprache: Start in Delmenhorst<br />

zu stressfreien Landstraßentouren<br />

mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS,<br />

01578-1961061<br />

Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr:<br />

HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher,<br />

Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst.<br />

0171-7791313, Thomas<br />

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der<br />

MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr.<br />

60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen,<br />

mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420<br />

Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des<br />

Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/<br />

Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt,<br />

0172/4248775, www.guellepumpe.de<br />

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www.<br />

FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der<br />

„Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven.<br />

0471/9314737, mintmichi@nord-com.net<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch<br />

& Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),-<br />

Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst,<br />

0174/7942470, www.hgbol.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike<br />

Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Delmenhorst“,<br />

Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755<br />

Delmenhorst, 0421/580740<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House<br />

des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank!<br />

Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404<br />

Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de<br />

Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei<br />

den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6<br />

Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG<br />

HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de<br />

Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht,<br />

kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str.<br />

27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord.<br />

de, 0152/03591098<br />

Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer<br />

ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch<br />

„Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst,<br />

0176/61018065 od. 0152/03783274, https://<br />

leo-schnack.jimdo.com<br />

Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16,<br />

27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www.<br />

mcdahmahuks.de.tl<br />

Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen<br />

der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2<br />

Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202,<br />

Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy<br />

Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4.<br />

Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw.<br />

Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Treffen des BMW-Stammtisch Dorum im<br />

„Landhaus zum Nordpol“, Sieverner Str.<br />

136, 27607 Geestland, Tel.04743-9499719,<br />

E-Mail: boxertreiber@ewetel.net<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr:<br />

Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305<br />

Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare<br />

Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen.<br />

triumph-st1050@web.de oder 017664125401<br />

Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend<br />

MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine<br />

www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678<br />

Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt<br />

für BMW und Japaner in 26789 Leer,<br />

Deichstr. 204. Info 0491-95757591<br />

Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der<br />

Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt .<br />

Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower.<br />

jimdo.com, Tel.: 0151/70870070<br />

Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch<br />

der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing,<br />

Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www.<br />

honda-minibike.de<br />

Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet,<br />

Speisen, Getränke und Action in Hoope<br />

an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel,<br />

www.HoopePark.de<br />

Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen<br />

der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“<br />

an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu<br />

Ausfahrten Telefon 04222/4000303<br />

Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50<br />

Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und<br />

CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer<br />

Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802<br />

Jeden Sonntag: Kaffee & Kuchen sonntags von 11-15<br />

Uhr bei Sky Pipe Performance, Haendorfer Weg<br />

6, 27330 Asendorf, Tel: 04253/909021, s unter<br />

www.skypipe-performance.de

Terminkalender 45<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen<br />

zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister<br />

abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf.<br />

Gäste sind herzlich willkommen. www.<br />

motorradfreunde-wesergeister.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW<br />

2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an<br />

der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de<br />

Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück<br />

des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726<br />

Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574,<br />

www.dahmahuks.de<br />

Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um<br />

16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen,<br />

www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628<br />

Wurthfleth, Tel. 0170-7524735<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr:<br />

Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal,<br />

der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/<br />

Altenbruch. www.medical-knights.de<br />

Postleitzahl 28<br />

Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen<br />

des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten,<br />

“Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549,<br />

maik.ehlers@ewetel.net<br />

Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der<br />

PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße<br />

27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www.<br />

paulusbiker-bremen.de<br />

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Schreck-<br />

Schrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen<br />

Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711,<br />

SchreckSchrauben@gmx.de<br />

Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der<br />

Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein<br />

Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen.<br />

November bis Ende März nur 1x im Monat. www.<br />

bremer-vespa-freunde.de<br />

Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch<br />

in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen<br />

oder per<br />

E-mail: nat-on-baghira@gmx.de<br />

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist<br />

noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus.<br />

Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen:<br />

04792-988543, burkhardbunge@gmx.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des<br />

Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen,<br />

Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten<br />

rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder<br />

0421/5148529, www.bremer-italo-club.de<br />

Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen<br />

des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497<br />

oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb,<br />

DPIFH@t-online.de<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr:<br />

Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs<br />

Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum<br />

Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude<br />

und Sagehorn. 04293/467<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph<br />

Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke.<br />

04242/920313<br />

Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche<br />

im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch<br />

im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78,<br />

28307 Bremen. 017629415835<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er<br />

bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für<br />

alle Heizer und Interessierte alter und heißer<br />

Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513<br />

Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr:<br />

Offener Clubabend der Klabauter Biker Bru-

46 Terminkalender<br />

derschaft in HB/Mahndorf, Termine unter www.<br />

mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen<br />

Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239<br />

Bremen, Tel. 0421-6449000<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax<br />

Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse<br />

an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab<br />

30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste<br />

immer willkommen. Tel. 0421/561420, email<br />

afrye.mail(at)web.de<br />

Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open<br />

House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest-<br />

Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 0151-<br />

57210983, www.chopper-mfg.de<br />

Jeden 3. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Clubhausabend Silver Shadows MC Germany<br />

in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369,<br />

www.silvershadowsmc.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch<br />

Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6,<br />

Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk.,<br />

http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450<br />

Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal<br />

Stars Germany (Region Nord) trifft sich im<br />

„Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123,<br />

Bremen, 0511/7694491<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki<br />

Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte<br />

„Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der<br />

B51 z_mann@ewe.net<br />

Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der<br />

GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“,<br />

An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen<br />

Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda<br />

NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm<br />

1 in Bremen-Habenhausen,<br />

0176/22337937 und www.ntv-forum.de<br />

Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke.<br />

Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr.<br />

Postleitzahl 29<br />

Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der<br />

Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder<br />

in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker<br />

zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv.<br />

jimdo.com<br />

Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch<br />

Suderburg in der Taverna „Der Grieche“,<br />

Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www.<br />

bu-suderburg.de<br />

Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch<br />

der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“,<br />

Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 0151-<br />

20798206 (Emmi), www.bikerunion.de<br />

Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker<br />

Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im<br />

Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1,<br />

29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de,<br />

0171-7452811<br />

Postleitzahl 30 + 31<br />

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der<br />

Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am<br />

Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@<br />

arcor.de<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener<br />

Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte<br />

Lindener Bergterassen, Am Spielfelde<br />

11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de,<br />

Telefon: 0171/4971593<br />

Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto<br />

Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant<br />

Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde.<br />

guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com,<br />

Telefon: 0177/4412660 Georg<br />

Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der<br />

Motorradfreunde Wedemark in wechselnder<br />

Gastronomie in 30900 Wedemark. www.<br />

motorradfreunde-wedemark.de<br />

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der<br />

Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/<br />

Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org<br />

Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde<br />

Weser e.V. in der Gaststätte Gräper,<br />

Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672,<br />

www.mfweser.de<br />

Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der<br />

Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel<br />

Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/<br />

Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9<br />

Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de<br />

Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde<br />

der MF Wedemark, Treffpunkt<br />

Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf.<br />

www.motorradfreunde-wedemark.de<br />

Postleitzahl 33, 37, 38<br />

Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des<br />

Bikersstammtisch Braunschweig im Sportheim<br />

Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www.<br />

Bikersstammtisch- Braunschweig.de<br />

Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler<br />

Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte<br />

Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen.<br />

Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de<br />

Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“<br />

im Café Schrill, Hattorfer Straße<br />

23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038,<br />

www.bikerfruehstueck.net<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Heinkelfreunde-Braunschweig in der<br />

Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173<br />

Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www.<br />

heinkelfreunde-braunschweig.de<br />

Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten<br />

ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in<br />

38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248,<br />

0160/8092620 oder www.cbx-fan.de<br />

Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der<br />

Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im<br />

Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im<br />

Harz. 01772590479, www.vulcanier.de<br />

Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle<br />

trifft sich abends in wechselnden Restaurants<br />

im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank<br />

Postleitzahl 48 + 49<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Biker-Stammtisch<br />

Motorradfreunde Ems-Vechte<br />

in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www.<br />

motorradzetrum-ems-vechte.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch<br />

Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle<br />

Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr:<br />

Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“<br />

im Restaurant Akropolis in 49324 Melle.<br />

www.guzzi-comune.de<br />

Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.):<br />

Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/<br />

Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz<br />

Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www.<br />

polizei-emsland.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr:<br />

Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland<br />

in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268<br />

Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/<br />

Guzzistammtisch<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch<br />

des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte<br />

Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz.<br />

05441/9066990, www.mc-heede.de<br />

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen,<br />

alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme<br />

Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum<br />

Ems/Vechte an der A31/Lingen<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum<br />

Ems-Vechte an der A31/Lingen mit<br />

Kaffee Kuchen<br />

Alle Termine stets aktualisiert<br />

unter www.kradblatt.de<br />

Änderungen oder wenn ihr<br />

„Termin-Leichen“ findet per<br />

E-Mail: termine@kradblatt.de<br />

oder per<br />

WhatsApp: 0175-473 74 80<br />

bei uns, damit wir immer auf dem<br />

neuesten Stand sind!<br />

Dankeschön :-)<br />

Bitte meldet euch bei Änderungen oder<br />

wenn ihr „Termin-Leichen“ findet per<br />

E-Mail: termine@kradblatt.de

Terminkalender 47

48 Szene<br />

Die Erpel-Honda<br />

Ein Motorrad der besonderen Art nennt<br />

Ernst Kukemüller aus Haßbergen sein<br />

Eigen. Kaum ein Leser dürfte die Zutaten<br />

erkennen. Ernst dazu: „Der Rahmen<br />

stammt von einer Honda Bol d’Or, Bj.<br />

ca. 1978. Der Motor ist ein Citroën 2CV<br />

mit Getriebe, Bj. ca. 1970, 602 ccm<br />

und 29 PS. Da der Motor mit Getriebe<br />

länger ist, musste ich den<br />

Rahmen verlängern. Dann kam die<br />

schwierige Sache mit dem Antrieb<br />

– ein Ritzel befindet sich nun auf<br />

der Welle, die die Räder antrieb<br />

und überträgt die Kraft mittels<br />

Kette zum Hinterrad. Ich bin mit<br />

dem Erpel, wie ich ihn nenne, schon auf<br />

vielen Oldtimertreffen gewesen. Natürlich<br />

mit einem Anhänger, denn TÜV und<br />

Anmeldung fehlen noch. Ob ich mir die<br />

Mühe noch mal mache, weiß ich aber<br />

noch nicht, denn Spaß habe ich auch so.“<br />

Ernst ist 76 Jahre alt und fuhr das<br />

erste Mal mit 13 Jahren Motorrad, eine<br />

98er Miele. In den 1970er Jahren fuhr er<br />

u.a. auch Sandbahnrennen.<br />

Ein schwimmendes Motorrad<br />

Der BMW-Motorradclub-Lübeck und der „Traveblitz“, was hat es<br />

damit auf sich? Rüdiger vom BMCL:<br />

„Unser Club hat nach ausführlicher Planung entschieden: Wir bauen<br />

ein schwimmendes Motorrad und nehmen damit an der Badewannenrallye<br />

in Plau am See in Mecklenburg teil. Anfang Juni diesen Jahres,<br />

war es dann soweit: Finale Endmontage und Probefahrt in der Trave.<br />

Fazit: Sehr gute Seetüchtigkeit. Das Fahrzeug ist in einer Stunde aufund<br />

auch wieder abbaubar und somit auf einem PKW-Anhänger transportabel.<br />

Also auf nach<br />

Plau. 15 Clubmitglieder<br />

und unser „Traveblitz“<br />

haben am 13. Juli dann<br />

an der 30. Badewannenrallye<br />

in Plau am<br />

See erfolgreich teilgenommen.<br />

Bei sehr<br />

gutem Wetter waren wir eine zusätzliche Attraktion,<br />

die bei der Party abends im Festzelt noch mit einem<br />

Pokal für „besondere Leistung“ gekrönt wurde.“<br />

Beim BMW-Motorradclub-Lübeck sind<br />

Mitfahrer und Gäste herzlich willkommen!<br />

Stammtisch ist jeden letzten Freitag<br />

ab 19.30 Uhr, der nächste am 27.9. im<br />

Gemeinschaftsraum neben der Achim-<br />

Bröger-Schule (rechts vom Gebäude) in<br />

23611 Sereetz, Schulstr. 6. Infos gibt es<br />

unter Telefon 0451-394945 und online<br />

unter www.bmw-mc-luebeck.de.

Reisetipp der Kradvagabunden<br />

Die Eröffnung einer neuen Passstraße<br />

namens Transluncani in den rumänischen<br />

Westkaparten erfuhr Anfang des<br />

Sommers in den nationalen Medien viel<br />

Aufmerksamkeit. Zu sechzig Prozent aus<br />

dem Fels geschlagen, vom kleinen Bruder<br />

des Transfagarasan war die Rede und<br />

Adjektive wie atemberaubend wurden<br />

bemüht.<br />

Losgetreten hatte den Medienrummel<br />

der Bürgermeister von Tomesti, der damit<br />

motorisierte Touristen nach dem Vorbild<br />

von Transalpina und Transfagarasan anlocken<br />

möchte.<br />

Die Passstraße zu lokalisiseren war<br />

nicht ganz trivial. Aber mit etwas Detektivarbeit<br />

und Rumfragen vor Ort ist es uns<br />

dann doch gelungen. Der Einstieg ist am<br />

Ortsrand des Dorfes Luncani de Jos. Verwirrenderweise<br />

geht es auf einem nicht<br />

geteerten unscheinbaren Sträßchen aus<br />

dem Ort raus, um zu der steilen Serpentinenstrecke<br />

mit fuschneuem Asphalt und<br />

glänzenden Leitplanken zu kommen, die<br />

förmlich mit Verkehrsschildern übersäht<br />

ist – vornehmlich solchen, die die Steigung<br />

angeben. Die beträgt bis zu 23 %. Da<br />

die Strecke zudem einspurig mit gelegentlichen<br />

Ausweichbuchten ist, sind die steilen<br />

Kehren für ungeübte Fahrer nicht ganz<br />

Magazin<br />

ohne – vor allem<br />

wenn aus der<br />

Gegenrichtung<br />

mal wieder ein<br />

Touristen-PKW<br />

kommt, dessen<br />

Fahrer es nicht<br />

drauf hat. Ausnahmslos<br />

um Beifahrer<br />

ergänzt,<br />

die das automobile<br />

Schmalspurabenteuer<br />

mit dem Smartphone<br />

filmen.<br />

Rund zwei<br />

Kilometer Aufstieg,<br />

ein Pass<br />

mit 725 Metern und ein ähnlich langer<br />

Abstieg machen dennoch Laune. Dass der<br />

Asphalt dann jedoch sofort wieder endet<br />

und es nur noch über Pisten weitergeht,<br />

irritiert die Touristen mächtig.<br />

Endergebnis und Siegerehrung: Auch<br />

wenn der Vergleich mit den beiden Großen<br />

sehr ambitioniert ist, ist es eine fahrenswerte<br />

Passstrecke, zumal die Anfahrt<br />

dorthin schon sehr nett ist. Sollten sich die<br />

Hoffnungen des Bürgermeisters jedoch<br />

erfüllen und der Ansturm motorisierter<br />

49<br />

Touristen deutlich zunehmen, wird die<br />

Situation unentspannt werden.<br />

Also nichts wie hin, solange der Transluncani<br />

noch halbwegs ein Geheimtipp<br />

ist. Koordinaten vom Pass: N45.706371,<br />

E022.332598.<br />

Besucht die Kradvagabunden Simon<br />

und Panny auch online unter www.<br />

krad-vagabunden.de. Dort gibt es nicht<br />

nur viele Infos und Reisebücher sondern<br />

auch die aktuellen Termine für die Multimediavorträge.

50 Leserbriefe<br />

Kalender-Vorlage Zum Editorial 9/18<br />

Ich habe für unseren Stammtisch einen<br />

Kalender gemacht, der z.B. unter<br />

OpenOffice läuft. Ich dachte mir, warum<br />

sollen nicht auch andere Clubs oder Vereine<br />

was davon haben.<br />

Sicher speichern viele ihre Termine auf<br />

dem Handy oder im Internet ab. Ich finde<br />

aber, mit einem Kalkulationsprogramm<br />

hat man einen besseren und schnelleren<br />

Überblick. Der Kalender lässt sich sehr<br />

schnell für ein oder zwei Jahre erstellen,<br />

er kann ausgedruckt werden und er<br />

kann leicht versand werden. Die Seiteneinstellung<br />

ist z. Z. so, dass immer zwei<br />

Monate auf eine DIN A4 Seite passen. Zum<br />

Versand für unseren Club leite ich den<br />

Ausdruck in eine PDF-Datei und versende<br />

diese als E-Mail an alle Clubmitglieder. Auf<br />

dem Papierausdruck können auch schnell<br />

mal Änderungen per Hand eingetragen<br />

werden.<br />

Wenn ihr interesse habt, schicke ich<br />

euch den Kalender gerne per E-Mail.<br />

Mailt mir einfach an gs-frank@t-online.<br />

de. Die Datei enthält keine Makros auch<br />

keine Reklame!<br />

Gruß, Frank aus Bremen<br />

Zur Endfield Interceptor<br />

Stimme dir (Anmerk. d. Red: Royal<br />

Enfield Interceptor 650 Fahrbericht<br />

aus <strong>Kradblatt</strong> 6/19 von Torsten Thimm,<br />

nachlesbar unter www.kradblatt.de im<br />

Archiv) fast in allem zu. Seit März fahre<br />

ich dieses Motorrad. Inzwischen 8.000<br />

km ohne jegliche Probleme aber mit viel<br />

Spaß. Eins aber kommt doch, die Sitzbank<br />

ist wirklich Sch..., nach max. 3–4 Stunden<br />

ist finito, dann tut der Hintern weh. Und<br />

es gibt immer noch kein Zubehör von<br />

Enfield, alles ist nicht lieferbar. Habe mir<br />

jetzt aus England Givi-Koffer und passende<br />

Träger besorgt, passt super. Fahre seit<br />

50 Jahren, von R27, CB 450, Yamaha<br />

250, Güllepumpe CX 500, K75, RT1100,<br />

K1100, einige Vespas, aber die Enfield<br />

passt am besten.<br />

Erhard E., per <strong>Kradblatt</strong>-Website<br />

PS reichen mir mit meiner inzwischen<br />

bescheideneren Einstellung<br />

47<br />

zum Motorrad fahren. Die Royal Enfield<br />

Interceptor gefällt mir jeden Tag wenn<br />

ich sie anschaue. In meiner Jugend in<br />

den 70ern habe ich sehnsüchtig dieser<br />

Art Motorräder hinterhergeschaut bis<br />

ich endlich mit 16 Kleinkraftrad und mit<br />

18 mein erstes Motorrad, eine Maico MD<br />

250 fahren konnte.<br />

Bis ich jetzt bei der Interceptor hängen<br />

geblieben bin, habe ich 40 Jahre lang<br />

Motorräder – klein, groß, leicht, schwer,<br />

schnell, gemütlich, neu, gebraucht,<br />

modern, Youngtimer, Exoten und Alltags-<br />

Nach meiner Erfahrung spricht überhaupt<br />

nichts gegen die gewählte<br />

Linie, solange die Gegenfahrbahn frei<br />

und weit einsehbar ist, was auf dem<br />

Bild eindeutig der Fall ist. Selbst wenn<br />

sich hinter dem einen Busch gerade ein<br />

Fahrzeug befinden sollte (eher unwahrscheinlich)<br />

wäre man längst aus dem<br />

Kurvenscheitelpunkt raus, bevor es hier<br />

zu einer Begegnung kommen könnte.<br />

Im Prinzip gilt hier doch das gleiche<br />

wie beim Überholen: wenn man nichts<br />

sieht, sollte man es sein lassen.<br />

Überholen birgt allerdings immer noch<br />

ein zusätzliches Risiko, nämlich Fehler<br />

die der Überholte macht. Ich habe es<br />

schon auf der Autobahn erlebt, dass ein<br />

PKW den wir überholten plötzlich einen<br />

Schlenker nach links machte, obwohl vor<br />

ihm kein Fahrzeug mehr war.<br />

Also wenn das Beispiel auf dem Bild<br />

schon zu riskant wäre, dann dürfte man<br />

auf der Landstraße auch keine anderen<br />

Fahrzeuge überholen weil man dazu ja<br />

komplett auf die Gegenfahrbahn wechseln<br />

muss.<br />

Ich finde es ja gut, wenn nachdrücklich<br />

auf Gefahrensituationen hingewiesen<br />

wird. Wenn beispielsweise Biker ohne<br />

Gas wegzunehmen um Kurven oder über<br />

moppeds mit Freude und Leidenschaft<br />

gefahren. Hätte nie gedacht, dass ich<br />

jetzt ein so einfaches unspektakuläres<br />

Motorrad so gerne fahre und jede Fahrt<br />

genieße bei nur 3,5 l Spritverbrauch.<br />

Landstraßen, Kurven und Serpentinen<br />

lassen sich richtig schön und entspannt<br />

fahren. Der Hauptständer ist beim Felgen<br />

putzen und Kette schmieren Gold wert.<br />

Die Optik des luftgekühlten Zweizylinders<br />

ist einfach superschön, mir persönlich<br />

klingen leider das Motor- und Ansauggeräusch<br />

etwas zu „synthetisch“. Der tolle<br />

Klang kommt ausschließlich von den beiden<br />

(großen) Schalldämpfern. Für meinen<br />

Geschmack deshalb zu viel Auspuff- und<br />

zu wenig Motor-/Ansaug-„Sound“.<br />

Aber wo viel Licht, da gibt es auch<br />

Schatten: Die Sitzbank sieht toll aus, ist<br />

aber nach kurzer Zeit total unbequem.<br />

Kuppen rasen wo man nicht sieht was<br />

dahinter ist, so habe ich dafür auch kein<br />

Verständnis. Wenn man es aber mit dem<br />

erhobenen Finger übertreibt, hat das<br />

eher den gegenteiligen Effekt weil die<br />

Sache dann von vielen nicht mehr ernst<br />

genommen wird! Wie Pastor Holger Janke<br />

schreibt: „So bitte nicht“...<br />

Frank G., per E-Mail<br />

Hallo, habe euer Blatt die letzten – ich<br />

glaube mindestens 20 Jahre – immer<br />

regelmäßig gelesen, besonders<br />

die Artikel von Marcus Lacroix. Aber in<br />

letzter Zeit häufen sich so merkwürdige<br />

Anzeigen wie „Pommes mit froher Botschaft<br />

von Jesus“ oder irgendwelche<br />

Bikerfreunde die seltsame Dinge/Kontaktsuchen<br />

starten. Knights on Wheels, Blue<br />

Flames, Helpeline oder wie auch immer<br />

diese verschrobenen Typen auf ihren<br />

Eierfeilen sich nennen mögen. Und nun<br />

auch noch im Editorial Segensgrüße von<br />

einem Pfaffen … Sorry, ich bin seit 1975<br />

auf motorisierten Zweirädern unterwegs,<br />

kann mich aber mit eurem Geschreibsel<br />

nicht mehr indentfizieren und werde es in<br />

Zukunft nicht mehr lesen. Diese Meinung<br />

vertreten alle meine Motorradfreunde.<br />

Wir wollen Motorrad fahren und uns diesbezüglich<br />

austauschen aber haben nix<br />

am Hut mit Bikergeschwafel. Tschüss.<br />

Wolfgang K., per E-Mail<br />

Habe Glück gehabt und eine Touring-Sitzbank<br />

kaufen können, damit habe ich auch<br />

500 km Schwarzwald in 9 Stunden aushalten<br />

können. Aber bequem war das<br />

natürlich nicht. Royal Enfield gibt vor nach<br />

500 km zur ersten Inspektion und dann<br />

jedes 1/2 Jahr (oder nach 5.000 km) zur<br />

„kleinen“ und jährlich (oder 10.000km)<br />

zwingend zur großen Inspektion zu kommen.<br />

Wer gerne und viel fährt, sollte in<br />

diesem Punkt Aufwand/Zeit und Geld<br />

einplanen. Wer auf 70er Jahre Motorräder<br />

steht und nicht an überteuerten Youngtimern<br />

Schrauben kann und preisgünstig<br />

kaufen möchte (oder muss), ist mit der<br />

wunderschön einfachen und gleichzeitig<br />

doch besonderen Royal Enfield Interceptor<br />

oder Continental bestens bedient und<br />

wird es nicht bereuen.<br />

Thomas F., per <strong>Kradblatt</strong>-Website

Händler-News / Buchtipp<br />

Walsrode ohne gesegnete Mahlzeit<br />

Der „Pommesprediger“ Michael Zielke<br />

und seine Frau Kerstin sind nicht nur<br />

begeisterte Motorradfahrer, die das <strong>Kradblatt</strong><br />

seit Jahren unterstützen sondern mit<br />

ihren evangelistischen Pommesbuden in<br />

Verden und Walsrode auch im Auftrag des<br />

HERRN unterwegs. Der Standort Walsrode<br />

wurde jetzt allerdings geschlossen.<br />

Michael dazu: „Zeit ist Geld? Das ist nicht<br />

wahr! Meine Frau Kerstin und ich haben<br />

seit über 15 Jahren unseren beliebten<br />

Imbiss „Pommes-goldgelb“ in Verden<br />

geöffnet. Vor 5 Jahren eröffneten wir ein<br />

zweites Ladengeschäft in Walsrode und<br />

machten seitdem noch mehr Pommes<br />

& Currywurst für noch mehr hungrige<br />

Menschen. Doch was wir dabei vergaßen:<br />

Wir hatten noch weniger Zeit für uns und<br />

für das Leben an sich. Und im Lebensabschnitt<br />

zwischen 50 und 60 Jahren wird<br />

einem im besten Fall klar, dass gerade<br />

Zeit eine der kostbarsten persönlichen<br />

51<br />

Ressourcen ist. Wir trafen<br />

aus dieser Erkenntnis eine<br />

Entscheidung und beendeten<br />

am 1.8.<strong>2019</strong> unsere Mission in<br />

Walsrode. Wir schlossen die<br />

Ladentür ab und umarmten<br />

mit Freude die Vorstellung der<br />

freien Zeit, die uns zukünftig<br />

zur Verfügung stehen wird.<br />

Nun sind wir weiterhin von<br />

Montag bis Samstag von 12<br />

bis 20 Uhr in Verden/Aller zu<br />

erreichen und ihr könnt dort<br />

euren körperlichen und wenn<br />

ihr möchtet auch euren geistigen<br />

Hunger stillen. Seid uns<br />

willkommen! Und wir erinnern<br />

uns daran, dass weniger dann doch viel<br />

mehr sein kann, denn so haben wir auch<br />

wieder mehr Zeit zum Biken.“<br />

Pommesgoldgelb findet man weiterhin<br />

in der Bernhard-Warneke-Straße 18 in Verden.<br />

Infos gibts auch online unter www.<br />

pommes-goldgelb.de. Walsroder müssen<br />

aber auf das <strong>Kradblatt</strong> natürlich nicht<br />

verzichten, alle Auslagestellen findet man<br />

unter www.kradblatt.de/auslagestellen.<br />

Weiter geht der Blues<br />

Verfahren auf hohem Niveau, Urlaube<br />

ohne Plan, Geld und ABS: Auch die<br />

zweite <strong>Ausgabe</strong> der Reihe „Fernwehblues“<br />

steckt wieder voller Motorrad- und<br />

Mopedgeschichten, die von den Lesern<br />

und Machern der Motorradzeitschrift<br />

ZWEIRAD beigesteuert wurden.<br />

Statt Sensationen im großen Stil zu<br />

präsentieren, nimmt das Buch den Leser<br />

an die Hand – und mit auf eine wundervolle<br />

Zeitreise. Viele werden sich in der<br />

einen oder anderen Kurzgeschichte wiederfinden<br />

und schnell feststellen, dass<br />

das eigentlich auch „ihre“ Geschichte ist.<br />

18 Kurzgeschichten finden sich in<br />

diesem Buch, deren thematischer<br />

Umfang von ersten Schwarzfahrten bis<br />

zu wilden Urlaubstouren reicht. Dazu<br />

die eine oder andere Insiderstory aus<br />

der Versuchsabteilung der Nürnberger<br />

Kleinkraftradschmiede Hercules, unfreiwillige<br />

lichtlose Fahrten im Mondschein,<br />

das vergessene Kofferradio auf einem<br />

Alpenpass – kurzum: Es geht um das<br />

Überleben in einer Zeit ohne amerikanische<br />

Schnellrestaurants und um Nächte<br />

im Zweimannzelt anstelle der mobilen<br />

Hotelbuchung per Online-Portal.<br />

Ob früher alles besser war? Sicher nicht, aber auf jeden<br />

Fall war es anders, und aus heutiger Sicht spannender<br />

und aufregender. Fernwehblues 2 ist deshalb nicht nur<br />

Lesestoff für die ältere Generation, die sich gerne an<br />

ihre wilden Zeiten zurückerinnern wird. Sondern auch für<br />

die Jungen, die ruhig mal erfahren dürfen, dass dieses<br />

intensive Erleben nicht als Spiel im Internet, sondern<br />

ganz real auf der Straße stattgefunden hat.<br />

Das Buch komt im Format DIN A 5 mit Softcover und<br />

144 Seiten, 42 Fotos, teils in Farbe. Die 16,80 € zzgl. Versandkosten<br />

sind gut angelegt. Im Buchhandel bekommt<br />

man es unter ISBN: 978-3-929136-13-5. Erschienen<br />

im ZWEIRAD-VERLAG, Telefon 0911-3072970, www.<br />

zweirad-online.de. Auslieferung ab 9.9.<strong>2019</strong>

52 Ausprobiert<br />

GIVI Dolomiti Trekker Koffer<br />

und Trekker Outback Taschen<br />

Ein Koffersystem hat am Motorrad so<br />

einige Vorteile, speziell wenn man mit<br />

seiner Maschine auch auf Reisen geht. Bei<br />

Fahrern von Reiseenduros erfreuen sich<br />

Alukoffer besonderer Beliebtheit, geben<br />

sie dem Gefährt doch gleich noch eine<br />

Portion Abenteueroptik mit auf dem Weg.<br />

Im Großstadtdschungel macht das zwar nur<br />

bedingt Sinn, den macht ein SUV dort aber<br />

bekanntlich noch viel weniger.<br />

Robustes Koffersystem für SUV<br />

Original-Koffersysteme der Motorrad-Hersteller gehen<br />

oft ziemlich ins Geld – oder sind, wie in diesem Fall, gar<br />

nicht ab Werk erhältlich. Diverse Alternativen hat die<br />

italienische Firma GIVI im Sortiment. Seit Anfang des Jahres haben wir die GIVI<br />

Dolomiti Trekker DLM36B (B für black/schwarz, die Koffer sind auch in alufarben<br />

lieferbar) an unserem Honda X-ADV montiert und im Dauereinsatz.<br />

Der Koffersatz, mit jeweils 36 Litern Fassungsvermögen, schlägt mit einem<br />

UVP von 672 € zu Buche. Dazu kommt ein Kofferträger für 175,50 €, macht also<br />

847,50 €. Das Gepäcknetz für die Kofferdeckel ist optional für 15,49 € erhältlich.<br />

Dafür bekommt man ein sauber verarbeitetes, stabiles und funktionales Kofferset,<br />

das auch optisch richtig was her macht.<br />

Der Anbau des Kofferträgers ist, dank der bei GIVI gewohnt guten Montageanleitung,<br />

einfach zu bewerkstelligen. Wer seine Kette selbst spannt, kriegt auch<br />

das Trägersystem montiert.<br />

Im Gegensatz zu normalen Koffern, sind die Dolomiti Trekker nicht für eine<br />

schnelle Abnahme mittels Tastendruck konzipiert. Die GIVI Mono-Key (=Einschlüssel)<br />

Aufnahme am Träger wird gegen eine Halterung getauscht, an der die Trekker-Koffer<br />

mittels je zwei Bajonettverschlüssen arretiert werden. Für den Fall, dass man<br />

nicht genug Kraft in den Fingern zum Drehen des ausklappbaren Knebels hat,<br />

steckt ein Hilfswerkzeug im Koffer. Nimmt man seine Koffer häufig ab, ist es etwas<br />

Oben: Anbau des stabilen Trägers<br />

Unten: Verriegelung der Koffer<br />

unpraktischer, da zur Abnahme immer der<br />

Deckel geöffnet werden muss. Dafür sitzen<br />

die Koffer sonst aber gut gesichert am Träger.<br />

Die Deckel der Dolomiti Trekker lassen<br />

sich vollständig abnehmen. Das mag unter<br />

beengten Platzverhältnissen oder zum Trans-

GIVI Dolomiti Trekker Koffersystem<br />

53<br />

nur schwer wieder nach oben herauszerren.<br />

Umgekehrt ist es genauso. Möchte<br />

man mit den T506 also elegant durch die<br />

Hotellobby schweben – dank langem und<br />

gepolsterten Trageriemen kein Problem –<br />

packt man sie lieber etwas lockerer und<br />

verschenkt so Stauraum.<br />

Durch ihren Rollverschluss trotzen<br />

die wasserdichten Taschen aus einem<br />

Tarpaulin/Polyester-Mix auch schlechtem<br />

Wetter und lassen sich daher gut als kompakte<br />

Gepäckrolle nutzen. Sehr praktisch<br />

ist dabei ein Ventil, über das sich die<br />

Luft im Sack leicht herausdrücken lässt.<br />

Aufgesetzte Riemenführungen erleichtern<br />

das Verspannen und verhindern ein<br />

Verrutschen.<br />

port sperriger Gegenstände praktisch sein, genutzt habe<br />

ich die Funktion bisher nicht.<br />

Etwas hakelig waren anfangs die gleichschließenden<br />

Schlösser, ein Spritzer Kriechöl reichte aber zur Abhilfe.<br />

Ein dritter Schließzylinder liegt dem Set übrigens bei,<br />

falls man sich nachträglich noch das passende Topcase<br />

zulegt. Guter Service!<br />

Bei Regenfahrten haben sich die Dolomiti Trekker bisher<br />

als absolut dicht erwiesen. Über stabile, gummierte<br />

Griffe auf den Deckeln lassen sich die Koffer gut tragen.<br />

Die Koffer dürfen mit jeweils 10 kg beladen werden, das<br />

Eigengewicht<br />

beträgt je 4,9<br />

kg. Am Kofferträger<br />

fand ich<br />

keine Angabe<br />

zur Zuladung.<br />

Angesichts der<br />

stabilen Ausführung<br />

habe<br />

ich da aber<br />

recht großes<br />

Vertrauen.<br />

Auf den<br />

Kofferdeckeln<br />

kann man dank<br />

Zurrösen weiteres<br />

Gepäck aufschnallen. Dies würde<br />

ich dann aber doch nur für leichte Last<br />

wie z. B. Schlafsäcke nutzen, sofern man<br />

mit Sozius fährt – ansonsten lieber eine<br />

Gepäckrolle auf dem Rücksitz schnallen.<br />

Generell gilt: schwere Ladung möglichst<br />

tief und zentriert verstauen, jedes zusätzliche<br />

Gewicht schränkt die Fahraktivität<br />

eines Motorrades irgendwo ein.<br />

Einen echten Mehrwert bieten Alukoffer<br />

beim Campingurlaub: Als Tisch- und<br />

Stuhl-Ersatz leisten sie dort beste Dienste.<br />

Trekker Outback Taschen: Für 60 Euro<br />

das Stück bietet GIVI unter dem Kürzel<br />

T506 Innentaschen für die Dolomiti<br />

Trekker an.<br />

Dabei handelt es sich im Grunde um<br />

universelle Packsäcke, die vom Format<br />

einigermaßen in die Koffer passen – also<br />

kein Vergleich mit wirklich passgenauen<br />

Innentaschen. Durch die Toplader und die<br />

Wurfpassung ergibt sich so ein Problem:<br />

Stopft man die Taschen richtig voll, wenn<br />

sie sich im Koffer befinden, lassen sie sich<br />

Links: Entlüftungsventil zum Komprimieren der T506<br />

Die Trekker Outback Taschen sind in anderen Formaten<br />

auch für Topcases und die größeren 48 Liter Alu-Seitenkoffer<br />

Trekker Outback erhältlich. Alle Infos gibt es im<br />

Fachhandel sowie online unter www.givi.de.<br />

Marcus Lacroix

Im Rückspiegel<br />

111 Minuten Götzberg – So geht Mofa-Rennen!<br />

In der zwölften Auflage wurde im August<br />

<strong>2019</strong> am Götzberg, in der Nähe von Henstedt-Ulzburg,<br />

das Mofa-Rennen unter<br />

Regie des Alstermotoren Wakendorf II<br />

e.V. auf einem abgemähten Kornfeld<br />

ausgetragen.<br />

Die vorplanierte Rundstrecke wird<br />

jedes Jahr auf einem anderen Acker<br />

für die Teilnehmer vorbereitet und die<br />

Bedingungen sind je nach Wetterlage sehr<br />

unterschiedlich. Von staubig-trockener,<br />

harter Piste bis zum Schlamm-Trail à la<br />

carte ist alles möglich.<br />

Dieses Jahr regnete es vor dem Rennen<br />

über mehrere Tage ergiebig. Nachdem wir<br />

die Piste inspiziert hatten, verzichteten<br />

wir darauf, unsere riemengetriebenen<br />

Honda Caminos (siehe <strong>Kradblatt</strong> 8/19) mit<br />

Straßenbereifung diesem Stress auszusetzen.<br />

Das war auch gut so. Wir hätten<br />

kaum eine Runde geschafft.<br />

Das Rennen wurde eine große<br />

Schlammschlacht, die trotzdem Teilnehmern<br />

und Publikum einen riesigen Spaß<br />

bereitete. Einige Mofas schafften die 111<br />

Minuten nicht, der Morast forderte seinen<br />

Kaffee statt Knöllchen mit dem BVDM<br />

Das Wetter war leider suboptimal, trotzdem<br />

stand pünktlich um 11 Uhr an der<br />

L87 in Evinghausen der Pavillon und auch<br />

der Kaffee war fertig.<br />

Anwohner und Polizei waren gemeinsam<br />

mit der Crew des Bundesverbandes<br />

der Motorradfahrer (BVDM) vor Ort. Einzig<br />

die Motorradfahrer fehlten. Es dauerte<br />

fast 25 Minuten bis die erste Motorradfahrerin<br />

angehalten werden konnte. Die<br />

nette junge Frau, Mitarbeiterin der Verkehrswacht,<br />

hatte aber von vornherein<br />

die Absicht gehabt, die Aktion mit ihrer<br />

MT 07 zu besuchen. Bis 11.40 Uhr war<br />

dann wieder Untätigkeit angesagt, jedoch<br />

entwickelten sich gute und konstruktive<br />

Gespräche zwischen den Menschen. Dann<br />

wurde durch die Polizei eine größere<br />

Gruppe herausgewunken. Nach einer<br />

Infoansprache des BVDM zum Warum und<br />

Weshalb, kam ein Lächeln auf die Gesichter<br />

der Motorradfahrer – ein Betriebsausflug<br />

wie sich herausstellte. Man war<br />

sich keiner Schuld bewusst und war ob<br />

der Kontrolle zuerst erstaunt. Jedoch<br />

hatte die Truppe sowieso vorgehabt<br />

eine Kaffeepause zu machen und so<br />

kam die Anhalte-Aktion sehr gelegen.<br />

Neben den üblichen Benzingesprächen<br />

zeigten sich die Fahrer<br />

und Fahrerinnen sehr offen über das<br />

Anliegen der Anwohner und waren<br />

erstaunt, als sie von den Unfallzahlen<br />

an der L87 hörten. Dieses Sträßchen<br />

zwischen Engter und Evinghausen bei<br />

Bramsche/Osnabrück soll soviel Gefahrenpotential<br />

haben? Nach etwas mehr<br />

als einer halben Stunde verließen die<br />

Motorräder den Parkplatz wieder und<br />

zogen weiter.<br />

Bis 14.30 Uhr kamen dann immer wieder<br />

Einzelfahrer sowie kleine Gruppen<br />

vorbei. Fast alle nahmen die Einladung auf<br />

einen Kaffee an und blieben eine Zeitlang.<br />

START – und immer tief durchatmen …<br />

After-Show-Race: Mofa-Pulling<br />

Tribut. Titelverteidiger André Adomeit<br />

erreichte nur den dritten Platz, nahm es<br />

aber mit Humor. Der zweite Platz ging an<br />

Moritz Reichhard. Sieger und Gewinner<br />

des Pokals wurde Tim Pagels auf seiner<br />

Zündapp.<br />

Als kleine Bonus-Show versuchten<br />

mehrere Unermüdliche nach der Siegerehrung<br />

beim Mofa-Pulling einen<br />

Schlitten mit Gewichten zu ziehen.<br />

Anschließend wurde bei Fass-Bier und<br />

Dosenmucke das Rennen analysiert und<br />

gefeiert.<br />

Tine & Jogi, www.penta-media.de<br />

Besonders hervorheben muss man zwei<br />

junge Fahrer aus der näheren Umgebung.<br />

Diese blieben sehr lange und hatten auch<br />

gute Vorschläge zu machen, wie die Situation<br />

entschärft werden könnte.<br />

Mehr Infos und weitere Aktionen gibt<br />

es im BVDM-Blog unter blog.bvdm.de<br />

und unter bvdm.de sowie bei Facebook.<br />

Michael Wilczynski

Von den engagierten Bastlern unter<br />

unseren Lesern hat wohl kaum jemand<br />

Probleme mit Vergasern & Co. Und auch<br />

OBD und CAN-Bus sind mittlerweile keine<br />

echten Schreckgespenster mehr. Wer sich,<br />

wie ich, auch für elektrische Antriebe<br />

begeistern kann, ist mit seinem Latein<br />

aber schnell am Ende. Ich habe zwar mal<br />

Radio-Fernsehtechnik gelernt, das ist<br />

aber lange her und die Hochspannung an<br />

Bildröhren (ja, die gab es damals noch)<br />

auch eine andere Hausnummer als die<br />

Kfz-Hochvolttechnik (oft der Bereich mit<br />

den dicken orangen Kabeln). Grund genug,<br />

sich weiterzubilden.<br />

Auf der Suche nach Informationen fand<br />

ich im Verlag Krafthand Medien GmbH das<br />

Buch „Grundlagen Kfz-Hochvolttechnik“,<br />

das bereits in der dritten Auflage vorliegt.<br />

Es wendet sich eigentlich an Auszubildende<br />

und Ausbilder im Kfz-Handwerk.<br />

Autor Martin Frei behandelt darin<br />

zwar keine elektrischen Motorräder, das<br />

zugrunde liegende Prinzip ist aber gleich<br />

und somit eignet sich das Buch gut für<br />

den Einstieg in die Materie.<br />

Wie ist eine EV-Batterie (EV = electric<br />

vehicle, elektrisch betriebenes Fahrzeug)<br />

Buchtipp / Magazin<br />

Wie funktioniert das mit dem Elektrischen?<br />

55<br />

aufgebaut, wo liegen die Gefahren, wie<br />

schaltet man die HV-Technik spannungsfrei<br />

und sichert sich selbst, welche Baugruppen<br />

findet man, was ist ein Inverter<br />

und wie funktioniert die Rekuperation.<br />

Weitere Kapitel behandeln die Brennstoffzelle<br />

und das 48 Volt-Bordnetz.<br />

Auf den 100 Seiten geht es nicht allzu<br />

sehr ins Eingemachte, an EV technisch<br />

interessierte Leser finden aber einen<br />

guten Einstieg. 105 Abbildungen, Grafiken<br />

und Tabellen helfen beim Verstehen.<br />

Eine Sache wird dabei schnell klar – auch<br />

Hochvolttechnik ist kein Hexenwerk und<br />

der Mensch wächst bekanntlich mit seinen<br />

Aufgaben. Man sollte sich aber sehr<br />

gut informieren und weiterbilden, bevor<br />

man am HV-System herumschraubt. Die<br />

Spannung kann tödlich sein, an einen Weidezaun<br />

zu pinkeln ist deutlich harmloser!<br />

Alte Schrauber in Werkstätten, die<br />

zukünftig auch an HV-Systemtechnik<br />

arbeiten wollen, werden sich weiterqualifizieren<br />

müssen, da es ansonsten<br />

zu Problemen mit der Unfallversicherung<br />

kommen kann. Kfz-Mechatroniker werden<br />

in ihrer Ausbildung bereits seit 8/2013 in<br />

die Materie eingeführt. An allen Komponenten<br />

außerhalb der HV-Technik kann<br />

man natürlich nach wie vor ohne Sorge<br />

herumbasteln. Es zerlegt ja auch nicht<br />

jeder Bastler seinen Vierzylinder …<br />

Das Buch sowie weitere interessante<br />

Kfz-Fachliteratur ist im Buchhandel oder<br />

direkt unter www.krafthand-shop.de für<br />

37,34 € erhältlich.<br />

Marcus Lacroix<br />

METZELER CLUB<br />

Käufer von METZELER-Reifen können<br />

ab sofort kostenlos Mitglied im neuen<br />

METZELER CLUB werden. Das kann sich<br />

lohnen, denn die Club-Partner bieten<br />

Mitgliedern spezielle Angebot. Mit dabei<br />

sind aktuell sieben Unternehmen.<br />

Außerdem sind die meisten METZELER<br />

Reifen, darunter z. B. SPORTEC M7 RR,<br />

ROADTEC 01, CRUISETEC, MARATHON,<br />

TOURANCE Next und KAROO Street im<br />

Zuge der Club-Mitgliedschaft automatisch<br />

für die Reifengarantie registriert.<br />

METZELER CLUB-Mitglied zu werden ist<br />

leicht: Einfach innerhalb von zwei Wochen<br />

nach dem Reifenkauf das Online-Formular<br />

ausfüllen (bit.ly/MetzelerClub) und die<br />

Rechnung hochladen. Die Bestätigung<br />

kommt dann zusammen mit der Mitgliedskarte<br />

per Post. Analog zur Reifengarantie<br />

gilt die Mitgliedschaft im Club für zwölf<br />

Monate. Die METZELER Reifengarantie<br />

umfasst die komplette oder anteilige<br />

Erstattung der Kosten für Ersatzreifen,<br />

wenn dieser durch Stiche oder Schnitte<br />

beschädigt wurde.

56<br />

Private Fotoanzeigen<br />

HONDA CB1100A, EZ 3/2013, 13 tkm, HU/<br />

AU 4/2021, rotmetallic, elektr. Scottoiler,<br />

Bikini-Verkleidung, KINEO-Speichenräder,<br />

graues LED-Rücklicht u. Blinker (Originalblinker<br />

und Rücklicht vorhanden), LSL Clubman-Spiegel,<br />

Reifen neu, Sitzbankkeder in<br />

rot, lackierte Seitendeckel, Kettenschutz<br />

Edelstahl, Werkstatthandbuch, sehr guter<br />

Zustand, Garagen- bzw. Schönwetterfahrzeug,<br />

wegen Hobbyaufgabe, VB 6135 €.<br />

Telefon: 0461-5052453, PLZ: 24939<br />

Email: chrkusche@web.de<br />

YAMAHA Vmax, Café Racer Umbau, Typ<br />

2WE,, Bj. 1998, TÜV neu, Motorrad hat die<br />

ersten 6 Jahre als Ausstellungsstück beim<br />

Händler im Schaufenster gestanden dann<br />

EZ 2004, 103 kW, Umbauten, Akront Räder<br />

3,5x17 + 5,5x17 Speichenräder, Yamaha R1<br />

Bremsen vorne 2015, Wiwo Gabelbrücke<br />

Fender 43 mm, Lenkerverkleidung RD 350,<br />

Stahlflex, Heck PS mit 9 Liter Zusatztank,<br />

Fußrasten ABM, Marving Auspuffanlage<br />

2016, Carbon Tankhaube, Bugspoiler,<br />

Schwarz Lenkkopf- und Schwingenlager,<br />

Starre Motorlager, Kupplungsdeckel mit<br />

Sichtfenster, Schowa Stoßdämpfer, Wirth<br />

Gabelfedern vorne, Reifen vorne 60 %, Reifen<br />

hinten 70 %, Lack ist nicht der schönste,<br />

Garagenlackierung, Gabelsimmerringe sind<br />

neu. Inzahl./Tausch gegen Chopper o. CB<br />

750 Four, Versand 180 €, Preis 5500 €.<br />

Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572<br />

Email: hubert-vmax@gmx.de<br />

KYMCO X Citing, 300 ccm, 34 PS, Bj.<br />

2007, TÜV 2007, 16000 km, VB 2200 €.<br />

Telefon: 04463-2879697<br />

Mobil: 0172-5799274<br />

BIETE einen Honda CB 350 Four Motor<br />

mit Deckeln, Lima, Anlasser Zündung<br />

an, hat ca. 35000 km gelaufen, wurde<br />

wegen Lackierung und Deckel Polierung<br />

ausgebaut, hat vorher gelaufen und war<br />

trocken, Festpreis 480 €, Versand auf<br />

Palette 138 €.<br />

Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572<br />

Email: suzuki-vl-1500@gmx.de<br />

HONDA CB 500 F K1, Bj. 1977, 48 PS, 3.<br />

Besitzer, 48000 km, original italienische<br />

Ausführung, bin im Besitz der original<br />

Papiere, kein Umfaller, keine Schrammen,<br />

original Zustand, Vergaser wurden neu<br />

bedüst und eingestellt. Die Maschine<br />

wurde in den letzten Jahren nur von mir<br />

jedes Jahr ca. 1000 km gefahren. 6500 €.<br />

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Email: mopetfreund@web.de<br />

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mit 4 Einzel-Gaszügen, sollte gereinigt<br />

werden, alle Teile sind gut beweglich,<br />

haben aber Gebrauchsspuren, können<br />

noch besser aufpoliert werden, verkauft<br />

wie auf den Bildern zusehen ist, von Privat<br />

ohne Garantie, Preis 690 €, Versand 8 €.<br />

Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572<br />

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für Suzuki Intruder VL 1500/C90,<br />

Bj. 2005–2009, guter gebrauchter Zustand,<br />

zweiteilig mit Fahrerlehne (Fahrersitzfläche<br />

ca. 44 cm breit, Beifahrerfläche ca. 33 cm<br />

breit. VB 650 €.<br />

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SUZUKI GSX 550 Es Café Racer Projekt:<br />

EZ 7/1985, 65700 km, 47 kW, TÜV 9/<strong>2019</strong>,<br />

leider ohne TÜV Bericht, läuft schaltet,<br />

mit ein paar kleine Macken Kratzer, Reifen<br />

sehr gutes Profil (erst 400 km), Tank<br />

und Sitzbank nur aufgelegt, müssen noch<br />

befestigt werden, die Teile sind noch nicht<br />

eingetragen, Tank ist nur provisorisch<br />

lackiert. Komplett 550 €, oder in Teilen:<br />

Tank GS 750 = 100 €, Benzinhahn neu<br />

38 €, Sitzbank Dimo 75 €, Motor 350 €,<br />

Vergaser innen sauber 150 €, Rahmen mit<br />

Papieren 160 €, Felge vorne 50 €, beide<br />

Bremsscheiben vorne 80 €, Bremse vorne<br />

komplett mit Pumpe 120 €, Bremse hinten<br />

mit Pumpe 80 €, Hinterrad mit Bremse<br />

70 €, komplette Gabel 140 €, 2x original<br />

Lenkerstummel 60 €, 2x Blinker 30 €,<br />

Tacho DZM Cockpit 120 €, Auspuff komplett<br />

150 €, Café Racer Scheinwerfer 60 €.<br />

Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572<br />

Email: hubert-vmax@gmx.de

Private Kleinanzeigen<br />

57<br />

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original Rotweiß mit Tank 280 €. 1x Lacksatz<br />

Blau, Lackierung schlecht, 180 €. CB<br />

900 F2 Verkleidung mit Taschen, Scheibe,<br />

Halterung, 220 €. ZZK Vollverkleidung mit<br />

Halterung und Scheibe ABE, 520 €. CB<br />

750/900 Felgen wie neu, Satz 180 €. 1x<br />

gebrauchter Zustand 100 €. 1x Sitzbank<br />

80 €. 1x Sitzbank abgepolstert 75 €. CB<br />

900 Bol d‘Or Rahmen mit Brief, 200 €.<br />

Gabel komplett 150 €. Vergaser 150 €. 4-1<br />

Sebering Auspuff 190 €. Sitzbank 2-Mann<br />

mit Abdeckung CB 1100 R Nachbau, 170<br />

€. Tacho DZM Cockpit, 145 €..<br />

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19000 km, EZ 7/2007, unfallfrei. Lack glänzt<br />

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niedriger, komme bei 171 cm perfekt runter.<br />

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silber-metallic, mit Verkleidung. Saison- +<br />

Garagenfzg., TÜV 6/21. Unfallfrei. EZ 3/2005,<br />

31150 km. Sitz- und Scheibenhöhe einstellbar,<br />

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sowie Andreas S. Gruß d. Setzerin<br />

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58<br />

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HH, mitfahren. Ich besitze selbst einen<br />

Motorrad-Führerschein, fahre aber nicht<br />

mehr. Ansonsten lache ich gerne, mag<br />

gutes Essen und bin sowohl Bier- als auch<br />

Weintrinker. Alles Weitere sollten wir bei<br />

einem 1. Kennenlernen herausfinden … freue<br />

mich auf Deine Nachricht! Liebe Grüße. Email:<br />

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der Rest findet sich. Wenn wir kompatibel<br />

sind, dann auch gern für länger ;-) Wir hören.<br />

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59<br />

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und wer mit uns fährt hat garantiert eine<br />

Menge Spaß und Freude am Fahren. Fahren,<br />

Sabbeln und Schrauben tun wir auch um<br />

uns gegenseitig zu helfen. Regelmäßiger<br />

Stammtisch und Ausfahrten finden bei uns<br />

statt. Fahranfänger und alte Hasen sind<br />

immer Willkommen. Wir sind kein Club<br />

oder ähnliches. Schau doch unter www.<br />

ostsee-freebiker.de nach oder auf Facebook<br />

unter Ostsee Freebiker Rendsburg.<br />

Gruß Micha. Telefon: 0152-09419772, Email:<br />

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Monster 1200/S/R bis 1.000 € | 959 Panigale bis 1.000 € | Panigale V4/S (ausgenommen V4R, V4 Speciale, V4 S Corse, V4 25° Anniversario 916) bis 1.250 € |<br />

XDiavel/S bis 1.250 € | Diavel 1260/S bis 1.250 €. Abgebildete Fahrzeuge mit Sonderausstattung.

62<br />

SCHUBERTH SRC M1/M1 Pro Sprechanlage.<br />

Fast neu, nun den Helm gewechselt und der<br />

Käufer wollte das SRC System nicht dabei<br />

haben. Telefon: 0151-70870070, Email:<br />

anke_jens@yahoo.de, PLZ: 27777 (Die Kompl.<br />

Beschreibung (war hier diesmal kein Platz),<br />

können Interessenten auf unserer Website<br />

oder bei Schuberth nachlesen. Gruß, d.<br />

Setzerin)<br />

Schuberth M 1, Gr. 64/65, mattschwarz, <strong>2019</strong>,<br />

1x getragen, 125 €, Schuberth C2, Gr. 63/64,<br />

silber, 30 €. Telefon: 0152-34341346, PLZ:<br />

28832 (Mit dem SRC aus der Anzeige eins<br />

höher wird wieder eine Runde Sache aus<br />

dem M1. Gruß, d. Setzerin)<br />

SFin oder Sozia unter 30 Jahre für Tour<br />

zum Glemseck 101 vom Do. 29.08.<strong>2019</strong> bis<br />

Mo. 02.09.<strong>2019</strong> gesucht. Start ab Hamburg<br />

oder auf dem Weg, grobe Richtung Stuttgart.<br />

Email: k.elektrode@5x2.de<br />

SUCHE alte Vespa Roller, Blechroller. Wieviel<br />

ccm oder Aussehen egal. Könnt alles was<br />

Vespa heißt und aus Blech ist anbieten.<br />

Ebenfalls suche ich Vespa Cosa 200. Auch<br />

gerne zum Basteln. Telefon: 0171-3827030,<br />

Email: marcel.janssen@web.de, PLZ: 26127<br />

BIETE Stellplatz für Motorräder, Roller usw.<br />

in absolut trockener und sicherer privater<br />

Garage in 21509 Glinde bei Hamburg. Der<br />

Platz ist ausschließlich zum Einlagern der<br />

Fahrzeuge gedacht! Mindesteinstellzeit 1<br />

Monat. Kein Basteln und Schrauben. Preis:<br />

25 € monatlich. Telefon: 040-71097324 (ab 17<br />

Uhr), Email: axelbundy@gmx.net, PLZ: 21509<br />

HONDA Seven Fifty, rot, 51000 km, TÜV<br />

2020, Garagenfzg., sehr guter unverbastelter<br />

Originalzustand, Stahlflex-Bremsleitungen,<br />

neue Kette, Hepco/Becker Kofferträger mit<br />

HB Koffern. Preis 2500 €. Telefon: 040-<br />

86645699, Email: buschmann52@freenet.<br />

de, PLZ: 22587<br />

SYM Maxsym 600i, EZ 9/2017, 11500 km,<br />

TÜV 6/2021, dunkel gold-braun metallic,<br />

Seitenwindabweiser und Spoiler an Scheibe,<br />

Handprotektoren, Held-Tunneltasche, Seitenkoffer<br />

mit Halter,Topcase mit Halter, 2 Sitzbänke,<br />

Griffheizung, neuer Hinterradreifen,<br />

Standort Hamburg, Preis 5900 €. Telefon:<br />

0176-53324334, Email: Larsgodejohann@<br />

yahoo.de, PLZ: 22589<br />

SUCHE Federbein von Hyosung ST700 - das<br />

dickere mit kürzerer Feder. Telefon: 0176-<br />

53324334, Email: Larsgodejohann@yahoo.<br />

de, PLZ: 22589<br />

WACHSJACKE von Polo. Einwandfreier<br />

Zustand. Farbe schwarz, frisch eingewachst,<br />

Größe 52/54, fällt groß aus. Sehr robuste<br />

Ausführung. 100 % Baumwolle. 75 €. Abholung<br />

in 28203 oder +7€ Versand. Telefon:<br />

0173-8107399, Email: sofa.no.1@freenet.<br />

de, PLZ: 28203<br />

HONDA NC750X DCT, RC 72, EZ 4/15, ein<br />

Vorbesitzer, ca. 20 tkm, wird noch gefahren,<br />

Farbe: Schwarz, TÜV 4/2021, Scheckheft<br />

gepflegt (sämtl. Rechnungen vorh.), Zubehör:<br />

Shad Sitzbank, SW Motech Handprotektoren,<br />

SW Motech Koffer- und Topcaseträger, SW<br />

Motech Kühlerschutz, SW-Motech Motorschutz<br />

(groß), SW Motech Seitenständervergrößerung,<br />

Heizgriffe Oxford v.8, Cobra<br />

Kettenschmiersystem, Bereifung neuw., Kotflügelverlängerung<br />

vorne, Hinterradschutz<br />

mit Kettenschutz, Windshield V-Stream<br />

(original Honda Scheibe vorh.), Auspuff<br />

Ixil Silencer, Navi Garmin Zumo 550 mit<br />

Touratechhalterung (abschließbar), C-Tek<br />

Ladeampel, drei Zündschlüssel (original),<br />

größere Hupe montiert. VB 5333 €. Standort<br />

Bremen. Telefon: 0421-455837 (abends),<br />

PLZ: 28309<br />

ICH weiß, Weihnachten ist noch nicht in<br />

Sicht. Trotzdem möchte ich (M60) schon<br />

mal einen Wunsch loswerden, bevor die<br />

Saison zu Ende ist. Eigentlich ganz einfach<br />

und kostet nichts. Eine nette Sfin in meinem<br />

Alter, die wie ich lieber gemeinsam cruist als<br />

allein. Sollte mein Wunsch erhört werden,<br />

müsste Knecht Ruprecht am 24.12. nicht<br />

mehr in Hamburg-Harburg anhalten. Jens<br />

Telefon: 0174-3139055

63<br />

BIETE für Liebhaber 24 BMW Motorradkalender<br />

der letzten 30 Jahre. Das Format ist<br />

fast immer DIN A2. Alle sind in sehr gutem<br />

Zustand. Habe auch sonst noch jede Menge<br />

BMW Prospekte vieler Modelle ab 1990.<br />

Einfach mal nachfragen. Alles VHS. Telefon:<br />

0160-92823546, Email: hgm2@freenet.de,<br />

PLZ: 38120<br />

MOTO GUZZI V 1000 G5 Teile: Wegen<br />

Totalumbau viele gute Originalteile von<br />

der G5 mit 23700 km Laufleistung laut Tacho.<br />

Vorrangig wird alles zusammen für 1500 € an<br />

Selbstabholer abgegeben. Auspuff - Bremse<br />

- Elektrik - Sitzbank - Chromteile - Cockpit<br />

- Beleuchtung - Zündung - Ständer - Stoßdämpfer<br />

- Schwinge - Fußrasten, komplett<br />

mit allen Hebeln und ’ne Menge Kleinkram.<br />

Bis zum Zerlegen hat alles funktioniert. Bilder<br />

von der Guzzi gibt’s per Mail. Telefon: 0174-<br />

4241120, Email: bebu56@gmx.de, PLZ: 21217<br />

SYM Roller Touring Sitzbank, komplett und<br />

neuwertig, schwarz, für alle SYM GTS 125 bis<br />

300 ccm passend, 100 €. Telefon: 05132-7041,<br />

Email: dagmarmokwa@gmx.de, PLZ: 31275<br />

MOTO GUZZI V7 Spezial, EZ 6/2013, HU<br />

4/2020, 18000 km, 1. Hand, Hauptständer,<br />

HC Koffer u. Gepäckträger, Ölwannenzwischenring,<br />

schöne Sitzbank v. Sattlerei Stein<br />

etwas höher und fester m. Stickerei, Rexxer<br />

Mapping, AGO Sportauspuff, Reifen BT45<br />

u. Batterie neu, Alu Speichenräder poliert,<br />

sowie eine ROYAL ENFIELD BULLET 535,<br />

Motor mit Alu Zylinder und Ölschauglas, viele<br />

Extras u. Teile dabei, Preise VHS. Telefon:<br />

04742-8550, PLZ: 27635<br />

BIKERQUEEN möchte einen Biker finden.<br />

Alleine fahren macht keine Freude. Falls mehr<br />

entstehen sollte, wäre es schön. Komme aus<br />

dem Hamburger Osten. Bitte Zuschriften,<br />

gerne mit Bild, an: Email: bikerqueen<strong>2019</strong>@<br />

gmx.de, PLZ: 21031<br />

BMW F 650 GS Twin in Sonderfarbe schwarz/<br />

gelb, 43500 km, EZ 3/2012, 71 PS, TÜV<br />

5/2020, Extras: Windschild, Handprotektoren,<br />

Heizgriffe, Kat, Sturzbügel, kein Um- oder<br />

Unfaller. VB 4590 €. Telefon: 0162-4423570,<br />

Email: aera-aktuell@gmx.de, PLZ: 23611<br />

VERK. für BMW K 1200 GT (Modell 2008):<br />

BMW Can Bus Ladegerät 77027722470,<br />

45 €; Original Seitenkoffer-Innentaschen, 2<br />

Stk. wie neu, (1x benutzt), 80 €; Touratech<br />

Fahrersitzbank 65 €; weiße Blinkergläser<br />

für vorne - neu - mit Orange-Lampen, 55 €;<br />

1 Stk. Innensechskant von Hornig f. Rad-/<br />

Achswechsel 22/24/19 mm, 4 €; nagelneuer<br />

Hinterradreifen Metzeler Roadtec<br />

Z8 180/55ZR17, 69 €. Alles in Lilienthal<br />

bei Bremen. Abholpreise, sonst plus Porto.<br />

Telefon: 0173-9391551, PLZ: 28865

64<br />

DAINESE Kombis, Gr. 58, top erhalten zu<br />

verkaufen. Ebenso Helm grün/weiß/blau und<br />

Stiefel Dainese, Gr. 46, Oldenburg. Telefon:<br />

0176-30506734<br />

BSA Teilekatalog C10L, C11G und C12, neu,<br />

gebunden, Kopie, engl., 98 Seiten, 15 €. BSA<br />

Reparaturanleitung C-Group, neu, gebunden,<br />

Kopie, engl., 176 Seiten, 15 €. Telefon: 04139-<br />

68359 (ab 13 bis ca. 19 Uhr), PLZ: 21522<br />

VERK. gepflegte BMW K 100 RS, 4-Ventiler,<br />

Bj. 1991, 1. Hand, 82500 km, met. rot, TÜV<br />

7/2021, Koffer von BMW, VB 2900 €. Telefon:<br />

04104-3930 (bitte nach 18 Uhr), PLZ: 21521<br />

(Kaffeekasse dankt)<br />

KTM Duke 125 mit Akrapovič Komplettanlage,<br />

Supermoto Lichtmaske, Graphic Kit<br />

(Raceline) uvm. Immer gut behandelt. EZ<br />

7/14, 14907 km, 2 Fahrzeughalter, HU 8/20,<br />

VB 2930 €. Raum Hamburg, Lieferung nach<br />

Absprache möglich. Telefon: 0163-3103600,<br />

Email: piet.nolte@gmx.net, PLZ: 22159<br />

SUZUKI Burgman 200 zu verkaufen, technisch<br />

und optisch OK. EZ 7/2007, 29000<br />

km, TÜV 8/<strong>2019</strong>, VB 950 € mit frischem TÜV,<br />

1050 €. Telefon: 04672-2620137, Email: gerd.<br />

muench@ymail.com, PLZ: 25842<br />

SUZUKI GSXR 1100W, GU75, 1995 in Teilen:<br />

Rahmen mit Brief, 200 €. Kompletter Lacksatz<br />

mit Tank, Schwarz/Rot, Top Zustand, 550 €.<br />

Vergaser überholt, 185 €. Tacho-DZM, 175 €.<br />

Wilbert Stoßdämpfer, 1000 km, 165 €. 4-1<br />

Devil mit Krümmer, 250 €, usw. Rest auf<br />

Anfrage. Telefon: 015226875160, Email:<br />

suzuki-vl-1500@gmx.de, PLZ: 27572<br />

HARLEY-DYNA-GESPANN, Preis 17100 €,<br />

EZ 1/1995, Standort Weyhe. Tausch/Inzahlungnahme<br />

HD Softail Modell möglich.<br />

Fahrzeughalter: 3, Rahmennummer: 1HD<br />

1CHL11SY305237, TÜV 10/2020, 1338 ccm,<br />

Vergaser Mikuni HR 42, 41 kW, bei 5000/min.<br />

Ca. 50.000 km gelaufen, wird noch gefahren.<br />

Bereifung: Gussfelge vorne - Dunlop, 100/90<br />

19 Zoll, Scheibenrad hinten MT 90-H74,<br />

16 Zoll. Sonderlackierung, Sonder-Lenker,<br />

LSL 840 mm, mit Lenkerenden Blinker von<br />

Hella, Stoßdämpfer Dyna Tieferlegung<br />

neu, abnehmbarer Beiwagen von V-Triebwerk<br />

mit wasserdichter Abdeckplane. Im<br />

Brief wahlweise mit oder ohne Beiwagen<br />

eingetragen. Bereifung MT 90 - H 74 auf<br />

Speichenfelge, 16 Zoll. Abgabe wegen<br />

Umstieg auf Solomaschine. Telefon: 0177-<br />

3393307, Email: moggy190670@gmail.com,<br />

PLZ: 28844 (Wenn abnehmbar, hättest du<br />

aber doch schon Solo gehabt – und weiter<br />

die Gespann-Option. Gruß, d. Setzerin)<br />

MOIN MOIN aus Hamburg! Bin Ende 50,<br />

185 cm, 93 kg, NR, humorvoll, bodenständig,<br />

fahre Harley seit über 20 J., suche<br />

eine harleybegeisterte Sozia (bitte klein,<br />

schlank) oder eine Harley-SFin als Begleitung<br />

bei der European Bike Week, 1.–8.<br />

<strong>September</strong>, Faaker See, Kärnten/Österreich.<br />

Größtes Harleytreffen in Europa!<br />

Tagsüber schöne Touren in Kärnten, Italien,<br />

Slowenien, abends Harley Village oder<br />

Arneitz Eventgelände. Es gibt viel zu sehen.<br />

Videos gibt’s reichlich im Internet. Bist DU<br />

mit dabei? Telefon: 0157-33916128, Email:<br />

choppaman@web.de

65<br />

WUNDERLICH BMW R100R Classic, EZ 1993,<br />

2 Vorbesitzer, 49000 km, Topzustand, mängelfrei<br />

und regelmäßig gewartet, Umbau<br />

2015, seitdem 10000 km, alle Umbauten<br />

eingetragen, inkl. offener K&N-Filter,<br />

ZACH-Schalldämpfer, langer 5. Gang, kurzer<br />

Heckrahmen, Classic-Sitzbank, polierte<br />

Alufender, klassischer Scheinwerfer mit<br />

kleinem mechanischen Tacho, Sinterbeläge,<br />

Faltenbälge, Sportlenker, Ochsenaugen usw.<br />

Fotos und detaillierte Beschreibung des<br />

Umbauumfangs (Wert der Teile ca. 5000 €)<br />

per E-Mail oder WhatsApp. Telefon: 0152-<br />

56351406, Email: schoarschi@gmx.de, PLZ:<br />

21376<br />

VERK. 2 Roller-Bücher: Auf der Vespa durch<br />

England (Delius Klasing Verlag) und Faszination<br />

Motorroller (GeraMond Verlag).<br />

Neuwertig, zusammen 25 € inkl. Versand in<br />

D. oder Abholung in 26125. Email: m.lacroix@<br />

gmx.de<br />

3x KOMBI-Lederhose für strong-man.<br />

Schwarz, Größe 60, 62 + 64. Wenig getragen<br />

bzw. neu mit Etikett. Sitzen super. Hersteller:<br />

Louis/Vanucci. Email: Hayabusa-Olaf@<br />

web.de<br />

DKW 175 S: Motor und Gabel abzugeben,<br />

Standort S/H. Telefon: 0177-5211246, PLZ:<br />

25551<br />

BMW K 1100 LT, EZ 3/1993, 102000 km, TÜV<br />

6/2021, Reifen 2016 neu, Bremszangen<br />

überarbeitet, Lenkkopflager neu, Koffer und<br />

Topcase mit Gleichschließung, Gebrauchsspuren<br />

vorhanden. Diverse Rechnungen,<br />

TÜV Berichte vorhanden. Email: Hboxer81@<br />

yahoo.de, PLZ: 28197<br />

BMW R 80 RT, EZ 5/1989, HU 4/2020, 65<br />

tkm, 50 PS, Silber, hohe Scheibe, ehm.<br />

Behörden Fahrzeug, Steckdose, BMW Cityund<br />

Touring-Koffer. VB 3500 €, Bilder auf<br />

Anfrage. Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.<br />

zander@outlook.de, PLZ: 28215

66<br />

BMW Motorradhose Rallye, Farbe grau,<br />

Größe 52, Topzustand wurde nur 4x getragen<br />

(zu groß). Preis 230 €. Telefon: 0151-<br />

17628058<br />

WERKSTATTAUFLÖSUNG: Yamaha Motoren:<br />

Yamaha XJ 600, 19000 km, mit Lima + Anlasser<br />

420 €. Yamaha XJ 600, 56000 km, mit<br />

Anlasser, ohne Lima, 200 €. Yamaha XJ 900,<br />

25000 km, mit Lima, Anlasser defekt, 380 €.<br />

Telefon: 01522-6875160, Email: hubertvmax@gmx.de,<br />

PLZ: 27572<br />

PANTHER M100, in Deutschland sehr selten<br />

anzutreffen. 600 ccm, 23 PS, Kicker, 4-Gang<br />

Burman-Getriebe. Keine Blinker, kleines<br />

Nr.-Schild, 103 Phon, usw. Bj. 1952, von<br />

mir im Jahre 2002 nach Überholung und<br />

Umbau wieder auf die Straße gebracht und<br />

seitdem in meinem Besitz. Kein Originalzustand<br />

sondern als Chopper aufgebaut. ca.<br />

13000 km, Starrrahmen, Harley-Springer<br />

Vorderradgabel, Reifen vorne 110/90-19,<br />

hinten 170/80-15. 2 Personen Zulassung.<br />

Alles eingetragen, TÜV 6/20. VB 10500 €.<br />

Telefon: 0171-9339018, Email: uhergert@<br />

gmx.de<br />

HONDA CB 450 K1 Teile: Rahmen mit<br />

Brief 300 €, Tank mit Lack schlecht 150 €,<br />

Tacho + DZM 150 €, Elektrik 150 €, untere<br />

Gabelbrücke 60 €, Standrohre links 120 €,<br />

Fußrasten 45 €, 1 Satz Züge + Wellen neu<br />

100 €, Schwinge 70 €, Luftfilter usw. Telefon:<br />

01522-6875160, Email: suzuki-vl1500@gmx.<br />

de, PLZ: 27572<br />

MOTORRADLEDERHOSE für Damen, schwarz,<br />

Gr. 44 von UVEX, Stretcheinsätze, gut erhalten,<br />

Preis 40 €. Telefon: 0421-829899 (AB)<br />

HECKTASCHE Vanucci für Motorrad, neuwertig,<br />

L/B/H: 40/30/20 cm, Preis 30 €. Telefon:<br />

0421-829899 (AB)<br />

HONDA CB 900 Bol d’Or, Bj. 1983, 58000<br />

km, rotweiß, 4-1 Sebering, Rahmen hat einen<br />

Schaden – dazu gibt es einen 2. Rahmen, mit<br />

Gabel, Rädern, Preis 1200 €. Honda CB 900<br />

Bol d’Or F2 Verkleidung komplett, rotweiß,<br />

250 €. Lacksatz rotweiß, 240 €. Sitzbänke,<br />

Krümmer mit defekten Endrohren, usw.<br />

Telefon: 0174-7287492<br />

KAWASAKI GT 750, einige Ersatzteile, 850 €,<br />

2 Motorrad Transport Gestelle je 875 €.<br />

Telefon: 0162-3650075, PLZ: 23730<br />

TRIUMPH Thruxton 900, EZ 2010, nur 10 tkm,<br />

top gepflegt, Sport-Auspuff von Shark VB nur<br />

5800 €. Telefon: 0160-92048766, Email:<br />

H.Hagen2@gmx.de, PLZ: 49733<br />

INTRUDER 1500 LC, Bj. 1999, 30 tkm, Bestzustand,<br />

Verschleißteile neu, TÜV neu, Raum<br />

Nürnberg, FP 4999 €. Telefon: 0172-7986014,<br />

Email: jan.onken@gmail.com, PLZ: 90607<br />

MOTORRADBEKLEIDUNG für Bikerinnem:<br />

Textilmotorradjacke von Takai/HG, herausnehmbares<br />

Innenfutter, Gr. 38, wenig<br />

getragen, Top Zustand VB 50 €. Lederhose,<br />

Speedware von HG, Gr. 38, wenig getragen,<br />

Top Zustand, kann auch so getragen werden,<br />

VB 50 €. Nierenschutz gibt’s dazu. Bilder<br />

per Email, Facebook geht auch. Wohne in<br />

Bremen. Telefon: 01522-1706534, Email:<br />

h.dobrocky@gmx.de<br />

RAUM Mitte von Schleswig-Holstein und<br />

Umgebung. Er (Mitte 50, 182/82), mal<br />

sportlich, mal schick voll im Berufsleben,<br />

humorvoll bodenständig, gefühlvoll, ohne<br />

Altlasten. Sucht ebensolche Sie zw. 40-55 für<br />

gemeinsame Motorradtouren (diese Saison<br />

ist zwar schon fast gelaufen, aber man kann<br />

ja schon mal Richtung 2020 gucken) als Sozia<br />

oder Selbstfahrerin. Weitere Unternehmungen,<br />

Zweisamkeit und Spaß haben … nicht<br />

ausgeschlossen. Auch füreinander dasein<br />

bzw. dem anderen seinen Freiraum lassen<br />

oder ganz kurz gesagt: zum Auf- und Ausbau<br />

einer harmonischen Partnerschaft. Ich freue<br />

mich auf deine Zuschrift. Email: K100RS@<br />

gmx.de (Kaffeekasse dankt)

Neu!<br />

Testsieger!<br />

Quelle: Vergleich-Test Sportreifen PS 6/<strong>2019</strong><br />

Fazit:<br />

Aus dem Stand holt sich der<br />

brandneue japanische Gummi<br />

den Testsieg. Seine herrausragenden<br />

Eigenschaften sind das<br />

spitzenmäßige Handling und die<br />

geniale Präzision. Damit lässt<br />

sich der S22 perfekt übers Vorderrad<br />

fahren und pfeilt auf den<br />

engsten Linien um die Ecken.<br />

Das ist schnell und macht irre<br />

Spaß! Bei Nässe schwimmt der<br />

Bridgestone ebenfalls gut mit<br />

und leistet sich keinen Patzer.<br />

Auf die Spitze fehlen ihm nur<br />

mickrige zwei Punkte. In Schräglage<br />

liefert er etwas weniger<br />

Seitengripp als die absolute Spitze<br />

und die Haftung reißt einen<br />

Hauch früher ab. Beim Geradeausbeschleunigen<br />

und Bremsen<br />

ist er aber voll bei der Musik.<br />

www.emigholz.de

68<br />

SITZBANK, abgespeckt, 4 cm tiefer, für Bandit<br />

2001–2005, gut gemacht, FP 50 €. Telefon:<br />

04407-20462 (evt. AB)<br />

YAMAHA MT 125 - Preis 3500 €. 6566 km,<br />

125 cm³, 11 kW, EZ 11/2016, 1. Hand, HU<br />

11/20, Schwarz mit goldenen Akzenten. Das<br />

Motorrad ist gepflegt und in einem guten<br />

Zustand. Es gibt nur ein paar Kratzer auf<br />

der rechten Seite – an der vorderen Felge,<br />

der Lufthutze und am Auspuff. Telefon:<br />

04223-932033, Email: kira.john98@web.<br />

de, PLZ: 27777<br />

SUZUKI GSF 1200 S Bandit, Bj. 2003, in<br />

Teilen: Rahmen mit Brief, 220 €. Motor<br />

61000 km, 400 €. Räder à 100 €. Vergaser<br />

ist sauber, 175 €. Gabel komplett, 185 €.<br />

Bremsscheiben vorne, 120 €. Komplette<br />

Verkleidung mit Halter Scheinwerfer, 350 €.<br />

Rest auf Anfrage. Telefon: 01522-6875160,<br />

Email: hubert-vmax@gmx.de, PLZ: 27570<br />

TRIUMPH Sprint RS, Bj. 2000, 42 Tkm, Tourenlenker,<br />

Tourenscheibe. VB 1800 €. Telefon:<br />

0160-92048755, Email: H.Hagen2@gmx.<br />

de, PLZ: 49733<br />

YAMAHA FJR, silber, EZ 2006, HU 5/2021, 1.<br />

Hand, unfallfrei, ABS, 46 Tkm, Koffer, Topcase,<br />

hohe Scheibe, Heizgriffe, VB 4700 €,<br />

bei Flensburg. Telefon: 04605-587 oder<br />

01522-6524427, Email: gt1600@gmx.de<br />

HONDA CMX 500 Rebell, EZ 4/19, schwarz,<br />

1100 km, 1. Inspektion durchgeführt, vorverlegte<br />

Fußrasten, LED Kennzeichenhalter, Sitzbank<br />

rot abgesteppt, volle Garantie bis 4/21,<br />

6200 €. Telefon: 04297-286, PLZ: 28870<br />

Wer Spaß an gemeinsamen Fahrten hat,<br />

sollte unbedingt mal: enginepower.jimdo.<br />

com bei Google eingeben und einmal<br />

vorbeischauen. Wir freuen uns. Telefon:<br />

0151-70870070, Email: mail-an-eph@web.<br />

de, PLZ: 27<br />

DUCATI Monster 620 ie, Bj. 2002, 25860 km,<br />

TÜV 5/2021, rot, unfallfrei, Hobbyaufgabe, VB<br />

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Motorradforum für Hamburg und Umgebung.<br />

Wir sind eine bunte und ziemlich lose<br />

Gruppe von begeisterten Motorradfahrern,<br />

die hier und da gerne gemeinsam schöne<br />

Tagestouren fahren, Leute kennen lernen,<br />

ordentlich Kuchen essen, Benzin reden<br />

und Spaß haben. Schau rein und fahr mit!<br />

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egal. Mindestens 6 Monate TÜV muss er<br />

noch haben. Ich brauche ihn zum Anmelden<br />

um einen alten Versicherungsvertrag zu<br />

erhalten. Genau genommen reicht mir der<br />

Brief. Also, wer eine Unfallmaschine oder<br />

ein Moped mit Motorschaden schlachten<br />

möchte und den Brief nicht braucht … bitte<br />

melden. Gruß Jörg. Telefon: 0151-28430847,<br />

Email: Mopedguenstig@web.de, PLZ: 26197<br />

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Email: hubert-vmax@gmx.de, PLZ: 27572<br />

HEISST du Jörg, bist 52 Jahre alt (lt. Lovoo)<br />

groß, kurze angegraute Haare, Kinnbart,<br />

fährst eine Harley. Warst am Samstag 17.08. in<br />

Jemgum beim Hard Rider Treffen, mit einem<br />

glatzköpfigen Bikerkollegen. Hattest deine<br />

Handschuhe hinten in der rechten Gesäßtasche<br />

und hast unter dem Schirm an einer<br />

großen Kabeltrommel gestanden. Wenn du<br />

Lust hast melde dich bitte, ich stand dir am<br />

Tisch gegenüber. Email: e.bikerbiene@web.<br />

de, PLZ: 26835 (Du checkst ihn erst online<br />

ab statt einfach mit ihm ein Bier zu trinken?<br />

Tztztztzz – da wundert sich d. Setzerin)

69<br />

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YAMAHA Roller Cygnus 125 ccm, Bj. 2011, blau,<br />

mit Scheibe, g. Zustd. TÜV 4/2021, 4900 km,<br />

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Mitte 2015 nahezu alle <strong>Ausgabe</strong>n), „Motorradfahrer“,<br />

„MOTORRAD NEWS“ und „MO“<br />

(immer wieder einzelne <strong>Ausgabe</strong>n) der Jahre<br />

2015 bis 2017. Eine Spende nach eigenem<br />

Ermessen an eine mildtätige Organisation<br />

ist natürlich willkommen. Telefon: 0151-<br />

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komplett) zu verk. Telefon: 040-801832<br />

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Es gibt keine Einzeiler außer diesem ;-)<br />

Die Geschichte geht weiter!<br />

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1979–2009“ Sonderdruck von der Intermot<br />

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Motorräder Honda“ von Roy Bacon, Heel<br />

Verlag, 15 € inkl. Versand. Email: m.lacroix@<br />

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PLZ: 28870<br />

Diesmal ist es aber echt eng. Mir bleibt ein<br />

letzter Gruß: Bis bald, eure Setzerin.

72<br />

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

ALUMINIUM-POLIEREN / Oberflächenveredelung<br />

26180 APS, Rastede-Wahnbek, 0157-30366133<br />

ALUMINIUM-SCHWEISSEN<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

AN- UND VERKAUF MOTORRÄDER<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

23847 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI<br />

21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495<br />

28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374<br />

ANHÄNGERVERLEIH<br />

24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

APRILIA<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550<br />

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475<br />

* 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457<br />

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354<br />

BATTERIEN / LADETECHNIK<br />

21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020<br />

BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR<br />

10717 POLO Store, Berlin, 030-21479167<br />

12107 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282<br />

12623 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254<br />

13509 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633<br />

14482 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202<br />

20097 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020<br />

20097 POLO Store, Hamburg, 040-98761466<br />

20537 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114<br />

21035 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

22525 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226<br />

22844 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652<br />

23554 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084<br />

23759 RS MotoParts, Fahrenkrug, 04551-9634465<br />

24143 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651<br />

24143 POLO Store, Kiel, 0431-2595886<br />

24143 POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26125 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738<br />

26135 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

26689 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541<br />

26670 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621<br />

26723 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535<br />

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

28199 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047<br />

28203 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188<br />

28279 Biker Store, Bremen, 0421-51724205<br />

28279 POLO Store, Bremen, 0421-5980034<br />

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

30165 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418<br />

30165 POLO Store, Hannover, 0511-3886403<br />

31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516<br />

32429 Biker Store, Minden, 0571-91198311<br />

38112 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055<br />

38122 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624<br />

39124 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998<br />

48488 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258<br />

49084 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499<br />

49090 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550<br />

BENELLI<br />

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

BETA<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

BIKERBRILLEN / OPTIKER<br />

22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347<br />

BIMOTA<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

BMW (Vertragshändler)<br />

* 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0<br />

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

* 25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0<br />

* 26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0<br />

* 27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019<br />

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

Verlag Marcus Lacroix<br />

Malvenweg 16 b<br />

26125 Oldenburg<br />

Telefon : 0441 - 304 44 42<br />

Telefax : 0441 - 304 32 44<br />

E-Mail : info@kradblatt.de<br />

Internet : www.kradblatt.de<br />

Impressum<br />

Das <strong>Kradblatt</strong> ist<br />

Koop-Mitglied des BVDM<br />

und Unterstützer der BBH<br />

Inhaltlich verantwortlich:<br />

Marcus Lacroix<br />

Gewerbliche Anzeigen:<br />

Marcus Lacroix, Jana Karnagel<br />

E-Mail: anzeigen@kradblatt.de<br />

Telefon 0441-304 44 42<br />

Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink,<br />

Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel<br />

Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel,<br />

Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten<br />

Thimm sowie Leser des <strong>Kradblatt</strong>s<br />

Druck:<br />

BerlinDruck GmbH & Co. KG,<br />

Oskar-Schulze-Str. 12, 28832 Achim<br />

Das <strong>Kradblatt</strong> erscheint 12 x im Jahr, jeweils<br />

zum Monatsanfang, als Print- und Online-<strong>Ausgabe</strong>.<br />

Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im<br />

<strong>Kradblatt</strong> sowie auf der <strong>Kradblatt</strong>-Website<br />

sind urheberrechtlich geschützt. Jede weitere<br />

Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der<br />

ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung des<br />

Herausgebers. Beiträge von Lesern sind gerne<br />

gesehen, ein Recht auf Veröffentlichung, Rücksendung<br />

oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt<br />

eingesandte Manuskripte, Kleinanzeigen,<br />

Fotos, Bilder oder Datenträger übernimmt<br />

der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete<br />

Inhalte geben nicht unbedingt die<br />

Meinung der Redaktion wieder. Mit der Annahme<br />

der Veröffentlichung überträgt der Autor<br />

dem Verlag das Verlagsrecht. Eingeschlossen<br />

ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung<br />

in beliebigen on- und offline Medien.

*<br />

In diesem Jahr unter dem augenzwinkernden Motto „SAUPREISSN JAPANISCHE“. Das soll<br />

als erstaunter Ausruf der Bajuwaren verstanden werden, da die Händler der Kultmarke<br />

schon vor dem Oktoberfest zu einem Event einladen.<br />

Schnell ist Kawasaki auch bei der Auslieferung von einigen Modellen des Jahrgangs 2020. Denn beim <strong>September</strong>fest<br />

werden schon neue Modellfarben zu sehen sein. Diese Motorräder kann man selbstverständlich auch direkt<br />

kaufen. Sogar – wie alle Neufahrzeuge – bis 30. <strong>September</strong> mit 4 statt 2 Jahren Kawasaki-Garantie. Zur 2-jährigen<br />

Werksgarantie gibt es eine 2-jährige Garantieverlängerung Kawasaki CARE GarantiePlus kostenlos dazu.<br />

24222 Schwentinental / Kiel<br />

MRetta<br />

Preetzer Chaussee 175<br />

Tel. 04 31 /26 09 07 80<br />

www.mretta.de<br />

24558 Henstedt-Ulzburg<br />

GEFU Bike GmbH<br />

Hamburger Straße 33<br />

Tel. 0 41 93 / 888 755<br />

www.gefu-bike.de<br />

24782 Büdelsdorf<br />

Moto-Service-Knabe<br />

Usedomstraße 8<br />

Tel. 0 43 31 / 69 78 63-0<br />

www.moto-service-knabe.de<br />

25693 St. Michaelisdonn<br />

Heller u. Soltau oHG<br />

Johannßenstr. 37<br />

Tel. 0 48 53 / 8 00 90<br />

www.he-so.de<br />

26125 Oldenburg<br />

Motorrad Schlickel GmbH<br />

Wilhelmshavener Heerstr. 237<br />

Tel: 0441 / 30 46 020<br />

www.motorrad-schlickel.de<br />

26389 Wilhelmshaven<br />

Motorradsport Kunert<br />

Güterstraße 40<br />

Tel: 0 44 21 / 120 78<br />

www.motorradsport-kunert.de<br />

27383 Scheeßel<br />

Team Wahlers GmbH<br />

Hoopsfeld 5<br />

Tel. 0 42 63 / 98 546-0<br />

www.team-wahlers.de<br />

27572 Bremerhaven<br />

Harry Zager Motorräder<br />

Seeborg 3<br />

Tel. 04 71 / 80 55 99<br />

www.zager.de<br />

49453 Wetschen<br />

Motorradhandel Eils<br />

Kornstraße 11<br />

Tel. 0 54 46 / 18 60<br />

www.motorrad-eils.de<br />

*bei allen teilnehmenden Kawasaki-Vertragshändlern!

74<br />

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

BMW (freie Händler)<br />

21337 BML, Lüneburg, 04131-8200180<br />

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

23843 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

26842 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

27321 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

27755 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290<br />

BRIXTON<br />

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747<br />

BUELL<br />

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

CAN-AM<br />

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

CUSTOMIZING & CHOPPER<br />

26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831<br />

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21<br />

DAELIM<br />

* 22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

DERBY<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

DUCATI<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22529 Ducati, Hamburg, 040-66851694<br />

* 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100<br />

* 25779 Ducati Schleswig-Holst. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190<br />

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340<br />

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130<br />

* 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN<br />

22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096<br />

28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535<br />

ELEKTRIK-PROBLEME<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

ENDURO / MOTO CROSS<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

ENERGICA (Elektro-Motorräder)<br />

*49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0<br />

ERSATZTEILE<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

FOTOSTUDIO<br />

26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

FREIE WERKSTÄTTEN<br />

20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828<br />

21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571<br />

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343<br />

22926 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536<br />

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

23560 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

24223 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800<br />

25842 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292<br />

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475<br />

26209 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21<br />

27607 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

27798 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541<br />

28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

29529 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588<br />

29640 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947<br />

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475<br />

49733 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994<br />

GABELFEDERN / FAHRWERKE<br />

21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020<br />

GEBRAUCHTFAHRZEUGE<br />

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571<br />

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27578 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676<br />

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307<br />

GEBRAUCHTTEILE<br />

21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

GESPANNE<br />

26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505<br />

HARLEY-DAVIDSON<br />

21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292<br />

21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

* 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

HONDA<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

* 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400<br />

* 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008<br />

* 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595<br />

25813 Christiansen, Husum, 04841-93293<br />

25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links PROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis<br />

mal bei den Fachleuten anrufen...<br />

75<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

* 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078<br />

* 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

* 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

* 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590<br />

* 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971<br />

HOREX (neue Modelle)<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

HOTELS / PENSIONEN<br />

17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965<br />

37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053<br />

49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475<br />

57319 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218<br />

59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070<br />

59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474<br />

HUSQVARNA<br />

* 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730<br />

23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

* 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

INDIAN<br />

* 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626<br />

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700<br />

* 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

* 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310<br />

* 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190<br />

KAWASAKI<br />

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011<br />

* 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780<br />

* 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755<br />

* 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772<br />

* 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770<br />

KEEWAY<br />

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

KREIDLER<br />

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

KTM<br />

* 21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970<br />

* 22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730<br />

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

* 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401<br />

* 30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591<br />

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130<br />

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354<br />

KYMCO<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

* 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

LAVERDA<br />

* 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

LEISTUNGSPRÜFSTAND<br />

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

MALAGUTI<br />

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

MONDIAL F.B.<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090<br />

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396<br />

* 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

* 49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560<br />

MONKEY & DAX<br />

27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449<br />

MBK<br />

* 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

* 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

MOTO GUZZI<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550<br />

26215 Baumgarten Motorradtechnik, Wiefelstede, 04402-960202<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0173-9048294<br />

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457<br />

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

MOTOREN-INSTANDSETZUNG<br />

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701<br />

MOTORRAD-REISEN<br />

22045 Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472<br />

27777 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579<br />

29549 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314<br />

MOTORRAD-TRAININGS<br />

22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

Weblinks zu den Händlern unter www.kradblatt.de

76<br />

Händler-Verzeichnis<br />

PROBLEME? Einfach mal bei den Fachleuten anrufen...<br />

MOTORRAD-VERMIETUNG<br />

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

MV AGUSTA<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

MZ<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

OLDTIMER-RESTAURIERUNG<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104<br />

PFANDHAUS<br />

21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111<br />

QUAD / ATV<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

RAHMENVERMESSUNG<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

RECHTSANWÄLTE<br />

28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880<br />

REIFEN HÄNDLER & SERVICE<br />

22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066<br />

26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922<br />

27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047<br />

27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990<br />

28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989<br />

28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255<br />

28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

RENNSPORTZUBEHÖR<br />

53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346<br />

ROLLER / SCOOTER<br />

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475<br />

ROYAL ENFIELD<br />

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

* 26160 Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575<br />

* 27232 Zausels Motorräder, Sulingen, 04271-6129<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747<br />

* 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080<br />

SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER<br />

28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644<br />

28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253<br />

SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.)<br />

27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472<br />

SCHLÜSSELDIENST<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

SCHRAUBEN<br />

24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889<br />

SEELSORGE / NOTRUF<br />

überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h)<br />

SITZBÄNKE / SATTLEREI<br />

24103 Schauland, Kiel, 0431-62780<br />

24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020<br />

28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436<br />

SUPER MOTO<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

SUZUKI<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

* 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411<br />

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690<br />

* 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240<br />

* 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930<br />

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

* 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190<br />

* 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303<br />

* 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262<br />

SWM<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

TGB<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

TRIKE (inkl. Vermietung)<br />

26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594<br />

TRIUMPH<br />

* 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150<br />

* 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560<br />

23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100<br />

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700<br />

24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090<br />

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de!<br />

* 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770<br />

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990<br />

UNFALLFAHRZEUGANKAUF<br />

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

URAL<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

VERKLEIDUNGSREPARATUR<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

VESPA - PIAGGIO<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

* 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496<br />

* 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

* 27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247<br />

VICTORY<br />

* 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100<br />

WERKZEUGE<br />

26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

YAMAHA<br />

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

* 22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

* 23879 Degewitz Machines e.K., Mölln, 04542-87060<br />

* 24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086<br />

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

* 26446 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320<br />

* 26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894<br />

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

* 27404 Schröder, Rhade, 04285-651<br />

* 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303<br />

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

* 31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516<br />

YOSHIMURA<br />

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

ZERO (Elektro-Motorräder)<br />

* 22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0<br />

*49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0<br />

ZYLINDERBESCHICHTUNGEN<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

ZYLINDERSCHLEIFEREI<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701<br />

49429 Brinkmann, Visbek, 04445-950810<br />

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n der rS<br />

Straßenverkehrsordnung r<br />

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