3. Der europäische Markt für Business Aviation im inter

päischen Marktes bzw. Kunden angepasst. 135 Zu Vertragsbeginn wird eine bestimmte
Anzahl von Flugstunden für einen ausgewählten Flugzeugtyp gekauft. Das gewünschte
Stundenkontingent wird im Voraus zur Gänze bezahlt. Damit dieses nicht verfällt,
müssen die Flugstunden innerhalb eines definierten Zeitraumes genutzt werden. 136 Je
nach Vereinbarung, basiert dieses Nutzungskonzept auf dem Prinzip der Beschaffungsvariante
Charter oder Fractional Ownership. Bei Block Charter erfolgt die
Vermittlung jedoch über Charterunternehmen, während Block Fractional Ownership auf
die Flotte von Teileigentümern zugreift (vgl. Abbildung 11). 137
Netjets Corporate Jet Card und Bombardier Skyjet International gelten als Vorreiter im
Bereich von Block Charter in Europa. Beide Geschäftskonzepte arbeiten jeweils in
Kooperation mit ausgewählten Charterunternehmen zusammen. Um die Verfügbarkeit
der Flugzeuge zu garantieren unterhält Bombardier Aerospace europaweit beispielsweise
ein Netzwerk mit mehr als zwanzig ausgewählten Charterunternehmen (z.B.:
TAG Aviation, Eurojet Italia). Diese betreiben eine von Bombardier autorisierte Flotte.
Auch Netjets tritt als Charter-Broker in Funktion. In Kooperation mit dem Charterunternehmen
Marquis Jet kann ebenfalls ein Flugstundenkontingent mit Zugriff auf eine
umfangreichen Geschäftsflugzeugflotte erworben werden. 138
Block Charter sind mit einer Wertkarte vergleichbar. Zu Vertragsbeginn wird eine
bestimmte Anzahl an Flugstunden einer Flugzeugkategorie gegen Vorauskasse auf die
Mitgliedskarte gebucht. Je nach Inanspruchnahme wird die jeweilige Anzahl der Flugstunden
automatisch vom Flugstundenkontingent abgezogen. Falls bei der Buchung
die gewünschte Flugzeugkategorie nicht verfügbar ist, so ist ein Up- oder Downgrade
mit einer Änderung des Stundensatzes möglich. 139
Die wesentlichen Vorteile gegenüber Full Charter liegen in der einfachen und
schnelleren Buchungsabwicklung, sowie im günstigeren Flugstundensatz. Der Preis für
Block Charter deckt alle Kosten für eine Flugstunde ab. Es werden keine zusätzlichen
Start- oder Landegebühren, Bereitstellungskosten oder Übernachtzuschläge verrechnet.
Dem Geschäftsreisenden wird ein konstantes, hohes Qualitätsniveau zu einer
fixen Flatrate pro Flugstunde geboten.
3.2.1.3. Corporate Shuttle
Im Falle des klassischen Werkluftverkehrs (Corporate Business Aviation) werden Flüge
mit Luftfahrzeugen durchgeführt, die im Besitz des Unternehmens stehen und der
Beförderung von Personen oder Gütern für unternehmenseigene Zwecke dienen. 140
Corporate Shuttle bildet eine Alternative zum Werkluftverkehr und kann als Sonderform
des Block Charters betrachtet werden. Dieses Geschäftsmodell ermöglicht den
135
Vgl. Krüger/Reise (2005), S. 85, vgl. Bombardier (2007a), S. 2f
136
Vgl. Kuhn (2007), S. 9
137
Vgl. Swirsky/Rolf (2007), S. 138
138
Vgl. Bombardier (2007b), www.skyjet.com, vgl. Netjets (2007e), S. 2ff
139 Vgl. Bombardier (2007b), www.skyjet.com
140 Vgl. NBAA (2004), S. 2
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