BS 05-2023

SCHIFFFAHRT
Weniger Ladung auf dem Wasser
Im ersten Halbjahr 2022 ist die Güterverkehrsleistung auf Europas Binnenwasserstraßen
im Vergleich zum ersten Halbjahr 2021 um 2,8 % zurückgegangen. Der Hauptgrund lag
in den wirtschaftlichen Folgen des Ukraine-Krieges
Nach der zwei Jahre dauernden
Covid19-Pandemie erlebte der Güterverkehr
gleich zu Beginn des Jahres
2022 eine kleine Erholung. Dennoch begann
der Rheinverkehr aufgrund des im
Februar 2022 begonnenen Krieges Russlands
gegen die Ukraine wieder zu sinken.
Die Hauptgründe waren Engpässe auf
der Angebotsseite bei Rohstoffen, industriellen
Einsatzfaktoren und Energie. Die
einzige Ausnahme war der Kohletransport,
der um beachtliche 25,7 % zunahm,
weil im Energiesektor zunehmend Gas
ersetzt werden musste.
Ein Beispiel für die Auswirkungen der
kriegsbedingten Verknappung von Inputfaktoren
ist nach Angaben der ZKR das
Segment Sand, Steine und Kies, das im
ersten Halbjahr 2022 um 12,5 % zurückging.
Die Anhebung der kurzfristigen
Zinssätze der Europäischen Zentralbank
dürfte weitere negative Auswirkungen auf
diesen speziellen Markt haben.
Donau-Verkehr beeinträchtigt
© ZKR
Der russische Angriffskrieg gegen die
Ukraine hat den Güterverkehr auf der
Donau im ersten Halbjahr 2022 erheblich
beeinträchtigt. Da die Getreideexporte
auf dem Seeweg wegen der Blockade der
ukrainischen Seehäfen ausblieben, wurde
Getreide aus der Ukraine teilweise über
die Häfen der unteren Donau exportiert,
was zu mehr Getreidetransporten auf
dem unteren Donauabschnitt führte.
Auf der mittleren Donau hingegen litten
vor allem Getreide und Lebensmittel
unter dieser Ausnahmesituation und gingen
im Vergleich zum ersten Halbjahr
2021 um -63 % bzw. -75% zurück. Dies ist
darauf zurückzuführen, dass die Länder
der mittleren Donau, insbesondere Ungarn
und Serbien, gleich zu Beginn des
Krieges Beschränkungen für die Ausfuhr
von landwirtschaftlichen Erzeugnissen
und Nahrungsmitteln verhängten, um
die nationalen Vorräte aufzustocken.
Der Personenverkehr wurde durch die
Covid-19-Krise im Jahr 2020 stark beeinträchtigt
und begann sich erst im zweiten
Halbjahr 2021 sowohl auf dem Rhein als
10 Binnenschifffahrt 05 | 2023