Sportguide Bike, 1/2020

Einsatzradius ziemlich hinaufschraubt.
Etwas ist sicher, der
Spass, den man als Fahrer mit
dem Bike auf den Trails hat, ist
ansteckend, davon hat man nicht
so schnell genug. Alles in allem
fühlt sich das Lapierre Overvolt
GLP II auf den Trails sehr leicht
und manövrierfreundlich an, es
ist agil, ruhig, stabil, leicht kontrollierbar
und so gut ausbalanciert,
dass man nie das Gefühl
hat, an irgendeiner Stelle überfordert
zu sein. Vielmehr macht das
E-Enduro auf den Trails immer
Lust auf mehr.
hilfreich. Die Kraft des Bosch-
Motors ist so gross, dass man
leicht ein Wheelie aus dem Stand
machen könnte, wenn man
wollte. Die Verringerung des Gewichtes
beim Vorderrad durch
die Zentrierung des Gewichtes
macht dies möglich. Je nachdem,
ob es rauf oder runter geht, verlagert
man sein Gewicht und ändert
laufend die Höhe der Sattelstütze,
den Gang und die Motorenunterstützung.
Mal ist mehr Power angesagt,
ein ander Mal mehr
"Piano, Piano". Bei all dem ständigen
Manövrieren, Lenken, Schalten
und Balancieren, fühlt es sich
an, als wär man ein Motocrossoder
Rallye-Fahrer, der laufend
herum schaltet und bei jeder
neuen Situation die beste Einstellung
wählt, um das Hindernis
optimal zu meistern. Das Overvolt
GLP II spornt einen an, alles
auszuprobieren, sich und seine eigenen
Fähigkeiten auf die Probe
zu stellen und auf Performance zu
gehen. Es klingt jetzt fast etwas
unglaubwürdig, aber man ist nach
einem erfolgreich absolvierten
Abschnitt fast ein bisschen stolz,
wenn man alle verschiedenen
Herausforderungen erfolgreich
gemeistert hat. Man fühlt sich wie
ein erfolgreicher Pilot, der eine
Etappe mit Bravour absolviert
hat. Tolles Gefühl! Man kann daher
schon verstehen, dass die
leichten Elektro-Enduros der Race-
Abteilung zugeschrieben werden,
wenngleich sich das Overvolt
GLP II ganz klar an alle Freizeitfahrer
wendet. Darüber hinaus
gewährleistet die grosszügige
Federung den Einsatz in praktisch
jedem Gelände, was den
GLP II Team oder GLP II Elite
Wer sich das Luxusmodell GLP II
Team für 8499 € leisten will, erhält
dafür als Plus Karbonräder
von Lapierre, eine SRAM AXS
Eagle 12-Gang Wireless-Schaltung,
die RockShox Lyrik Ultimate
RCT3 Federgabel mit der
Charger-Dämpfung, die noble
SRAM G2 RSC 4-Kolben-Bremsanlage
mit 220 mm/200 mm grossen
Bremsscheiben, eine Gewichtsersparnis
von 600 Gramm, ein Bosch-
Ladegerät und einen zusätzlichen
300 Wh-Akku, den man "bequem"
im Rucksack mitführen kann und
damit seine Reichweite deutlich
von 500 Wh auf 800 Wh erhöhen.
Für rund 2500 € weniger gibt's
das GLP II Elite in Gelb/Schwarz
mit mechanischer Schaltung,
Aluminiumrädern, durchwegs etwas
günstigeren Komponenten,
ohne zusätzliche Batterie jedoch
ebenfalls mit einem Bosch Ladegerät.
Eines aber gilt für beide E-
MTBs gleich: Sie garantieren einen
Mordspass auf den Trails
dank einer sagenhaften Agilität
und einem beeindruckenden Vorzeigehandling.
Power, Speed &
Balance are top - so let's roll!
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