Bahnsport aktuell Ausgabe 10/2020

50. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 10/20
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
LANGBAHN-WM
Lukas Fienhage
gewinnt Auftakt
STECKBRIEF
Jonny Wynant
SPEEDWAY-WM
Es geht los!

50. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 6/20
ABO-TIPP
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
15
STORY
Bruce Penhall
STECKBRIEFE
Michael Härtel
Tom Finger
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INHALT & EDITORIAL
Kurz und knackig
8
11
Fredrik Lindgren gewann Speedway-GP Nr. 4 in Gorzow vor Leon Madsen (li.) und Jason Doyle
• Foto: Jarek Pabijan
SPEEDWAY
WM: GP 1+2 Wroclaw/POL 6
WM: GP 3+4 Gorzow/POL 8
WM: Challenge Gorican/KRO 10
WM: Junioren Team Outrup/DEN 11
EM: Junioren Team Lodz/POL,
125 ccm Youth Track Racing Cup
Plzen/CZE 13
LANGBAHN
WM: Finale 1 Morizes/FRA 14
Auf dem Titel: Fredrik Lindgren • Foto: Jarek Pabijan
STECKBRIEF
Jonny Wynant 16
SONSTIGES
People & Facts 4
International 20
Clubnotizen/Notizen 28
Bazar/Impressum 31
Polen holte Gold bei der Junioren-Team-WM. Dominik Kubera (re.) hier im Fight mit Mads Hansen, holte
die meisten Punkte für seine Mannschaft • Foto: Jarek Pabijan
- von Nadine Pfeiffer -
Hallo zusammen,
der Oktober ist da! Und wir begrüßen Sie herzlich
zu unserer neuesten Ausgabe.
Was ist das nur für eine Saison? Was ist das nur
für ein Jahr? Lange haben wir warten müssen,
aber zumindest ist sie doch noch angerollt, die
Saison 2020. Und wir dürfen aktuell zumindest
doch noch etwas Methanol schnuppern in diesem
Jahr.
So ist zum Beispiel der Speedway Grand Prix in
vollem Gange, mit Fredrik Lindgren zum aktuellen
Zeitpunkt an der Spitze.
Und das Polen-U21-Team wurde jüngst einmal
mehr Weltmeister! Herzlichen Glückwunsch dazu
an dieser Stelle! Überhaupt spielt Polen in
dieser Saison eine besondere Rolle. Findet
doch vieles, wovon wir hier derzeit nur träumen
können, dort statt.
So auch (leider überschneidend mit unserem
Erscheinungstermin) das Langbahn-WM-Finale
2020.
Wie gerne hätten wir ein WM-Langbahnrennen
auch bei uns besuchen dürfen. Kein Herxheim,
kein Mühldorf und auch kein Vechta. Bitter, bitter.
Wo doch die Langbahn bei uns seit jeher
solch eine große Rolle spielt und besonderen
Stellenwert hat. Und ob der Oktober golden
wird und uns der WM-Ausgang das Saisonende
doch noch versüßt, entscheidet sich also parallel
mit unserem Erscheinen. Unsere Daumen
sind auf jeden Fall fest gedrückt für Lukas Fienhage!
Und auch der FIM Europe U19 Speedway Pairs
Cup in Güstrow verspricht Spannung an besagtem
Wochenende. Auch hier haben wir mit Ben
Ernst und Norick Blödorn zwei vielversprechende
Youngster am Start und somit hoffentlich
auch als Team beim Paarfahren. Auch hierauf
haben wir unseren Blick und fiebern mit.
Dann geht es Schlag auf Schlag weiter. Mit der
U21-Speedway-WM in Pardubice. Und auch hier
wieder mit Lukas Fienhage in der Hauptrolle! Es
ist und bleibt also spannend.
Aber auch in Hessen brummen im Oktober die
Motoren. So findet hierzulande in Neuenhaßlau
das einzige Grasbahnrennnen des Jahres
statt. Und in Diedenbergen dürfen wir uns auch
noch auf den Speedway Team-Cup (nebst Flat-
Track-WM) freuen.
Eine absolute Ausnahmesaison, gefühlt gerade
erst verspätet begonnen, geht quasi im Oktober
jetzt auch schon wieder zu Ende. Kurz und
knackig, aber oho!
Und jetzt viel Spaß beim Lesen. In dieser Ausgabe
auch wieder mit der Vorstellung eines Nachwuchsfahrers,
nämlich von Jonny Wynant.
Ansonsten halten Sie sich tapfer!
Und bis bald!
MfG
Nadine P.
Besuchen Sie uns auf

PEOPLE & FACTS
Während in Deutschland die Speedway- und Sandbahnsaison von ein
paar Ausnahmen abgesehen weitestgehend ausfallen und auch die geplanten
Rennen in Herxheim der Corona-Pandemie zum Opfer fallen, werden
in Polen schon seit Juni wieder Rennen gefahren und auch in Frankreich
finden Motorsportveranstaltungen mit Zuschauern statt.
Lukas Fienhage auf Goldkurs
In seiner zweiten vollen WM-Saison steht Lukas Fienhage auf der Langbahn
schon vor dem ganz großen Coup. Aufgrund der Corona Pandemie
wurde die Weltmeisterschaft von fünf, auf zwei Rennen verkürzt. Im südfranzösischen
Morizes fand der erste Lauf zur Langbahn-Weltmeisterschaft
statt (s. auch Bericht auf Seite 14). Der 20-jährige Lohner musste in
den Vorläufen nur einen Punkt an den Niederländer Theo Pijper abgeben
und war somit punktbester Fahrer nach den Vorläufen. Auch das Semifinale
konnte Lukas gewinnen, sodass er sich für das alles entscheidende
Finale als Erster den Startplatz aussuchen konnte. Nach einem guten
Start, ging Fienhage zusammen mit seinem ärgsten Rivalen Mathieu Trésarrieu
in die erste Kurve: „Das Finale war der absolute Kracher. Es wurde
in der ersten Kurve ganz schön eng und ich bin weit nach außen an die Airfence
gekommen. Da habe ich dann zum Glück den nötigen Grip gefunden
und konnte mich bis zum Schluss auf dem 1. Platz behaupten“, erzählte
Fienhage.
Damit zeigt sich der MSC Clubfahrer vor seinen nächsten Aufgaben in bestechender
Form. Doch bevor es am 27. September zum finalen Rennen in
Rzeszow kommt, stehen noch ein paar Matches in der polnischen Liga mit
den „Wölfen“ aus Wittstock an. Aber damit noch nicht genug. Auch auf der
Speedwaybahn möchte sich Lukas noch einen Traum erfüllen: „Ich stehe
im Speedway-U21-Europa- und WM-Finale und möchte dort natürlich
nicht einfach nur mitfahren, sondern auch versuchen zu siegen,“ so Fienhage
weiter.
Unterdessen laufen die Vorbereitungen für das Speedway Team Cup Finale
am 18.10.2020 im hessischen Diedenbergen auf Hochtouren. Hier treffen
die Cloppenburg Fighters in einem Eintagesfinale auf die Teams aus
Olching, Berghaupten und Gastgeber Diedenbergen. Teamchef Manfred
Bäker kann aus dem Vollen schöpfen und wird mit Kapitän René Deddens,
Norick Blödorn, Jonny Wynant, Niels Oliver Wessel und eben Lukas Fienhage
ins Rennen gehen.
• Text: Presseteam MSC Cloppenburg; Foto: MSC/Jesper Veldhuizen
Max Dilgers logistische
Meisterleistung
Max Dilger und Lukas Fienhage, die für die Motorsportvereinigung
Herxheim starten, traten beim ersten von zwei Finalrennen der Sandbahnweltmeisterschaft
in Morizès bei Bordeaux an. Fienhage gewann
den WM-Auftakt und führt derzeit die WM-Wertung an, während Dilger
nach einer logistischen Meisterleistung knapp das Finale verpasste.
Max Dilger, war bereits einige Male in diesem Jahr in Frankreich und nach
diversen Absagen rückte der in Lahr bei Offenburg wohnende Sandbahnund
Speedwayfahrer in die Langbahn-Weltmeisterschaft nach und war
somit beim ersten Finalrennen in Morizès mit dabei. Aus der Nähe von Offenburg
wäre die Anreise ins knapp 900 Kilometer entfernte Morizès kein
großes Meisterstück, hätte Dilger nicht am Vorabend des Rennens in
Frankreich in der zweiten polnischen Liga in Rzeszow unweit der ukrainischen
Grenze starten müssen. Auf der Straße wäre diese Strecke in der
Kürze der Zeit nicht zu bewältigen gewesen und so musste Dilger sein Material
teilen und zwei Teams auf die Reise schicken. Am Donnerstagabend
startete Dilger mit einem Mechanikerteam die 1323 km lange Anreise
nach Rzeszow und bestritt dort das Ligarennen für sein Ligateam aus Rawicz.
Fünf Punkte aus fünf Läufen waren eine durchwachsene Ausbeute
und zu allem Überfluss unterlag Dilgers Team auch noch in Rzeszow. Für
Dilger blieb nach dem Rennen nicht viel Zeit zum Einpacken, denn da die
Strecke nach Frankreich auf der Straße nicht rechtzeitig zu bewältigen
war, reiste Dilger per Flugzeug. Eine neunstündige Autofahrt brachte Dilger
nach Berlin an den Flughafen, wo es in der Wartehalle eine Mütze
Schlaf gab, ehe es im Flieger über London nach Bordeaux ging. Dort wurde
Dilger am Flughafen abgeholt und traf um 13:50 Uhr im Fahrerlager in
Morizes ein. Das zweite Mechanikerteam, das die Anreise nach Morizès
ohne Dilger absolviert hatte, hatte die Bikes bereits für das Training, das
um 14:05 Uhr begann, vorbereitet. Das erste Finalrennen lief für Dilger um
einiges besser als noch das Speedwayrennen am Vorabend in Polen. Dilger
verpasste im Halbfinale den Finaleinzug knapp und wurde im ersten
von nur zwei Finalrennen der Langbahn-Weltmeisterschaft Siebter und
hat beste Chancen, beim zweiten Finalrennen Ende September in Polen
sich zumindest einen Startplatz für die WM 2021 zu sichern. Sonntagvormittag
kehrte Dilger dann wieder ins heimische Lahr zurück und konnte
auf 5000 Kilometer, die er mit seinem Team innerhalb von 62 Stunden
durch Europa absolvierte, zurückblicken. • Manuel Wüst
DMSB-Prädikate 2020
endgültig abgesagt
Nachdem bereits kurz nach Beginn der Corona-Pandemie die deutsche
Speedway-Bundesliga für das Jahr 2020 abgesagt wurde, erfolgte nun
auch die endgültige Gewissheit für die weiteren DMSB-Prädikate. „Ersatzlos
gestrichen“, heißt es aus dem Fachausschuss Bahnsport. Drei
Wettbewerbe fallen dieser Entscheidung zum Opfer: U21 Deutsche Meisterschaft
in Olching, Deutsche Speedway-Einzelmeisterschaft in Stralsund
und DMSB Speedway Paar Cup in Abensberg.
Wie kam diese Entscheidung zustande? Die oben genannten Clubs standen
in regelmäßigem Austausch mit dem DMSB und bewerteten die regionalen
wie überregionalen Entwicklungen ständig neu. Für die Wettbewerbe
wurden mehrfach neue Termine angesetzt. Diese können jedoch mit
Blick auf den Kalender und auf die aktuelle Corona-Lage nun auch nicht
mehr realisiert werden. Behördliche Genehmigungen werden entweder
nicht erteilt oder nur unter derart strengen Auflagen, dass für die Veranstalter
organisatorisch und finanziell keine Planungssicherheit besteht.
Somit verständigten sich der Fachausschuss Bahnsport beim DMSB und
die örtlichen Clubs auf eine endgültige Absage der Rennen. „Man hätte
womöglich kurzfristig eine Genehmigung für ein Geisterrennen bekommen.
Aber macht das sportlich und finanziell Sinn?
„Schlussendlich sind wir als Motorsportclubs immer auf die Behörden
angewiesen, um ein Rennen starten zu dürfen. Dass sich dies aktuell als
quasi unmöglich darstellt, steht wohl außer Frage. Das ist in Bayern ähnlich
wie im Rest von Deutschland, siehe Stralsund“, so Sascha Dörner
vom MSC Abensberg.
Es bleibt also der Blick auf das Jahr 2021 verbunden mit der Hoffnung auf
Rückkehr zur Normalität. • Bernhard Härtinger
4 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

Weltmeister Jerzy Szczakiel verstorben
Am 1. September verstarb der erste polnische Speedway-Weltmeister Jerzy
Szczakiel nach langer, schwerer Krankheit einem Krankenhaus in Opole.
Der Pole wurde am 28. Januar 1949 in Grudzice, heute ein Stadtteil von
Opole, geboren. Kein Wunder also, dass er seine ersten Runden auf der
Bahn von Kolejarz (Eisenbahner)
Opole drehte und dann
dem Verein seine ganze sportliche
Laufbahn über treu
blieb. 1967 gab Szczakiel sein
Ligadebüt. Im Heimmatch gegen
das Team von Stal Torun
erzielte der damals 18-Jährige
3 Punkte. Bald wurde der junge
Fahrer zu einer der Hauptstützen
des schlesischen
Zweitligisten und stieg 1969
mit Kolejarz in die 1. Liga auf.
Seine guten Leistungen blieben
nicht unbemerkt und führten
dazu, dass Szczakiel Mitglied
der Nationalmannschaft
wurde. 1970 nominierte man
ihn für das Speedway-WM-Finale
in Wroclaw als Reservist,
aber er kam im Olympia-Stadion nicht zum Einsatz. In der darauf folgenden
Saison feierte Szczakiel seinen ersten großen internationalen Erfolg.
Im Best-Pairs-Finale in Rybnik holte er mit Andrzej Wyglenda die Goldmedaille.
Das polnische Duo erkämpfte ein makelloses Punktemaximum und
beide Fahrer kamen auf jeweils 15 Zähler. Im 15. Heat schlugen die Polen
dabei das hochfavorisierte Team aus Neuseeland, Ivan Mauger und Barry
Briggs, mit einem 5:1. In der Einzel-WM war Szczakiel ebenfalls erfolgreich.
Nach einem 2. Platz im Konti-Semifinale in Gorzow wurde der
Speedway-Pilot im Kontinentalfinale im tschechischen Slany Vierter und
zog ins Europafinale im Wembley-Stadion ein, wo er mit 7 Zählern den 7.
Platz belegte und als einziger Pole das Weltfinale erreichte. Im Ullevi-Stadion
in Göteborg zahlte Szczakiel Lehrgeld, blieb ohne Punkte und belegte
den letzten Rang. Im nächsten Jahr qualifizierte er sich fürs Kontifinale
im sowjetischen Tscherkessk, konnte jedoch dort verletzungsbedingt
nicht antreten.
Und dann kam das Jahr 1973. Der polnische Verband war Organisator des
Einzel-Weltfinals und durfte fünf Fahrer für das Rennen in Chorzow nomi-
nieren. Zunächst hatte man Szczakiel als Rennteilnehmer nicht in Betracht
gezogen, doch dann verletzte sich Cieslak und der Fahrer von Kolejarz
bekam seine Chance. Und er nutzte sie! Szczakiel galt vor dem Finale
als krasser Außenseiter. Zum Favoritenkreis gehörten Mauger, Michanek,
Olsen und die Polen Jancarz, Plech, sowie Waloszek. Aber nicht sie, sondern
Jerzy Szczakiel fuhr am 2. September 1973 im Slaski-Stadion das
Rennen seines Lebens. Nach drei Durchgängen war der damals 24-Jährige
noch ungeschlagen, während Mauger im achten Lauf nicht nur hinter dem
Polen ins Ziel kam, sondern sich auch noch Waloszek beugen musste. Im
15. Heat ließ Szczakiel seinen ersten Punkt liegen, als er hinter Chlynovski
Zweiter wurde. Und auch im letzten Durchgang musste sich der Schlesier
erneut geschlagen geben. Diesmal war es Olsen, der damit ein Stechen
um den Weltmeistertitel zwischen Szczakiel und Mauger erzwungen hatte.
Das Duell um Gold war seltsam. Referee Georg Traunspurger ließ das
Band hochschnellen, obwohl der Neuseeländer noch nicht ganz startbereit
war. Der Pole übernahm die Führung, Mauger kam jedoch immer näher
heran. Statt auf eine gute Gelegenheit zu warten, griff der Titelverteidiger
in der zweiten Runde innen an, flog dabei über das Hinterrad von
Szczakiel und stürzte in der Kurve. Unverständlicherweise brach der
Schiedsrichter den Lauf nicht ab. Mauger lag am Zaun, mehrere Personen
versuchten ihm zu helfen, Szczakiel drehte unter dem ohrenbetäubenden
Riesenjubel seine Runden und über hunderttausend polnische Fans waren
völlig aus dem Häuschen. Ihr Landsmann hatte die Goldmedaille gewonnen!
Später konnte der Pole nicht mal mehr annähernd an seinen Erfolg von
Chorzow anknüpfen. Verschiedene Verletzungen warfen ihn immer wieder
zurück. Aber eine WM-Medaille gewann er noch. 1974 holte Szczakiel
im Team-WM-Finale in Chorzow mit Zenon Plech, Andrzej Jurczynski, Jan
Mucha und Andrzej Tkocz Bronze.
In Polen war der Sportler aus Opole weniger erfolgreich. 1970 holte er mit
dem Team von Kolejarz die Bronzemedaille. Viermal qualifizierte er sich
für die Einzelmeisterschaft und gewann 1971 in Rybnik die Silbermedaille.
In der gleichen Saison belegte Szczakiel im Goldhelm den 3. Gesamtrang
und wurde ein Jahr später Junioren-Vizemeister.
1979 beschloss der Pole, nach einer schweren Rückenverletzung seine
Karriere zu beenden. Danach arbeitete er unter anderem als Trainer und
organisierte seit 2002 in Opole Speedwayrennen für Nachwuchsfahrer.
Ein Kreisel in Opole trägt schon seit einigen Jahren seinen Namen.
Ruhe in Frieden, lieber „Eda“. Noch zu Lebzeiten wurdest du zur Legende.
• Text u. Foto: Georg Dobes
+
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Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 5

1 + 2 - Wroclaw/POL
Auftaktsieg für
Artem Laguta (Mitte)
vor Maciej Janowski (li.)
und Fredrik Lindgren
• Foto: Jarek Pabijan
Verspäteter Saisonstart
Am 16. Mai sollte ursprünglich die diesjährige GP-Saison in Warschau starten, aber die Pandemie machte den Organisatoren einen
dicken Strich durch die Rechnung. Aus diesem Grund sagte Rechteinhaber BSI die GP-Runden ab oder verlegte sie auf das kommende
Jahr. Diese Taktik konnte jedoch nicht ewig aufgehen, denn BSI ist verpflichtet, mindestens acht GP-Rennen in einer Saison
durchzuführen.
Ansonsten müssten die sich scheinbar in der
Finanzbuchhaltung blendend auskennenden
Engländer der FIM hohe Vertragsstrafen zahlen
und das wollten sie auf keinen Fall. Da nahm es
der Vermarkter sogar in Kauf, willigen Veranstaltern
einen kleinen Rabatt zu gewähren und
er wurde – wie erwartet – in Polen und in der
tschechischen Hauptstadt fündig. Man wählte
insgesamt vier Austragungsorte aus und einigte
sich darauf, dass dort jeweils zwei Rennen
ausgetragen werden. Wegen der Doppelveranstaltungen
verzichtet man in diesem Jahr auf
das Qualifying. Stattdessen werden die Startplätze
wie früher ausgelost. Auch das System
der Punktevergabe ist neu. Die Teilnehmer bekommen
sie jetzt nicht mehr für erkämpfte
Zähler in ihren Läufen, sondern für die am Ende
belegten Ränge. Der Sieger einer GP-Runde
bekommt z. B. immer 20 Punkte, der Zweitplatzierte
18, der Dritte 16, der Vierte 14 usw.
Am 28. August ging dann die 2020er-GP-Saison
in Wroclaw endlich los. Unter Einhaltung
der COVID-19-Regeln und vor nur zirka 4500
Zuschauern kämpfte die Speedway-Elite um
WM-Punkte. Das Rennen im Olympia-Stadion
brachte einige Überraschungen. In der Qualifikation
war Artem Laguta eine Klasse für sich.
Der Russe hatte gute Starts und war auf der
Distanz unheimlich schnell. Im 13. Lauf fuhr er
mit 62 Sekunden die Tagesbestzeit. Laguta erzielte
in den Vorläufen 14 Punkte und beugte
sich nur Maciej Janowski. Der Pole zeigte sich
auf seiner Heimbahn ebenfalls in Hochform.
Der 29-Jährige kam auf 12 Zähler und war nach
20 Heats mit Leon Madsen punktgleich. Emil
Sayfutdinov hatte nach vier Durchgängen
11 Punkte, startete aber im 17. Heat schlecht
und zeigte sich danach überraschenderweise
nicht kämpferisch. Martin Vaculik verzeichnete
zwei Siege und erzielte ebenfalls 11 Zähler.
Auch Tai Woffinden und Bartosz Zmarzlik zogen
mit jeweils 10 Punkten ins Semifinale ein,
wobei der Engländer einen unverschuldeten
Sturz im letzten Durchgang zu beklagen hatte.
Titelverteidiger Zmarzlik tat sich in Wroclaw
schwer. Seine Technik lief nicht optimal und er
musste um jeden Punkt hart kämpfen. Fredrik
Lindgren hatte nach zwei Heats nur 2 Punkte,
doch dann steigerte sich der Schwede und
schrieb 5 weitere dazu. Im 18. Rennen lag der
34-Jährige an 2. Stelle, fuhr aber in der zweiten
Runde in den führenden Zmarzlik und stürzte.
Der Pole konnte sich auf dem Sattel halten,
aber Woffinden legte seine Maschine um und
ging ebenfalls zu Boden. Korrekterweise disqualifizierte
Referee Krister Gardell seinen
Landsmann, dessen Weiterkommen nun an einem
seidenen Faden hing. Im 20. Lauf lag nämlich
Gleb Chugunov, der in Wroclaw mit der
Wildcard unterwegs war, über zwei Runden
lang in Führung, bis dann Jason Doyle und Mikkel
Michelsen an ihm vorbeizogen. Hätte der
junge Wahl-Pole seine Führung halten können,
wäre er auf 8 Punkte gekommen und Lindgren
hätte seine Technik nach der Qualifikation packen
können. Doyle fuhr am Freitag deutlich
unter den Erwartungen. Der Exweltmeister hatte
nach vier Rennen nur 2 Punkte auf dem Konto
und auch ein Sieg im gerade erwähnten Lauf
konnte das Ausscheiden nicht abwenden. Eine
enttäuschende Leistung erbrachte auch Patryk
Dudek, der am Ende mit dem Australier punktgleich
war.
Im ersten Semifinale legte Laguta einen Bombenstart
hin und ließ seinen Gegner keine
Chance. Woffinden überholte Sayfutdinov,
wurde Zweiter und qualifizierte sich für den
Endlauf. Zmarzlik lag zunächst an letzter Stelle,
konnte jedoch in der letzten Runde Sayfutdinov
niederringen. Beide Fahrer schieden allerdings
aus. Der Titelverteidiger wurde somit
Sechster, während der Russe mit einem
7. Rang vorlieb nehmen musste. Im zweiten Semifinale
kam Janowski von Bahn 3 fahrend vom
Start am besten weg und meldete sich als Sieger
im Ziel. Überraschend konnte sich Lindgren
gegen Madsen sowie Vaculik durchsetzen
und kam auch ins Finale. Der Däne belegte am
Ende Platz 5 und Vaculik wurde nur Achter und
das, obwohl der Slowake einen verheißungsvollen
Rennanfang hatte. Im Finale setzte sich
Laguta an die Spitze und gewann ungefährdet
auf der 352 Meter langen Bahn. Der 29-Jährige
trat damit als 42. Speedwayfahrer dem exklusiven
Club der GP-Sieger bei. Es war seine insgesamt
fünfte Finalteilnahme und Laguta
stand zum dritten Mal auf dem Podium. „Ich
bin sehr glücklich. Die Bahn war gut präpariert
und mein Motorrad war sehr schnell. Ich freue
mich sehr über meinen ersten GP-Sieg und hoffe,
dass es in den nächsten Runden genauso
gut laufen wird. Ich will in dieser Saison um etwas
mehr kämpfen, als nur um einen Platz unter
den Top-Sechs“, sagte der sichtlich gerührte
Triumphator nach dem Rennen. Um den
2. Rang tobte ein spannender Kampf. In der
zweiten Runde konnte sich Janowski etwas absetzen
und kreuzte hinter Laguta die Ziellinie.
„Ich war sehr konzentriert und freue mich,
dass der Renntag für mich mit so einer guten
Platzierung endete. Während des Rennens hatte
ich etwas an Speed verloren, aber es ist uns
schnell gelungen, dieses Manko zu beheben.
Ich bin sehr zufrieden. Ich habe noch nie an
zwei GP-Runden innerhalb 48 Stunden teilgenommen.
Ich absolviere zwar sehr viele Rennen
und bin dran gewöhnt, aber GP-Events
sind doch sehr anstrengend“, erzählte der Pole,
der bereits zum 17. Mal das Finale erreichte.
Lindgren und Woffinden lieferten sich ein hartes
Duell, aus dem der Schwede letztendlich
als Sieger hervorgegangen war. Der Skandinavier
war eindeutig der Nutznießer der neuen
WM-Punktevergabe. Er bekam für den 3. Platz
16 WM-Zähler – sechs mehr, als er tatsächlich
eingefahren hatte. „Mein Rennanfang verlief
sehr schwach. Erst mein Sieg über Iversen (in
Lauf 9, Anm. der Red.) baute mich auf. Als ich
dann das Semifinale erreichte, bekam ich einen
neuen Energieschub, weil ich ja wusste,
dass die bisher erzielten Punkte nicht mehr
zählen und das Rennen – sozusagen – neu beginnt“,
erzählte Lindgren.
Am 29. August sollte eigentlich der Grand Prix
von Russland in Togliatti stattfinden, doch auf-
6 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

grund der Corona-Krise gingen die GP-Teilnehmer
erneut im Olympia-Stadion in Wroclaw an
den Start. Im Vergleich zum Vortag verirrten
sich diesmal etwas mehr Zuschauer in die Paderewski-Allee.
Laut offizieller Angabe waren
zirka 5000 Zuschauer da und sie kamen voll
auf ihre Kosten. Schon der Auftaktlauf riss sie
von den Plätzen. Janowski griff in der Zielkurve
Doyle außen an und entriss dem Australier den
Sieg. Im dritten Rennen hatte Lindgren wieder
viel Glück. Der Schwede siegte, hatte aber
gleich hinter dem Ziel eine Reifenpanne. Im darauf
folgenden Heat rollte Laguta ans Startband
und er fing es so an, wie er den Vortag
beendete – mit einem unangefochtenen Sieg.
Doch schon im nächsten Rennen ging der Russe
leer aus. Janowski holte einen weiteren
Dreier und Zmarzlik zog in der dritten Runde an
Laguta innen vorbei. Auch Lindgren verbuchte
im sechsten Rennen seinen zweiten Sieg,
musste aber vorher alle Register seines Könnens
ziehen, um sich gegen Iversen zu behaupten.
Madsen wurde Dritter und Sayfutdinov
blieb punktlos. Nach drei Durchgängen
führte Lindgren mit 8 Zählern das Feld an, gefolgt
von Janowski, der in Heat 9 nur Dritter
wurde. Hinter ihnen lagen Laguta, Iversen und
Chugunov mit jeweils 6 Punkten. Als Sayfutdinov
im 13. Lauf wieder Letzter wurde, war klar,
dass der 30-Jährige die nächste Runde nicht
mehr erreichen würde. Er hatte nur 3 Zähler. In
Heat 15 erkämpfte Woffinden vor Chugunov
seinen ersten Sieg, während Lindgren nicht
über den 3. Rang hinauskam. Der letzte Durchgang
begann mit einem weiteren Sieg von Janowski,
der die Vorläufe mit 13 Punkten abgeschlossen
hatte und vor dem Semifinale an
1. Position lag. Völlig überraschend kreuzte
Lindgren als Letzter den Zielstrich, kam jedoch
mit 9 Punkten weiter. Zmarzlik gewann vor
Woffinden den anschließenden Lauf und beide
erreichten das Semifinale, während Madsen
nur Dritter wurde und mit 7 Zählern schon unter
die Dusche gehen konnte. Im 19. Lauf verzeichnete
Laguta seinen vierten Sieg. Im Vergleich
zum Freitag konnte sich Iversen deutlich
steigern. Der 38-Jährige erkämpfte 10 Punkte
und kam unter die Top-Acht des Abends. Chugunov
fuhr am Sonnabend sehr konstant. Der
Wildcard-Fahrer erreichte viermal als Zweiter
Maciej Janowski, hier vor
Gleb Chugunov, Artem
Laguta und Bartosz
Zmarzlik, gewann GP 2
• Foto: Daniel Sievers
das Ziel und stand mit einem Bein im Semifinale,
aber im 20. Rennen verlor der 20-Jährige in
der Startkurve die Kontrolle über seine Maschine,
kollidierte mit Sayfutdinov und beide
stürzten. Chugunov wurde vom Re-run ausgeschlossen
und musste ums Weiterkommen
bangen. Hätte nämlich Dudek in der Wiederholung
gewonnen, wäre der gebürtige Russe
rausgewesen. Aber Sayfutdinov bezwang den
Polen, der damit wieder den Einzug in die
nächste Runde verpasste.
Der erste Semifinallauf brachte keine Sensation.
Janowski gewann souverän vor Lindgren,
während Iversen und Max Fricke ausschieden.
Der junge Australier fährt in der Ekstraliga für
Sparta Wroclaw und nutzte am Sonnabend den
Heimvorteil. Er landete auf Tagesplatz 5. Iversen
wurde Sechster. Im zweiten Semifinale duellierten
sich Zmarzlik und Woffinden aufs
Schärfste. Der amtierende Weltmeister hatte
am Ende die Nase vorne, aber beide Fahrer
qualifizierten sich für den Endlauf. Laguta wurde
Dritter und schied zusammen mit Chugunov
aus. Der Sieger vom Vortag belegte am Ende
Rang 5. Im Finale ließ Janowski seinem Gegner
nicht den Hauch einer Chance und holte einen
Start-Ziel-Sieg. Es ist bereits der siebte GP-Triumph
des Polen. „Ich möchte mich bei meinem
Team bedanken. Die Jungs haben heute einen
perfekten Job gemacht. Ich danke auch meinen
Fans, obwohl die Tatsache, dass sie diesen
Sieg erwartet haben, die Aufgabe nicht unbedingt
leichter gemacht hat. Wenn man vor eigenem
Publikum fährt, ist der Druck größer als
sonst. Ich freue mich, dass ich heute gewonnen
habe“, sagte „Magic“. Um den 2. Platz
kämpften erneut Zmarzlik und „Woffy“, aber
diesmal konnte sich der Engländer am Titelverteidiger
für die Niederlage im Semifinale revanchieren.
Die niedrigste Podiumsstufe erklomm
schließlich Zmarzlik, wobei Lindgren
dem 25-Jährigen am Ende dicht im Nacken saß.
„Der heutige Abend lief für mich viel besser als
der gestrige, obwohl ich Gefühl habe, dass es
noch besser hätte laufen können. Ich habe
heute zwei andere Motoren als gestern genutzt,
aber eins kann ich sagen: Es gibt keine
Motoren und keine Abstimmungen, die auf allen
Strecken genauso schnell sind und funktio-
nieren. Darum bin ich mit dem 3. Platz zufrieden“,
gab Zmarzlik zu Protokoll.
Antonio Lindbäck wurde sowohl am Freitag als
auch am Sonnabend Letzter. Als die FIM im vergangenen
Jahr beschloss, ihm eine Wildcard zu
geben, hagelte es Kritik. Die Rennen in Wroclaw
bewiesen, dass sie teilweise berechtigt
war. Der Schwede erzielte an beiden Renntagen
jeweils einen Laufpunkt. Am Freitag kam
der 35-Jährige vor Iversen ins Ziel und am
Sonnabend bezwang er Sayfutdinov.
• Texte: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
DEIN REIFEN IST WEICHER
ALS MEINER ...
Große Kontroversen rief die Wahl der Reifen
in Wroclaw hervor. Jahrelang spielten die
Produkte des tschechischen Herstellers Mitas
eine dominierende Rolle im GP, aber
auch andere Pneus sind von der FIM zugelassen
und können verwendet werden. Darunter
befinden sich auch Reifen der türkischen
Firma Anlas. Ihre Produkte benutzten
Laguta und Janowski, die ja in Wroclaw die
Konkurrenz beherrschten, aber auch Michelsen
und Iversen. Die anderen GP-Fahrer
behaupteten jedoch nach der ersten GP-
Runde, die Reifen von Anlas seien zu weich,
um die Norm erfüllen zu können. Denn je
weicher ein Reifen ist, desto besser ist seine
Bodenhaftung, was logischerweise dem
Fahrer Vorteile bringt. Die Mitas-Fahrer
wollten Protest einlegen, aber die FIM-Funktionäre,
die in Wroclaw anwesend waren,
sagten, die Tests müssten im Labor durchgeführt
werden und die Ergebnisse könnte
man frühestens nach zwei oder sogar drei
Monaten erwarten. „Man könnte nun fragen,
wo liegt das Problem, wenn die Anlas-
Reifen zugelassen sind? Das Problem aber
ist, dass es sein könnte, dass der Hersteller
die Mischung der Komponenten nach Genehmigung
geändert hat“, sagte der ehemalige
Speedwayfahrer Krzysztof Cegielski.
„Momentan sind die Reifen eindeutig zu
weich. Wenn der Weltverband Proben im Labor
durchführen möchte, sollte man die Reifen
vielleicht so lange nicht benutzen dürfen,
bis alle Zweifel beseitigt sind“, fügte er
hinzu. Das Problem scheint bei der FIM zu
liegen. Die Funktionäre versuchten, in
Wroclaw die Diskussion herunterzuspielen.
Jedenfalls besteht ein Interessenkonflikt,
denn das Unternehmen Anlas ist seit drei
Jahren GP-Partner. Nach der zweiten GP-
Runde stellte man jedoch fest, dass die FIM
bereit wäre einzulenken, jedoch logischerweise
keine voreiligen Schlüsse ziehen wolle.
Izak Santej, technischer Berater des
Weltverbandes, nahm zwei Reifen mit, einen
von Janowski (Anlas) und einen von
Woffinden (Mitas). Der Slowene will erste
Tests noch vor den Runden in Gorzow
durchführen lassen.
Eins ist sicher, kein Fahrer dürfte nachträglich
bestraft werden, denn es wurden von
der FIM genehmigte Pneus verwendet. „Ich
benutzte im GP Reifen, die erlaubt sind.
Nicht nur Anlas, aber auch fünf andere Reifenmarken
sind ja zugelassen. Darum finde
ich die ganze Diskussion lächerlich. Es interessiert
mich überhaupt nicht, was die anderen
Fahrer sagen. Auch wenn sie behaupten,
ich hätte betrogen“, sagte Maciej Janowski
in einem Fernseh-Interview zu dem
Thema.
Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 7

SPEEDWAY-WM
Grand Prix 3 + 4 - Gorzow/POL
As fast
as Freddie
could
Das zweite GP-Wochenende in Gorzow brachte einige Überraschungen.
Bartosz Zmarzlik gewann zwar einen GP in seiner
Heimatstadt, aber es gelang ihm nicht, die WM-Spitze zu
erobern. Fredrik Lindgren qualifizierte sich an beiden Renntagen
fürs Finale, siegte am Sonnabend und übernahm die
Gesamtführung.
Die dritte GP-Runde fand am 11. September
statt, aber schon zwei Tage zuvor fiel die erste
wichtige Entscheidung. Der Weltverband wandte
sich nämlich mit folgender Mitteilung an die
GP-Fahrer: „Die FIM hat beschlossen, die Verwendung
von Anlas-Reifen mit sofortiger Wirkung
vorübergehend einzustellen. Die Anlas-
Reifen dürfen bis auf Weiteres bei jeglichen
Speedway-WM-Veranstaltungen nicht mehr
verwendet werden. Dazu gehören auch die
SGP-Runden in Gorzow am kommenden Wochenende.
Verwenden Sie bitte an diesem Wochenende
andere von der FIM zugelassene Reifen.“
Izak Santej, technischer Berater des Weltverbandes,
hatte nach den Rennen in Wroclaw
genaue Tests der Reifenmarken Anlas und Mitas
im slowenischen Nationalinstitut für Hochund
Tiefbau durchführen lassen und und dort
war man zu dem Schluss gekommen, dass die
Anlas-Pneus nicht den Anforderungen des
Technischen FIM-Regelwerkes entsprechen.
Diese Entscheidung brachte viele Spekulationen
mit sich. Mit großer Aufmerksamkeit verfolgte
man in Gorzow vor allem das Abschneiden
von Maciej Janowski und Artem Laguta, die
in Wroclaw Reifen des türkischen Herstellers
benutzt hatten und dort ganz oben auf dem Podium
standen.
Bartosz Zmarzlik galt vor dem GP-Wochenende
in Gorzow als großer Favorit, denn er kennt die
329 Meter lange Strecke in- auswendig und
weiß ganz genau, wo schnelle Fahrlinien zu finden
sind. Und der 25-Jährige wurde am Freitag
seiner Rolle gerecht. Nach vier souveränen Siegen
beugte sich der amtierende Weltmeister
erst im 19. Lauf Tai Woffinden und schloss die
Qualifikation mit 14 Zählern ab. Im Semifinale
ließ der Pole seinen Gegnern keine Chance und
holte einen Start-Ziel-Sieg. Der Endlauf hatte es
in sich. Jason Doyle kam vom Start am besten
weg, aber ausgangs der Startkurve lag Zmarzlik
schon an der Spitze. Der Australier gab jedoch
nicht auf und ging auf der letzten Gerade am Titelverteidiger
innen vorbei. In der Zielkurve ließ
Doyle sich etwas nach außen treiben, aber
Zmarzlik fand an der Planke eine Lücke, wo er
durchschlüpfen konnte, und hatte im Ziel vor
zirka 4000 Zuschauern knapp die Nase vorne.
„Ein Sieg vor eigenem Publikum ist etwas Besonderes.
Es ist jedoch nicht einfach, das zu erreichen,
weil die ganze Aufmerksamkeit der Zuschauer
sich auf den heimischen Fahrer fokussiert“,
sagte der glückliche Gewinner von Stal
Gorzow. Es war sein sechster GP-Triumph insgesamt
und zweiter im Edward-Jancarz-Stadion.
Eine (fast) Sensation war die Performance
von Jason Doyle. Bisher fuhr der Australier nämlich
deutlich unter den Erwartungen. Nach den
GP-Runden in Wroclaw lag er in der WM-Wertung
an 15. Stelle und auch in der Ekstraliga war
seine Form instabil. Zunächst deutete nichts
darauf hin, dass Doyle in Gorzow etwas reißen
könnte. Nach drei Durchgängen hatte der
34-Jährige nur 3 Punkte, doch dann konnte er
sich enorm steigern. Mit 8 Zählern schaffte
Doyle gerade noch den Einzug ins Semifinale,
wo er hinter Zmarzlik, aber vor Woffinden und
Janowski als Zweiter ins Ziel kam. Dank seines
2. Tagesranges katapultierte sich Doyle in der
Gesamtwertung um 8 Positionen nach oben
und lag an 7. Stelle.
Fredrik Lindgren verzeichnete in den Vorläufen
zwei Siege und war drittbester Fahrer in dieser
Rennphase. Im zweiten Semifinallauf war der
Schwede nach dem Start Letzter, konnte sich
aber nach einem Fahrfehler von Matej Zagar auf
die 2. Position setzen und kreuzte hinter Leon
Madsen den Zielstrich. Im Endlauf revanchierte
sich Lindgren am Dänen und wurde letztendlich
Dritter. Madsen hatte nach vier Durchgängen
6 Zähler auf dem Konto und brauchte im
20. Heat unbedingt einen Dreier, um weiterzukommen.
Nach einem spannenden Fight rang er
Doyle nieder und erreichte als Fünftbester die
nächste Runde. Eine starke Leistung bot Martin
Vaculik in der Anfangsphase. Mit zwei Laufsiegen
und 12 Zählern qualifizierte sich der Slowake
als Zweiter fürs Semifinale, wurde dann jedoch
hinter Madsen, und Lindgren Dritter und
schied aus. Genauso erging es Tai Woffinden.
Der dreifache Weltmeister war nach 20 Heats
mit 11 Punkten Vierter, aber im ersten Semifinale
kam er nur als Dritter ins Ziel und konnte die
Technik vorzeitig in seinem Transporter verstauen.
Von Janowskis Überlegenheit in Wroclaw
war nicht mehr viel übrig. Der WM-Führende
schaffte zwar den Sprung unter die Top-Acht,
aber das war auch schon alles an diesem Renntag.
Nichtsdestotrotz blieb der 29-Jährige weiterhin
an der WM-Spitze, hatte aber nur noch
ein Pünktchen Vorsprung auf Zmarzlik und 2 auf
Lindgren.
Laguta verpasste das Semifinale knapp. Der
Russe hatte nach zwei Durchgängen noch keine
Punkte geschrieben, fuhr danach allerdings
deutlich besser und wurde mit 7 Zählern Neunter.
Der 29-Jährige rutschte im WM-Klassement
um drei Plätze ab und lag an 5. Position. Emil
Sayfutdinov fuhr wieder unter den Erwartungen.
Er schrieb einen Sieg, aber sonst war seine
Punkteausbeute alles andere als berauschend.
Der Russe belegte mit 6 Zählern Tagesrang 10,
gefolgt vom punktgleichen Niels Kristian Iversen.
Weiter folgten Mikkel Michelsen und Max
Fricke. Der junge Australier hatte nach zwei Läufen
4 Punkte, aber danach kam er dreimal nicht
über den letzten Platz hinaus. Besonders peinlich
für das „Känguru“ war das in Heat 11, als er
nach einem schwachen Start den 19-jährigen
Reservisten Wiktor Jasinski am Ende erfolglos
versuchte zu überholen. Anders Thomsen bekam
von den Organisatoren die Wildcard und
erzielte am Freitag 4 Punkte. Er konnte unter anderem
die beiden Russen sowie seinen Landsmann
Madsen hinter sich lassen. Zum dritten
Mal in Folge wurde Antonio Lindbäck Sechzehn-
8 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

ter. Der Schwede verbuchte diesmal 2 Zähler.
Schon im Auftaktlauf kam es zu einem spektakulären
Sturz. Zuerst kollidierten Patryk Dudek
und Thomsen leicht. Dann touchierte der Pole
das Motorrad von Sayfutdinov, verlor Kontrolle
über sein Bike, blieb auf dem Lenker hängen
und krachte in die Planke. Die Wucht des Stoßes
war so groß, dass die Maschine über die
Bahnbegrenzung flog und in der Sicherheitszone
liegen blieb. Der Pole verletzte sich dabei am
rechten Bein. Auch der Däne ging zu Boden,
aber glücklicherweise passierte ihm nichts. Es
ist unfassbar, aber Dudek konnte den Wiederholungslauf
noch gewinnen, bis die Schmerzen
so stark wurden, dass er sich nach zwei Durchgängen
abmeldete.
Fast 5500 Zuschauer kamen am Sonnabend ins
Edward-Jancarz-Stadion, um noch einen Sieg
ihres Idols zu sehen und zu feiern. Und tatsächlich
sah es am Anfang so aus, als ob Zmarzlik
wieder ganz oben auf dem Podium stehen würde.
Der Titelverteidiger flog förmlich über die
Strecke und fuhr von einem Sieg zum nächsten.
Nach vier Durchgängen war der Pole noch ungeschlagen,
aber im 18. Lauf startete er schlecht
von der Innenbahn und Doyle machte ihm innen
die Tür zu. Der Australier wehrte alle Angriffe
von Zmarzlik gekonnt ab und kam als Zweiter
ins Ziel. Woffinden startete von der Außenbahn,
fand dort eine schnelle Fahrlinie und siegte unangefochten.
Der amtierende Weltmeister war
mit 13 Punkten bester Mann der Vorläufe und
wählte im Semifinale die Außenbahn. Er erwischte
wieder keinen guten Start und Sayfutdinov
zeigte ihm in der Kurve das Hinterrad.
Zmarzlik lag an letzter Stelle und konnte danach
nur noch Woffinden niederringen. Statt eines
weiteren Triumphes musste sich der 25-Jährige
mit einem für ihn enttäuschenden 5. Tagesrang
begnügen, was dem Fahrer am Ende
12 WM-Punkte brachte.
„Aller guten Dinge sind ... vier“, dieses Motto
hätte Lindgren vor der vierten GP-Runde wählen
können. Der Schwede qualifizierte sich
nämlich in dieser WM-Saison jedes Mal fürs Finale,
aber dabei kamen „nur“ zwei 3. Plätze heraus.
Der 34-Jährige begann am Sonnabend mit
einem 2. Platz hinter Zmarzlik, holte aber danach
zwei Siege. In der Endphase der Qualifikation
beugte sich der Skandinavier zwar Doyle
und Sayfutdinov, war jedoch mit 12 Zählern
drittbester Pilot der Vorläufe. Im Semifinale
fügte ihm der Australier noch eine Niederlage
zu, aber beide Fahrer zogen in den Endlauf ein.
Im Finale setzte sich Doyle nach dem Start an
die Spitze, aber Lindgren griff in der zweiten
Kurve außen an. Diese Attacke wehrte der
Downunder-Fahrer noch ab, aber in der nächsten
Kurve markierte Lindgren eine Attacke außen,
zog dann blitzschnell nach innen, ging in
Front und kreuzte als Erster die Ziellinie. „Das
ist ein großer Tag für mich. Ich habe die Attacken
der Polen abgewehrt. Wenn zwei sich
streiten, freut sich der Dritte, sagt man und das
war heute der Fall. Ich will noch gar nicht daran
denken, was als Nächstes kommt. Ich sehe
aber, dass ich große Chancen habe und ich werde
alles tun, um sie zu nutzen“, sagte Lindgren
nach dem Rennen. Es war sein fünfter GP-Sieg.
Fast „Freddie“ bekam dafür 20 WM-Punkte und
führt nach vier Runden das Feld an. Sein Vorsprung
auf Zmarzlik beträgt derzeit 7 Zähler.
Jason Doyle is back. Am Freitag holte der Australier
einen hervorragenden 2. Rang und es
scheint, als ob dieses Erfolgserlebnis ausschlaggebend
für ihn war, um wieder im Kampf
um die vorderen Plätze mitzumischen. Der
Weltmeister von 2017 holte in der Quali 12 Zähler
und erreichte nach seinem Sieg im zweiten
Semifinallauf das Finale. In der Zielkurve ließ er
etwas zu viel Platz innen und Madsen nutzte
das eiskalt aus. Er startete eine überharte Attacke.
Ausgangs der Kurve gab es einen heftigen
Körperkontakt zwischen den beiden und Madsen
sicherte sich letztendlich den 2. Rang, dicht
gefolgt von Doyle. Wäre der Australier dabei gestürzt,
hätte Referee Steentoft seinen Landsmann
disqualifizieren müssen. Kein Wunder,
dass sich der Exweltmeister gleich nach dem
Lauf bei GP-Renndirektor Phil Morris beschwerte.
Madsen wollte sich vor der Siegerehrung mit
Doyle aussprechen, aber das „Känguru“ hatte
keine Lust dazu. „Die Rennen in Gorzow zeigten,
dass ich die Krise schon hinter mir habe.
Ich bin wieder da, wo ich schon mal war. Ich habe
in letzter Zeit häufiger Kontakt mit meiner
Frau und das ist sehr wichtig für mich“, sagte
Doyle. Leon Madsen überholte in der WM-Wertung
Laguta und ist momentan Fünfter. Sein
Rückstand auf Lindgren beträgt 17 Punkte. Zum
ersten Mal schaffte es Emil Sayfutdinov, unter
die Top-Vier zu kommen, aber im Finale griff er
nicht ins Geschehen ein. Der Rennanfang sah
für den 30-Jährigen recht düster aus. Nach zwei
Läufen hatte er nur einen Punkt auf dem Konto,
aber danach erzielte der Russe vier Siege in Folge.
Wieder scheiterte Martin Vaculik im Semifinale
ganz knapp und musste mit dem 6. Platz vorlieb
nehmen. Der Slowake ist im WM-Klassement
Neunter, aber sein Rückstand auf den sechstplatzierten
Laguta beträgt schon 10 Punkte.
„Ich dachte im Semifinale, ich könnte Doyle außen
überholen, aber es hat nicht geklappt. Ich
bin sauer, weil ich ein weiteres Finale verpasst
habe und beim neuen Punktesystem ist das
enorm wichtig“, so der 30-Jährige. Hinter ihm
landete Tai Woffinden. Der Engländer holte in
den Vorläufen – wie Madsen und Vaculik –
11 Punkte, aber dann kam das Aus. Der 30-Jährige
wurde Tagessiebter und ist zurzeit WM-Vierter.
Das Samstagsrennen war insgesamt die zehnte
GP-Runde in Gorzow, aber es war das erste Mal,
dass kein Vertreter der Gastgeber den Endlauf
erreicht hatte. Maciej Janowski fuhr etwas besser
als am Vortag, aber es reichte nur für
Rang 8. Der Pole wurde in der Gesamtwertung
von Lindgren und Zmarzlik überholt und hat
2 Punkte weniger als sein Landsmann. Patryk
Dudek entschied sich, nach seinem Sturz am
Freitag doch an den Start zu gehen, war aber
sichtlich gehandicapt. Der Pole riss im Auftaktrennen
das Startband und seinen einzigen Zähler
holte er im 20. Heat, als er Michelsen hinter
sich ließ. Der 28-Jährige belegte Rang 16.
Eine kleine Steigerung konnte man bei Max Fricke
feststellen. Der 24-Jährige erkämpfte
8 Punkte, schied nach 20 Heats knapp aus und
wurde Neunter. Artem Laguta und Niels Kristian
Iversen, die in Wroclaw mit Anlas-Reifen unterwegs
waren, schrieben jeweils 3 Punkte und sicherten
sich die Plätze 12 bzw. 13. Punktgleich
mit ihnen war Antonio Lindbäck, der diesmal
Vierzehnter wurde.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
SPEEDWAY-WM
(nach 4 von 8 Grand Prix)
Pl./Name
Nat. GP1 (VP) GP2 (VP) GP3 (VP) GP4 (VP) Ges.
1. Fredrik Lindgren SWE 16 (10) 14 (11) 16 (16) 20 (17) 66
2. Bartosz Zmarzlik POL 11 (11) 16 (14) 20 (20) 12 (12) 59
3. Maciej Janowski POL 18 (17) 20 (19) 10 (8) 9 (9) 57
4. Tai Woffinden GBR 14 (12) 18 (18) 11 (12) 10 (11) 53
5. Leon Madsen DEN 12 (13) 6 (7) 14 (12) 18 (15) 50
6. Artem Laguta RUS 20 (20) 12 (13) 8 (7) 5 (3) 45
7. Jason Doyle AUS 6 (5) 2 (3) 18 (12) 16 (16) 42
8. Emil Sayfutdinov RUS 10 (11) 5 (6) 7 (6) 14 (13) 36
9. Martin Vaculik SVK 9 (11) 3 (4) 12 (13) 11 (12) 35
10. Matej Zagar SLO 8 (6) 4 (4) 9 (8) 6 (5) 27
11. Niels Kristian Iversen DEN 3 (3) 11 (11) 6 (6) 4 (3) 24
12. Max Fricke AUS 2 (2) 10 (8) 4 (4) 8 (8) 24
13. Mikkel Michelsen DEN 4 7 (7) 5 (5) 2 (2) 18
14. Gleb Chugunov RUS 7 (6) 9 (8) 16
15. Patryk Dudek POL 5 8 (7) 2 (3) 1 (1) 16
16. Anders Thomsen DEN 3 (4) 7 (7) 10
17. Antonio Lindbäck SWE 1 (1) 1 (1) 1 (2) 3 (3) 6
18. Rafal Karczmarz POL 0 (1) 0 (0) 0
19. Wiktor Jasinski POL 0 (1) 0
20. Przemyslaw Liszka POL 0 (0) 0
21. Michal Curzytek POL 0 (0) 0
GP1 - Wroclaw/POL - SF1: Laguta, Woffinden, Zmarzlik, Sayfutdinov; SF2: Janowski, Lindgren,
Madsen, Vaculik; Finale: Laguta, Janowski, Lindgren, Woffinden.
GP2 - Wroclaw/POL - SF1: Janowski, Lindgren, Iversen, Fricke; SF2: Woffinden, Zmarzlik, Laguta,
Chugunov; Finale: Janowski, Woffinden, Zmarzlik, Lindgren.
GP3 - Gorzow/POL - SF1: Zmarzlik, Doyle, Woffinden, Janowski; SF2: Madsen, Lindgren, Vaculik,
Zagar; Finale: Zmarzlik, Doyle, Lindgren, Madsen.
GP4 - Gorzow/POL - SF1: Sayfutdinov, Madsen, Zmarzlik, Woffinden; SF2: Doyle, Lindgren, Vaculik,
Janowski; Finale: Lindgren, Madsen, Doyle, Sayfutdinov.

SPEEDWAY-WM
Challenge - Gorican/CRO
Oliver Berntzon vor Timo Lahti, Matej Zagar und Dimitri Bergé
Corona-Challenge
Der GP-Challenge in Gorican, der am 22. August ausgetragen wurde, war eine der seltsamsten WM-Qualifikationen der letzten
20 Jahre. Wegen der Pandemie war die FIM gezwungen, alle Qualirunden – bis auf das Rennen in Kroatien – abzusagen und auch der
Challenge, der ursprünglich ja in Zarnovica stattfinden sollte, musste aufgrund strenger COVID-19-Regeln in der Slowakei nach Gorican
verlegt werden.
Da sich keine Fahrer vorher für das Rennen
qualifizieren konnten, beschloss der Weltverband
15 Startplätze an 15 nationale Föderationen
zu vergeben, die sich vor der Corona-Krise
für das Speedway of Nations gemeldet hatten.
Darüber hinaus verfügte der Organisator über
eine Wildcard, die logischerweise Jurica Pavlic
bekam. Ohne das Niveau des Rennens herabstufen
zu wollen, muss man jedoch sagen, hätte
es keine Pandemie gegeben, hätten einige
Starter unter normalen Umständen im Millennium-Stadion
nichts zu suchen gehabt.
Vor dem Rennen galten die GP-Teilnehmer Matej
Zagar und Max Fricke als große Anwärter
auf einen der heißbegehrten Qualifikationsplätze.
Zum Favoritenkreis gehörten auch Mikkel
Michelsen, der in diesjähriger GP-Serie den
verletzten Martin Smolinski ersetzte, Grigorij
Laguta und Timo Lahti, der in der EM eine starke
Leistung gezeigt hatte. Da sich nur die drei
besten Fahrer für den GP 2021 qualifizieren
konnten, machte sich die Nervosität schon von
Anfang an breit, denn jeder Fehler hätte womöglich
das Weiterkommen kosten können.
Dass ein enormer Druck auf den Fahrern lastete,
bewiesen Laguta und Michelsen schon im
Auftaktheat, der zweimal wiederholt werden
musste. Zuerst holte der an 3. Stelle liegende
Russe Michelsen in der zweiten Kurve vom Motorrad
und wurde vom Re-run ausgeschlossen.
Im zweiten Anlauf kollidierten Mikkelsen und
Krzysztof Kasprzak. Der Pole stürzte und Referee
Steentoft aus Dänemark schickte seinen
Landsmann zurück ins Fahrerlager. Die Situation
war jedoch nicht eindeutig und genauso gut
hätte es Kasprzak treffen können. Schließlich
blieben nur Matej Zagar und der Vizeweltmeister
von 2014 auf der Bahn und überraschend
kreuzte Kasprzak nach einem spannenden Duell
als Sieger die Ziellinie. Im vierten Rennen
ließ auch Fricke einen Punkt liegen, als er sich
Aleksandr Loktajew geschlagen geben musste.
Im siebten Lauf erlitt Zagar seine zweite Niederlage.
Der Slowene startete schlecht, konnte
sich zwar letztendlich nach einem Kampf gegen
Lahti durchsetzen, aber 3 Punkte sicherte
10 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20
sich Oliver Berntzon. Nach dem nächsten Heat
konnte Mikkelsen das Unternehmen „GP 2021“
für gescheitert erklären. Der Skandinavier wurde
hinter Loktajew und Vaclav Milik nur Dritter
und hatte nur einen Zähler auf dem Konto. Dasselbe
Schicksal ereilte Laguta und Lahti im
neunten Rennen. Sie kamen hinter Loktajew
und Nicolas Covatti ins Ziel und verzeichneten
jeweils nur 3 Punkte. Völlig überraschend waren
Kasprzak und Loktajew nach drei Durchgängen
unbezwungen, gefolgt von Zagar, Fricke
und Berntzon mit jeweils 7 und Milik mit
6 Zählern.
Im vierten Durchgang brachte Zagar dem Wahl-
Ukrainer Loktajew die erste Niederlage bei.
Vorher hatte Fricke große Probleme, ging im
14. Heat leer aus und hatte keine Chance mehr,
unter die Top-Drei zu kommen. Vor dem alles
entscheidenden letzten Durchgang führte
Kasprzak mit 12 Punkten. Die Performance des
36-Jährigen auf der 305 Meter langen Bahn war
eine große Überraschung, weil er in der Ekstraliga
deutlich unter den Erwartungen fuhr und
schließlich seinen Stammplatz in der Mannschaft
aus Gorzow verlor. Loktajew hatte
11 Punkte und lag vor Zagar (10). Weiter folgten
Berntzon und Milik mit jeweils 9 Zählern. Rennen
18 hatte es in sich, denn Kasprzak, Loktajew
und Berntzon trafen aufeinander. Der Pole
hatte die Qualifikation fast geschafft. Nur eine
Nullfahrt hätte seine Pläne durchkreuzen können.
Doch dann ging es richtig los. In der Startkurve
stürzte Loktajew ohne Fremdeinwirkung
und wurde disqualifiziert. Das hieß, dass
Kasprzak nur noch das Ziel sehen musste, um
den Einzug in den GP feiern zu können. Das
wäre allerdings für ihn viel zu unspektakulär
gewesen. In der Wiederholung fuhr der Pole in
der zweiten Kurve in den führenden Adam Ellis
und beide knallten in die Bande. Kasprzak kam
sofort auf die Beine, wurde jedoch korrekterweise
ausgeschlossen. Der Engländer brach
sich – wie sich später herausstellte – drei Wirbel
und wurde im Re-run durch den Reservisten
Nick Skorja ersetzt. Nach dem Motto, „Wenn
zwei sich streiten, freut sich der Dritte“, holte
Berntzon problemlos 3 Punkte und zog in der
Wertung mit Kasprzak gleich. Im darauf folgenden
Lauf lag Milik über drei Runden lang in
Führung, aber dann spielte Zagar seine ganze
Erfahrung aus und fing den Tschechen kurz vor
dem Ziel ab. Damit sicherte sich der Slowene
vor zirka 3000 Zuschauern mit insgesamt
13 Zählern den Gesamtsieg und auch Kasprzak
und Berntzon lösten ihre GP-Tickets. Hätte Milik
die Führung ins Ziel gerettet, hätten vier
Fahrer jeweils 12 Punkte gehabt und es hätte
ein Viererstechen um den Tagessieg gegeben.
Milik wurde am Ende Fünfter. Er war mit Loktajew
punktgleich, hatte jedoch einen Laufsieg
weniger vorzuweisen. Warum kein Stechen um
Platz 4 ausgetragen wurde, bleibt wohl das süße
Geheimnis von Jesper Steentoft und Armando
Castagna, der in Gorican als Jury-Präsident
fungierte. Es kann nämlich gut passieren, dass
Zagar sich im diesjährigen GP einen Platz unter
den Top-Sechs sichert und dann der Viertplatzierte
von Gorican in den GP 2021 nachrückt.
Wäre es nicht gerechter gewesen, wenn der
Ukrainer und der Tscheche im Kampf Mann gegen
Mann diesen 4. Platz unter sich ausgemacht
hätten? Stattdessen wurde ein im Prinzip
bedeutungsloser Zusatzlauf um den
2. Rang angeordnet, den Berntzon schließlich
gewann.
Kevin Wölbert war im Millennium-Stadion
chancenlos. Der 31-Jährige erzielte 3 Punkte
und wurde Fünfzehnter. Dem Deutschen war
die mangelnde Fahrpraxis deutlich anzusehen.
Wegen der Pandemie bestritt Wölbert in der
polnischen 2. Liga lediglich drei Rennen.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Speedway-WM - Challenge - Gorican/CRO - 22.8.2020
Ergebnis:
Qualifiziert für GP-Serie 2021: 1. Matej Zagar, SLO, 13 Punkte;
2. Oliver Berntzon, SWE, 12+3; 3. Krzysztof Kasprzak,
POL, 12+2.
Ausgeschieden: 4. Aleksandr Loktajew, UKR, 11; 5. Vaclav
Milik, CZE, 11; 6. Timo Lahti, FIN, 8; 7. Max Fricke, AUS, 8;
8. Mikkel Michelsen, DEN, 7; 9. Grigorij Laguta, RUS, 7;
10. Jevgenij Kostigov, LAT, 6; 11. Jurica Pavlic, CRO, 5;
12. Adam Ellis, GBR, 4; 13. Nicolas Covatti, ITA, 4; 14. Broc Nicol,
USA, 3; 15. Kevin Wölbert, GER, 3; 16. Dimitri Bergé, FRA,
2; 17. Nick Skorja, SLO, 2.

Junioren-Team-WM - Finale - Outrup/DEN
Erwartungen erfüllt
Erwartungsgemäß holte die polnische Mannschaft beim Junioren-Team-WM-Finale am
5. September im dänischen Outrup die Goldmedaille. Doch die siegesgewohnten Polen
mussten sich auf dem 300 Meter langen Oval enorm anstrengen, um letztendlich die
Oberhand zu gewinnen.
Das Rennen im Westen Dänemarks hatte zwei
Phasen. Wegen widriger Wetterbedingungen
musste das Training abgesagt werden und die
Teilnehmer konnten erst eine Stunde vor dem
Rennbeginn einige Runden drehen, um die
Bahn etwas kennenzulernen. Der Regen führte
allerdings dazu, dass die Bahnpräparation viel
zu wünschen übrig ließ. Es gab in der Anfangsphase
viele Stürze und von Speedwayfahren
konnte man dabei nicht wirklich reden. Die
Fahrer konzentrierten sich überwiegend darauf,
nicht zu Boden zu gehen und die schwarzweiß-karierte
Flagge zu sehen, anstatt mit den
Gegnern zu kämpfen. Diese Schwierigkeiten
meisterte die dänische Mannschaft am besten.
Die Gastgeber holten am Anfang fünf Siege
hintereinander und lagen deutlich in Führung.
Die Polen setzten Kubera schon im sechsten
Heat als Joker ein und der 21-Jährige schrieb
6 Punkte. Nach acht Läufen führte Dänemark
mit 21 Zählern, gefolgt von Polen (16) und
Großbritannien (12). Die Letten hatten nur
2 Punkte auf dem Konto und waren schon deutlich
abgeschlagen. Zu allem Übel mussten sie
noch nach einem Sturz auf Daniils Kolodinskis
verzichten.
Gelungene Titelverteidigung für Team Polen (v.l.):
Teammanager Rafal Dobrucki, Dominik Kubera, Viktor
Trofimov, Jakub Miskowiak, Norbert Krakowiak,
vorne Wiktor Lampart
Referee Gardell aus Schweden ordnete sodann
einen intensiven Bahndienst an. Nach fast einer
halben Stunde konnte das Rennen fortgesetzt
werden. Die Strecke war danach wesentlich
besser und die Titelverteidiger kamen damit
viel besser zurecht als vorher. Im dritten
Durchgang erzielten sie, genauso wie die Dänen,
9 Punkte und ergriffen danach die Initiative.
Im vierten Durchgang erkämpften sie drei
Siege und hatten vor dem Finaldurchgang nur
noch einen Zähler weniger als die Skandinavier.
Im 17. Lauf kam Jakub Miskowiak vor Matias
Nielsen ins Ziel und beide Titelaspiranten
waren punktgleich. Im darauf folgenden Heat
siegte der junge Lette Francis Gusts, während
Mads Hansen und Viktor Trofimov verbissen
um 2 Punkte kämpften. Der Pole setzte sich
schließlich durch und sein Team übernahm
zum ersten Mal die Führung. Als Wiktor Lampart
im 19. Rennen Tim Sörensen bezwang,
wurde die Titelverteidigung plötzlich wieder
sehr real. Im letzten Lauf machte Dominik Kubera
schon in der Startkurve alles klar und die
Jungs um Teammanager Rafal Dobrucki konnten
sich über den Gesamtsieg freuen. Sie holten
bereits zum siebten Mal in Folge und insgesamt
zum 13. Mal die Goldmedaille.
Das polnische Team erzielte in Outrup vor zirka
1000 Zuschauern insgesamt 47 Punkte. Den
besten Eindruck hinterließ Wiktor Lampart, der
drei Siege verzeichnete. Auch die Ausbeute
von Dominik Kubera und Jakub Miskowiak war
zweistellig. Norbert Krakowiak stürzte im Auftaktlauf
und bestritt danach keine Läufe mehr.
Da Jonas Seifert-Salk im 20. Heat Dritter wurde,
hatten die Gastgeber am Ende 4 Zähler weniger
als die Sieger. Tim Sörensen war mit
13 Punkten bester Mann der Dänen. Auch Mads
Hansen und Jonas Seifert-Salk zeigten sich in
guter Form. Marcus Birkemose erzielte in Outrup
4 Punkte, aber nach zwei Heats beschloss
Teammanager Henrik Möller den 16-Jährigen
durch Matias Nielsen zu ersetzen.
Die jungen Engländer holten auf Jütland die
Bronzemedaille und standen zum dritten Mal
in Folge auf dem Podium. Sie errangen
32 Punkte, wobei Daniel Bewley im Alleingang
mehr als die Hälfte der ganzen Ausbeute holte.
Im 15. Rennen wurde der 21-Jährige als Joker
eingesetzt und erkämpfte 6 Zähler. Bewley
hatte leider keine nennenswerte Unterstützung
seitens seiner Kameraden. Das lettische
Team griff nicht ins Geschehen ein. Seine Fahrer
hatten in der Anfangsphase riesengroße
Probleme mit der Bahn und vier Stürze zu beklagen.
Im Endeffekt schlossen die Letten das
Finale mit nur 6 Zählern ab.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Speedway-Junioren-Team-WM - Finale - Outrup/DEN
5.9.2020
Ergebnis:
1. Polen, 46 Punkte (Wiktor Lampart 13, Norbert Krakowiak
0, Wiktor Trofimov 9, Jakub Miskowiak 10, Dominik Kubera
14); 2. Dänemark, 42 (Mads Hansen 10, Jonas Seifert-Salk
10, Marcus Birkemose 4, Tim Sörensen 13, Matias Nielsen 5);
3. Großbritannien, 32 (Daniel Bewley 17, Drew Kemp 5, Jordan
Palin 2, Tom Brennan 7, Leon Flint 1); 4. Lettland, 6
(Francis Gusts 3, Ernests Matjusonoks 1, Daniils Kolodinskis
0, Ricards Ansviesulis 2, Olegs Mihailovs 0).

SPEEDWAY-EM
Junioren-Team - Finale - Lodz/POL
Heimsieg
Wegen der Corona-Pandemie konnten keine
Semifinals durchgeführt werden und aus diesem
Grund wurde das 13. Finale der europäischen
U21-Teammeisterschaft in einem etwas
modifizierten Paarmodus ausgetragen. Im polnischen
Lodz rivalisierten sieben Teams um
den Titel, wobei jede Mannschaft aus drei Fahrern
und einem Reservisten bestand. Die Gastgeber
galten als Favoriten und das Team um
Manager Rafal Dobrucki wurde seiner Rolle gerecht.
In der Anfangsphase hielt die dänische
Mannschaft mit Polen Schritt. Nach zwölf
Heats hatten die „Weiß-Roten“ nur einen Punkt
Vorsprung (14:13), doch im 14. Lauf erlitten die
Skandinavier im Duell mit Lettland eine bittere
1:5-Niederlage und der Traum vom Gold war
damit ausgeträumt. Die polnische Mannschaft
erzielte auf dem 321 Meter langen Oval insgesamt
27 Punkte und wurde vor lediglich
500 Zuschauern zum zehnten Mal Europameister.
Norbert Krakowiak, Dominik Kubera und
Jakub Miskowiak holten vier Doppelsiege. Nur
Jan Kvech und Mads Hansen gelang es, die Polen
zu trennen bzw. zu bezwingen. Dänemark
und Lettland schlossen das Rennen mit jeweils
21 Punkten ab und mussten in einem Stechen
unter sich ausmachen, welche Nation die Silbermedaille
gewinnt.
Olegs Mihailovs, der als Reservist fungierte
und vorher nur dreimal zum Einsatz gekommen
war, übernahm zunächst die Führung, aber
Mads Hansen griff anfangs der dritten Runde
innen an, setzte sich durch und sicherte der
dänischen Mannschaft den Vizetitel. Der
21-Jährige erzielte in Polen 11 Zähler und beugte
sich nur Kvech. Lediglich einen Punkt weniger
als die Medaillengewinner erkämpfte das
schwedische Team und belegte am Ende den
4. Platz. Etwas mehr als Rang 5 hatte sich sicherlich
Filip Sitera, Manager der Tschechen,
ausgerechnet, aber seine Fahrer ließen zu viele
Punkte liegen, um im Kampf um die Medaillen
mitreden zu können. Die Slowaken und die
Mannschaft von Young Europe spielten in Lodz
keine bedeutsamen Rollen und landeten letztendlich
auf Platz 6 bzw. 7.
• Text: Georg Dobes; Fotos: FIM Europe
Speedway-Junioren-Team-EM - Finale - Lodz/POL
29.8.2020
Ergebnis:
1. Polen, 27 Punkte (Norbert Krakowiak 8, Dominik Kubera 9,
Jakub Miskowiak 10, Mateusz Cierniak N); 2. Dänemark,
21+3 (Mads Hansen 11+3, Jonas Seifert-Salk 6, Marcus Birkemose
4, Matias Nielsen N); 3. Lettland, 21+2 (Ricards Ansviesulis
6, Francis Gusts 6, Ernests Matjusonoks 0, Olegs Mihailovs
9+2); 4. Schweden, 20 (Alexander Woentin 9, Philip
Hellström-Bängs 6, Anton Karlsson 5, Jonathan Grahn 0);
5. Tschechien, 17 (Jan Kvech 8, Daniel Klima 3, Petr Chlupac
6, Jan Macek N); 6. Slowakei, 11 (Jakub Valkovic 6, Jan Mihalik
0, David Pacalaj 5, Rastislav Cifersky 0); 7. Young Europe,
8 (Dennis Fazekas/HUN 1, Drew Kemp/GBR 6, Mika Meijer/
NED 1).
Bahnsport-Jugend-Europapokal 125 ccm
Finale - Pilsen/CZE
Tschechische
Macht
Schon in den vergangenen Jahren zeigten die
junge tschechische Nachwuchsfahrer, dass sie
in der 125-ccm-Klasse eine dominierende Rolle
spielen. In Pilsen, wo man am 29. August um
den Europapokal kämpfte, stellten die Gastgeber
einmal mehr unter Beweis, dass sie in der
Kategorie eine Macht sind. Insgesamt gingen
24 Teilnehmer auf der 365 Meter langen Bahn
an den Start. Zuerst bildete man zwei Gruppen
mit jeweils zwölf Fahrern. Jeder Aktive absolvierte
in dieser Rennphase jeweils vier Läufe.
Die vier besten Piloten aus jeder Gruppe qualifizierten
sich anschließend fürs Semifinale.
Die Veranstaltung endete dann schließlich mit
zwei Finals – „A“ um den Gesamtsieg und „B“
um Rang 5.
Sieger des Pokalwettbewerbs wurde Adam
Bednar. Der 12-jährige Marketa-Prag-Fahrer,
der 2019 in der Jugend-FIM-Goldtrophäe Bronze
gewann, zeigte sich in Pilsen in Hochform
und fand an diesem Renntag keinen Bezwinger.
Neben ihm erreichten zwei weitere Fahrer
der Gastgeber den Endlauf, etwas überraschend
mussten sie sich in diesem aber Maksymilian
Pawelczak beugen. Der Pole von BTZ
Bydgoszcz erzielte in seiner Gruppe 11 Punkte
und unterlag in dieser Phase nur Sachl. Im Semifinale
kam er hinter Bednar ins Ziel und auch
im Finale holte er Rang 2. Vojtech Sachl war bereits
zum dritten Mal dabei. 2018 wurde der
Tscheche Gesamtzweiter und gewann im Vorjahr
Bronze. Folgerichtig strebte er in Pilsen
Gold an und zunächst lief alles nach Plan.
Sachl erzielte in der Gruppe A Punktemaximum
und kreuzte auch im Semifinale als Erster den
Zielstrich. Im A-Finale hatte Sachl jedoch kleine
Probleme mit der Technik und musste sich
letztendlich mit dem 3. Platz begnügen. Matej
Fryza von dem heimischen PK Pilsen wurde im
Endlauf Vierter. Der Lokalmatador hatte erst
wenige Tage vor dem Rennen sein gebrochenes
Bein soweit auskuriert, dass er an den
Start gehen konnte, darum muss seine Endplatzierung
als Erfolg bewertet werden. Max
Perry gewann in der vergangenen Saison in
Vechta die FIM-Goldtrophäe und galt vor dem
Rennen als einziger Favorit, der in die Phalanx
der tschechischen „Kaliber“ eindringen könn-
te. In der Anfangsphase konnte der Engländer
den Erwartungen gerecht werden. In der Gruppe
B beugte sich Perry nur Bednar und lag im
zweiten Semifinallauf in Führung, bis er stürzte
und disqualifiziert wurde. Als kleine Schadenbegrenzung
gewann der Engländer das
B-Finale und wurde letztendlich Fünfter vor
dem Polen Antoni Kawczynski und seinen
Landsleuten Ben Trigger und Ace Pijper.
Mit von der Partie waren auch fünf deutsche
Nachwuchsfahrer*innen. Ihnen gelang es jedoch
nicht, unter die Top-Acht zu kommen.
Ganz knapp verfehlte diese Mario Häusl. Der
MSC-Olching-Fahrer vermasselte in seinem
ersten Heat den Start und kam hinter Trigger
als Zweiter ins Ziel. Dieser eine Punkt fehlte
ihm dann, um das Semifinale zu erreichen. Die
restlichen DMSB-Vertreter belegten im Westen
Tschechiens hintere Plätze. • Georg Dobes
Bahnsport-Jugend-Europapokal 125 ccm
Finale - Pilsen/CZE - 29.8.2020
Ergebnis:
1. Adam Bednar, CZE, 12 Vorlaufpunkte; 2. Maksymilian Pawelczak,
POL, 11; 3. Vojtech Sachl, CZE, 12; 4. Matej Fryza,
CZE, 10; 5. Max Perry, GBR, 11; 6. Antoni Kawczynski, POL, 9;
7. Ben Trigger, GBR, 9; 8. Ace Pijper, GBR, 7; 9. Roman Kapustin,
UKR, 7; 10. Mario Häusl, GER, 8; 11. Kacper Cymerman,
GER, 6; 12. Frido Ving Viidas, EST, 6; 13. Silvar Avi, EST,
6; 14. Mikolaj Duchinski, POL, 5; 15. Josef Cerny, CZE, 5;
16. William Cairns, GBR, 4; 17. Lester Matthijssen, NED, 3;
18. Niek Meijerink, NED, 4; 19. Mascha Schwend, GER, 2;
20. Oliver Schmid, CZE, 2; 21. Alina Sassenhagen, GER, 1;
22. Stepan Sevcik, CZE, 2; 23. Dominik Hrbek, CZE, 1;
24. Freyja Redlich, GER, 0.
Junioren - Finale - Nagyhalasz/HUN
Abgesagt
Das Finale des europäischen Juniorwettbewerbs,
das am 12. September in Nagyhalasz
stattfinden sollte, wurde abgesagt. Aufgrund
der schweren Corona-Krise in Ungarn hatte die
Landesregierung zum 1. September die Staatsgrenzen
geschlossen. Das Speedwayrennen
wurde zwar nicht verboten, aber FIM-Europe
sagte es ab, um die Teilnehmer nicht unnötig
einem Infektionsrisiko auszusetzen. Ob das
Rennen zu einem späteren Termin durchgeführt
wird, war zu Redaktionsschluss noch
nicht bekannt. Es kursieren jedoch Gerüchte,
dass das Finale möglicherweise im polnischen
Rawicz ausgetragen werden könnte.
• Georg Dobes
12 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

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LANGBAHN-WM
Finale 1 - Morizès/FRA
Lukas
Fienhage
siegt
Lukas Fienhage triumphierte beim ersten Grand Prix der Langbahn-WM in Morizès. Der 20-Jährige vom AC Vechta distanzierte
den favorisierten Franzosen Mathieu Trésarrieu und Romano Hummel aus den Niederlanden im Finale deutlich und holte
sich 25 WM-Punkte.
Nur zwei Grand Prix gibt es in dieser Langbahnsaison,
die durch die Folgen der Corona-
Pandemie geprägt ist. Für den ersten GP im
südfranzösischen Morizès gab es schon im
Vorfeld fünf Änderungen in der Starterliste.
Der Brite Zach Wajtknecht rückte für den verletzten
Vizeweltmeister Martin Smolinski
nach, der Tscheche Martin Malek ersetzte den
Briten Richard Hall, Max Dilger aus Lahr fuhr
für Bernd Diener, der aus Corona-Gründen auf
die WM verzichtete, der Niederländer Romano
Hummel ersetzte aus gleichen Gründen den
Finnen Jesse Mustonen und Jérôme Lespinasse
(FRA) wurde für den Schweden Tomas H. Jonasson
nominiert.
Der Morizès Moto Club hatte alle Anstrengungen
unternommen, um eine prächtige Veranstaltung
auf die Beine zu stellen. Die Hygienebedingungen
waren einigermaßen streng. Gesichtsmasken
waren zu jeder Zeit obligatorisch,
ebenso wie das Desinfizieren der Hände
und Abstand halten. Lukas Fienhage lobte die
Franzosen nach dem Rennen: „Ich kann nur sagen,
es war ein top organisiertes Event vom Anfang
bis zum Ende.“
Sportlich gesehen lief es für den jungen Mann
aus dem niedersächsischen Lohne ebenfalls
sehr gut. Nach den 15 Heats, in denen jeder
Fahrer fünf Vorläufe absolvieren musste, führten
er und der Franzose Mathieu Trésarrieu die
Konkurrenz mit jeweils 19 Punkten an. Dahinter
folgten der Niederländer Theo Pijper mit 17
Zählern, vor dem Dänen Kenneth Kruse Hansen
(13), Max Dilger (12) und Zach Wajtknecht (11).
Nach dem neuen WM-Reglement war Fienhage
damit als Einziger für das alles entscheidende
Finale gesetzt. In den beiden folgenden Halbfinals,
sinnigerweise K.o.-Rennen genannt,
mussten damit vier weitere Finalisten gefunden
werden. Im ersten gelang das dem neuen
Europameister Mathieu Trésarrieu vor Wajtknecht.
Der starke Dilger verpasste als Dritter
knapp die Chance auf einen Podestplatz vor
dem Briten James Shanes und „Bomber“ Chris
Harris.
Das zweite Halbfinale gewann Hummel vor seinem
Landsmann Theo Pijper. Der Däne Kenneth
Kruse Hansen blieb hier nur der undankbare
3. Platz vor dem Tschechen Josef Franc
und Stephan Katt aus Neuwittenbek, der nach
schwachem Beginn des Abends immer stärker
wurde.
Das Finale war nach der ersten Kurve quasi
schon entschieden. „Mein Start war ziemlich
gut und ich konnte mit Mathieu gleichzeitig in
die erste Ecke einbiegen“, erinnerte sich Fienhage
später, „der hat mich dann aber sehr weit
rausgedrückt bis zu den Airfences, wo ich dann
auf einmal richtig Grip bekommen habe und an
ihm vorbeiziehen konnte.“
Und nicht nur das, Fienhage konnte seinem
größten Konkurrenten davon fahren und sich
einen immensen Vorsprung bis zum Ziel sichern.
Trésarrieu wurde Zweiter vor Hummel,
Pijper und Wajtknecht. Als GP-Sieger kassierte
der Deutsche nach der neuen Punkteregelung
25 WM-Punkte, Trésarrieu 22 und Hummel auf
Rang 3 ganze 19 Zähler, obwohl er nach den
Vorläufen nur magere 8 Punkte eingefahren
hatte. Pijper und Wajtknecht auf den Plätzen 4
und 5 notierten immerhin noch 17 bzw. 15
Punkte. • Text: Rudi Hagen; Fotos: Jesper Veldhuizen
Langbahn-WM - Finale 1 - Morizès/FRA - 5.9.2020:
Ergebnisse:
1. Lukas Fienhage, GER, 19 Vorlaufpunkte; 2. Mathieu Trésarrieu,
FRA, 19; 3. Romano Hummel, NED, 8; 4. Theo Pijper,
NED, 17; 5. Zach Wajtknecht, GBR, 11; 6. Kenneth Kruse Hansen,
DEN, 13; 7. Max Dilger, GER, 12; 8. Josef Franc, CZE, 9;
9. James Shanes, GBR, 8; 10. Chris Harris, GBR, 8; 11. Stephan
Katt, GER, 7; 12. Stéphane Trésarrieu, FRA, 7; 13. Martin
Malek, CZE, 7; 14. Gaétan Stella, FRA, 4; 15. Jérôme Lespinasse,
FRA, 1; 16. Gabriel Dubernard, FRA, N; 17. Steven Goret,
FRA, N.
Semifinale 1: 1. M.Trésarrieu; 2. Wajtknecht; 3. Dilger;
4. Shanes; 5. Harris.
Semifinale 2: 1. Hummel; 2. Pijper; 3. Kruse Hansen;
4. Franc; 5. Katt.
Finale: 1. Fienhage; 2. M.Trésarrieu; 3. Hummel; 4. Pijper;
5. Wajtknecht.
Stand nach 1 von 2 Veranstaltungen: 1. Fienhage, 25 Punkte;
2. M.Trésarrieu, 22; 3. Hummel, 19; 4. Pijper, 17; 5. Wajtknecht,
15; 6. Kruse Hansen, 12; 7. Dilger, 11; 8. Franc, 10;
9. Shanes, 9; 10. Harris, 8; 11. Katt, 5; 12. Trésarrieu, 4;
13. Malek, 3; 14. Stella, 2; 15. Lespinasse, 1; 16. Dubernard,
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Nation: Deutsch
Geburtsdatum: 2. Januar 2004
Geburtsort: Oldenburg
Autogrammadresse:
Dorfstr. 21, 49699 Lindern,
E-Mail: jonny-wynant@t-online.de
Größe: 1,78 m
Gewicht: 67 kg
Beruf: Schüler
Sponsoren: MSC Cloppenburg (Lothar
Koopmann, Burkhard Timme), Wocken,
Öffentliche Versicherung André Lürßen,
Liqui Moly, JTR, Holger Lund, Alfers
Abschleppdienst, ADAC Team Weser
Ems, DMSJ, Fahrschule Sascha Niehoff,
Projekt Lernen, timepartner,
remmers und gut, ABC Bruns
• Fotos: privat (Porträt); Holger Lund (Action)
Steckbrief
Jonny Wynant
16 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

Jonny Wynant (re.) und Marlon Hegener mit Cloppenburg Fighters-Teammanager Thore Weiner beim dmsj-Paar-Cup
in Olching 2019 • Foto: Klaus Goffelmeyer
Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 17

STECKBRIEF JONNY WYNANT
Größte Erfolge: 125er-Weltmeister 2017
Größte Enttäuschung: 250er-Weltmeisterschaft 2018
Größte Gegner: Meine Unbeherrschtheit
Einfluss auf deine Karriere: Eltern, Sponsoren, Freunde
Sportliches Vorbild: Greg Hancock, Kai Huckenbeck
Deine Stärken: Technisches Wissen, keine Angst,
Talent zum Fahren
Deine Schwächen: Konzentration
Lieblingsstrecken: Cloppenburg, Danzig
Was wirst du nach deiner aktiven Laufbahn tun:
Das ist noch ungewiss
Welchen Sport hättest du sonst noch gerne
zum Beruf gemacht: Motocross
Wie findest du die Bahnsport-Berichterstattung
im Fernsehen: Schlecht, da zu wenig berichtet
oder gezeigt wird
Lieblingsessen: Lasagne von Mama
Lieblingsgetränk: Orangensaft
Lieblings-Kinofilm: Fluch der Karibik
Lieblingsschauspieler*in: Johnny Depp
Lieblings-Fernsehsendung: Top Gear
Dein Fahrzeug: Eine 125er-Yamaha
Wie entspannst du dich am liebsten: Motorrad fahren
Was bedeutet für dich Glück: Motorrad fahren, mit den
richtigen Leuten was machen und das Leben genießen
Wem vertraust du: Eltern und engste Freunde
Worüber kannst du lachen: Über fast alles
Wovon träumst du: Speedway-Profi zu werden
und ein schönes, aufregendes Leben zu führen
Was hat dich zuletzt bewegt:
Als meine Oma starb und Corona
Woran glaubst du: Karma
Was ist deine schlechteste Angewohnheit:
Schnell sauer zu werden
Was ödet dich an: Wenn es nicht rund läuft
Kennst du Angst: Ja
Was würdest du gerne an dir ändern: Ruhiger werden
Wie verwöhnst du dich: Super Plus tanken
Welche Fähigkeiten möchtest du besitzen:
Essen zu können, was man will, ohne zuzunehmen
Wen oder was würdest du auf eine einsame Insel
mitnehmen: Meine engsten Freunde
Wo hast du deinen letzten Urlaub verbracht: Ibiza
Was würdest du mit Lottomillionen machen:
Mir meine Träume erfüllen, investieren und spenden
Was wäre das Schlimmste für dich: Wenn meiner Familie
was Schlimmes zustoßen würde und ich meine
Träume nicht leben könnte
Was ist dein Lebensziel: Ein erfülltes Leben zu führen
Deine Pläne während und nach Corona (COVID-19):
Während Corona viel Sport machen und trainieren,
nach Corona bestmögliche Rennergebnisse
einzufahren
Jonny Wynant vor seinem
Fighters-Teamkollegen
Marlon Hegener
• Foto: Klaus Goffelmeyer
18 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 19

INTERNATIONAL
British Youth Championship - Runde 2 - Leicester
Dan mit Maximum
Ohne den Gewinner der ersten Runde in Scunthorpe, Jordan Palin, hatten
die Thompson-Brüder leichtes Spiel. Dan fuhr in bestechender Form. Nahezu
fehlerlos. Seine Starts waren durchweg gut. Und das war auf dieser
– an diesem Tage – doch recht glatten Bahn, entscheidend. In der
250-ccm-Klasse dominierte, wie Dan Thompson bei den 500ern, Luke Harrison.
Beim Auftakt in Scunthorpe bestimmte noch Max James das Geschehen.
An diesem Sonntag konnte er nur einen Lauf gewinnen. In der
125er-Klasse feierte Max Perry seinen ersten Sieg in dieser Serie, obwohl
er im ersten Lauf als Sturzverursacher disqualifiziert wurde. Ace Pijper
stürzte im Finale.
Ergebnisse - 500 ccm - Vorläufe: 1. Dan Thompson, 12 Punkte; 2. Joe Thompson, 10; 3. Eliott Kelly,
8; 4. Harry McGurk, 6; 5. Mickie Simpson, 4; 6. Sam McGurk, 3; 7. Sam Peters, 3; 8. Sam Hagon, 1.
Finale: 1. D.Thompson; 2. J.Thomson; 3. Kelly; 4. H.McGurk.
250 ccm: 1. Luke Harrison, 12 Punkte; 2. Max James, 6; 3. Ashton Vale, 5; 4. Cameron Tayler, 4;
5. William Hocaniuk, 3.
Finale: 1. Harrison; 2. James; 3. Vale; 4. Taylor.
125 ccm: 1. Max Perry, 9 Punkte; 2. Sonny Springer, 9; 3. Ben Trigger, 9; 4. Ace Pijper, 8; 5. Jamie
Etherington, 5; 6. Jack Shimelt, 3; 7. William Cairns, 3; 8. Billy Budd, 0.
Finale: 1. Perry; 2. Springer; 3. Trigger; 4. Pijper.
British Youth Championship - Runde 3 - King’s Lynn
Frust in Norfolk
Die dritte Runde dieser Jugendmeisterschaft fand in der Adrian Flux Arena
in King’s Lynn statt. Dan Thompson konnte seinen Triumph von Leicester
nicht wiederholen. Es war sein Zwillingsbruder Joe, der das Finale der
500er-Klasse vor Harry McGurk gewann. Dan Thomson hatte Maschinenprobleme
auf der Startlinie. Luke Harrison dominierte einmal mehr die
250er-Klasse. Höhepunkt war das Finale mit einem spannenden Kampf
Harrison gegen Max James, den Harrison für sich entscheiden konnte.
Ganz überlegener Gewinner in der 125er Klasse wurde Sonny Springer.
Ergebnisse - 500 ccm - Vorläufe: 1. Dan Thompson, 11 Punkte; 2. Joe Thompson, 11; 3. Harry
McGurk, 6; 4. Eliott Kelly, 8; 5. Archie Freeman, 7; 6. Sam McGurk, 6; 7. Mickie Simpson, 4; 8. Danny
Smith, 2; 9. Alex Goldsbrough, 2; 8. Sam Peters, 0.
Finale: 1. J.Thomson; 2. H.McGurk ; 3. Kelly; 4. D.Thompson A.
250 ccm: 1. Luke Harrison, 12 Punkte; 2. Max James, 9; 3. Ashton Vale, 6; 4. William Hocaniuk, 2;
5. Jody Scott, 1.
Finale: 1. Harrison; 2. James; 3. Vale; 4. Scott.
125 ccm: 1. Sonny Springer, 12 Punkte; Jamie Etherington, 7; 2. Billy Budd, 7; 3. Jack Shimelt, 5;
4. Charlie Wood, 3; 5. Freddie Fox-Baron, 1.
Finale: 1. Springer; 2. Budd; 3. Etherington; 4. Shimelt.
ENGLAND
ben. Die Fahreraufstellung lautet wie folgt: Henry Atkins, Kyle Bickley,
Tom Brennan, Jason Edwards, Leon Flint, Archie Freeman, Daniel Gilkes,
Sam Hagon, Jordan Jenkins, Elliot Kelly, Drew Kemp, Harry McGurk, Jake
Mulford, Jordan Palin, Dan Thompson und Joe Thompson.
Ab 2021 auf Anlas
British Speedway ist nunmehr offizieller britische Händler für Anlas-Reifen.
Rob Godfrey, der Vorsitzende der British Speedway Promoters Ltd.,
sagte dazu: „Wir freuen uns, Anlas Tyres im britischen Speedway willkommen
zu heißen. Wir sind der erste Verband, der diesen Weg beschreitet.
Dies ist ein positiver Schritt zum Wohle des Speedwaysports im United
Kingdom. Wir möchten aber auch unseren Dank an Mitas Tyres zu Protokoll
geben und wünschen Mitas für die Zukunft alles Gute. Wir haben im
Laufe der Jahre eine gute Beziehung zu Mitas Tyres aufgebaut.“
Der türkische Reifenhersteller Anlas machte zuvor bei den ersten beiden
Grand Prix in Wroclaw Schlagzeilen. Einige Fahrer, darunter die GP-Gewinner
Artem Laguta und Maciej Janowski, sind mit Anlas-Reifen gefahren.
Nach der Zusammenarbeit mit der SGP-Serie ist Anlas nun ab der Saison
2021 der offizielle Reifen von British Speedway. Dies ist ein exklusives
Projekt für den britischen Speedway und völlig unabhängig von jedem
anderen Verband oder internationalem Wettbewerb.
British Final
Das British Final wird trotz einer drastischen Reduzierung der Zuschauerzahlen
durch die Regierung am 26. September stattfinden! Austragungsort
ist das Foxhall Stadium in Ipswich.
National Development League - Scunthorphe
Auswärtssieg
Endlich wieder ein Teamwettbewerb in England! Wenn auch nicht in der
Profiklasse. Bis zu Lauf 10 konnten die Gastgeber ein Unentschieden halten,
dann aber zog Leicester auf und davon. Luke Harrison fuhr im Scunthorpe-Team
ein Maximum. Simon Lambert enttäuschte mit nur 5 Punkten.
Leicesters Dan Thompson unterstrich einmal mehr seine überragende
Form und gab in fünf Läufen nur einen Punkt an Ryan Kinsley ab. Das Ergebnis
war eigentlich nebensächlich.
Ergebnis: Scunthorpe, 53 Punkte (Jordan Palin 14, Luke Harrison 12, Archie Freeman 7, Ryan Kinsley
6, Simon Lambert 5, Wayne Carter 4, Harry McGurk 3, Jamie Halder 2, Sam McGurk 0); Leicester,
61 (Dan Thompson 13, Connor Mountain 9, Joe Thompson 9, Danyon Hume 9, Max James 8, Joe Lawlor
6, Ashton Vale 4, Kean Dicken 2, James Chattin 1, Tom Spencer 0).
U19-Championship
Wieder in Scunthorpe
Die diesjährige U19-Meisterschaft darf stattfinden. Das Rennen wird in
Scunthorpe, auf dem Eddie Wright Raceway ausgetragen. Nach dem großen
Erfolg der vorangegangenen Rennen mit reduzierten, aber ausverkauften
Kartenkontingenten haben die Clubchefs nun verkündet, dass sie
diese Vorzeigeveranstaltung ausrichten werden. Mit dabei ist definitiv
der britische Jugendmeister Jordan Palin, der auf seiner Heimbahn zu den
Favoriten zählt. Auch mit dabei ist Titelverteidiger Drew Kemp. Eine begrenzte
Anzahl von Karten für die Veranstaltung ist nur online zu erwer-
Titelverteidiger Charles Wright • Foto: Ian Charles
Dieses erste Profirennen seit Ausbruch der Coronakrise wurde als eine
der Testveranstaltungen der Regierung ausgewählt, bei der es um die
Wiedereinführung von Zuschauern in die Stadien im ganzen Land geht.
Für die Pilotveranstaltung sind allerdings nur maximal 1000 Fans zugelassen.
Rob Godfrey, Vorsitzender der British Speedway Promoters Ltd: „Wir
fordern alle Fans, die offensichtlich verzweifelt einige Live-Rennen sehen
wollen, dringend dazu auf, geduldig zu bleiben. Der Kartenverkauf bleibt
ausgesetzt, bis wir die Pläne für die Veranstaltung unter den neuen Regierungsbedingungen
letztendlich fertigstellen können. Wir respektieren
voll und ganz die Notwendigkeit, den Virus unter Kontrolle zu halten, und
wie andere Sportarten müssen wir innerhalb der Grenzen arbeiten, die
auf Regierungsebene festgelegt wurden.“ Die British Speedway Promo-
20 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

ters Ltd. kämpft weiter darum, dass doch noch mehr als 1000 Zuschauer
zugelassen werden. Die Eintrittskarten können ausschließlich nur online
im Voraus bestellt werden. Dank eines neuen Streaming-Dienstes wird
dieses hochkarätige Rennen live zu sehen sein. Die British Speedway Promoters
Ltd. hat sich mit der erfahrenen Streaming-Firma Sports Central
darauf geeinigt, dass das Rennen als hochwertige Mehrkameraproduktion
mit Live-Kommentaren und Moderation hinter den Kulissen als Stream
on demand empfangbar ist. Ein Abruf bei sportcentral.tv kostet 14,- Euro.
• Andreas Fahldiek
AUSTRALIEN
Invitation Race - Brisbane
Unbefriedigender Ausgang
Wegen des immer schlechter werdenden Wetters, wurde das Rennen
dann doch nach drei von vier Durchgängen abgebrochen und Ryan Douglas
zum Sieger gekürt. Er gewann seine ersten drei Läufe, obwohl er von
Joel Coyne und später von Zaine Kennedy stark gefordert wurde. Cordell
Rogerson beendete als einziger Fahrer das Rennen mit vier Starts.
Cruise McVie/Jett Webber gewannen den Seitenwagen-Wettbewerb mit
9 Punkten knapp vor Stuart Firth/Chris Howard (8) und Hamish Golding/
Bailey Ogilvie mit 7 Punkten.
Ergebnis: 1. Ryan Douglas, 9 Punkte; 2. Cordell Rogerson, 8; 3. Declan Kennedy, 7; 4. Zaine Kennedy,
4; 5. Joel Coyne, 4; 6. Jedd List, 3; 7. Jacob Hook, 3; 8. Broc Hall, 2; 9. Hector Crespo, 1; 8. James
Gauld, 0.
Solo Masters - Bowen
Jedd, der Jet
Nach fast acht Monaten Pause fand in der Kleinstadt Bowen (knapp 600
Kilometer südlich von Cairns) wieder ein Speedwayrennen im Bowen
Showground statt. Jedd List gewann seine fünf Vorläufe mit maximalen
15 Punkten. Er präsentierte sich in überragender Form. Auch sein Halbfinale
gewann er klar vor Dale Borlase. Kozza Smith gewann das zweite Semifinale
vor Joel Coyne. Beide Semifinals waren beste Werbung für den
Speedwaysport. Im Grand Final lief es nicht so gut für Smith. Nach verpatztem
Start hatte er das Nachsehen hinter List und Coyne. Dennoch
geht Kozza in die Historie des Showgrounds ein. In Lauf 7 fuhr er mit 49,47
Sekunden einen neuen Bahnrekord.
In der Seitenwagenklasse waren Scott Christopher/Hagan Campbell
nicht zu stoppen. Sie gewannen ihre Vorläufe mit einem 15-Punkte-Maximum
und anschließend auch den alles entscheidenden Endlauf.
• Andreas Fahldiek
Ergebnis - Vorläufe: 1. Jedd List, 15 Punkte; 2. Joel Coyne, 13; 3. Dale Borlase, 12; 4. Kozza Smith, 11;
5. Cordell Rogerson, 11; 6. Broc Hall, 8; 7. Steven Reid, 8; 8. Hayden Barr, 4; 9. Hagan Campbell, 3.
Halbfinale 1: 1. List; 2. Borlase; 3. Rogerson; 4. Hall.
Halbfinale 2: 1. Smith; 2. Coyne; Barr; 4. Reid.
Finale: 1. List; 2. Coyne; 3. Smith; 4. Borlase.
Speedway-Meisterschaft - Mâcon - 12.9.2019
Jorden Dubernard Meister
Jorden Dubernard heißt der neue französische Meister auf der Speedwaybahn.
Er unterlag in der Vorrunde nur dem am Ende auf Rang 4 platzierten
Steven Goret, der im Finale ausfiel. Vizemeister wurde Julien Cayre.
Meister Dubernard sowie Vize Cayre fahren aber nicht nur Speedway. Beide
sind auch auf der Langbahn unterwegs und werden beim Langbahn-
WM-Challenge in Roden (nach Redaktionsschluss) um die begehrten Tickets
für die WM 2021 kämpfen. • Daniel Becker
Ergebnisse - Meisterschaft: 1. Jorden Dubernard; 2. Julien Cayre; 3. John Bernard; 4. Steven Goret;
5. Benjamin Cambe; 6. Mathias Trésarrieu; 7. Thomas Valladon; 8. Maxence Rodriguez; 9. Enro Dubernard;
10. Theo Bernard; 11. Valentin Huguet; 12. Lucas do Vale.
250 ccm: 1. Tino Bouin; 2. Lucas Mourier; 3. Terence Paget.
FRANKREICH
Kids: 1. Boris Charbonnier; 2. Santiago Charriere; 3. Elise Chansard.
TSCHECHIEN
Junioren-Teammeisterschaft - Pardubice - 26.8.2020
Gold für Marketa Prag
In Pardubice, wo am 26. August das Finale der Junioren-Teammeisterschaft
stattfand, dominierte das Team von Marketa klar das Geschehen.
Petr Chlupac, Jan Kvech und Daniel Klima, die jeweils vier Läufe absolvierten,
erzielten auf der 391 Meter langen Bahn insgesamt 27 Punkte.
Die Prager holten drei Doppelsiege und nur dreimal gelang es ihren Gegnern,
sie zu trennen. Silber holte das Gastgeberteam, das Lukas Fienhage
für das Rennen verpflichten konnte. Der 20-Jährige aus Lohne verzeichnete
drei Laufsiege und erkämpfte respektable 15 Zähler. Da sein
Teamkollege Daniel Silhan nur 6 Punkte beisteuern konnte, hatte Pardubice
am Ende 6 Punkte weniger als die Sieger. Den niedrigsten Podestplatz
sicherte sich das Duo aus Koprivnice. Jan Macek und der Pole Bartlomiej
Kowalski kamen zusammen auf 20 Zähler. Eine starke Leistung
bot Ricards Ansviesulis. Der 18-jährige Lette schrieb für AK Slany
15 Punkte, wurde jedoch von seinem Teampartner Vojtech Zamazal nicht
wirklich unterstützt und belegte letztendlich Gesamtplatz 4.
Ergebnis: 1. Marketa Prag, 27 Punkte (Petr Chlupac 7, Jan Kvech 11, Daniel Klima 9); 2. Zlata Prilba
Pardubice, 21 (Daniel Silhan 6, Lukas Fienhage 15); 3. WALBO Koprivnice, 20 (Jan Macek 6, Bartlomiej
Kowalski 14); 4. AK Slany, 19 (Ricards Ansviesulis 15, Vojtech Zamazal 4); 5. SC Zarnovica, 15
(David Pacalaj 10, Jakub Valkovic 5); 6. PK Pilsen, 14 (Vaclav Kvech 12, Jakub Exler 2); 7. Marketa
Prag - Team B, 10 (Michal Bastecky 2, Pavel Kuchar 8).
Lukas Fienhage (Foto) holte mit seinem Partner Daniel Silhan Silber
• Archivfoto: Daniel Sievers
Nick Varner Cup - Perris
Start-Ziel-Sieg
USA
Titelverteidiger Gino Manzares konnte zwar die Vorläufe und sein Halbfinale
gewinnen, musste sich aber Max Ruml im Grand Final geschlagen geben.
Ruml (mit der blauen Helmfarbe) legte einen perfekten Start hin und
ließ sich den Sieg – trotz anfänglicher Angriffe von Manzares – nicht mehr
nehmen. • Andreas Fahldiek
Ergebnis - Vorläufe: 1. Gino Manzares, 9 Punkte; 2. Max Ruml, 8; 3. Luke Becker, 7; 4. Aaron Fox, 7; 5.
Blake Borello, 6; 6. Austin Novratil, 5; 7. Sebastian Palmese, 5; 8. Michael Wells, 5; 9. Sara Cords, 2;
10. Eddie Castro, 2; 11. Rees Todd, 2; 12. Rheten Todd, 1; 13. Mike Miller, 0; 14. Greg Moore (Res.), 0.
1. Halbfinale: 1. Manzares; 2. Borello; 3. Fox; 4. Wells 2. 3. Green; 4. D.Ruml.
2. Halbfinale: 1. Becker; 2. Ruml; 3. Palmese; 4. Novratil (M).
Finale: 1. Ruml; 2. Manzares; 3. Becker; 4. Borello.
Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 21

INTERNATIONAL
Einzelmeisterschaft - Pilsen - 2.9.2020
Eduard Krcmar Champion
Ursprünglich sollte in zwei Finalrennen
der neue tschechische
Landesmeister ermittelt
werden, aber aufgrund
der Corona-Krise wurde das
erste Finale in Svitavy abgesagt.
Am 2. September wurde
dann in Pilsen der neue
Champion gekürt. Zum Favoritenkreis
gehörten Titelverteidiger
Vaclav Milik, Eduard
Krcmar und Josef Franc, der
bisher zweimal den Titel gewinnen
konnte. Eine gewisse
Chance hatte man auch Jan
Kvech eingeräumt, aber der
18-Jährige stürzte im 13. Heat
und wurde schließlich mit
9 Zählern nur Sechster.
Schon im zweiten Lauf trafen
Franc und Milik aufeinander.
Den besten Start erwischte
zwar Daniel Klima, aber der
junge Prager wurde bald
durchgereicht. Als Erster meldete sich der Titelverteidiger vor Franc im
Ziel. Im achten Rennen war dann Krcmar Miliks Gegner. Beide Fahrer lieferten
sich ein spannendes Duell, bis Milik in der letzten Runde ins
Straucheln kam. Der Titelverteidiger konnte sich zwar vor einem Sturz
retten, musste sich aber dann dem Fahrer von AK Slany geschlagen geben.
Krcmar war nach drei Durchgängen noch ungeschlagen und traf im
16. Lauf auf Franc. Hätte der 41-jährige Prager Krcmar bezwungen, hätte
es unter Umständen ein Dreierstechen geben können. Doch Krcmar ließ
seinem Rivalen keine Chance und kreuzte zum vierten Mal als Sieger die
Ziellinie. Als der 24-Jährige sich dann in der letzten Serie auch gegen
Smetana, Klima und Macek durchsetzte, konnte Eduard Krcmar mit
Punktemaximum seinen ersten Meistertitel feiern. Vaclav Milik wurde Vizemeister
und Josef Franc holte die Bronzemedaille.
• Archivfoto: Klaus Goffelmeyer
Ergebnis: 1. Eduard Krcmar, 15 Punkte; 2. Vaclav Milik, 14; 3. Josef Franc, 13; 4. Hynek Stichauer,
11; 5. Daniel Klima, 9; 6. Jan Kvech, 9; 7. Zdenek Holub, 9; 8. Petr Chlupac, 8; 9. Ondrej Smetana,
7; 10. Jaroslav Petrak, 6; 11. Vaclav Kvech, 6; 12. Jan Macek, 4; 13. Filip Hajek, 3; 14. Pavel Kuchar,
3; 15. Jakub Exler, 1; 16. Vojtech Zamazal, 1.
Team aus dem Norden nur 3 mickrige Punkte, wurde von Marketa und
Zlata Prilba überholt und belegte am Ende den letzten Rang. Die Gastgeber
holten danach fünf Siege und hatten vor der Finalrunde bereits
9 Punkte Vorsprung. Als Zdenek Simota in Rennen 18 hinter Jan Kvech
Zweiter wurde, war AK Slany nicht mehr einholbar. Die Mannschaft kam
auf insgesamt 42 Zähler. Sie hatte drei sehr starke Fahrer. Jakub Jamrog
erzielte Punktemaximum und Eduard Krcmar beugte sich nur Daniel
Bewley von Interteam und schrieb 14 Zähler. Auch Simotas Punkteausbeute
war zweistellig.
Um den 2. Rang kämpften die Teams aus Prag und Pardubice, wobei
Letztere ohne Milik auskommen musste. Der 27-Jährige fuhr am gleichen
Tag in der polnischen Ekstraliga. Vier Heats vor Schluss trennten beide
Mannschaften nur 2 Punkte voneinander (25:23 für Marketa), doch dann
machten die Hauptstädter alles klar und standen schon vor dem letzten
Lauf als Gesamtzweite fest. Ihre Hauptstützen waren Josef Franc und Jan
Kvech, die jeweils auf 12 Zähler kamen. Pardubice belegte Rang 3. Das
Team erzielte 27 Punkte, wobei das Duo Andzejs Lebedevs, der im Gegensatz
zu Milik von ROW Rybnik freigestellt wurde, und Hynek Stichauer
zusammen 22 davon erkämpfte. Bester Mann von Liberec war Daniel
Klima, der von Marketa ausgeliehen wurde. Deutlich mehr hätte man von
Daniel Bewley erwartet. Der junge Engländer fing vielversprechend an,
ließ danach jedoch deutlich nach.
Ergebnis: 1. AK Slany, 42 Punkte (Krcmar 14, Macek 3, Jamrog 15, Simota 10); 2. AK Marketa Prag,
33 (Franc 12, Smetana 2, Chlupac 7, J.Kvech 12); 3. AMK Zlata Prilba Pardubice, 27 (Lebedevs 12,
Stichauer 10, Valkovic 4, Petrak 1); 4. S.C. Interteam Liberec, 21 (Klima 9, Hajek 0, Bewley 7, Holub
4, Blazykowski 1).
1. Liga - Koprivnice - 5.9.2020
AK Marketa verteidigt Titel
Das Team von AK Marketa verteidigte in der 1. Liga erfolgreich seinen Titel.
Auch in der zweiten, entscheidenden, Runde des Wettbewerbes, die
in Koprivnice durchgeführt wurde, holten die Prager den Tagessieg. Die
weitere Reihenfolge war die gleiche, wie in der ersten Runde im slowakischen
Zarnovica. Walbo Koprivnice holte Gesamtrang 2, gefolgt von Pardubice
und der Mannschaft aus der Slowakei. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. AK Marketa Prag, 34 Punkte (Klima 10, Chlupac 8, Hajek 8, J.Kvech 8); 2. Walbo
Koprivnice, 28 (Macek 12, Simota 6, Bambuch 0, Skupien 10); 3. Zlata Prilba Pardubice, 18
(Stichauer 7, Holub 5, Petrak 6); 4. SC Zarnovica, 12 (Valkovic 8, Mihalik 2, Cífersky 0).
Endstand nach 2 Rennen: 1. Prag, 8 Matchpunkte; 2. Koprivnice, 6; 3. Pardubice, 4; 4. Zarnovica,
2.
Jakub Jamrog (hier auf einem Archivfoto vor Martin Smolinski) fuhr Maximum für
AK Slany • Foto: Klaus Goffelmeyer
Extraliga - Slany - 9.9.2020
Auftakt
Erst am 9. September wurde in
Slany die Auftaktrunde der Extraliga
ausgetragen. Die Gastgeber
galten vor dem Rennen als
Favoriten und sie wurden
schließlich ihrer Rolle gerecht,
aber für den Sieg mussten sie
hart arbeiten. Das Team von AK
Slany übernahm nämlich erst
nach sechs Läufen die Führung.
Erstaunlicherweise waren nicht
die Mannschaften aus Prag oder
Pardubice, sondern Interteam
Liberec war in dieser Rennphase
der größte Gegner der Gastgeber.
Der Extraliga-Neuling hatte
nach zwei Durchgängen nur einen
Zähler Rückstand auf Slany
(14:15). Doch in den darauf folgenden
acht Heats erzielte das
22 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

RUSSLAND
Teammeisterschaft (Speedwayliga)
Der Kampf um den Meistertitel tritt in die entscheidende Phase ein. Das
Team von Turbina erlitt zwar seine erste Niederlage, konnte sich jedoch in
der Tabelle ziemlich deutlich absetzen und die Goldmedaille ist zum Greifen
nah. Balakovo wird noch fünf Rennen bestreiten, davon zwei zu Hause
und braucht höchstens 6 Matchpunkte, um für die Konkurrenz dann uneinholbar
zu werden.
Wostok bestritt zuletzt auf der Heimbahn vier Matches, aber die Bilanz der
Duelle mit Mega-Lada und Turbina war für den Titelverteidiger ziemlich ernüchternd.
Der Begriff „Heimbahn“ ist allerdings etwas irreführend. Die
Mannschaft aus dem Fernen Osten trägt nämlich in dieser Saison ihre
Rennen im Patriot-Stadion in Ussurijsk aus, zirka 100 Kilometer nördlich
von Wladiwostok entfernt, weil die eigene Sportstätte gründlich renoviert
wird. Zuerst fuhren die Titelverteidiger zwei Rennen gegen Togliatti. Im
ersten Match lieferten sich beide Teams einen spannenden Kampf. Vor
dem letzten Lauf führte Wostok mit 43:41, aber dann glichen Gafurov und
Saidullin mit einem 4:2 den Punktestand aus und beide Mannschaften
trennten sich unentschieden. Zwei Tage später konnten sich die Gastgeber
gegen Mega-Lada mit 52:40 durchsetzen. Sehr spannend war auch
das erste Match von Wostok gegen Turbina. Nach 13 Läufen herrschte
noch Gleichstand (39:39), doch dann holte der Tabellenführer einen
4:2-Sieg und Balakovo konnte nach einem Unentschieden im letzten Heat
einen knappen Sieg mit 46:44 feiern. Eine bärenstarke Leistung bot Borodulin,
der bei sechs Einsätzen im Patriot-Stadion keinen Bezwinger fand.
Im zweiten Duell konnte der Titelverteidiger den Spieß umdrehen und
fügte der Mannschaft aus Balakovo mit 46:44 die erste Niederlage zu. Borodulin
erzielte diesmal „nur“ 17 Punkte. Er beugte sich Karion.
Das Team aus Oktjabrskij empfing am 8. September Mega-Lada und errang
ziemlich überraschend seinen zweiten Sieg. Die Gastgeber waren
deutlich besser als Togliatti und gewannen letztendlich mit 60:32 haushoch.
Sie verpflichteten kurz davor Roman Kaschirin, der vor vielen Jahren
die Farben von Salavat vertrat. Der mittlerweile 44-Jährige rollte viermal
an den Start, verzeichnete einen Sieg und kam auf 9 Punkte. Bester Mann
von Baschkirija war jedoch Gatijatov, der nur Gafurov unterlag. Zwei Tage
später trafen beide Mannschaften in Togliatti wieder aufeinander und Mega-Lada
konnte sich mit 50:42 an den Baschkiren revanchieren.
Ergebnisse - 18.8.: Wladiwostok, 45 Punkte (Bondarenko 1, Korovko 3, Karion 15, Kotlar 11, P.Laguta
15); Togliatti, 45 (Darkin 9, Zubkov 1, Kononov 9, Gafurov 13, J.Saidullin 8, Zujev 5).
20.8.: Wladiwostok, 50 Punkte (Bondarenko 9, Karion 12, Korovko 2, Kotlar 13, P.Laguta 14); Togliatti,
42 (Darkin 9, Zubkov 1, Kononov 11, Gafurov 14, E.Saidullin 3, Zujev 4).
25.8.: Wladiwostok, 44 Punkte (Bondarenko 8, Karion 13, Kotlar 12, P.Laguta 11); Balakovo, 46 (Sirotkin
2, Bogma 2, Berdyschev 1, Chalov 14, Kaibuschev 9, Borodulin 18).
1. Liga
EKSTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Balakovo 7 12 80
2. Wladiwostok 8 7 -3
3. Togliatti 7 7 -12
4. Oktjarbrskij 8 4 -65
27.8.: Wladiwostok, 46 Punkte (Bondarenko 6,
Karion 15, Krasnokutskij 1, Kotlar 9, P.Laguta 15;
Balakovo, 44 (Sirotkin 1, Bogma 4, Berdyschev 1,
Chalov 14, Kaibuschev 7, Borodulin 17).
8.9.: Oktjabrskij, 60 Punkte (Gatijatov 12, Wlasov
9, Nagibin 10, Kashirin9, Fayzulin 9, Gizatullin
11); Togliatti, 32 (Darkin 2, Zubkov 1, Kononov 6,
Gafurov 18, E.Saidullin 1, Zujev 4).
10.9.: Togliatti, 52 Punkte (Darkin 8, Zubkov 1,
Gafurov 16, Kononov 10, E.Saidullin 15, Zujev 2);
Oktjabrskij, 40 (Gatijatov 7, Vlasov 3, Nagibin 5,
Kashirin 6, Fayzulin 11, Gizatullin 8).
Das Team von Speedway-Triumph wurde in Nowosibirsk Meister in der
1. Liga. In einem Stechen setzte sich der Ex-Eisspeedwaystar Sergej Karachintsev
gegen Igor Artemenko von Sibir Nowosibirsk durch. Das Rennen
wurde im Paarmodus mit sechs Mannschaften ausgetragen.
Ergebnis - 15.8.: 1. Speedway-Triumph Nowosibirsk, 20+3 Punkte (Karachintsev 13+3, R.Gatijatov
7); 2. Sibir-2 Nowosibirsk, 20 (Jagodkin 2, Artemenko 14+2, A.Kotenev 4); 3. Start Krasnokamsk,
19 (A.Simikov 7, Kulagin 8, I.Simikov 4); 4. Zastava Jermaka Tara, 11; 5. Sibir Nowosibirsk, 11; 6. Kama
Krasnokamsk, 5.
Weitere Rennen
85-ccm-Meisterschaft in Togliatti - 4.9. - Ergebnis: 1. Maxim Sirotkin, 14 Punkte; 2. Semen Grechov,
10+3; 3. Matvej Korobelchikov, 10+2; 4. Timofej Filatov, 10+1; 5. Jegor Schtschurin, 10+0;
6. Jegor Khartshenko, 9; 7. Kyrill Burkin, 9.
Anatoli-Stepanov-Memorial (85 ccm) in Togliatti - 5.9. - Ergebnis: 1. Grechov, 14 Punkte; 2. Korobelchikov,
12+3; 3. Sirotkin, 12+2; 4. Schtschurin, 10; 5. Burkin, 10.
Juri Dubinin verstorben
Am 26. August verstarb in Nowosibirsk
im Alter von 72 Jahren Juri Dubinin,
einer der Spitzenmotorsportler
der Sowjetunion. Als Speedwayfahrer
wurde er zweimal sowjetischer Juniorenmeister
(1967, 1968). 1969 holte
Dubinin zuerst die Goldmedaille
im russischen Finale und wurde dann
auch Landesmeister im Einzelwettbewerb.
Im polnischen Rybnik beim
Team-WM-Finale gewann der Sportler
zusammen mit Klementjev, Kurilenko,
Smirnov und Trofimov Bronze.
Seinen größten Erfolg in der Einzel-
WM erzielte Dubinin 1970, als er das
Europafinale erreichte. In Leningrad
belegte er Rang 10.
Juri Dubinin war auch als Eisspeedwayfahrer erfolgreich. 1968 wurde er
im Einzelfinale des Landes Gesamtdritter. 1970 holte der Sibirier im russischen
Finale Bronze, zwei Jahre später stand er bereits ganz oben auf dem
Podium. 1978 gewann Dubinin mir der Mannschaft der Nowosibirsk-
Oblast den Teammeistertitel. 1970 qualifizierte er sich fürs WM-Finale im
schwedischen Nassjö, wo er Sechster wurde. Zwei Jahre später wurde der
Russe erneut in Nassjö Achter. Vorher siegte er im Semifinale in Inzell.
Ruhe im Frieden, Juri. • Georg Dobes
Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 23

INTERNATIONAL
POLEN
Ergebnis: 1. Maciej Janowski, 15 Vorlaufpunkte; 2. Bartosz Zmarzlik, 10; 3. Szymon Wozniak, 12;
4. Janusz Kolodziej, 10; 5. Patryk Dudek, 10; 6. Piotr Pawlicki, 10; 7. Maksym Drabik, 8; 8. Jaroslaw
Hampel, 7; 9. Bartosz Smektala, 7; 10. Krystian Pieszczek, 6; 11. Kacper Woryna, 5; 12. Pawel
Przedpelski, 5; 13. Dominik Kubera, 4; 14. Przemyslaw Pawlicki, 4; 15. Norbert Kosciuch, 3;
16. Krzysztof Kasprzak, 3; 17. Jakub Jamrog, 1.
Bestenliste der polnischen Einzelmeisterschaft
Pl./Name Gold Silber Bronze
1. Tomasz Gollob 8 5 3
2. Zenon Plech 5 2 0
3. Andrzej Wyglenda 4 2 1
4. Janusz Kolodziej 4 0 3
5. Florian Kapala 4 0 2
6. Edward Jancarz 2 1 3
Maciej Janowski 2 1 3
8. Slawomir Drabik 2 1 0
9. Roman Jankowski 2 0 3
10. Stanislaw Tkocz 2 0 1
Jacek Gollob 2 0 1
Rune Holta 0 1
Einzelmeisterschaft - Finale - 7.9.2020
Maciej Janowski Meister
Maciej Janowski war beim Einzelmeisterschaftsfinale, das am 7. September
in Leszno ausgetragen wurde, eine Klasse für sich. Der 29-Jährige erzielte
in der Qualifikation ein tadelloses Punktemaximum und zog direkt
ins Finale ein. „Magic“ musste jedoch hart um die Punkte kämpfen, denn
er hatte nicht immer gute Starts. Im Endlauf übernahm Janowski ausgangs
der Startkurve die Führung und gab sie nicht mehr ab, obwohl Bartosz
Zmarzlik ihm vier Runden lang dicht im Nacken saß. In der Zielkurve
griff der Weltmeister innen an, aber der Fahrer von Sparta Wroclaw hatte
im Ziel vor zirka 3500 Zuschauern doch die Nase vorn. Es ist der zweite
Meistertitel von Janowski. Zum ersten Mal holte er die Goldmedaille im
Jahre 2015.
Bartosz Zmarzlik musste sich zum dritten Mal mit der Silbermedaille begnügen,
kann aber von Glück reden, dass er das Finale überhaupt erreichte.
Der Fahrer von Stal Gorzow erzielte in den Vorläufen 10 Punkte und
musste im Semifinale an den Start gehen. Er lag hinter Patryk Dudek und
Piotr Pawlicki an 3. Stelle, ehe Letzterer in der dritten Runde völlig unnötig
Dudek vom Motorrad holte. Der Lauf wurde abgebrochen, Pawlicki disqualifiziert
und Zmarzlik kam im Re-run hinter Janusz Kolodziej als Zweiter
ins Ziel, während Dudek ausgeschieden war. Die Bronzemedaille holte
Szymon Wozniak im Alfred-Smoczyk-Stadion. Der 27-jährige Stal-Gorzow-Fahrer
verzeichnete in der Quali drei Siege, schloss diese Rennphase
mit 12 Punkten ab und kam direkt ins Finale, wo er ständig Angriffe von Kolodziej
erfolgreich abwehren konnte. Eine schwache Leistung bot Krzysztof
Kasprzak. Der 36-Jährige, der sich zwei Wochen zuvor im kroatischen
Gorican für den GP qualifizierte, schrieb auf der 346 Meter langen Bahn
nur 3 Zähler und wurde Sechzehnter. • Foto: Daniel Sievers
Teammeisterschaft
Ekstraliga
11. Runde: Am 16. August beschloss Michal Swiacik, Clubpräsident von
Wlokniarz, die Bahn in Czestochowa „attraktiver“ zu machen. Ohne sich
beraten zu lassen, ordnete er an, den Belag aufzureißen und eine große
Menge von neuem Material dazuzumischen. Darüber informierte der unternehmungslustige
Chef jedoch die Ekstraliga GmbH nicht. Denn solche
große Veränderungen führen unweigerlich dazu, dass die Bahn die Lizenz
verliert und sie danach genau neu inspiziert werden muss. Da es die folgenden
zwei Tage in Czestochowa heftig geregnet hatte, war das Oval am
21. August, als Wlokniarz gegen Stal Gorzow fahren sollte, nicht befahrbar
und das Duell wurde abgesagt. Da Trainer Marek Cieslak mit den
Bahnarbeiten nicht einverstanden war, reichte er am 21. August seine
Kündigung mit sofortiger Wirkung ein. Und dann wurde der Club zu allem
Übel auch noch mit einer technischen Niederlage bestraft, weil die Bahn
durch eigenes Verschulden für das Rennen nicht ordnungsgemäß präpariert
werden konnte.
Zu einer großen Überraschung kam es in Zielona Gora, wo das Gastgeberteam
der Mannschaft aus Wroclaw mit 41:49 unterlag. Die Gäste lagen von
Anfang an in Führung und kontrollierten den Rennverlauf.
Ergebnisse - 21.8.: Leszno, 60 Punkte (Sayfutdinov 12, Kolodziej 7, Smektala 6, Lidsey 11, Piotr
Pawlicki 14, Szlauderbach 5, Kubera 5); Grudziadz, 30 (N.Pedersen 11, Pieszczek (Gast) 2, Bjerre 5,
Pr.Pawlicki 4, A.Laguta 7, Lobodzinski 1, Zielinski 0). Bonuspunkt für Leszno.
Czestochowa, 0 Punkte (technische Niederlage); Gorzow, 40. Bonuspunkt für Gorzow.
23.8.: Rybnik, 38 Punkte (Woryna 8, Milik 8, Logachev 6, Mat.Szczepaniak 3, Lambert 9, Nowacki
1, Tudziez 3); Lublin, 52 (Miesiac 3, G.Laguta 10, Zagar 4, Hampel 13, Michelsen 14, W.Lampart 5,
Trofimov 3). Bonuspunkt für Lublin.
Zielona Gora, 41 Punkte (Lindbäck 1, Vaculik 12, Protasiewicz 8, Jepsen Jensen 1, Dudek 13, Pawliczak
1, Krakowiak 5, Tonder 0); Wroclaw, 49 (Janowski 12, Drabik 6, C. Holder (G) 8, Fricke 7, Woffinden
10, Chugunov 6, M.Curzytek 0, Liszka 0). Bonuspunkt für Wroclaw.
12. Runde: Zu einer Sensation kam es in Lublin beim Match zwischen Motor
und dem wegen technischer Niederlage arg gebeutelten Team von
Wlokniarz. Die Gäste gewannen den Auftaktheat, übernahmen die Führung
und bauten sie kontinuierlich aus. Am Ende stand es 51:39 für Czestochowa.
Ein toller Jobanfang für den neuen Trainer Piotr Swiderski. Ganz
andere Stimmung herrschte in Rybnik. Die Mannschaft von ROW fuhr in
Leszno, unterlag gegen Unia mit 25:65 klar und stieg damit in die 1. Liga
ab. Stal Gorzow bezwang im Derbyrennen das Team von Falubaz, holte dabei
auch den Bonuspunkt und hat noch alle Chancen, sich für die Play-off-
Runde zu qualifizieren.
Ergebnisse - 31.8.: Leszno, 65 Punkte (Sayfutdinov 11, Kolodziej 13, Smektala 6, Lidsey 10, Pi.Pawlicki
11, Szlauderbach 4, Kubera 10); Rybnik, 25 (Woryna 3, Mat.Szczepaniak 3, Logachev 4, Lebedevs
3, Milik 1, Nowacki 1, Tudziez 0, Lambert 10). Bonuspunkt für Leszno.
Lublin, 39 Punkte (Miesiac 1, G.Laguta 7, Zagar 13, Hampel 7, Michelsen 1, W.Lampart 1, Trofimov 9);
Czestochowa, 51 (Madsen 9, Przedpelski 8, Holta 6, Doyle 12, Lindgren 11, J.Miskowiak 5, Swidnicki
0). Bonuspunkt für Czestochowa.
2.9.: Gorzow, 52 Punkte (Sz. Wozniak 11, Zmarzlik 14, Kasprzak 3, Thomsen 12, J.Holder (G) 7, Jasinski
1, Karczmarz 4); Zielona Gora, 38 (Kulakov (G) 0, Vaculik 7, Jepsen Jensen 9, Protasiewicz 3, Dudek
12, Krakowiak 6, Tonder 1). Bonuspunkt für Gorzow.
9.9.: Grudziadz, 36 Punkte (N.Pedersen 10, Buczkowski 3, Bjerre 7, Pr.Pawlicki 1, A.Laguta 14, Lotarski
1, Zielinski 0); Wroclaw, 54 (Janowski 10, Drabik 1, C.Holder (G) 9, Fricke 9, Woffinden 12,
Chugunov 10, Liszka 3). Bonuspunkt für Wroclaw.
24 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

13. Runde: Das Team aus Gorzow sorgte in Wroclaw für Sensation. Nach elf
Läufen führten die Gastgeber mit 38:28 und es gab im Olympia-Stadion
wohl keinen, der geglaubt hätte, dass Sparta das Match noch verlieren
könnte. Und doch: Stal gewann in der Endphase vier Heats und triumphierte
schließlich mit 46:44. Falubaz fuhr zu Hause gegen Unia Leszno
und siegte mit 52:38 überraschend deutlich. Im Endeffekt holte der Titelverteidiger
zum ersten Mal seit drei Jahren keinen Bonuspunkt. Sehr ausgeglichen
war das Match in Grudziadz zwischen GKM und Motor Lublin.
Vor dem letzten Heat herrschte noch Gleichstand, aber dann erzielten Artem
Laguta und Nicki Pedersen einen 4:2-Sieg und die Gastgeber gewannen
letztendlich denkbar knapp. Die Niederlage erschwerte den Gästen
den Einzug ins Play-off deutlich.
Laut Terminkalender sollte Wlokniarz am 4. September die Mannschaft
aus Rybnik empfangen. Doch wegen angeblichen Regens wurde das Rennen
auf den 9. September verlegt. Da die Bahn in Czestochowa jedoch immer
noch keine Lizenz hatte, drohte den Gastgebern eine weitere technische
Niederlage. Da schlug Krzysztof Mrozek, Präsident von ROW, vor,
das Rennen in Rybnik auszutragen. Die Ekstraliga GmbH gab zu der Idee
ihre Zustimmung und Wlokniarz bezwang die Mannschaft von ROW auswärts
mit 60:30.
Ergebnisse - 6.9.: Wroclaw, 44 Punkte (Janowski 14, Drabik 3, C.Holder (G) 7, Fricke 3, Woffinden 8,
Chugunov 6, Liszka 3); Gorzow, 46 (Wozniak 6, J.Holder (G) 8, Thomsen 10, Zmarzlik 15, Iversen 5,
Karczmarz 1, Jasinski 1). Bonuspunkt für Gorzow.
Zielona Gora, 52 Punkte (Lindbäck 2, Vaculik 12, Protasiewicz 7, Jepsen Jensen 11, Dudek 10, Tonder
7, Krakowiak 3); Leszno, 38 (Sayfutdinov 10, Kolodziej 4, Smektala 1, Lidsey 6, Piotr Pawlicki 8, Kubera
8, Szlauderbach 1). Bonuspunkt für Zielona Gora.
8.9.: Grudziadz, 46 Punkte (N.Pedersen 13, Buczkowski 3, Bjerre 10, Pr.Pawlicki 5, A.Laguta 14, Lobodzinski
0, Zielinski 1); Lublin, 44 (Jamrog 1, G.Laguta 9, Zagar 5, Hampel 13, Michelsen 8, W.Lampart
4, Trofimov 4). Bonuspunkt für Lublin.
9.9.: Rybnik, 30 Punkte (Woryna 5, Mat.Szczepaniak 0, Logachev 9, Milik 6, Miedzinski (G) 1, Nowacki
2, Tudziez 2, Lambert 5); Czestochowa, 60 (Madsen 8, Przedpelski 13, Holta 10, Doyle 13,
Lindgren 5, J.Miskowiak 8, Swidnicki 3). Bonuspunkt für Czestochowa.
14. Runde : Das Team von Wlokniarz hatte vor der letzten Runde noch eine
kleine Chance, das Play-off zu erreichen, müsste dann aber in Leszno das
Unmögliche schaffen, und zwar den Titelverteidiger schlagen. Daraus
wurde natürlich nichts, denn Unia siegte mit 54:36 deutlich. Stal Gorzow
bezwang schon am 24. August GKM Grudziadz zu Hause mit 57:33 und zog
ins Semifinale der Teammeisterschaft ein. Um ebenfalls unter die Top-Vier
zu kommen, musste Motor auf der Heimbahn im Rennen gegen Falubaz
53 Punkte holen. In Lublin tobten verbissene Kämpfe um jeden Punkt,
denn hätten die Gastgeber ihr Ziel erreicht, wäre die Mannschaft aus Zielona
Gora diejenige gewesen, die das Weiterkommen knapp verpasst hätte.
Nach 13 Heats hatte Motor 10 Zähler Vorsprung (44:34), aber dann holten
die Gastgeber einen Doppelsieg und der Einzug ins Semifinale war
zum Greifen nach. Sie brauchten „nur“ ein 4:2 erringen, doch Dudek, der
zwei Tage zuvor beim GP in Gorzow spektakulär gestürzt war, kreuzte als
Sieger die Ziellinie und das Rennen endete mit 52:38. Im Endeffekt trennten
sich beide Mannschaften nach zwei Matches mit 90:90 unentschieden,
brachten sich gegenseitig um den Bonuspunkt und Motor belegte
schließlich in der Tabelle einen enttäuschenden 6. Rang. Erwartungsgemäß
siegte Sparta Wroclaw in Rybnik und erreichte damit auch die Playoff-Runde.
EKSTRALIGA
(NACH DER HAUPTRUNDE)
Pl./Club R P/BP Ges.
1. Leszno 14 28/6 +162
2. Gorzow 14 21/5 +66
3. Wroclaw 14 20/4 +46
4. Zielona Gora 14 20/3 +25
5. Czestochowa 14 19/5 +28
6. Lublin 14 19/3 +56
7. Grudziadz 14 10/1 -102
8. Rybnik 14 2/- -281
ROW Rybnik steigt in die 1. Liga ab.
Die vier besten Team qualifizieren
sich für die Play-off-Runde
Ergebnisse - 24.8.: Gorzow, 57 Punkte (Wozniak
10, Zmarzlik 12, Kasprzak 10, Thomsen 11, J.Holder
(G) 6, Jasinski 3, Karczmarz 5); Grudziadz, 33
(N.Pedersen 8, Buczkowski 0, Pr.Pawlicki 1, Bjerre
7, A.Laguta 16, Zielinski 1, Lobodzinski 0, Lahbaum
0). Bonuspunkt für Gorzow.
13.9.: Leszno, 54 Punkte (Sayfutdinov 12, Kolodziej
6, Smektala 11, Lidsey 9, Pi.Pawlicki 9, Szlauderbach
1, Kubera 6); Czestochowa, 36 (Madsen
13, Przedpelski 0, Holta 3, Doyle 12, Lindgren 4,
J.Miskowiak 4, Swidnicki 0). Bonuspunkt für Leszno.
Lublin 52 Punkte (Jamrog 6, G.Laguta 11, Zagar
10, Hampel 11, Michelsen 11, W.Lampart 0, Trofimov
3); Zielona Gora, 38 (Lindbäck 5, Vaculik 1,
Jepsen Jensen 6, Protasiewicz 7, Dudek 11, Krakowiak
5, Tonder 3). Kein Bonuspunkt (90:90).
14.9.: Rybnik, 39 Punkte (Woryna 12, Mat.Szczepaniak
8, Logachev 0, Milik 5, Lambert 8, Nowacki
2, Tudziez 4); Wroclaw, 51 (Janowski 10, C.Holder
(G) 9, Fricke 12, Woffinden 13, Chugunov 4, Liszka
1, Bewley 2). Bonuspunkt für Wroclaw,
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INTERNATIONAL
1. Liga
8. Runde: Das Match in Lodz zwischen Orzel und Unia Tarnow musste nach
acht Läufen wegen eines Wolkenbruchs abgebrochen werden. Zunächst
war das Duell sehr ausgeglichen und der Punktestand oszillierte ums Unentschieden.
Entscheidend für den Sieg der Gastgeber war der siebte Heat,
als ein Doppelsieg errungen wurde und man letztendlich mit 28:20 gewannen.
Apator empfing in der MotoArena das Team aus Bydgoszcz und
siegte erwartungsgemäß mit 54:36. Kai Huckenbeck erkämpfte einen
Sieg und erzielte bei sechs Einsätzen 6 Punkte.
Ergebnisse - 22.8.: Ostrow, 58 Punkte (Walasek 8, Gapinski 12, Cyfer 7, Okoniewski 11, Klindt 13,
Krawczyk 2, Szostak 5); Gdansk, 31 (Pieszczek 3, R.Jensen 10, Thorssell 6, Gomolski 3, Kildemand
6, Zupinski 3). Bonuspunkt für Ostrow.
22.8.: Lodz, 28 Punkte (Kosciuch 5, Nowak 4, Kurtz 3, Jeleniewski 4, Tungate 9, Dul 1, Pioro 2); Tarnow,
20 (Nilsson 4, Kaczmarek 1, Mroczka 3, Gruchalski 2, Koza 3, Konieczny 6, Cierniak 1). Nach
acht Läufen wegen Regens abgebrochen. Bonuspunkt für Lodz.
23.8.: Torun, 54 Punkte (C.Holder 8, J.Holder 14, Kulakov 11, Miedzinski 7, Musielak 9, Kopec-
Sobczynski 1, Marciniec 4); Bydgoszcz, 36 (Batchelor 4, Huckenbeck 6, D. Lampart (G) 10, Ivacic 1,
Orwat 3, Lyager 12). Bonuspunkt für Torun.
24.8.: Daugavpils, 50 Punkte (Aspgren 6, Puodzuks 5, Kostigovs 11, Tarasenko (G) 9, Kudriashov 8,
Gusts 7, Mihailovs 4); Gniezno, 39 (Pavlic 4, K.Fajfer 6, Lahti 16, O.Fajfer 10, Gala 2, Stalkowski 1).
Bonuspunkt für Gniezno.
9. Runde: Noch bis zum 13. Lauf war das Team von Wybrzeze für den Tabellenführer
aus Torun ein einigermaßen ebenbürtiger Gegner (32:40), doch
dann erzielte Apator drei Doppelsiege in Folge und gewann in Gdansk mit
55:35 sicher. Erst am 10. September trafen die Teams von Polonia und Lokomotiv
in Bydgoszcz aufeinander. Das Rennen hatte große Bedeutung,
denn hätten die Letten gewonnen, hätte es für Polonia keine Rettung
mehr vor dem Abstieg gegeben. Die Gastgeber hatten nach 13 Heats noch
8 Punkte Vorsprung, aber das Match endete schließlich nur mit 46:44 für
Polonia. Daugavpils holte den Bonuspunkt und hatte in der Tabelle einen
Zähler mehr als Bydgoszcz. Kai Huckenbeck erfuhr für die Gastgeber respektable
10 Punkte. Zum ersten Mal nach seiner Verletzung ging Bellego
an den Start und der Franzose trug mit 11 Zählern maßgeblich zum Sieg
von Polonia bei.
Ergebnisse - 28.8.: Gdansk, 35 Punkte (Thorssell 5, Kildemand 5, Pieszczek 12, Gomolski 2, R.Jensen
6, Zupinski 4, Gryszpinski 1); Torun, 55 (C.Holder 10, Kulakov 11, Musielak 6, Miedzinski 10,
J.Holder 12, Marciniec 2, Kopec-Sobczynski 4). Bonuspunkt für Torun.
29.8.: Gniezno, 47 Punkte (Gala 9, Berntzon 6, O.Fajfer 9, K.Fajfer 5, Lahti 11, Czapla 3, Stalkowski
4); Lodz, 43 (Kosciuch 10, Loktaev 11, Tungate 7, Kurtz 6, Nowak 7, Pioro 2). Bonuspunkt für Lodz.
30.8.: Tarnow, 52 Punkte (Nilsson 11, Gruchalski 5, Koza 10, Mroczka 7, Ljung 9, Konieczny 7, Cierniak
3; Ostrow, 38 (Walasek 6, Gapinski 12, Okoniewski 5, Cyfer 2, Klindt 12, Krawczyk 1). Bonuspunkt
für Tarnow.
10.9.: Bydgoszcz, 46 Punkte (Huckenbeck 10, Batchelor 7, D.Lampart (G) 7, Bellego 11, Orwat 2, Lyager
9); Daugavpils, 44 (Aspgren 3, Kostigovs 3, Puodzuks 3, Tarasenko (G) 14, Kudriashov 6, Mihailovs
10, Gusts 5). Bonuspunkt für Daugavpils.
10. Runde: Apator ist nicht mehr ungeschlagen. In Ostrow lag die Mannschaft
aus Torun nach neun Heats mit 31:23 in Führung, doch dann setzte
Ostrovia seine „Wunderwaffe“ ein. Reservist Jeppesen rollte in den letzten
sechs Rennen fünfmal ans Startband, erzielte fabelhafte 15 Punkte
und die Gastgeber siegten letztendlich mit 46:44 sensationell. Das Team
von Polonia beugte sich in Gniezno mit 40:49. Kai Huckenbeck war im
Match gegen Start Leistungsträger der Gäste. Der Deutsche hatte einen
Laufsieg vorzuweisen und kam auf 11 Zähler.
Ergebnisse - 5.9.: Ostrow, 46 Punkte (Walasek 5, Gapinski 7, Cyfer 6, Klindt 8, Krawczyk 1, Szostak
4, Jeppesen 15); Torun, 44 (J.Holder 6, C.Holder 10, Kulakov 8, Musielak 9, Miedzinski 6, Marciniec
1, Kopec-Sobczynski 4). Bonuspunkt für Torun.
6.9.: Lodz, 52 Punkte (Kosciuch 11, Nowak 9, Jeleniewski 5, Loktaev 13, Tungate 8, Grygolec 5, Pioro
1); Gdansk, 38 (Pieszczek 4, R.Jensen 6, Thorssell 11, Chmiel 2, Kildemand 10, Zupinski 1, Gryszpinski
4). Bonuspunkt für Lodz.
7.9.: Gniezno, 49 Punkte (Gala 1, F.Jakobsen 11, O.Fajfer 14, K.Fajfer 11, Lahti 10, Stalkowski 2);
Bydgoszcz, 40 (Batchelor 9, Huckenbeck 11, Bergé 5, D.Lampart (G) 3, Bartoch 2, Orwat 6, Lyager
4). Bonuspunkt für Gniezno.
11. Runde: Zwei Jahre lang war die Mannschaft von Ostrovia in ihrem Stadion
ungeschlagen, aber am 12. September ging die Erfolgsserie zu Ende.
1. LIGA
Pl./Club R P/BP Ges.
1. Torun 11 24/4 +208
2. Lodz 11 18/4 +42
3. Gniezno 11 17/3 +23
4. Tarnow 10 11/1 -16
5. Ostrow 11 11/1 -34
6. Gdansk 11 11/1 -34
7. Daugavpils 10 5/1 -58
8. Bydgoszcz 11 4/0 -131
Nach einem spannenden Duell bezwang
das Team aus Lodz die Gastgeber
mit 46:44. Das Team aus Bydgoszcz
verlor in Gdansk gegen
Wybrzeze mit 38:51 deutlich und seine
Situation in der Tabelle wird immer
schwieriger. Kai Huckenbeck
hatte einen Sturz zu beklagen und
schrieb insgesamt 5 Punkte.
Ergebnisse - 10.9.: Tarnow, 38 Punkte (Nilsson 6,
Gruchalski 3, Koza 2, Mroczka 6, Ljung 5, Konieczny
2, Cierniak 14); Gniezno, 52 (K.Fajfer 1,
F.Jakobsen 13, Lahti 8, Berntzon 14, O.Fajfer 14,
Stalkowski 2). Bonuspunkt für Gniezno.
12.9.: Gdansk, 51 Punkte (Thorssell 12, Kildemand 5, Pieszczek 12, Gomolski 6, R.Jensen 11, Zupinski
4, Gryszpinski 1); Bydgoszcz, 38 (Bellego 9, Batchelor 1, Huckenbeck 5, D.Lampart (G) 8, Orwat
3, Lyager 12). Bonuspunkt für Gdansk.
Ostrow, 44 Punkte (Walasek 7, Gapinski 9, Cyfer 9, Okoniewski 1, Klindt 15, Szostak 2, Jeppesen 1);
Lodz, 46 (Kosciuch 6, Loktaev 12, Tungate 5, Jeleniewski 9, Nowak 8, Grygolec 2, Pioro 4). Bonuspunkt
für Lodz.
13.9.: Torun, 54 Punkte (Musielak 8, C.Holder 14, J.Holder 15, Kulakov 7, Miedzinski 5, Kopec-
Sobczynski 2, Marciniec 3); Daugavpils, 36 (Aspgren 3, Kostigovs 11, Puodzuks 1, Tarasenko (G) 7,
Kudriashov 1, Mihailovs 7, Gusts 5, Ansviesulis 1). Bonuspunkt für Torun.
2. Liga
4. Runde: Die Mannschaft aus Rzeszow erlitt ihre dritte Niederlage in Folge.
Diesmal beugte sie sich zu Hause dem Team aus Poznan mit 43:46. Eine
starke Leistung brachte Kevin Wölbert. Der Heidhofer verzeichnete
zwei Siege und trug mit 10 Zählern wesentlich zum Sieg der Gäste bei. Eine
deutliche Niederlage mussten auch die Wölfe aus Wittstock gegen die
Wölfe aus Krosno einstecken. Zwei Durchgänge konnte die Heimmannschaft
mithalten, bis sich die Gäste immer weiter absetzten und schließlich
mit 61:29 Punkten die Heimreise antraten.
Ergebnisse - 21.8.: Rzeszow, 43 Punkte (P.Hansen 11, Stachyra 8, Rolnicki 8, Ellis 6); Poznan, 46
(Chmiel 12, Birkemose 11, Wölbert 10, Suchecki 6).
22.8.: Opole, 48 Punkte (M.Hansen 9, Polis 9, Legowik 8, Tonder 7, Bach 6, Masters 6); Rawicz, 42
(Smektala 17, Szlauderbach 11, Lidsey 10).
23.8.: Wittstock, 29 Punkte (Steven Mauer 7, Sandro Wassermann 4, Marcin Koscielski 1, Ben
Ernst 1, Michael Härtel 0, Lukas Baumann 4, Lukas Fienhage 12); Krosno, 61 (Kowalski 5, Drozdz
12, Krcmar 12, Karpov 14, Tarasienko 10, Wojdylo 5, Cierniak 3).
5. Runde: Eine weitere bittere Niederlage erlitten die Wölfe in Opole. Die
Mannschaft aus Wittstock beugte sich den Gastgebern mit 26:64. Nur Lukas
Baumann und Sandro Wassermann konnten jeweils einen Sieg verzeichnen.
„Das ist unsere erste Saison in der Liga und wir zahlen Lehrgeld.
Für manche Fahrer war dies das erste Rennen auf dieser Bahn. Ich
denke, im kommenden Jahr wird es für uns besser laufen“, sagte Marcin
Sekula, Teammanager der Brandenburger.
Max Dilger bestritt sein erstes Ligarennen und zeigte sich in guter Form. Er
erzielte 11 Zähler und war einer der Leistungsträger von Rawicz im Match
gegen das Team aus Rzeszow. Auch Kevin Wölbert brachte eine starke Performance.
Der 31-Jährige erkämpfte 10 Punkte, aber seine Mannschaft
hatte im Duell gegen Krosno keine Chance und unterlag mit 30:59 deutlich.
Robert Lambert holte die meisten Punkte
bei der Begegnung Wittstock vs. Opole
26 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

Wittstock vs. Opole am 6.9.: Lukas Baumann (Wittstock) vor Hubert Legowig, Robert Lambert (Wittstock) und Rene Bach
Ergebnis - 28.8.: Opole, 64 Punkte (Legowik 11, Bach 12, M.Hansen 13, Polis 14, Masters 9,
Osyczka 5, Rowecki 0); Wittstock, 26 (Monakhov 2, Koscielski 2, Mauer 5, Wassermann 7, Fienhage
4, Ernst 1, L.Baumann 5).
29.8.: Rawicz, 54 Punkte (Smektala 12, Dilger 11, Lidsey 10, Rew 8, Szlauderbach 7); Rzeszow, 35
(D.Lampart 13, K.Hansen 9, P.Hansen 6).
30.8.: Krosno, 59 Punkte (Tarasenko 14, Karpov 11, Krcmar 10, Drozdz 7, Jedrzejewski 6, Kowalski
6); Poznan, 30 (Wölbert 10, Birkemose 10, Hjelmland 7).
6. Runde: Das Team aus Rzeszow bezwang Kolejarz
Rawicz mit 59:31 haushoch. Die Gäste
traten im Südosten Polens ohne ihre Ekstraliga-Stars
an. Max Dilger wurde fünfmal eingesetzt
und schrieb für Rawicz 5 Zähler. Die Wittstocker
Wölfe verloren gegen Opole 36:56. Bester
Punktelieferant war Europameister Robert
Lambert. Krosno setzte sich auswärts gegen
das Team aus Poznan durch und bleibt weiterhin
unbezwingbar. Kevin Wölbert verzeichnete
einen Sieg und erzielte für die Gastgeber
6 Punkte.
Ergebnisse - 4.9.: Rzeszow, 59 Punkte (D.Lampart 14, Chalov
14, K.Hansen 12, P.Hansen 10, Stachyra 7); Rawicz, 31 (Rowe 9,
Pludra 6, Dilger 5, Balinski 5). Bonuspunkt für Rzeszow.
6.9.: Wittstock, 36 Punkte (Mauer 1, Wassermann 4, Koscielski
3, Valentin Grobauer 0, Robert Lambert 12, Ernst 6, L.Baumann
10); Opole, 54 (Legowik 11, Bach 8, Hansen 11, Polis 13, Masters
10, Osyczka 1, Rowecki 0). Bonuspunkt für Opole.
7.9.: Poznan, 39 Punkte (Birkemose 14, Hjelmland 8, Suchecki
8, Wölbert 6); Krosno, 51 (Tarasenko 12, Drozdz 10, Wojdylo 10,
Krcmar 9, Karpov 7). Bonuspunkt für Krosno.
7. Runde: Im Duell der Wölfe war die Mannschaft
aus Krosno wesentlich besser und gewann
zu Hause gegen Wittstock mit 64:25. Die
Gäste waren dem Tabellenführer deutlich unterlegen.
Nur Lukas Fienhage war für die Gastgeber
ein ebenbürtiger Gegner. Der 20-Jährige
holte den einzigen Laufsieg für die Gäste und
erzielte insgesamt 10 Punkte.
Kolejarz Rawicz erlitt auf der Heimbahn im
Match gegen Opole eine bittere Niederlage.
Max Dilger absolvierte vier Läufe und schrieb
für die Gastgeber 3 Punkte. PSZ Poznan setzte
sich gegen die Mannschaft aus Rzeszow mit 51:38 deutlich durch. Kevin
Wölbert erzielte zwei Siege und schloss das Rennen mit 11 Zählern ab.
Ergebnisse - 11.9.: Krosno, 64 Punkte (Jedrzejewski 9, Drozdz 11, Krcmar 10, Karpov 9, Tarasenko
15, Przybylski 0, Wojdylo 10); Wittstock, 25 (Wassermann 4, Grobauer 2, Mauer 1, Fienhage 10,
Koscielski 5, L.Baumann 2, Ernst 1). Bonuspunkt für Krosno.
12.9.: Rawicz, 28 Punkte (Balinski 7, Rew 6, Kajzer 5, Pludra 4, Dilger 3); Opole, 62 (Legowik 14,
Masters 13, Bach 13, Polis 12, Osyczka 6). Bonuspunkt für Opole.
13.9.: Poznan, 51 Punkte (Jasinski 15, Birkemose 13, Wölbert 11); Rzeszow, 38 (Lahbaum 11, P.Hansen
9, Stachyra 8, K.Hansen 7). Bonuspunkt für Poznan.
2. LIGA
Pl./Club R P/BP Ges.
1. Krosno 7 16/2 +175
2. Opole 7 12/2 +61
3. Poznan 7 7/1 -3
4. Rawicz 7 6/- -51
5. Rzeszow 7 5/1 +5
6. Wittstock 7 2/- -187
Silberhelm (U21) - 26.8.2020
Kubera triumphiert
Eine ungünstige Wettervorhersage führte in Gdansk dazu, dass das Silberhelmrennen
eine halbe Stunde früher gestartet werden musste. Erst
vor dem dritten Durchgang fing es dann an zu regnen. Man trug noch zwei
Läufe aus und der Referee ordnete eine halbstündige Pause an. Zum
Glück konnte man später das Rennen fortsetzen. Erwartungsgemäß wurde
Dominik Kubera Triumphator des Rennens. Der Titelverteidiger von
Unia Leszno fand auf der 349 Meter langen Strecke keinen Bezwinger. Um
den 2. Gesamtrang duellierten sich Viktor Trofimov von Motor und Jakub
Miskowiak von Wlokniarz, die jeweils 13 Zähler erkämpften. Daraus ging
letztendlich Ersterer als Sieger hervor.
• Texte: Georg Dobes; Fotos: Peter Grüne
Ergebnis: 1. Dominik Kubera, 15 Punkte; 2. Viktor Trofimov, 13+3; 3. Jakub Miskowiak, 13+2; 4. Mateusz
Tonder, 12; 5. Norbert Krakowiak, 11; 6. Mateusz Cierniak, 10; 7. Wiktor Lampart, 9; 8. Igor Kopec-Sobczynski,
6+3; 9. Karol Zupinski, 6+2; 10. Szymon Szlauderbach, 5; 11. Mateusz Swidnicki,
5; 12. Damian Pawliczak, 5; 13. Przemyslaw Liszka, 3; 14. Damian Stalkowski, 2; 15. Marcin Turowski,
1; 16. Rafal Karczmarz, 1; 17. Kamil Nowacki, 1; 18. Tomasz Orwat, 1.

CLUBNOTIZEN
Sem Ensing
Andreas Obermeier (knieend) und Uwe Ebler probten einige Starts mit den Jungs
MSV Herxheim
Jugend im Vordergrund
Das dritte Clubfahrerspeedwaytraining der MSV Herxheim in diesem Jahr,
das von Jugendwart Andreas Obermeier und Uwe Ebler am Samstag,
5. September, organisiert wurde, war schwerpunktmäßig auf die Jugend
ausgerichtet. Um die 125-ccm-Jungs weiter voranzubringen, konnten Stefan
und Erik Bachhuber engagiert werden. Die beiden führten intensive
Gespräche mit den Teilnehmern, zeigten ihnen via Hütchenpylonen die
grundsätzliche Fahrlinie, gaben wichtige Tipps, was auch unter anderem
die Einstellungen der Motorräder betrifft. Erik und Stefan hat es Spaß gemacht,
sie kommen gerne wieder.
MSC Mulmshorn
Training
Der Ansturm beim Training des MSC Mulmshorn am 6. September war mit
50 Teilnehmern groß. Aus folgenden Sparten nutzten die Fahrer die Gelegenheit,
ihre fahrbaren Untersätze zu bewegen: Flat Track, Seitenwagen
inklusive Oldies, I- und B-Solo, Speedkart, Junior B sowie Cross Junior.
Auch die Speedkarts nutzten die Trainingsgelegenheit
Trainieren konnten die Teilnehmer sowohl auf der Lang- als auch auf der
Speedwaybahn. Trotz zwischenzeitlich kurz einsetzendem Regens musste
die Bahn gewässert werden. Für das leibliche Wohl war ebenfalls gesorgt,
außerdem wurden Lose für die Tombola verkauft. Die Ausgabe der
Preise erfolgte nach dem Ende des Trainings gegen 17:00 Uhr.
• Text u. Fotos: Ubbo Bandy
Jan Kempa und Sina Stickling in Aktion
Erik Bachhuber gibt sein Wissen gerne weiter und hilft den Anfängern
Die Teilnehmer Felix Leiling, Tim Widera, Kimi Weber, Tim Arnold und Julien
Walther waren begeistert von dieser tollen Trainingssession und
konnten viele Tipps aufsaugen, teilweise auch umsetzen. Mario Wüst
kümmerte sich wieder um die 50-ccm-Fahrer*innen Bastian Urbanzyk und
Kiara Reifert. Am Nachmittag konnten dann auch die anderen Klassen
trainieren, was natürlich auch Erik Bachhuber nutzte. Sebastian Trapp,
Raphael Buchholz, Viktor Caric, Dustin Schulz und Oldie Martin Theobald
drehten ebenfalls am Nachmittag am Gashahn. Als Zaungäste waren auch
der Rheinland Pfälzische ADAC-Chef Rudi Zeiter, Heiko Zeiter (MSC Zweibrücken),
Thomas Gallus (MSC Berghaupten) und natürlich MSVH-Chef
Edelbert Müller und Rennleiter Joachim Ohmer vor Ort. Alle wünschen sich
natürlich, dass 2021 die Bahnsportveranstaltungen wieder normal durchgeführt
werden können. • Text: Andreas Obermeier; Fotos: Franz Peter Bär
28 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

MSC Olching
Jahreshauptversammlung
und ein „Geisterrennen“
Normalerweise geht die Jahreshauptversammlung beim MSC Olching immer
im Frühjahr über die Bühne – aber wegen des Coronavirus ist in diesem
Jahr eben alles anders.
Neuer 2. Schatzmeister
Torsten Grunwald
Jedenfalls konnte das große Treffen des Vereins dann am 4. September
endlich stattfinden. Der Verein erlebt derzeit ein nicht gerade einfaches
Speedwayjahr: Zum einen wurde mit dem Kauf neuer Airfences eine große
und absolut notwendige
Anschaffung getätigt,
zum anderen
können coronavirusbedingt
keine Veranstaltungen
stattfinden
– zumindest
nicht im normalen
Umfang. Sowohl das
Rennen um das Goldene
Band der
Schlossbrauerei
Maxlrain als auch
das Finale zur U21
Deutschen Meisterschaft
wurden komplett
abgesagt. Doch
einen kleinen Lichtblick
gibt es dann
doch: der MSC Olching
wird am
27. September einen
Vorlauf zum ADAC Bayerncup veranstalten – allerdings als „Geisterrennen“
unter Ausschluss der Öffentlichkeit.
Ebenfalls abgesagt wurde die Feier zum 70-jährigen Jubiläum des MSC Olching.
Hier hatte man eigentlich vorgehabt, den runden Geburtstag des
Vereins ausgiebig zu würdigen.
Äußerst positiv war, dass der MSCO einen der beiden seit langem offenen
Posten im Beirat endlich besetzen konnte: Torsten Grunwald stellte sich
für das Amt des zweiten Schatzmeisters zur Verfügung. Der 34-jährige
Pfaffenhofener ist bereits seit 25 Jahren Mitglied im Verein und möchte
sich zukünftig noch mehr als bisher engagieren.
• Text: Tanja Schön; Foto: MSCO
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Oktober '20 BAHNSPORT AKTUELL 29

CLUBNOTIZEN
Speedway Team Wolfslake
Krowdrace
Am 23. August fand auf dem Eichenring Wolfslake der
erste Lauf der Krowdrace Flat Track-Serie statt. Es meldeten
sich über 60 Fahrer aus sechs Nationen in zehn
verschiedenen Klassen an.
Mit dabei waren unter anderem der letztjährige
Krowdrace-Sieger Martin Sulzbacher aus Wien und
die Siegerin des österreichischen Flat Track Pokals
2017 Yasmin Poppenreiter, aber auch viele erfolgreiche
Cupfahrer aus den Niederlanden, Slowenien und
Italien nahmen am Rennen teil.
Die Bahnsport-Asse Celina Liebmann und Markus Jell
nahmen zum ersten Mal an einem Flat-Track-Rennen
teil. Celina trat in der Pro-Klasse bei den Supergirls
an, wo sie hinter Yasmin Poppenreiter und Michelle
Kornelsel (beide Österreich) den 3. Platz belegen
konnte.
Der größte Teil des Fahrerfelds kam aus Deutschland
und bestand hauptsächlich aus Amateur- und Hobbyfahrern,
die ihr Können unter Beweis stellten.
In den einzelnen Klassen starteten bis zu zwölf Fahrer
in drei Vorläufen zusammen und das aus je drei verschiedenen
Startreihen zu viert nebeneinander, um
sich für den Finallauf einen der heiß begehrten vier
Startplätze in der ersten Reihe zu sichern. Gefahren
wurden jeweils sechs Runden bis zum Zieleinlauf. Es
gab richtig Action auf der Bahn und es wurde den Zuschauern
spannender Bahnsport mit packenden
Zweikämpfen geboten.
Dank den Krowdrace-Machern Hermann Köpf, Martin
Hüning und dem Speedway Team Wolfslake wurde
das Rennen zu einer sehr gelungenen Veranstaltung
unter besonderen Bedingungen.
Flat Track wird in Deutschland immer beliebter, da es
Neueinsteiger und Anfängern die Chance bietet, auch
mit geringem Aufwand in den Bahnsport einzusteigen.
• Text: Elmo Schröder; Fotos: Vincent Paarmann
Celina Liebmann wurde Dritte
in der Pro-Klasse der Supergirls
Markus Jell (82) im Fight mit Michael Schmid
30 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '20

Vielen Dank!
Wir möchten uns auf diesem
Wege recht herzlich beim
MC Güstrow, besonders bei Jakob
Femerling und Thomas Koch, für
die Ausrichtung des Kaffeetrinkens
anlässlich unserer Hochzeit
bedanken. Ihr habt uns damit
eine sehr große Freude bereitet.
Die Tische waren wunderschön
von den Frauen dekoriert worden
und Jacob hat an diesem Tag extra
für uns ein paar Runden gedreht.
Somit konnten wir am Tag unserer
Hochzeit in dem Stadion, in dem
wir uns kennengelernt haben,
auch ein klein wenig Speedway
genießen.
Herzlichen Dank sagen
Kathi und Jörg Baumgart
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LETZTE MELDUNGEN
Dänisches Finale am 30.9. in Vojens
Jakob Olsen und sein Team bereiten sich auf das etwas andere Finale vor,
das mit entsprechenden Corona-Auflagen mit einer begrenzten Zuschauerzahl
durchgeführt wird. Unter anderem gibt es ausschließlich Sitzplätze
für die namentlich zu registrierenden Besucher.
Sportlich ist das DM-Finale sicherlich das Highlight bei den nördlichen
Nachbarn, nachdem die Metal Speedway League komplett abgesagt wurde.
Kann Kenneth Bjerre, der im Vorjahr mit Maximum die Serie von Niels
Kristian Iversen mit sieben Meisterschaften in Folge beendete, seinen Titel
verteidigen? • Text u. Foto: Peter Grüne
Gesetzt (Platz 1 bis 5 Vorjahr): Kenneth Bjerre, Niels Kristian Iversen,
Rasmus Jensen, Bjarne Pedersen, Nicki Pedersen, Leon Madsen (Wildcard).
Qualifiziert über Semifinale 1: Anders Thomsen, Frederik Jakobsen, Mikkel
Bech, Marcus Birkemose, Kenneth Kruse Hansen, Lasse Bjerre (Reserve).
Qualifiziert über Semifinale 2: Nicolai Klindt, Rene Bach, Peter Kildemand,
Jonas Jeppesen, Andreas Lyager, Mads Hansen (Reserve).
Favoriten auf den
Titel: Kenneth
Bjerre und Niels
Kristian Iversen
Bahnsport aktuell 11/2020 erscheint am 26. Oktober 2020
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Jens Körner, Wolfgang Radszuweit,
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