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AnzeigeEIN STROMER FÜR DIE WELTAktuell rollt der ID.4 von Volkswagen zu den deutschenHändlern. Sein Auftrag ist ambitioniert: Er soll Kunden inaller Welt begeistern. Ob er sich gegen das Model Y vonTesla durchsetzen wird?Volkswagen hatte schon immer denAnspruch das Weltauto zu bauen.Tatsächlich ist es gelungen: beim Golf.Jetzt macht sich der ID.4 auf den Weg– er soll das nächste Weltauto werden.Und das als rein elektrisch angetriebenesFamilien-SUV. Dieser zweite Stromer vonVW ist jedenfalls der erste, der absehbarauch in den USA und in China vom Bandlaufen soll. Die Erwartungen sind alsohoch. Allerdings hat Tesla mit seinem„Model Y“ auf der anderen Seite desAtlantiks bereits wieder den Maßstab indieser Klasse gesetzt.Von den Außenmaßen her kommt derID.4 etwa dem Tiguan gleich, von derInnenausstattung eher dem Touareg.Qualitativ hochwertige Materialien undviel Platz – auf diesen Nenner lässt sichdas Innenraumkonzept bringen. EinMitteltunnel ist überflüssig. Stattdessen:Platz für Becherhalter und Ablagefach.Der an der Hinterachse angeordneteE-Motor passt mit seinen Abmessungenfast in eine Sporttasche. Das erklärtauch das Kofferraumvolumen von 543Litern. Genug also, um sich mit derganzen Familie auf den Weg zu machen.Großzügig bemessen ist auch derTouchscreen mit bis zu 12 Zoll. Der neueID.4 erkennt seinen Fahrer, sobald sichdieser mit dem Schlüssel in der Taschenähert. Dann leuchten die optionalenLED-Matrix-Scheinwerfer zur Begrüßungauf. Das interaktive ID. Light heißt ihn imInneren willkommen, bevor ein dezenterSound anzeigt: Es kann jetzt losgehen.Am Ziel verabschiedet sich der Stromermit Lichtzeichen – und beleuchtet imDunkeln den Weg. Zwischen Abfahrtund Ankunft macht der ID.4 jede MengeSpaß. Selbst beim geringsten Druck aufsGaspedal geht er dynamisch nach vorne,bietet seine 204 Pferdestärken unverzüglichan. Das liege an Wirkungsgrad desE-Motors im neuen Stromer von mehr als90 Prozent, so Volkswagen. KlassischeDieselmotoren wandeln dagegen nur 35Prozent, Benziner sogar nur 25 Prozentder bei der Verbrennung gewonnenenEnergie in Bewegungsenergie um.Der hohe Wirkungsgrad der E-Maschineresultiert wohl aus einer besonderenSpulenwicklung, was der Leistung, demDrehmoment und der Kühlung zugutekommt.Die 310 Newtonmeter Zugkraftsorgen für einen kräftigen Antritt. Undganze 522 Kilometer Reichweite proAkkuladung sollten ausreichen – selbstfür die Urlaubsreise mit der Familie. „Solange es für Stromer den Umweltbonusgibt, lohnt sich die Probefahrt allemal“,sagt Bernhard Urbanus, Verkaufsberaterim Autohaus Mais-Glandien. Übrigens:Eine sportliche Allrad-Variante des ID.4soll noch in diesem Jahr folgen.>> InfoHersteller: VolkswagenModell: ID.4Ausstattung: First EditionLackierung: Mangangrau MetallicFarbe Innenraum: Mikrovlies PlatinumGrey und Florence-BraunLeistung E-Motor: 150 KW (204 PS)Getriebe: 1-Gang-AutomatikDrehmoment: 310 NMAkku: 77 kWhReichweite: 522 km (WLTP)Stromverbrauch in kWh/100 km:16,9 - 16,2Höchstgeschwindigkeit:abgeriegelt bei 160 km/hLadedauer:- Mit Wechselstrom bei 11 kW:ca. 6 Stunden- Mit Gleichstrom bei 125 kW:ca. 38 MinutenHerstellergarantie: Zwei Jahre auf dasFahrzeug, verlängerbar bis zu 5 Jahre(bis 100.000 km) Acht Jahre auf denAkku (bis zu 160.000 km)Preis:Grundversion mit 52 kWh:ab 38.450,00 Euro*Basisversion mit 77 kWh:ab 44.450,00 Euro*Testversion als 1st Edition:49.950,00 Euro**abzüglich der staatlichen Prämievon 6.000 Euro sowie des Hersteller-Zuschusses von 3.570 Euro.„Der ID.4 ist schick, hat eine große Reichweiteund bietet Platz für die ganze Familie“, sagtBernhard Urbanus, Verkaufsberater im AutohausMais Glandien.Lünebacher Str. 11 - 13 · PronsfeldTel.: 06556 / 92 03-0bernhard.urbanus@mais-glandien.dewww.autohaus-mais-glandien.de31
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