Logistikkompetenz in der Entsorgung - oeko-logistik.de
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<strong>Logistikkompetenz</strong> <strong>in</strong> <strong>Entsorgung</strong>sunternehmen<br />
Zur validierten Bewertung s<strong>in</strong>d diese Kennzahlen <strong>in</strong> e<strong>in</strong>en Kontext zu stellen, <strong><strong>de</strong>r</strong> unternehmensspezifische<br />
Kosten-Leistungs-Komb<strong>in</strong>ationen enthält.<br />
Um <strong>de</strong>nnoch e<strong>in</strong>e vergleichen<strong>de</strong> Betrachtung <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistikkostenanteile vornehmen zu können, wer<strong>de</strong>n<br />
die Kosten<strong>in</strong>formationen um e<strong>in</strong>ige Merkmale <strong>de</strong>s Logistikmanagements ergänzt. Dazu sollen<br />
<strong><strong>de</strong>r</strong> Aufgabenumfang <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistik, <strong><strong>de</strong>r</strong> Outsourc<strong>in</strong>ganteil sowie die Ausprägung logistischer Strukturen<br />
herangezogen wer<strong>de</strong>n. Die Ausprägungen dieser Merkmale <strong>in</strong> <strong>de</strong>n e<strong>in</strong>zelnen Branchen s<strong>in</strong>d<br />
<strong>in</strong> Tabelle 2 zusammengestellt:<br />
Merkmal<br />
operativ-planerischer Aufgabenumfang*<br />
• Logistikplanung<br />
• Transportplanung<br />
Branche<br />
adm<strong>in</strong>istrativ-planerischer und strategischer<br />
Aufgabenumfang*<br />
• Disposition<br />
• Auftragsabwicklung<br />
• unternehmensübergreifen<strong>de</strong> Planung<br />
• IT-Planung<br />
Outsourc<strong>in</strong>ganteil*<br />
• Transport<br />
• Transportplanung<br />
• Tourenplanung<br />
• Lagermanagement<br />
Industrie Han<strong>de</strong>l <strong>Entsorgung</strong><br />
78-91%<br />
25-33%<br />
31-33%<br />
24-25%<br />
Logistikstrukturen (dom<strong>in</strong>ante Ausprägung) Bereichsebene<br />
(2.-3. Führungsebene)<br />
© TU Dres<strong>de</strong>n 2004 39<br />
97%<br />
81%<br />
62%<br />
69%<br />
92%<br />
52%<br />
75%<br />
14%<br />
14%<br />
5%<br />
Vorstands- bzw.<br />
Geschäftsführungsebene<br />
86%<br />
92%<br />
86%<br />
73%<br />
62%<br />
18%<br />
24-39%<br />
10,8%<br />
11,5%<br />
2,4%<br />
<strong>de</strong>zentrale Strukturen<br />
(e<strong>in</strong>geglie<strong><strong>de</strong>r</strong>t)<br />
Logistikkosten** 8,2%-12,8% 27,6% 22,5%<br />
* Anteil <strong><strong>de</strong>r</strong> Nennungen <strong><strong>de</strong>r</strong> befragten Unternehmen<br />
**Anteil <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistikkosten an <strong>de</strong>n Gesamtkosten <strong><strong>de</strong>r</strong> befragten Unternehmen<br />
Tabelle 2: Übersicht über Kostenumfang und strukturelle Merkmale <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistik 90<br />
Diese Zusammenstellung wichtiger Kennzahlen und Kenngrößen <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistik stellt ke<strong>in</strong>e Bewertung<br />
an sich dar, son<strong><strong>de</strong>r</strong>n lediglich e<strong>in</strong>e Gegenüberstellung <strong><strong>de</strong>r</strong> Merkmalsausprägungen <strong>in</strong> verschie<strong>de</strong>nen<br />
Branchen. Die Erstellung e<strong>in</strong>es Branchenvergleichs mit <strong>de</strong>m Ziel, e<strong>in</strong>e Rangfolge anhand <strong><strong>de</strong>r</strong><br />
Höhe <strong>de</strong>s Logistikkostenanteils vorzunehmen, ist aufgrund verschie<strong>de</strong>ner logistischer Aufgaben und<br />
unterschiedlicher Aufgabenumfänge verfehlt. Der Anteil <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistikkosten an <strong>de</strong>n Gesamtkosten<br />
lässt lediglich e<strong>in</strong>ige Rückschlüsse auf die Be<strong>de</strong>utung <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistik <strong>in</strong> <strong><strong>de</strong>r</strong> Branche sowie auf die<br />
durch das Logistikmanagement bee<strong>in</strong>flussbaren Kostenumfänge zu. Dabei ist jedoch <strong><strong>de</strong>r</strong> Entwicklungsstand<br />
<strong><strong>de</strong>r</strong> Logistik <strong>in</strong> <strong><strong>de</strong>r</strong> betreffen<strong>de</strong>n Branche zu berücksichtigen, <strong>de</strong>nn e<strong>in</strong> niedriger Logistikkostenanteil<br />
könnte aus bereits realisierten logistischen Effizienzpotenzialen resultieren.<br />
Aus <strong><strong>de</strong>r</strong> <strong>Entsorgung</strong>sbranche stehen zu wenige Informationen zur Wertigkeit <strong><strong>de</strong>r</strong> Logistikobjekte zur<br />
Verfügung, um die Ausprägung von Preisen bzw. Kosten e<strong>in</strong>zelner logistischer Prozesse beurteilen<br />
89 Daten zu Industrie und Han<strong>de</strong>l: vgl. Baumgarten/Thoms (2002), S. 14.<br />
90 Daten zu Industrie und Han<strong>de</strong>l: vgl. Baumgarten/Thoms (2002).