2022/12 | Unternehmen | Juli 2022 |

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NAMEN & NACHRICHTEN unternehmen [!]
Bis zu 600 Stellen fallen weg
Daimler Truck Am Evobus-Standort Neu-Ulm soll in den kommenden Jahren kräftig
gespart werden. Dieser Schritt sei notwendig, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Evobus Daimler Truck plant an
den Evobus-Standorten in Neu-
Ulm und Mannheim ein Sparprogramm,
das es in sich hat. Bis
zum Jahr 2030 sollen die Kosten
um insgesamt 100 Millionen
Euro verringert werden. Zur
Aufteilung der Sparmaßnahmen
zwischen den Standorten Neu-
Ulm und Mannheim ist bislang
nicht viel bekannt. Ein deutlicher
Stellenabbau über die kommenden
acht Jahre zeichnet sich
laut Betriebsrat und IG Metall
zufolge jedoch bereits ab: Allein
am Standort Neu-Ulm sollen bis
zu 600 Stellen gestrichen werden.
Momentan arbeiten 3600
Beschäftigte im Werk, das überwiegend
Reisebusse produziert.
Ziel sei es, die Wettbewerbsfähigkeit
des Unternehmens
langfristig zu stärken, erklärte
Bus-Chef Till Oberwörder die
Pläne. Die Kunden hätten infolge
der Corona-Pandemie eine
größere Preissensibilität entwickelt.
Damit und auch infolge
des andauernden Transformationsprozesses
habe sich der Kostendruck
verschärft. Dieser Entwicklung
müsse man Rechnung
tragen. Künftig sollten die Baureihen
über das gesamte europäische
Netzwerk hinweg inklusive
des Standorts in der Türkei
verteilt werden. Oberwörder
betonte jedoch, dass beide deutschen
Produktionsstandorte erhalten
bleiben sollen: „Die
Standorte in Deutschland stehen
hier nicht zur Diskussion.“
Gewerkschaftsvertreter Michael
Braun gab sich kämpferisch.
Zwar habe er Verständnis
für den Handlungsdruck, allerdings
müsse jedem klar sein,
dass es um eine Weichenstellung
gehe. „Wir werden die vorgestellte
Strategie analysieren
und auf ihre Belastbarkeit überprüfen.“
Der Anspruch sei es,
Konzepte mit dem Unternehmen
zu besprechen, die eine Zukunftsfähigkeit
beider Standorte
und deren Arbeitsplätze beinhaltet.
Wenn nötig, werden
die IG Metall „Seite an Seite mit
den Kolleginnen und Kollegen
dafür kämpfen“. [!] jkl
Auch künftig sollen im Evobus-Werk in Neu-Ulm Reisebusse
gefertigt werden.
Foto: Lars Schwerdtfeger
Chinesen halten nun 88,9 Prozent an Allgaier
Autozulieferer Bei der Uhinger
Allgaier-Gruppe hat eine
neue Ära begonnen. Der in die
Krise gerutschte Autozulieferer
ist nicht mehr das Familienunternehmen
des langjährigen Arbeitgeberpräsidenten
Dieter
Hundt, sondern gehört nun der
chinesischen Westron-Gruppe.
Der bereits im vergangenen November
aufgesetzte Kaufvertrag
ist nun zum 1. Juli in Kraft getreten.
Westron übernimmt damit
mit zusätzlichem Eigenkapital
88,9 Prozent der Anteile.
Kurz nach der Übernahme
wurde bekannt, dass Achim
Agostini mit sofortiger Wirkung
sein Amt als Geschäftsführer
Allgaier ist kein Familienbetrieb
mehr. Foto: Giacinto Carlucci
niederlegt. Wer seine Nachfolge
antritt, war zunächst unklar.
Derweil geht es bei den Uhingern
nach schwierigen Jahren
wieder aufwärts. Die Restrukturierung
und Neuausrichtung
war durch Pandemie, Lieferengpässe
und andauernden Ukraine-Krieg
erschwert worden. In
der Folge ging der Umsatz zurück,
wie Allgaier mitteilte.
Trotz dieser schwierigen
Bedingungen sei die Restrukturierung
erfolgreich umgesetzt
worden. Den Angaben zufolge
war das operative Ergebnis bereits
in den Jahren 2020 und 2021
positiv und konnte um 50 Millionen
Euro verbessert werden.
Die Verschuldung wurde um 30
Millionen Euro abgebaut. Das
Vertrauen der Kunden habe 2021
zu einem Auftragseingang von
650 Millionen Euro geführt.
Allgaier soll mit beiden Geschäftsbereichen
Automotive
und Prozesstechnologie fortgeführt
und weiterentwickelt werden,
insbesondere sollen auch
alle Verträge mit den Mitarbeitern,
den Finanzierern und den
Kunden aufrechterhalten werden,
lautet das Versprechen des
neuen Mehrheitsgesellschafters
Westron. In beiden Geschäftsfeldern
soll künftig auch der
Markt in China und Asien eine
zentrale Rolle spielen.[!] su