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Radtour Dordogne - Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club ...

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Man braucht:– eine gute, stabile Kneifzange<br />

– Nippelspanner<br />

– 6 Speichen<br />

– passende Nippel<br />

(es gibt zwei Größen)<br />

– Reifenheber<br />

– Taschenmesser<br />

– Isolierband<br />

– Kabelbinder<br />

1. Kaufen<br />

Drei Speichen (oder so viele, wie man für<br />

nötig hält), die 6 mm länger sind als im<br />

Hinterrad notwendig und drei weitere, die<br />

6 mm länger sind als die fürs Vorderrad<br />

(manchmal hinten zwei verschiedene Län -<br />

gen).<br />

2. Herstellung<br />

Mit der Kneif -<br />

zange wird der<br />

S p e i c h e n k o p f<br />

möglichst knapp<br />

abgekniffen bzw.<br />

entfernt, so daß<br />

ein leichter,<br />

L – f ö r m i g e r<br />

Bogen stehenbleibt.<br />

Nun wird<br />

die Speiche wie auf dem Photo gebogen.<br />

Greife sie mit der Zan ge unterhalb des Ori -<br />

ginal bo gens. Die Zan gen backen werden die<br />

Speiche et was eindrücken, aber nicht richtig<br />

beschädigen, wenn<br />

man nicht zu fest<br />

drückt.<br />

Biege die Speiche<br />

mit der Hand zurück,<br />

so daß ein weiterer<br />

90 Grad–Bogen<br />

entsteht. Wenn eine<br />

E r s a t z r a d n a b e<br />

vorhanden ist, kann<br />

die Spei che noch<br />

Notspeiche<br />

Herstellung und Gebrauch von Notspeichen<br />

Erfahrene Reiseradler und viele Alltagsradfahrer wissen, weder Plattfüße noch<br />

gebrochene Speichen sind vollkommen vermeidbar. Nur wenn eine Speiche reißt, macht<br />

die Reparatur weitaus mehr Arbeit als ein Plattfuß, außer man hat vorher zu Hause<br />

einige Notspeichen vorbereitet. Dann ist es so einfach, daß man oft nicht einmal das<br />

Laufrad ausbauen muß.<br />

31<br />

perfekter zurechtgebogen werden, indem<br />

man sie in das Speichen loch steckt und die<br />

Speiche gegen den Flansch drückt.<br />

Es ist darauf zu achten, daß die Länge der<br />

Spei che gemessen vom Anfang des Gewin -<br />

des bis zur ers ten Biegung ge nau der Länge<br />

entspricht, die im Lauf rad montiert ist!<br />

3. Transport<br />

Befestige die Spei che mit Ka bel bindern an<br />

der Innenseite der Gepäckträger stre be mit<br />

dem Ge winde nach un ten. Führe die Nippel<br />

separat im Gepäck mit, damit sie nicht<br />

unterwegs losrappeln können.<br />

4. Speichenbruch<br />

Wenn dann unterwegs eine Speiche bricht,<br />

entferne sie (außer dem Nippel). Meistens<br />

bricht sie in der Nähe des Flanschs. Sollte<br />

das in der Nabe verbleibende Stück länger<br />

sein, knipse es mit einer Zange ab und<br />

drücke das Ende mit der neuen Speiche heraus.<br />

Dies kann besonders auf der Zahn -<br />

kranzseite schwierig sein, ist aber es in der<br />

Regel zu schaffen.<br />

5. Notspeichen– Einbau<br />

Setze die Notspeiche in das frei gewordene<br />

Nabenloch. Versuche dabei stets das Spei -<br />

chen muster einzuhalten (Kopf innen oder<br />

frei atmen! 1/95

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