The Jaguar NR 06/2019 – DE

KLASSIKER
Der 1,83 Meter große Andrew Frankel macht es
sich im kompakten (und sehr analogen)
Innenraum des Jaguar XJ220 bequem, bevor er
das mächtige Hypercar genug auf Touren bringt,
um schöne Erinnerungen wachzurufen
„ MIT DEM EINDRUCK
EINES SEHR BESON-
DEREN MOMENTS
BIN ICH MIR NICHT
SICHER, OB DER
JAGUAR XJ220
JEMALS ÜBERTROF-
FEN WURDE“
Es stammte von einem Unternehmen, das bereits sieben
Mal das größte Rennen der Welt gewonnen hatte – die 24
Stunden von Le Mans – und in der eigenen Klasse mit einem
jungen David Coulthard gewann, bevor dieser aufgrund
dürftiger Formsachen ausgeschlossen wurde.
Seine Präsenz bleibt ungetrübt. Ein allein geparkter
XJ220 ist ein außergewöhnlicher Anblick, den man ausgiebig
und aus verschiedenen Entfernungen und Winkeln genießen
sollte. Es ist kein praktisches Auto: kaum Kofferraum, die
Türen öffnen sich nicht weit genug und wenn man weit über
1,80 Meter groß ist, wird es drinnen unbequem. Was aber
seinen besonderen Eindruck betrifft, bin ich mir nicht sicher,
ob dieser jemals übertroffen wurde.
Der Biturbo-Motor feuert wütend, mit herrlich hässlicher
Stimme, an die ich mich sofort erinnere. Dies ist nicht
unbedingt der symphonische V12-Soundtrack, auf den einige
vielleicht hofften, aber es ist ein echter Rennmotor, der
Zweckmäßigkeit versprüht.
Hier ist alles physisch, die Kupplung, die Gänge, das
Lenkrad, und alles erfordert eine kräftige Hand. In einem
Auto wie diesem erscheint es passend, dass es Sie etwas
arbeiten lässt. Und auch, dass es weder ABS noch