#schoolbikers - Magazin für schulisches Radfahren — Ausgabe 01/2023

Liebe Leserinnen und Leser,
Dr. Achim Schmidt
(Herausgeber, Institut für
Outdoorsport und Umweltforschung,
Deutsche
Sporthochschule Köln)
Ulrich Fillies
(Beiratsvorsitzender
AKTIONfahrRAD)
als Lehrkraft sind Sie regelmäßig morgens an
einer Schule. Dort spielen sich fast überall
in Deutschland Verkehrsdramen ab. Ein paar
Kinder kommen zu Fuß, manche mit dem Rad,
einige mit dem Bus und viele werden von den
Eltern mit dem Auto gebracht. Diese Eltern
würden Ihr Kind gerne mit dem SUV bis in den
Klassenraum fahren, aber leider passt das Auto
nicht durch die Eingangstür. Also hält man als
verantwortungsvoller Elternteil direkt vor dem
Eingang – insbesondere bei Regen. Und wenn
das nicht geht, parkt man auf dem Gehweg.
Da aber gehen eigentlich die FußgängerInnen
zur Schule. Das führt regelmäßig zu Unfällen
mit SchülerInnen. In unserer übermotorisierten
Gesellschaft werden die Rufe nach echten Drive
In Schulen immer lauter doch bisher konnte das
Bundeverkehrsministerium diese Wünsche noch
nicht erfüllen.
Die Franzosen machen das anders: sie fahren
zwar nicht mit dem Rad zur Schule, aber sie
sperren durch die Police municipal (Ordnungsamt)
einfach die Straßen vor allen Schulen der
Grand Nation ab. Täglich und zwar morgens
und nachmittags. Auf diese Weise verlagert sich
das Chaos in die Straßen um die abgesperrte
Straße, was deutlich entzerrt. So war der
Aufschrei von Anwohnern und Geschäftsleuten
groß als im Frühjahr diesen Jahres in Köln
Ehrenfeld ein Pilotversuch mit Straßensperrung
nach französischem Vorbild vor einer Schule
begann. Aber das ist nur ein Teil der Lösung.
Warum nutzen wir nicht den Schulweg als
aktive Bewegungspause? Das geht natürlich
nicht bei langen Busanreisen im ländlichen
Raum aber für viele Schülerinnen und Schüler
wäre ein aktiver Start in den Tag zu Fuß oder mit
dem Rad ideal, um frisch in den Unterricht zu
starten. Und nach der Schule würden sich viele
Probleme auf dem aktiven Weg nach Hause im
wahrsten Sinne des Wortes in Luft auflösen. Die
dringend notwendige und medizinisch erforderliche
Mindestbewegungszeit pro Tag wäre fast
erreicht. Doch viele Eltern denken anders: sie
haben das Bedürfnis, insbesondere jüngere Kinder
behütet zur Schule zu bringen. Am besten in
1,5 Tonnen Stahl.
Doch aktive Schulwege müssen sicher sein.
Hier gibt es meist Nachholbedarf und Städte
und Kommunen sollten ihre Hausaufgaben im
Schulumfeld ernst nehmen und Gefahrenstellen
entschärfen, Radwege und –schutzstreifen
einrichten, sowie für ausreichende Abstellanlagen
sorgen. Sie sehen, es bleibt viel zu tun. Aber
jede Schule kann für sich starten, diese Zustände
zu ändern und mit Projektwochen, politischer
Unterstützung und motivierten Lehrenden
für mehr aktive Schulwege sorgen. Gehen bzw.
fahren Sie einfach voran und seien Vorbild für
KollegInnen und SchülerInnen.
In dieser Ausgabe erklären wir Ihnen, wie sie
an Schulen motivierende Fette Reifen Rennen
ausrichten können, was eine bewegte Schule ist
und warum der Start mit dem Radfahren in der
Kita so wichtig ist.
Bleiben Sie radaktiv und motivieren Sie andere!
DIE TUN WAS FÜR DEN DEUTSCHEN RADNACHWUCHS
BEIRAT:
FAHRRADTASCHEN
MANUFAKTUR
Titelbild: Lisa Espig
FREUNDESKREIS INDUSTRIE:
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