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History
als oberen Querlenkern. Die
Konstruktion erwies sich hinsichtlich
des Fahrverhaltens,
des Fahrkomforts und des Aussehens
als außerordentlich
gelungen und wurde bis 1996
verwendet. Der E-Type erreichte
eine Höchstgeschwindigkeit von
knapp 240 km/h. Er war als zweiund
2+2-sitziges Coupé (Fixed-
Head Coupé) und als zweisitziger
Roadster (OTS oder Open Two
Seater) erhältlich.
Vorgeschichte des E-Type
Ein erstes Versuchsmodell, E1A
genannt, war bereits im Jahr 1958
fahrbereit. Kurz darauf wurde der
Prototyp verschrottet. Obwohl der
E-Type ein reines Straßenfahrzeug
werden sollte, kam der folgende
Prototyp E2A 1960 auf die
Rennstrecke, als der amerikanische
Sportfahrer und Industrielle Briggs
Cunningham von den Versuchen bei
45/60
„ Günstiger
Preis und super
Fahrleistungen
garantierten
den Erfolg
Jaguar erfuhr und darauf bestand,
ein solches Fahrzeug zu bekommen.
Jaguar E-Type
3,8 Liter
Der eigentliche
Reiz des E-Type
lag in seinen
Fahrleistungen,
in seiner Ausstrahlung und seinem
günstigen Preis. Der 3,8-Liter-
Reihensechszylinder (3781 cm³)
SPORT MOTOR NEWS GER 01/2012
hat eine Leistung von 269 PS
(197,6 kW) bei 5500/min und ein
max. Drehmoment
von 353 Nm bei
4000/min. Damit
beschleunigt der
E-Type in ca. 7
Sekunden auf 100
km/h und erreicht
eine Höchstgeschwindigkeit von
241 km/h. Kritisiert wurden die
anfangs fadingempfindlichen
Von Harold, Maude & Jerry Cotton
„Der erste Anblick dieses Fahr-
zeuges löste bei Menschen
mit Benzin im Blut eine Ketten-
reaktion im Gehirn aus“, so
die Jaguar-Chronik. Bei 500
Personen führte der gedankliche
Prozess zwingend zum
Wunsch, die heiße Katze zu
Brachten mit
265 PS und
3,8 Litern auf
150 Meilen
besitzen: So viele Bestellungen
gingen am 15. März 1961 direkt
beim Stand von Jaguar auf
dem Genfer Salon ein.
Der Wagen verkörperte alles,
was mit Sexappeal, Erfolg und
Dynamik zu tun hat - genau der
richtige Dienstwagen für richtige
Helden. Nicht von ungefähr
ermittelte Jerry Cotton in
seinem 7. Fall in „Tod im roten
Jaruar“. Selbst in der Neuverfilmung
von 2010 greift J. C. auf
die britische Raubkatze
zurück,
auch wenn sie
schon 49 Jahre
auf ihrem
Buckel hatte.
Im Kult-Streifen „Harold and
Maude“ sind die Argumente
des Jaguars wie Sex, Success
and Power ebenso gültig, ledig-
lich als Hassbegriffe des Protagonisten.
Und so dengelt und
schweisst Harold, auf Koventionen
pfeiffend, seinen E-Type
zum Leichenwagen.