Radtour Dordogne - Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club ...

Bochumer Verkehrsschau
Ein ausgebautes Radwegende, wie man es
jetzt an der Brenscheder Straße finden kann,
ist in Bochum sonst eine Seltenheit. Jedoch
macht die ganze Anlage einen provisorischen
und unausgereiften Eindruck. Eine
an sich gute Idee wurde hier durch unzureichende
Ausführung kaum sinnvoll verwirklicht.
Zusammen mit der Tatsache, daß die
dauernden Falschparker den Radweg allein
schon unbrauchbar machen, sind die
durchgeführten Maßnahmen als reine
Kosmetik zu betrachten, die die
Verkehrssituation an der Brenscheder Straße
nicht verbessert haben.
Die Forderungen aus meinem Bürgerantrag,
den Radweg aufzuheben und auf der
Brenscheder Straße eine Geschwindigkeits -
begrenzung auf 30 km/h anzuordnen,
bleiben weiterhin uneingeschränkt sinnvoll.
WG
Hiltroper Straße
Der Radweg an der Hiltroper Straße
ist einer derjenigen, die ich mit
einem Renn rad nicht benützen würde: z.T.
nur 60 cm breit, sehr uneben, direkt vor dem
Bus wartehäuschen vorbei und neben einem
zu schmalen Fußweg, auf dem zu allem
Überfluß noch Pfähle mittendrauf stehen.
Aber die Umbaumaßnahmen im Rahmen der
200 000.- DM, die in Bochum für das
Sofortprogramm zur Radwegeverbesserung
zur Verfügung gestellt wurden, sind
eigentlich ganz gut geworden: Die
Absenkung zur Tenthoffstraße wurde sogar
ohne den (leider üblichen) Rechts-Schlenker
ausgeführt, sodaß der Autoverkehr die
Radler im Blick behält, wenn sie sich kurz
darauf auf der Straße einreihen sollen. Auch
die roten Durchpflasterungen an den
Ausfahrten zu den Flüchtlingsunterkünften
und dem Sport platz sind – auch wenn ich
ihre Ab wesenheit hier vorher nie vermißt
habe – gut gemeint, wenn man großzügig
übersieht, daß das 4. Übergangsstück nicht
den Rad weg sondern knapp daneben trifft.
Wahr scheinlich sind es die ebensten Teile
des ganzen Radweges.
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Nur wenn man von Osten kommend in die
Tenthoffstraße einbiegen will, muß man
immer noch 1 x den Bordstein „runterhoppeln“.
Immerhin ist ein Anfang gemacht.
Dringender als solche Radwege am Stadt -
rand, wo die Radfahrer auf ursprüngliche
Bürgersteige verbannt werden, um die Autos
nicht zu behindern, fände ich es, eine legale
Möglichkeit zu schaffen, sicher von Norden
(z.B. Bergstraße) in die Innenstadt (Fuß gän -
gerzone oder Bahnhof) zu kommen, ohne
den Ring – auf dem wir ja ohnehin nicht
erwünscht sind – benutzen zu müssen.
Meine Vorschläge wären:
- die Öffnung der Kortumstraße für
Radfahrer vom Nordring bis zur
Brück straße gegen die Ein bahn -
straßenrichtung.
- die Freigabe des Alten Hellwegs für
Radverkehr in beiden Richtungen
(„Fußgängerzone: Radfahrer Rück -
sicht nehmen!“ UN
frei atmen! 1/95