US-PPL FAQ - Frequently Asked Questions

5. Praktische Ausbildung 13
• POH ˜ $15,-
• Private Oral Exam Guide ˜ DM 25,- / $10,-
5.4 Welche Hilfsmittel benötige ich sonst noch zum Fliegen?
Ein wichtiges Hilfsmittel für die Durchführung eines Fluges ist natürlich die aktuelle Luftfahrtkarte (Sectional Chart).
Für die Flugplanung benötigt man ein Kurslineal (Navigation Plotter) und ein „Navigationsrechner“ (Flight Computer,
E6B), sowie ein Flugbuch (Pilot Logbook) für den Stundennachweis.
Preise:
• Sectional Chart ˜ DM 17,- / $8,-
• Navigation Plotter ˜ DM 15,- / $7,-
• E6B ˜ DM 25,- / $10,-
• Logbook ˜ DM 20,- / $8,-
5.5 Brauche ich ein Headset wenn ich fliege?
Die meisten Fluglehrer schulen mit Headset, was bei Propellerflugzeugen durchaus Sinn ergibt, da der Geräuschpegel
sehr hoch ist. An den meisten Flugschulen kann ein Headset ausgeliehen werden, was für den Schulungsbetrieb dann
in aller Regel kostenlos ist. Allerdings läßt der Tragekomfort bei den Leihgeräten doch ein wenig zu wünschen übrig.
Auch für den späteren Gebrauch lohnt sich der Kauf eines eigenen Headsets (so denn der gecharterte Flieger auch ein
Intercom hat. . . ).
Preise: DM 220,- bis 1600,- / $100,- bis 800,-
Man bekommt zwar auch für $50,- ein Headset, aber man wird damit wohl nicht glücklich werden, da diese meist
von minderer Qualität sind. Für $120,- bekommt man dann in aller Regel ein Marken-Headset, mit dem auch ein
3 Stunden Überlandflug kein sonderliches Problem darstellt. Die teureren Headsets besitzen unter anderem ein höheren
Tragekomfort, aktive Schallunterdrückung, einen „bekannten“ Markenname, sind „Federleicht“ oder haben ein
anderes Design.
5.6 Die praktische Prüfung
Die praktische Prüfung besteht aus einem mündlichen Teil (Oral Exam) und einem Prüfungsflug (Check Flight). Der
Stunden. Geprüft wird theoretisches Wissen über Recht, Technik, Medizin, Verfahren.
mündlichen Teil dauert 1 - 1 1
2
Stunden und umfaßt (fast) alle Maneuver, die man geübt hat,
inklusive Wissen um Luftraumstrukturen und notwendigen Bedingungen für einen Flug in diesem Luftraum.
Der fliegerische Teil dauert ebenfalls etwa 1 - 1 1
2
Natürlich sollte man sich sehr gut auf die Prüfung vorbereiten, so ist es z.B. empfehlenswert, vor dem Prüfungsflug
das Flugzeug auf die Lufttüchtigkeit zu untersuchen (dazu gehört auch ein intensiver Blick in die Aircraft Logs).
Kosten: ˜ $200,- für den Prüfer (DE).
Für preisbewußten Anwärter besteht auch die Möglichkeit, die Prüfung von einem Beamten der FAA abnehmen zu
lassen. In diesem Fall ist die Prüfung kostenlos, die Anmeldung (über das zuständige FSDO) sollte aber frühzeitig
erfolgen, Wartezeiten von 4-6 Wochen sind üblich. Die FAA nimmt zudem nur sehr ungern die Prüfungen ab, da zu
diesem Zweck eigentlich die DE´s da sind.