Taxi Times München - 4. Quartal 2020

CORONA-SCHUTZ
CORONA-SCHUTZ
BAYERNS TAXIFAHRER
IN DER CORONA-FALLE?
Fast alle (IsarFunk-)Taxis haben einen Trennschutz eingebaut – kombiniert mit der
Bitte an die Fahrgäste, nur noch hinten Platz zu nehmen. Doch nicht alle Fahrgäste
halten sich daran. Das bringt die Fahrer in eine echte Zwickmühle.
Auf dem Taxigewerbe lastet in Pandemiezeiten eine große
Verantwortung. Schließlich kommen die Fahrerinnen und
Fahrer ihren Kunden sehr nahe. Erschwerend kommt
hinzu, dass man sich die wenige Luft im Fahrzeug teilt. Nach allem,
was man heute über die Verbreitung von Aerosolen weiß, erhöht sich
die Ansteckungsgefahr schon nach wenigen Minuten drastisch – vor
allem, wenn der Fahrgast direkt neben dem Fahrer sitzt.
Dabei tun Taxiunternehmer und -fahrer alles, um das Infektionsrisiko
zu minimieren. Die meisten Fahrzeuge sind inzwischen
mit Trennscheiben ausgestattet, es wird nach jeder Fahrt gelüftet
und benutzte Plätze sowie Griffe werden desinfiziert. Fahrerinnen
und Fahrer tragen während einer Besetztfahrt Maske. Außerdem
halten sie – eigentlich unumgänglich, wenn das Fahrzeug
eine Trennscheibe hat – den Beifahrersitz frei. Die meisten Fahrgäste
dürfte das freuen. Trotzdem gibt es immer noch Kunden,
die auf den Beifahrersitz bestehen. Unverständlich, wenn es aus
Bequemlichkeit passiert, ein echter Interessenkonflikt, wenn sie
tatsächlich große Schwierigkeiten haben, sich auf die Rückbank
zu setzen oder andere gesundheitliche Gründe gelten (siehe dazu
den Beitrag unten).
DER WIRTSCHAFTLICHE KONFLIKT
Der Fahrer ist in der Zwickmühle. Oft hat er lange auf einen Auftrag
gewartet und kann es sich wirtschaftlich kaum leisten, auf
Während sich Busfahrer eindeutig von den Fahrgästen abgrenzen
können …
eine Fahrt zu verzichten. Viele befürchten außerdem juristische
Konsequenzen, wenn sie einen Fahrgast ablehnen. Was uns zu der
Frage führt: Haben sie überhaupt ein Recht darauf, die Mitnahme
auf dem Beifahrersitz zu verweigern?
Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr
erklärte im Juli: „Das Taxi ist ein Teil des öffentlichen Per-
FOTOS: Tom Buntrock (2)
ILLUSTRATION: Adobe Stock / fotohansel
sonennahverkehrs (…), somit gelten dort die gleichen Regeln
wie auch in Bussen oder Bahnen. Die aus Infektionsschutzgründen
gebotenen Abstände sind in der 6. Bayerischen Infektionsschutzmaßnahmenverordnung
geregelt. Der Mindestabstand von
1,50 Metern soll dort eingehalten werden, wo dies möglich ist. Da
im ÖPNV die Einhaltung nicht durchgehend möglich ist, wird es
hier insgesamt für zulässig erachtet, von der zwingenden Einhaltung
der Abstandsregelung abzusehen.“
… sind Taxifahrer darauf angewiesen, zu bitten.
Und weiter: „Möchte ein Taxifahrer einen Fahrgast zum Schutz
der eigenen Gesundheit auf die hinteren Plätze verweisen, kann
er dies als Bitte formulieren und sich dabei auch auf das Gebot
berufen, wo immer möglich, einen Mindestabstand von 1,50
Metern zwischen zwei Personen einzuhalten.“ Für die Fahrerinnen
und Fahrer, die zum Beispiel zu einer Risikogruppe gehören und
die sich deshalb so umfassend wie möglich vor einer Infektion
schützen wollen, ist diese Erklärung unbefriedigend.
Florian Schelmer, Abteilungsleiter der Hauptabteilung III im
Münchner KVR, ergänzt: „Tatsächlich gibt es bayernweit keine
Regelung, die den Beifahrersitzplatz generell sperrt. Allerdings
ergibt sich aus den Bayerischen Infektionsschutzmaßnahmenverordnungen,
dass ein Mindestabstand von 1,5 Metern generell
einzuhalten ist bzw. ein Mund-Nasen-Schutz zu tragen ist. (…)
Allerdings ergibt sich auch bereits aus § 22 Nr. 3 PBefG, dass eine
Beförderungspflicht nicht besteht, wenn eine Beförderung durch
Umstände verhindert wird, die der Unternehmer nicht abwenden
und denen er auch nicht abhelfen kann. § 8 der Münchner
Taxitarifordnung konkretisiert dies insoweit, als Personen von
der Beförderung ausgeschlossen werden können, die unter einer
ansteckenden Krankheit leiden.“
KVR IST SENSIBEL BEI BESCHWERDEN
Außerdem würde man von Behördenseite besonders sensibel mit
etwaigen Beschwerden von Fahrgästen umgehen. „Aus Sicht des
Kreisverwaltungsreferats handelt es sich nicht um einen Verstoß
gegen die Beförderungspflicht, wenn die Taxifahrer*innen in der
derzeitigen Pandemie-Situation darauf bestehen, dass die Fahrgäste
im Fahrzeug hinten einsteigen, und diese den Hinweis als
generelle Weigerung zur Beförderung empfinden.“ Außerdem sei
bisher kein entsprechender Fall bekannt. Die Notwendigkeit, eine
Allgemeinverfügung zu erlassen, sehe man nicht.
Die würde – wie man in anderen Bundesländern sieht – für
Klarheit sorgen und Diskussionen mit den Fahrgästen im Keim
ersticken. So bleibt es an den Fahrerinnen und Fahrern hängen,
sich und andere zu schützen, indem sie die Mitnahme auf dem
Beifahrersitz konsequent verhindern. Für manche Kunden mag
das unbequem sein, aber bei Weitem nicht so unbequem wie eine
Infektion mit Covid-19.
tb
ABER BITTE VORNE SITZEN!
Dr. M. Schaumberger ist fast täglich
mit dem Taxi unterwegs. Wenn er über
IsarFunk einen Wagen ruft, dann wissen
die Disponenten bereits, dass er auf den
Beifahrersitzplatz angewiesen ist. Auch
in Corona-Zeiten.
Der Naturwissenschaftler gehört nicht zu
den Fahrgästen, die zum Spaß auf dem
Beifahrersitz sitzen wollen, sondern er ist
darauf angewiesen. Krankheitsbedingt
kann Schaumberger nur unter größten
Bemühungen auf der Rücksitzbank Platz
nehmen. Einerseits, weil der Einstieg zu
schmal ist, und andererseits, weil die
Beine nicht ausreichend Platz finden.
„Wenn ich in der Zentrale anrufe, dann
waren vor Corona bereits die Bestellmerkmale
‚starker Fahrer und mittlerer
Einstieg‘ vorgemerkt, damit sichergestellt
ist, dass ein Fahrer die Fahrt übernimmt,
der körperlich dazu in der Lage
ist, mir beim Ein- und Aussteigen zu
helfen“, so Schaumberger im Gespräch
mit Taxi Times.
Mit dem Bestellmerkmal „mittlerer
Einstieg“ soll des Weiteren sichergestellt
werden, dass das Fahrzeug über eine
für ihn optimale Einstiegshöhe verfügt.
Denn ein Bus oder ein SUV sind zu hoch
und stellen ebenso eine große Hürde dar,
genau wie eine niedrige Limousine. „Im
Laufe der Jahre hat sich beispielsweise
der Toyota Prius+ als optimal für mich
herausgestellt“, so der Vielfahrer.
Seit Beginn der Corona Pandemie hat
Schaumberger, wie viele andere auch,
seinen Bewegungsradius, beispielsweise
durch die Arbeit
im Homeoffice, zunächst
stark eingeschränkt.
Auf Dauer gesehen
ist das aber
keine Option für
den Münchner.
Gemeinsam mit
der IsarFunk-
Kundenbetreuung
ist deshalb ein
weiteres Bestellmerkmal
hinzugefügt
worden,
welches die Fahrer
im Vorfeld darauf
hinweist, dass der
Die Beförderung
ist derzeit
Fahrgast vorne sitzen muss.
Für den Naturwissenschaftler
ist klar,
dass ein besetzter
Beifahrersitz für
manchen Fahrer
eine Zwickmühle
darstellt, denn
es gibt durchaus
Taxifahrer, die zu
der oft zitierten
Risikogruppe
gehören. Aus
diesem Grund ist
für Schaumberger
der Mundschutz
auf dem Beifahrersitz
eine Selbstverständlichkeit,
die die Ausnahme.
er
allerdings im Gegenzug auch von den
Taxifahrern erwartet.
Darauf angesprochen, ob der auf
den Vordersitzen nicht einzuhaltende
Mindestabstand von 1,5 Metern ihn
beunruhigt, zeigt Schaumberger, dass
er mit seiner Mobilitätseinschränkung
pragmatisch umgeht. „Sicherlich kann
ich nicht behaupten, dass ich mich auf
dem Vordersitz wohlfühle, andererseits
kommt mir der Fahrer aber sowieso
schon beim Ein- und Aussteigen sehr
nahe, weil er mit ja behilflich ist.“ Trotzdem
fährt immer ein diffuses ungutes
Gefühl mit. „Das aber“, so Schaumberger,
„ist nicht auf das Taxi beschränkt,
sondern schwingt genauso beim Arztbesuch
oder in der Arbeit mit.“ sg
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