Radtour Dordogne - Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club ...
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Man braucht:– eine gute, stabile Kneifzange<br />
– Nippelspanner<br />
– 6 Speichen<br />
– passende Nippel<br />
(es gibt zwei Größen)<br />
– Reifenheber<br />
– Taschenmesser<br />
– Isolierband<br />
– Kabelbinder<br />
1. Kaufen<br />
Drei Speichen (oder so viele, wie man für<br />
nötig hält), die 6 mm länger sind als im<br />
Hinterrad notwendig und drei weitere, die<br />
6 mm länger sind als die fürs Vorderrad<br />
(manchmal hinten zwei verschiedene Län -<br />
gen).<br />
2. Herstellung<br />
Mit der Kneif -<br />
zange wird der<br />
S p e i c h e n k o p f<br />
möglichst knapp<br />
abgekniffen bzw.<br />
entfernt, so daß<br />
ein leichter,<br />
L – f ö r m i g e r<br />
Bogen stehenbleibt.<br />
Nun wird<br />
die Speiche wie auf dem Photo gebogen.<br />
Greife sie mit der Zan ge unterhalb des Ori -<br />
ginal bo gens. Die Zan gen backen werden die<br />
Speiche et was eindrücken, aber nicht richtig<br />
beschädigen, wenn<br />
man nicht zu fest<br />
drückt.<br />
Biege die Speiche<br />
mit der Hand zurück,<br />
so daß ein weiterer<br />
90 Grad–Bogen<br />
entsteht. Wenn eine<br />
E r s a t z r a d n a b e<br />
vorhanden ist, kann<br />
die Spei che noch<br />
Notspeiche<br />
Herstellung und Gebrauch von Notspeichen<br />
Erfahrene Reiseradler und viele Alltagsradfahrer wissen, weder Plattfüße noch<br />
gebrochene Speichen sind vollkommen vermeidbar. Nur wenn eine Speiche reißt, macht<br />
die Reparatur weitaus mehr Arbeit als ein Plattfuß, außer man hat vorher zu Hause<br />
einige Notspeichen vorbereitet. Dann ist es so einfach, daß man oft nicht einmal das<br />
Laufrad ausbauen muß.<br />
31<br />
perfekter zurechtgebogen werden, indem<br />
man sie in das Speichen loch steckt und die<br />
Speiche gegen den Flansch drückt.<br />
Es ist darauf zu achten, daß die Länge der<br />
Spei che gemessen vom Anfang des Gewin -<br />
des bis zur ers ten Biegung ge nau der Länge<br />
entspricht, die im Lauf rad montiert ist!<br />
3. Transport<br />
Befestige die Spei che mit Ka bel bindern an<br />
der Innenseite der Gepäckträger stre be mit<br />
dem Ge winde nach un ten. Führe die Nippel<br />
separat im Gepäck mit, damit sie nicht<br />
unterwegs losrappeln können.<br />
4. Speichenbruch<br />
Wenn dann unterwegs eine Speiche bricht,<br />
entferne sie (außer dem Nippel). Meistens<br />
bricht sie in der Nähe des Flanschs. Sollte<br />
das in der Nabe verbleibende Stück länger<br />
sein, knipse es mit einer Zange ab und<br />
drücke das Ende mit der neuen Speiche heraus.<br />
Dies kann besonders auf der Zahn -<br />
kranzseite schwierig sein, ist aber es in der<br />
Regel zu schaffen.<br />
5. Notspeichen– Einbau<br />
Setze die Notspeiche in das frei gewordene<br />
Nabenloch. Versuche dabei stets das Spei -<br />
chen muster einzuhalten (Kopf innen oder<br />
frei atmen! 1/95