f+h fördern und heben 12/2022

PRODUKTE UND SYSTEME
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Wie grenzt sich das Radrückhaltesystem Powerchock von
alternativen Systemen ab?
Gaétan Jetté: Mit unseren robusten und ergonomischen Stahlunterlegkeilen,
die als solche einfach zu erkennen sind, setzen
wir genau das richtige Maß an Technik ein. Wir halten Prozesse
an der Rampe einfach und verbessern mithilfe intelligenter Sensortechnik
gleichzeitig die Kommunikation. Unser Powerchock-
Konzept ist patentiert: Das Powerchock-Radrückhaltesystem
hakt mit seinen Stahlzähnen in die bodenverankerte Rückhalteplatte
ein. So wird der Reifen zuverlässig bei gleichbleibend
hoher Rückhaltekraft blockiert und das vorzeitige Wegfahren
verhindert. Das System, das für unterschiedliche Fahrzeugtypen
eine adäquate Lösung bietet, ist für Fahrer intuitiv anzuwenden
und langlebig – dafür stehen wir mit unserer 5-Jahres-Garantie.
Nach dem Kauf fallen so gut wie keine weiteren Kosten für Wartung
und Instandhaltung an. Und da die Installation keine vorgreifenden
Baumaßnahmen erfordert, lassen sich die Systeme
schnell in Betrieb nehmen.
Welche Innovationen können wir in puncto Powerchock noch
erwarten?
Gaétan Jetté: In unserer Produktentwicklung legen wir den
Fokus auf Trends wie Automatisierung sowie den Einsatz künstlicher
Intelligenz. Außerdem ist es uns wichtig, permanent mit
unseren Partnern in engem Austausch zu stehen, um so die
Bedürfnisse und Herausforderungen von morgen antizipieren
zu können. Denn nichts ersetzt Erfahrungen vor Ort und den
kontinuierlichen Austausch miteinander – vor allem, wenn die
Sicherheit von Menschen auf dem Spiel steht. Daher werden wir
in Kürze eine automatisierte Powerchock-Lösung einführen, die
alle Fahrzeugtypen sichern kann und auch mit autonomen Fahrzeugen
funktionieren wird. Außerdem werden wir in den kommenden
Monaten eine Lösung zur Effizienzsteigerung an der
Laderampe auf den Markt bringen. Mithilfe künstlicher Intelligenz
und Daten, die in Echtzeit über Sensoren an den Laderampen
gesammelt werden, können Lagerbetreiber Herausforde-
01 Für optimale Sicherheit sind die Radkeile von GMR Safety mit
einem audio-visuellen Kommunikationssystem ausgestattet, das
mit der Hallentor- oder Laderampen-Steuerung verbunden ist
02 Die Powerchock-Systeme sind für unterschiedliche Fahrzeugtypen
wie Sattelauflieger, Lkw und Kleintransporter geeignet
rungen besser bewältigen, Ausfallzeiten reduzieren und die
Transporteffizienz verbessern.
Produziert werden Ihre Systeme in Kanada und von Ihrem
Stammsitz aus in mehr als 30 Länder ausgeliefert. Wie ist der
Vertrieb und das After-Sales-Geschäft in Deutschland
organisiert?
Gaétan Jetté: Die Powerchock-Unterlegkeile werden von Kanada
an unser europäisches Vertriebslager in der Nähe von Paris
geschickt, von wo aus wir Europa beliefern. Dieses Vorgehen
macht uns flexibel und reaktionsfähig. Auch in der aktuellen
Situation beträgt unsere reguläre Lieferzeit nur acht bis zehn
Wochen – das ist gemessen am Branchenstandard sehr kurz. Für
die Installation arbeiten wir mit mehr als 20 Installationsfirmen
in ganz Europa zusammen, davon sechs in Deutschland, mit
denen wir das komplette Bundesgebiet abdecken. Diese Unternehmen
werden von unserem eigenen technischen Team und
Leiter vor Ort zertifiziert und koordiniert. Unser Ziel ist es, mit
unseren Installationsunternehmen langfristige Partnerschaften
aufzubauen – so wie wir es auch mit unseren Kunden tun. Unsere
deutschen Partner sind zum Beispiel seit drei Jahren dieselben.
So schaffen wir Vertrauen, Transparenz und echte Teamarbeit.
Die Fragen stellte Winfried Bauer, Chefredakteur f+h
Fotos: GMR Safety
www.gmrsafety.com
www.foerdern-und-heben.de f+h 2022/12 37