Kradblatt Ausgabe Oktober 2019

Die Preisgestaltung von jeweils 10 Euro
Eintritt für einen Tag oder 15 Euro für beide
hielt ich persönlich für etwas „ambitioniert“
– in der Custom-Szene ist das aber wohl
nicht so unüblich, wie mir jemand aus dem
Ruhrpott erzählte. Live-Musik hätte am
Samstag aber ruhig mit drin sein können.
Dafür dann am Sonntag etwas weniger
Eintritt, weil es ja nicht so lange geht. Und
dass die Karten im Vorverkauf für 5 Euro
zu haben waren verbesserte die Laune
mancher Besucher auch nicht gerade,
100% Aufschlag an der Tageskasse sind
zu viel. Ebenfalls unverständlich: Bikes bis
Bj. 1984, bevorzugt umgebaute, durften
am Samstag aufs Gelände und waren
damit ein echt toller Teil der Show. Deren
Fahrer und Sozius drückten aber den
vollen Eintrittspreis ab! Sonntag waren
auch deutlich jüngere Baujahre darunter,
der Platz war trotzdem nicht gefüllt.
Das war 2018 schöner und das hat z.B.
der Oldtimermarkt Bockhorn deutlich
besser drauf – Gratis-Eintritt für Fahrer
und Beifahrer, schließlich locken coole
Im Rückspiegel
Fahrzeuge noch mehr Besucher. Auf
dem allgemeinen Parkplatz standen
viele schöne Motorräder, die man
eher auf dem Gelände erwartet hätte.
Ich freue mich trotz diverser
kleinerer Baustellen schon auf ein
Wheels & Wake in 2020 und bin
gespannt, wie der Veranstalter das
Konzept weiter ausfeilt. Auf Nachfrage
erklärten der, dass Diverses
erkannt wurde und angegangen
werden soll. Potential ist bei der
sympathischen Veranstaltung definitiv
vorhanden, kreative Mitstreiter
sind auch am Start und die 1/32-Meile
ein toller Spaß. Und zu professionell
soll es ja auch nicht werden, denn
dann leidet schnell der Charme. Bei
schönem Wetter ist der Beachclub
Nethen übrigens auch ohne Wheels
& Wake eine chillige Anlaufstelle.
Mehr Infos und Bilder gibt’s online
auf Facebook sowie unter www.
wheelsandwake.de.
Marcus Lacroix
33
Sand-Racer im Parc fermé
Herbsttreff in Augustfehn
Als rundum gelungene Veranstaltung präsentierte sich der diesjährige
Herbsttreff bei Börjes Bikers Outfit und Börjes American
Bikes in Augustfehn am 14./15. September.
Während am Samstag bei bestem Sonnenwetter wie gewohnt
weniger Besucher vor Ort waren, musste am Sonntag bei meist
bedecktem Himmel die Stahlwerkstraße wieder als Parkplatz gesperrt
werden, um die Menge an Motorrädern aufnehmen zu können.
Zu den Highlights zählten auch in diesem Jahr die Probefahrtmöglichkeiten,
die BMW, CanAm, Harley-Davidson, Indian und Yamaha
anboten. Bei Yamaha stand dabei
mit gleich 15 Exemplaren die neue
700er Ténéré im Fokus, die für viele
begeisterte Gesichter sorgte, bei
Indian verhalf die FTR 1200 so manchem
zu einem 360-Grad-Grinsen..
Dass Dirk Manderbachs Wheelie
Simulator „nur“ mit einer 310er BMW
bestückt war, sorgte bei manchen
„Helden“ für ein eher abfälliges
Lächeln. Dirk erklärte die Kunst des
Wheelens aber ausführlich und die
kleine BMW stellte sich dann doch
als gar keine schlechte Wahl heraus
und im Wheelie-Contest wurde um
Zeiten und Preise gerungen.
Mein ganz persönliches Highlight war die elektrische
Harley-Davidson LiveWire, die man am Sonntag zumindest
auf einem Rollenstand auch in Aktion erleben durfte.
Am liebsten hätte ich sie direkt mitgenommen, auf die
erste Probefahrt freue ich mich schon sehr.
Im Rahmenprogramm gab’s viel zu futtern, viele Infos
verschiedener Aussteller, Angebote, diversen Tüdelkram,
viele tolle Motorräder von Besuchern und viele nette
Gespräche. Mehr Bilder gibt’s bei Börjes auf Facebook.
Im Frühjahr geht’s zum Saisonauftakt dann wieder rund
in Augustfehn.
Marcus Lacroix