US-PPL FAQ - Frequently Asked Questions

9. Fliegen in den USA: ein paar Hinweise, Tips und Anmerkungen 24
(Solange Deutschland noch nicht voll JAA-konform ist, gilt eine solchermaßen erworbene JAA-Lizenz als „nationale
britische Lizenz“ - siehe Wie sieht das mit anderen europäischen Ländern aus?.)
Es gab in der Vergangenheit einige Unklarheiten darüber, ob nicht-JAA-Länder weiterhin JAA-Ausbildung praktizieren
dürfen. Es scheint sich aber die Auffassung durchzusetzen, daß der Ausbildungsort keine Rolle spielt, solange
ein JAA-Staat die Aufsicht übernimmt (der relevante JAR-Paragraph spricht von „. . . under the Authority of a JAA
member state . . . “).
Ein Artikel des britischen Magazins „Flyer“ beschäftigt sich mit dem Thema:
http://www.flyer.co.uk/news.php?HtmlStoryButton=220.
Eine Auswahl von Schulen, die JAA-Ausbildung in den USA anbieten (ohne Wertung):
• Anglo-American Aviation, San Diego, CA
• UK Flight Training, Long Beach, CA
• Britannia Flight Centre, Winter Haven, FL
• Ormond Beach Aviation, Ormond Beach, FL
9 Fliegen in den USA: ein paar Hinweise, Tips und Anmerkungen
9.1 Sinn und Zweck dieses Abschnittes
Wenn man nun den Pilotenschein erworben hat, dann kommt man über kurz oder lange auf die Idee, daß man natürlich
auch einen Fliegerurlaub machen könnte. Im Zuge der Suche stößt man unweigerlich auf Amerika, aber damit kommen
die vielen Fragen. Man versucht dann, vernünftige Informationen zu beschaffen. Oft werden im Bekanntenkreis, am
Flugplatz oder in einschlägigen Newsgroups (de.rec.luftfahrt) immer wieder ähnliche Fragen gestellt:
wo soll man chartern, wo fliegt man hin, was darf man tun, wo wohnen, etc . . . ?
Aus diesem Grund sollen hier in groben Zügen ein paar „do‘s and don‘t‘s“ aufgelistet werden. Es ist zwar diese Anleitung
keine Garantie für einen gelungenen Fliegerurlaub (und stellt auch keinerlei Empfehlung dar!), aber vielleicht
kann sie helfen.
Und wenn der geneigte Leser andere oder ähnliche Erfahrungen gemacht hat, dann möge er mitmachen und seine
Erfahrungen und Erlebnisse hier miteinbringen.
Grundsätzlich: Die amerikanische Mentalität unterscheidet sich sehr wesentlich von der europäischen, dann gibt es
auch noch Unterschiede abhängig von der Gegend, in der Sie in den USA sind. In manchen Gegenden sind europäische
Piloten nicht mehr wirklich gerne gesehen, weil manche Wenige (wie immer) das Gesamtbild aller Piloten aus Europa
schlecht machen. Sie können sich fliegerisch in den USA sehr viel herausnehmen und vieles tun, was Sie in Europa
wohl den Schein kosten würde. Aber: wo Amerikaner eine Regel aufgestellt haben, da wird sie befolgt und vollzogen.
Ohne wenn und aber und ohne Diskussionen.
Grundsätzlich gilt in den USA aber, daß der Pilot tatsächlich „in command“ ist und nicht Befehlsempfänger von
Controllern. Das Zusammenspiel Controller und Pilot funktioniert in den USA hervorragend.
9.2 Kann ich mit meinem deutschen PPL-A in den USA fliegen?
Ja.
Eine Anerkennung („validation“) des deutschen (österreichischen, schweizer . . . ) PPL in den USA ist problemlos
möglich, sofern der Flugschein auf ICAO-Standards beruht (und in englischer Sprache abgefasst ist) und wird von